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Scout recebe incentivos de US$ 1,3 bilhão para a construção da fábrica da Carolina do Sul do governo dos EUA; produção vai começar em 2026 com picape e SUV  A Scout vai receber um grande incentivo para a construção da sua fábrica nos Estados Unidos. O investimento será de US$ 1,3 bilhão para a construção da fábrica em termos de benefícios para a construção da fábrica de Columbia, na Carolina do Sul, nos Estados Unidos. A nova fábrica vai ser erguida a um custo de US$ 2 bilhões e terá capacidade de ter 4.000 funcionários diretos, com uma capacidade produtiva de 200.000 unidades ao ano. Com isso, a VAG terá o investimento de US$ 700 milhões na fábrica na unidade que será erguida em Blythewood, arredores de Columbia. De acordo com o Presidente-Executivo da Scout, Scott Keogh, a VAG estudou cerca de 74 locais nas áreas do sul, centro-oeste e oeste dos Estados Unidos em busca da melhor região, destacou Keogh ao Automotive News . O pacote de incentivos foi sancionado pelo Governador do est

Volkswagen AG (VAG) confirma investimento em fábrica de baterias no Canadá junto com a PowerCo, que será construída em Ontário para usar em elétricos A Volkswagen AG (VA) confirmou um investimento em uma nova fábrica de baterias que será erguida no Canadá, mais precisamente em Ontário. Essa é a primeira fábrica do grupo alemão de baterias instalada na América do Norte, em busca dos benefícios fiscais que o governo dos Estados Unidos lançou para quem instalasse fábricas de baterias na América do Norte. A unidade deve ser importante para a produção de baterias dos futuros elétricos que serão feitos na região, como a Scout. A construção dessa fábrica será feita em parceria com a PowerCo, que será a parceira do grupo. “Com as decisões para a produção de células no Canadá e uma instalação Scout na Carolina do Sul, estamos acelerando a execução de nossa estratégia na América do Norte.” , disse Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen. Para a construção da unidade, a VAG vai em busca de cresce

Scout define que vai erguer uma fábrica própria em Columbia, Carolina do Sul, nos Estados Unidos, para produzir picape e utilitário esportivo elétrico a partir de 2026  O fim de um mistério. A Scout finalmente confirmou onde será a sua fábrica, de onde vão sair o utilitário esportivo e a picape elétrica, que serão apresentados em meados de 2026. A marca nasce com ajuda da Volkswagen AG, que não quer criar nenhum vínculo entre as atuais marcas do grupo alemão, a fim de distanciar a Scout como uma marca de veículos norte-americanos. Tanto, que possui um Conselho de Administração experiente, incluindo o Dr. Gernot Doellner, Chefe de Estratégia da VAG, e Peter Bosch, Membro do Conselho de Manufatura da Bentley Motors. Para isso, confirmou que vai erguer uma fábrica no arredores de Columbia, na Carolina do Sul, nos Estados Unidos. A nova fábrica vai ser erguida a um custo de US$ 2 bilhões e terá capacidade de ter 4.000 funcionários diretos, com uma capacidade produtiva de 200.000 unidades

Plano estratégico da VAG é apresentado e mostram novas imagens da dupla elétrica da Scout, com a picape e o SUV em imagens de resoluções péssimas Às vezes é muito difícil dizer como que um veículo vaza. Pode ser por uma imagem que acabou vazando, foi flagrado sem camuflagem ou outras oportunidades, mas nunca com um plano estratégico. E é basicamente isso que a Volkswagen AG (VAG) fez com a Scout, revelando a picape em primeiro plano e o SUV ao fundo em um plano estratégico durante o Capital Markets Day. Apesar de estar em uma péssima resolução, a imagem revela mais informações da dupla. Depois dos teaser revelados no ano passado, a VAG fez as imagens aparecerem em uma dos seus dez programas em que o grupo irá focar nos próximos anos. Falando sobre a América do norte, apareceu a dupla inédita da Scout, que trouxeram mais algumas informações sobre os veículos. A picape foi a que teve mais informações reveladas, mostrando que terá faróis conectados com a grade dianteira em um acabamento

Scout e Audi podem produzir veículos juntos nos Estados Unidos, de acordo com relatórios; caso de torne realidade, Scout deixaria Foxconn e Magna para trás Desde que a Volkswagen AG (VAG) confirmou que a Scout retornaria com foco no mercado norte-americano, existe uma dúvida sobre onde que será a produção da picape e do utilitário esportivo. Com os investimentos que o governo estadunidense deu para as marcas produzirem elétricos no país, o IRA, a VAG parece estar considerando erguer uma fábrica por conta própria no país. Além disso, até mesmo a Audi pode erguer uma fábrica para seus elétricos no país. As informações foram reveladas após o Automobilwoche citar um relatório do Frankfurter Allgemeine Sonntagzeitung , da Alemanha, que fala exatamente sobre a situação de novas fábricas nos Estados Unidos. A Scout, por exemplo, de acordo com fontes ligadas à marca, disseram ao relatório que a decisão foi tomada para a construção de uma fábrica por conta do próprio grupo alemão. Se isso ch

Ainda sem fábrica, VAG pode fazer carros da Scout em parceria com fabricantes como Foxconn ou Magna Steyr; rola negociações entre as empresas Enquanto a VAG ainda não tem um plano de como vai produzir a linha Scout, o grupo alemão vem trabalhando para que a empresa possa ter uma produção e atuação que sejam livres das demais marcas do grupo. De acordo com algumas informações, a Scout pode acabar sendo produzida por alguma empresa fabricante terceirizada, como a Foxconn ou até mesmo a Magna Steyr. As informações foram confirmadas pelos sites Automobilwoche e Automotive News Europe , que confirmou que a VAG estaria conversando com as duas empresas. Uma das opções será produzir os modelos da Scout na fábrica de Lordstown, em Ohio, da Foxconn ou em uma fábrica inédita que a Magna Steyr vai erguer nos Estados Unidos. “Estamos muito satisfeitos com o progresso que a equipe Scout está fazendo e com o entusiasmo que já está gerando entre os fãs atuais e futuros clientes” , destacou um Porta

VAG pode acabar produzindo jipe e picape da Scout junto com a Magna Steyr, em nova fábrica que a empresa vai erguer nos Estados Unidos A Scout pode acabar sendo produzida com um parceiro nos Estados Unidos. De acordo com informações, a versão de produção dos modelos da marca que vai retornar ao mercado pode acontecer em parceria com a Magna Steyr. Com o distanciamento que a VAG quer dar para a Scout das demais marcas do grupo alemão, a VAG espera que os Scout sejam produzidos em uma fábrica independente ou uma unidade criada para a marca. De acordo com informações do site Automobilwoche , os veículos da Scout serão produzidos a partir de uma plataforma totalmente diferente da que vemos atualmente nos carros da VAG. Criar uma fábrica do zero faria com que esse retorno da Scout fosse ainda mais complicado de acontecer e uma parceria com a Magna Steyr pode ser uma alternativa interessante – e mais fácil e rápida. Recentemente, a Magna confirmou o interesse em erguer uma fábrica nos Es

Apesar de fazer parte da VAG, Scout não vai ter nenhuma peça da Volkswagen, nem mesmo a plataforma, que será criada especificamente para a marca A Volkswagen trabalha no retorno da Scout para a América do Norte, como uma marca 100% elétrica. Apesar disso, a marca não vai nascer com nada que venha da Volkswagen. De acordo com informações do Membro Proeminente da antiga comunidade da Scout no Facebook, Jeff Bade, teve acesso a informações do desenvolvimento do novo modelo, que quer manter uma proximidade com os consumidores do International Scout. De acordo com Bade, a equipe da VAG compartilhou algumas informações sobre o retorno da marca. “Esta equipe é especial. O que posso dizer é que Comunidade e História são muito importantes para eles. O mercado de reposição também é muito importante para eles, então todos poderemos personalizar e trabalhar em nossas picapes, isso não seguirá a filosofia da Tesla” , disse Bade, com algumas informações privilegiadas, em entrevista ao Autoblog .

Ford já estaria trabalhando em uma segunda picape elétrica, que será desenvolvida em parceria com a Volkswagen para os próximos anos A Ford confirmou que vai desenvolver novos produtos elétricos nos próximos anos e é bem possível que um desses novos modelos sejam uma nova picape, depois da boa aceitação da F-150 Lightning. Uma picape, vale lembrar, foi antecipada por uma silhueta que mostra que é uma picape diferente da F-150 Lightning. Outro ponto é que a Ford é a única das três grandes dos Estados Unidos que não tem uma picape desenvolvida para ser puramente elétrica. A atual F-150 Lightning é a versão elétrica da F-150 atual, enquanto a Chevrolet apresentado a Silverado EV, a GMC apresentou a Sierra EV e a RAM está por apresentar a 1500 Revolution, que antecipa a versão elétrica de uma 1500. Todas elas foram pensadas para serem elétricas desde o início do desenvolvimento. Já a F-150, foi pensada para ser eletrificada, com versões híbridas e surgiu a Lightning puramente elétrica.

Scout revela uma nova imagem teaser do seu retorno com foto da silhueta da dianteira dos seus próximos modelos, que serão um jipe e uma picape  A Scout apresentou uma nova imagem teaser da sua dupla de veículos que pretende lançar até meados de 2026. Com o lançamento do site Scout Motors , a marca acabou revelando a silhueta da picape e do jipe. Ambos terão basicamente a mesma dianteira, mas a nova imagem parece ser do jipe e não da picape. De acordo com a Scout, os novos modelos terão uma “postura forte e postura ereta que lembra os modelos Scout clássicos”. Pela imagem, se percebe que o modelo virá com retrovisores com desenho mais quadrado, enquanto o capô deve ser mais reto, como já tinha sido antecipado pelas imagens sketch no primeiro semestre. O modelo ainda virá com um design parrudo, como mostra a silhueta. A parte do teto ainda aparece iluminada, como se ele tivesse uma barra de faróis auxiliares em LED no topo, o que não se descarta como um opcional. Ele se vê os pneus v

Eis que surgiram mais informações sobre o retorno da Scout e como a nova marca deve agitar os cargos da VAG na América do Norte. E agitou bastante. De acordo com as mudanças do grupo, Scott Keogh, Presidente e CEO da VAG na América do Norte vai ceder seus cargos para se concentrar na Scout. Keogh vai trabalhar na Scout e fazer com que a marca nasça com um espírito norte-americano que a antecessora tinha. Já Pablo Di Si, que até então era CEO da VAG na América do Sul e Presidente da Volkswagen Brasil, assume o cargo de CEO da VAG na América do Norte. “Scott Keogh e Pablo Di Si desempenharam papéis importantes na recuperação dos negócios em suas respectivas regiões, América do Norte e América do Sul. Em suas posições futuras, eles serão fundamentais para ajudar o Grupo aproveita as oportunidades históricas do mercado nos EUA, levando nossa estratégia de crescimento na região para o próximo nível.” , disse o CEO do Grupo Volkswagen, Herbert Diess. A VAG ainda confirmou mais algumas mudanç

Após surgir as primeiras informações sobre o retorno da Scout na América do Norte, a VAG confirmou que tanto a picape como o jipe serão elétricos e que vai construir uma fábrica própria para os modelos da marca. De acordo com informações da Agência Reuters, Herbert Diess, CEO da VAG, confirmou durante o Fórum Econômico Mundial que vai anunciar onde será a unidade da Scout nos Estados Unidos. Segundo informações, a VAG ainda estaria analisando onde seria a melhor localização para uma fábrica nova ou até mesmo analisando se não pode reaproveitar outras fábricas. Revelado há alguns meses, o plano de trazer a Scout dá conta de que a dupla de veículos foi “projetada e fabricadas nos EUA para clientes americanos”. Informações dão conta de que as primeiras unidades protótipo começam a rodar em testes a partir de 2023 para serem lançados em meados de 2026. Ao que tudo indica, os novos produtos serão desenvolvidos a partir de uma nova plataforma que será mais técnica, forte e robusta. Os modelo

Depois de confirmar o retorno da Scout, a VAG revelou mais detalhes sobre a mais ‘nova’ marca dentro do seu quadro de marcas. Apostando em nomes fortes do passado, a VAG tem nas suas mãos a possibilidade de ter um modelo que pode, enfim, fazer sucesso nos EUA. De acordo com informações do site Automotive News , a notícia não agradou muito os 650 concessionários que a Volkswagen possui nos Estados Unidos. Um dos motivos é porque a VAG não consultou os concessionários e que vai criar uma gestão independente para gerir a empresa e vender os carros. Isso porque os modelos não poderão ser revendidos pelas concessionárias da Volkswagen e é possível que a Scout adote um estilo de venda online, bem diferente dos meios tradicionais da Volkswagen. Isso ligou um sinal de alerta de que a Volkswagen também poderia seguir esse caminho e começar a não dar muita importância para as vendas físicas, seguindo o que a Tesla faz. Ao que tudo indica, a Scout terá um estilo de gerenciamento bem distinto. Out

A VAG vai criar mais uma marca, que será voltada ao mercado norte-americano. Na verdade, não é bem criar, mas recriar. Trata-se de trazer à vida o Scout, que voltará ao mercado pelas mãos da Volkswagen e se tornando uma marca. A nova empresa nasce a partir da International Harvester, que foi atuante no segmento de automóveis entre as décadas de 1960 a 1980 e retornará aos EUA como uma marca de elétricos. Por lá, a Volkswagen vai apostar em modelos off-road, como um SUV e uma picape elétrica. A Scout retorna ao mercado a partir de 2026. Como a marca International ainda existe com caminhões, a solução que a VAG teve foi fazer com que a marca viesse com o nome Scout, que na verdade era o nome do SUV e da picape na época. A Volkswagen adquiriu os direitos do nome Scout em 2020, quando a Traton, da VAG, comprou a Navistar International Corp. Essa empresa foi a última criada em 1985, depois que a International Harvester foi extinta e deixou de vender automóveis. Com um nome forte em mãos, pa