Conexão Automotiva

Para 2024, GWM confirma que vai trazer mais duas marcas ao Brasil com a estreia da Poer e Tank deve aparecer com um utilitário esportivo off-road, diz executivo O ano de 2024 deve trazer uma série de novas empresas ao nosso mercado. É esperado que marcas chinesas cheguem em nosso país, ao mesmo tempo que a GWM confirma a chegada de duas de suas cinco marcas. Serão apresentadas a marca Poer, de picapes, e a Tank, de utilitários esportivos mais off-road. A informação foi confirmada por Chief Commercial Officer da GWM Brasil, Oswaldo Ramos, em entrevista ao Motor1 Brasil . Já era sabido que a marca Poer será a primeira a inaugurar a fábrica de Iracemápolis (SP). Mas Ramos confirmou ainda a vinda da Tank, que foca em produtos mais off-road. “A Poer e a Tank são para a metade do ano que vem. Vamos ter mais lançamentos ainda este ano, já estamos trabalhando em mais lançamentos para o 2º semestre deste ano. Vem carro ainda este ano para o mercado brasileiro, a produção de Iracemápolis que c

GWM confirma desenvolvimento do seu primeiro Hybrid Flex, que será apresentado em meados de 2024, muito provavelmente com a picape estreante da Poer A Great Wall Motors (GWM) confirmou que seu primeiro Hybrid Flex será apresentado no Brasil já em 2024. O novo produto segue em desenvolvimento e vai contar com um sistema hibrido plug-in (PHEV), muito provavelmente. Isso orque a empresa chinesa confirmou uma parceria com a União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (UNICA), uma entidade que defende o biocombustível como o etanol como um elemento-chave para a eletrificação em nosso mercado. Só o uso de carros Flex já poupou a emissão de 600 milhões de toneladas de CO2 na nossa atmosfera. “O objetivo é único. Acelerar a descarbonização por meio de veículos que emitam menos CO2, como os híbridos e híbridos plug-in flex. Estes últimos começarão a ser fabricados na nossa planta de Iracemápolis, interior de São Paulo, a partir do primeiro semestre de 2024” , destaca Ricardo Bastos, Dir

Great Wall Motors tem plano de avançar com rede de concessionárias no mercado brasileiro e espera inaugurar 50 lojas ainda neste ano de 2023, com 28 grupos A Great Wall Motors (GWM) confirmou que vai trabalhar em inaugurar 50 concessionárias ainda neste ano de 2023, com parceria com 28 grupos. A abertura de concessionárias vai acontecer para todas as regiões do país e até a metade de 2024, o grupo chinês espera ter uma projeção de 133 lojas, para vender carros de todas as marcas do grupo. A empresa ainda confirmou que, em nosso mercado, vai ser a primeira com o atendimento móvel. A GWM confirmou também que vai erguer um depósito de peças em Cajamar (SP), que será a central de distribuição de peças, mas criará uma série de pequenas centrais de distribuição em cada região. Ao todo, serão criadas 24 docas e áreas de armazenagem de 23.200m². A GWM ainda confirmou que pretende ter um alcance de 100% do território nacional e todas as concessionárias da marca que estreiam ainda no primeiro

GWM confirmou que a marca Poer desembarca no Brasil a partir de 2024, com uma picape média que será o primeiro veículo a ser produzido em Iracemápolis A Great Wall Motors (GWM) vem trabalhando bastante desde que desembarcou oficialmente em nosso mercado. O grupo já lançou a marca Haval e vai apresentar a Ora ainda neste ano. Em 2024, será a vez da Poer desembarcar com uma picape média. Rebatizada de Poer, a marca nasce a partir da Great Wall. A picape ainda será importante para o grupo por ser o primeiro veículo a ser produzido na fábrica de Iracemápolis (SP). A informação foi confirmada por Oswaldo Ramos, Chief Commercial Officer da GWM Brasil, o que disse que o primeiro veículo nacional “será um produto que precisa de volume”. Aqui, ela quer ser a primeira picape Hybrid Flex, muito provavelmente sendo uma picape com motor híbrido plug-in (PHEV). Em entrevista ao InsideEVs , Ramos ainda confirmou mais alguns detalhes: “A marca [Poer] é muito forte em picape e eles me perguntavam com

GWM inicia trabalhos para nacionalizar suas peças antes mesmo de iniciar a produção dos seus automóveis em Iracemápolis (SP), que acontece a partir de 2024 A Great Wall Motors (GWM) confirmou que já trabalha para ter fornecedores no mercado brasileiro antes de iniciar a produção na fábrica de Iracemápolis (SP), a partir do ano que vem. A empresa chinesa confirmou que busca fornecedores para a produção de semicondutores, baterias e outros componentes eletrônicos em nosso território, tanto para ser usado em híbridos como também em elétricos. A empresa confirmou que não busca apenas fornecedores tradicionais. Segundo informações do UOL , a GWM também busca por fornecedores de outros países que estejam interessados em produzir nacionalmente as peças, caso não encontre parceiros aqui. O grupo também confirmou que quer encontrar fornecedores que produzam itens eletrônicos mais complexos, muito provavelmente inexistentes em nosso mercado por conta dos poucos veículos eletrificados fabricado

GWM segue o desenvolvimento de sua picape com a marca Poer, que chegará ao nosso país como a primeira picape Hybrid Flex e feita em Iracemápolis (SP)  Enquanto a GWM faz sua estreia em nosso mercado com a marca Haval, em breve teremos novidades com uma nova marca do grupo, a Poer. Especializada em picapes, a Poer vai apostar em uma picape média para nosso mercado, sendo produzida em Iracemápolis (SP), sendo ela o primeiro produto a inaugurar a linha de produção adquirida da Mercedes-Benz. Prevista para desembarcar em 2024, informações sobre o modelo tem causado expectativa, muito por conta da estreia da produção brasileira. De acordo com informações do Autos Segredos , enquanto a Ford terá a oportunidade de lançar a primeira picape híbrida do Brasil com a Maverick, a GWM quer fazer com que a Poer lance a primeira picape híbrida e bicombustível do país. De acordo com informações, executivos confirmaram que a GWM já trabalha com a Bosch para fazer a picape da Poer rodar tanto com gasol

GWM busca por novos fornecedores no mercado brasileiro antes de começar a produção em Iracemápolis (SP), o que vai acontecer em meados de 2024 A Great Wall Motors (GWM) confirmou que já trabalha com a chegada de novos produtos no Brasil enquanto o mercado brasileiro receberá as primeiras unidades nacionais no ano que vem. O grupo vem trabalhando em encontrar novos fornecedores no mercado brasileiro, antes de começar a produção. A GWM quer encontrar o máximo de fornecedores locais para aumentar o nível de nacionalização das peças. Recentemente, o grupo teve uma reunião com Sindipeças. De acordo com James Yang, Chefe das Operações da GWM no Brasil, Frank Hagele, Diretor da Fábrica, e Ricardo Bastos, Diretor de Assuntos Governamentais, disseram em entrevista ao Automotive Business que a montadora já tem uma lista de fornecedores que já estão conversando para comporem a grade de empresas que vão produzir junto com a marca no interior de São Paulo. "Já temos um fornecedor de logísti

GWM confirma que primeiro carro a ser produzido em Iracemápolis (SP) será uma picape Hybrid e Flex da Poer, que estreia no primeiro semestre de 2024 A Great Wall Motors (GWM) confirmou que a unidade de Iracemápolis (SP) vai ser inaugurada com a picape média híbrida e bicombustível da Poer, que será apresentada em 2024. A informação foi confirmada por meio de Oswaldo Ramos, Chefe Comercial da GWM no Brasil, em entrevista ao Auto Data . A picape ainda segue em desenvolvimento e continuará assim até o início da sua produção no ano que vem. “Depois de nos ouvir a matriz se convenceu a seguir nossa proposta e está reformulando a Poer que produziremos aqui, para que tenha diferenciais competitivos em relação às muitas picapes médias que temos no mercado hoje. Não queremos competir com os modelos diesel que hoje dominam este mercado, porque seríamos iguais a todos e só restaria competir em preço. É um tipo de motor que está se tornando muito caro com as leis de emissões e seria ainda mais c

GWM confirma que terá 50 concessionárias no Brasil até o final deste primeiro semestre de 2023 e definiu lista com 28 grupos de revendedores A Great Wall Motors (GWM) confirmou que até o final deste primeiro semestre de 2023, a empresa já terá 50 concessionárias espalhadas pelo país. O grupo confirmou que as concessionários venderão os carros das três marcas (Haval, Ora e Poer) e cerca de 28 grupos de revendedores serão os responsáveis pelas lojas da marca, que vão se expandir ainda mais nos próximos anos. “Além do desempenho em vendas e da capacidade de investimento, o critério de escolha dos 28 grupos levou em conta principalmente a capacidade dos grupos em prestação de serviços e satisfação do cliente. Também foram considerados a força regional de cada empresa dentro de sua área de operação e o total alinhamento com o projeto disruptivo da GWM, tanto no formato de distribuição quanto na estratégia de produto. O resultado é uma rede localizada nos principais pontos estratégicos do

GWM registra imagens de patente da nova Great Wall Cannon na China, com imagens registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação A GWM junto com a marca Great Wall (aqui, possivelmente Poer), registrou imagens de patente da nova Poer Cannon na China. Por lá, a picape passará por uma reestilização de meia-vida. Apresentada em 2019, a picape passará pelas primeiras mudanças visuais em seu mercado local. As novidades ficam por conta de uma dianteira com faróis com um novo desenho interno, com iluminação em LED. A grade dianteira fica maior e tem uma parte cromada na área superior, no capô. Essa parte possui um desenho que chega até as pontas dos faróis, enquanto a grade dianteira recebe um novo desenho, com duas barras duplas e que sustentam o logotipo da Great Wall/Poer. A grade dianteira ainda se conecta com as luzes diurnas DRL em LED, logo abaixo dos faróis. O para-choque dianteiro também é novo, com novo nicho para os faróis de neblina, que passam a se conectar. Po

Em entrevista, executivo da GWM confirma que empresa não usará nomes chineses no mercado brasileiro e alguns carros devem ser rebatizados A GWM confirmou em entrevista que os carros da marca chinesa não usarão nomes chineses no Brasil, até como uma forma de não permitir que tenham nomes difíceis de pronunciar ou com formas diferentes de pronúncia. Aqui, é certo que a GWM vai ter três marcas: Haval, Tank e Poer. De acordo com Oswaldo Ramos, Chefe de Operações Comerciais da GWM disse em entrevista ao Jornal do Carro durante participação na Live Momento Mobilidade, do caderno Mobilidade Estadão. De acordo com Ramos, a GWM “não usará nomes de origem chinesa” e há rumores de que o Jolion seja rebatizado para Haval H4. Falando nele, o SUV médio será nacional e produzido em Iracemápolis (SP), depois da picape da Poer, que inaugura a produção. Inclusive, as picapes da Poer também tem nomes chineses. A mais cotada até o momento é Shanhai, nome que é difícil de ser pronunciado e que também de

GWM confirma que picape da Poer será a primeira a ser produzida em Iracemápolis (SP), a partir de meados de 2024, durante evento A Great Wall Motors (GWM) confirmou que o veículo responsável por inaugurar a fábrica de Iracemápolis (SP) será a picape da marca, da Poer. A informação foi confirmada em entrevista com Oswaldo Ramos, Chefe de Operações Comerciais, que confirmou que a picape será o primeiro produto nacional por conta das suas especificidades e alterações necessárias para atender nosso mercado. A entrevista de Ramos foi feita ao Jornal do Carro durante participação na Live Momento Mobilidade, do caderno Mobilidade Estadão. "A picape, já podemos adiantar, será feita no Brasil. Ela requer uma série de especificações próprias do mercado e já compensa ser lançada com produção local. A picape precisa ser brasileira. E precisa ter uma rede de distribuição completa no País inteiro" , disse Ramos ao jornal. Por aqui, a picape da Poer será a primeira por conta das mudanças

Great Wall e Poer apresentam nova picape na China no Salão do Automóvel de Chengdu. É a Shanhai, que estreia com um design mais parrudo A Great Wall e a Poer apresentaram a sua nova picape no Salão do Automóvel de Chengdu, na China. Trata-se da Great Wall Shanhai ou Poer Shanhai. A novidade estreia na China com três opções de motores, todos a combustão. A picape média possui 5,440 metros de comprimento, 3,350 metros de entre-eixos, 1,991 metro de largura e 1,924 metro de altura. Com uma caçamba grande, a picape terá 18 pontos de amarração na caçamba. Desenvolvido a partir da base P71, a picape usa o nome Shanhai, que traduzido vem de ‘montanhas e mares’. Visualmente, a picape se inspira bastante em um utilitário esportivo da Tank, o 500. Ela vem com os mesmos faróis de desenho mais quadrado, assim como a grade dianteira possui um mesmo recorte. A diferença é que na picape, a grade dianteira possui barras horizontais e cromadas, com o logotipo ao centro. O para-choque também é difer

No mês passado, a Great Wall Motors (GWM) confirmou parte dos seus planos para o mercado brasileiro. Ao dizer que ainda trabalha em alguns carros já existentes, o grupo confirmou que vários modelos são desconhecidos pelo públicos e serão apresentados no Salão do Automóvel de Pequim, na China, que ocorre em abril. Por aqui, um desses modelos inéditos pode ser a picape das imagens. O modelo foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). A picape média que aparece nas imagens é diferente da Great Wall Poer que estava cogitada para vir ao nosso mercado. A picape foi apresentada em duas versões, sendo uma civil e outra com uma pegada mais off-road. Visualmente, a picape conta com um design bem parecido com o que vimos nas últimas picapes apresentadas pela GWM, sendo a grade dianteira grande, com acabamento de contorno cromado, faróis quadrados e um para-choque dianteiro com um acabamento prateado na parte inferior e os faróis de neblina ficam nas extremidades. Nas la