Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz confirmou a estreia de uma nova versão para o Sprinter no mercado brasileiro. Trata-se do Sprinter Truck, que deve ser vendido com opções de 3,5 a 5 toneladas de capacidade. A versão deve ser vendida e identificada com um adesivo que deve ser colocado nas laterais do modelo, na porta dianteira. O Sprinter Truck deve ser vendido com várias opções de carroceria, como carga seca, baú, refrigerado, motorhome e foodtruck. Além disso, o modelo apresenta diferentes opções de tonelagem e distâncias de entre-eixos, podendo contar com capacidade de carga útil de até 1.620kg na versão Street, de 3,5 toneladas, até 2.220kg com a versão de 4 toneladas. “Os clientes da Sprinter Chassi já chamavam o produto de caminhão e nós, como marca, para evidenciar ainda mais os aspectos de resistência que sempre estiveram presentes no produto, posicionamos o veículo como Sprinter Truck para mostrar que oferecemos a melhor opção para o transporte de carga entre 3.5 e 5 toneladas” , comenta Jeffer

A Volkswagen confirmou mais uma imagem teaser da nova geração da Transporter, que deve ser apresentada na Europa dentro de algumas semanas. A sétima geração deve ser baseada na plataforma modular MQB e a marca revelou a primeira imagem que mostra a nova geração mais de perfil. Segundo o Diretor de Design da Volkswagen, Albert-Johann Kirzinger, destaca que “o novo Multivan leva os genes inconfundíveis do design do monovolume mais conhecido do mundo”. Além disso, completa: “Dando um grande passo adiante, realçamos mais o caráter inconfundível deste icônico veículo, enquanto ainda permanecemos fiéis à típica linha da Kombi. Evocamos conscientemente, por exemplo, a linha da horizontal que rodeia o corpo de um T3. O DNA multifacetado das ‘T’ segue vivo em um Multivan completamente novo que é, no entanto, uma Kombi típica desde a primeira olhada. Com um visual cheio de caráter e cativante, seu design é claro e atemporal” . O modelo apareceu com carroceria dividida em dois tons, que separa a

A Ford já desenvolve a nova geração da Transit Tourneo, que deve ser apresentada entre 2022 e 2023. O modelo deve ser apresentado na Europa com uma opção elétrica, que deve ser apresentada em 2023. Ela deve contar com uma opção eletrificada que deve ser apresentada no primeiro semestre de 2023, com opções de motor híbrido (MHEV e PHEV) e elétrico. Os modelos devem ser renovados para uma nova geração tanto na carroceria furgão como de passageiros. O que se espera é que ambos os modelos, Tourneo Custom (passageiro) e Transit Custom (furgão) devem receber os mesmos motores. A nova geração deve ser produzida na unida de Kocaeli, na Turquia, de onde hoje é produzida a Transit. Operado pela Ford Otosan, em 2020 a unidade passou por um investimento de US$2,4 bilhões com objetivo de elevar a capacidade de produção de veículos e baterias nestas configurações. Será necessária a contratação de 3.000 novos funcionários, sendo que no último mês de fevereiro a Ford anunciou que em 2024 deve contar c

A Dacia deve desenvolver novidades para o seu subcompacto elétrico baseado no nosso Renault Kwid EV, o Spring. O hatch deve ganhar uma versão bem característica no mercado europeu: a dos hatchs transformados em versão Furgão. O Spring Cargo Electric deve ser apresentado em 2022 e deve ser do segmento N1, destinado para consumidores que possuem um pequeno negócio e que precisam de um carro compacto para fazer entregas ou serviços para companhias. Isso deve fazer com que ele perca o banco traseiro em favor de mais espaço interno para o porta-malas. Com isso, ele deve ampliar a zona de carga para cerca de 1.100 litros de capacidade. Ele terá capacidade de levar cerca de 325kg, podendo levar objetos de até 1 metro de comprimento. Para separar a parte do compartimento com o habitáculo, o Spring deve ter uma tela que vai separar esses dois compartimentos. O hatch ainda terá instalados quatro suportes para poder segurar a carga no habitáculo. O carro deve ser apresentado em três versões: Busi

A Volkswagen confirmou mais algumas imagens teaser da sétima geração da Transporter, conhecida também como T7, Multivan ou Bulli. O modelo deve começar a ser vendido na Europa ainda em 2021 e é conhecido como sucessora da nossa Kombi, vendida como Transporter T1. A Volkswagen revelou novas imagens do interior do modelo, que se destaca pelo painel, que deve contar com quadro de instrumentos e central multimídia lado a lado, assim como acontece com a oitava geração do Golf. Outra novidade para o comercial leve deve ser vendida com opção de câmbio automático de dupla embreagem DSG, de 7 marchas. Ela terá o câmbio com seletor no painel, ao lado da central multimídia, como mostram as imagens abaixo. A transmissão deve contar com um sistema eletrônico a cabo, liberando o espaço do console central para mais um banco. A nova geração deve ter ainda um sistema híbrido-leve de 48V em quase todas as versões, além de pode ser vendida com uma motorização híbrida plug-in. Desenvolvida sobre a platafo

A Volkswagen confirmou que a versão de produção do ID Buzz Concept deve contar com uma inédita opção com condução autônoma, que será o primeiro carro da Volkswagen Commercial Vehicles. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o modelo deve entrar em produção na fábrica alemã de Hanover, em 2022. A versão autônoma do modelo, no entanto, deve ser apresentado em meados de 2025. "Com a confirmação do conselho supervisor do grupo para o nosso programa de P&D Autonomous Driving, estamos definindo o caminho para o futuro da mobilidade. A direção elétrica autônoma dará um importante contributo para a mobilidade urbana e a segurança rodoviária. Nossos veículos são a primeira escolha lógica para aplicar tais sistemas" , disse Carsten Intra, CEO da Volkswagen Commercial Vehicles. De acordo com o executivo, a Volkswagen deve desenvolver os testes de campo com a variante autônoma na Alemanha. A tecnologia confirma na condução autônoma Argo AI, cooperação que a Ford e a Volkswagen

A Volkswagen apresentou novas imagens teaser da sétima geração da Transporter na Europa. Conhecida como T7, o modelo deve ser apresentado oficialmente dentro de alguns dias. Depois de uma imagem que mostrava um pouco da identidade visual da dianteira do modelo, a Volks apresentou duas novas imagens teaser do modelo, sendo uma da dianteira e um sketch do interior. Substituta espiritual da nossa Kombi, o modelo deve receber uma renovação completa, começando pela sua nova plataforma, que deve fazer com que ela tenha mais recursos de tecnologia, por exemplo, assim como recursos de conectividade. A nova Transporter foi confirmada para ser vendida com opção de câmbio automático DSG, de dupla embreagem. “É isso o que faz da Bulli uma Bulli: a generosidade de espaço no interior. Nós retiramos a alavanca de câmbio e ainda ampliamos o espaço no meio do carro. A nova Bulli será um produto excitante” , destacou Albert Kirzinger, Chefe de Design da Volkswagen Commercial Vehicles, referindo-se à suc

A Mercedes-Benz confirmou a chegada da linha 2022 da Sprinter no mercado. A van chega ao nosso mercado com mais de 100 configurações. A Sprinter 2022 já está disponível nas concessionárias. Tentando ser um dos principais players do mercado, a Sprinter 2022 passa a contar com o pacote Comfort Fit, que estará disponível para a configuração Furgão de 4,1 toneladas que traz assento individual para o passageiro dianteiro, atendendo às demandas dos segmentos em que o motorista deve operar sozinho ou no máximo com um ocupante. As versões de carga ganham o pacote Hi-Tech para a Sprinter Chassi, que traz itens como a central multimídia MBUX, volante multifuncional e controle de cruzeiro que proporcionam ainda mais facilidade e controle na utilização dos comandos do veículo. As versões de passageiros ganham o pacote Luxo Hi-Tech nas versões Van 15+1 ou Van 19+1, que adicionam rodas de liga leve de 16". Por fim, a Sprinter Motorhome tem um novo pacote com os itens do Luxo Hi-Tech, adicionand

No início de 2020, a Volkswagen confirmou que deveria trazer cinco modelos eletrificados ao Brasil até o final de 2023. Em uma nova entrevista para o Diário do Grande ABC, Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina confirmou que devem lançar seis modelos eletrificados em nosso mercado. Entre modelos elétricos e híbridos, Di Si disse que deve dar uma maior ênfase em modelos híbridos por conta da melhor eficiência para o nosso mercado, que possui uma baixa infraestrutura para elétricos puros. O executivo ainda confirmou que deve continuar buscando desenvolver tecnologias híbridas com Etanol. “O Flex é uma invenção brasileira e que ficou no Brasil. Se encontrarmos uma solução, isso pode valer não só para o país, mas para o mundo, até porque há carros elétricos em todo o mundo. Acredito muito no etanol e em começar a colocar, num carro híbrido, as células de combustível a etanol. E aí podemos começar a falar em bateria, recarga e como produzir. Mas primeiro precisamos mudar

Apresentada no final do ano passado, a Renault enfim revelou informações adicionais sobre a reestilização da Trafic. O furgão francês foi apresentado com uma mudança visual, a segunda mudança desta geração, que traz a nova identidade visual da Renault. O modelo recebeu informações e novidades da traseira, que enfim foi apresentada. A reforma foi pesada na dianteira, provocando um mudança bem drástica para o modelo. Ela foi apresentada primeiro nas versões Combi e SpaceClass, que ainda trazem um novo painel. Com mais de 2 milhões de unidades vendidas globalmente, a Trafic já foi vendida em 50 países e é um dos modelos mais bem sucedidos da marca. Visualmente, a Trafic 2021 se destaca por conta com uma identidade visual bem mais próxima com os modelos atuais da marca, com um novo capô horizontal com um ressalto no meio, que casa com o logotipo, além de nova grade dianteira, novos faróis retangulares, que ficam menores com as mudanças e aderem ao Full-LED. Há ainda novo para-choque diante

A Arrival é uma marca startup do Reino Unido que apresentou as primeiras imagens do seu primeiro modelo, a Van. Com investimento de marcas como Hyundai e Kia, a Arrival já recebeu 10.000 pedidos pelo modelo, feitos pela empresa UPS. A Arrival Van deve ser uma opção puramente elétrica e foi desenvolvida a partir do zero, como um veículo que pretende “estabelecer um novo padrão para os veículos comerciais”, assim como propõe este jovem fabricante. O modelo deve ser construído a partir de um chassi leve de alumínio e conta com painéis de carroceria feitos de um material composto para economizar o máximo do peso. Serão sete versões que a Arrival deve desenvolver, com diferentes opções de tamanho com quatro opções de comprimento, três de altura, sendo que o maior modelo terá uma capacidade de alcançar 1.975kg, com um volume de carga de 14m³. De acordo com informações, a marca deve ter baterias de 67kWh a 133kWh, com autonomia que deve variar entre 180kg a 340kg. Ela deve ser vendida com bat

A BYD está apresentando a linha 2021 do T3 no mercado brasileiro. O modelo mais vendido da marca no país passa a ser vendido com uma nova bateria, que possui uma maior autonomia e é mais leve que a que equipava o modelo anterior. O modelo, chamado de eT3 pela BYD, chega ao nosso mercado com uma pack de baterias atualizado que permite que ele tenha seu peso reduzido de 1.870kg para 1.700kg, melhorando a sua eficiência. Essa nova bateria permitiu que a BYD aumentasse sua velocidade máxima para 100km/h. Essas melhorias ainda fizeram com que ele ganhasse um novo carregador DC, que é mais rápido e estável para recarga das baterias. A autonomia passa a ser de 300km e a possibilidade do modelo ter uma recarga rápida da bateria, de 20% para 80%, em apenas 30 minutos. Ele garante 180km a mais de autonomia. Para recarga completa, a bateria precisa de 2 horas numa estação de recarga rápida. O T3 possui capacidade de 720kg de carga e compartimento de 3.300 litros de capacidade. O modelo ainda ganh

Surgiram as primeiras informações sobre o desenvolvimento da sétima geração da Volkswagen Transporter. A furgão/van deve ser apresentada no mercado europeu dentro de alguns meses e recebeu a primeira imagem teaser. A Transporter T7 deve trazer uma nova identidade visual na dianteira, parte mais aparente da imagem teaser revelada pela Volkswagen. Pela imagem, o comercial leve deve contar com uma nova identidade visual que deve ser inspirada na versão de produção do ID Buzz Concept. Isso porque ela deve perder a gigante grade dianteira por uma dianteira mais clean. A sétima geração ainda deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular MQB, que deve permitir o uso de mais tecnologias para a Transporter, como motores híbridos e recursos de segurança. Essa versão híbrida já foi flagrada algumas vezes em testes e foi identificada como uma versão híbrida por meio de um bocal extra, para recarga do motor elétrico. Desenvolvida sobre a plataforma modular MQB, a van deve contar reforços sobre o

A Startup brasileira Hitech Electric apresentou no Brasil mais um modelo. Desconhecida da maioria, a empresa vende a Eco Truck e Cargo e também a E-Work, que é um modelo maior e com uma dose maior de conforto que o irmão menor. Se a Eco Truck consegue transportar até 800kg, a E-Work consegue levar até 1.500kg na sua caçamba, possuindo ainda uma velocidade máxima limitada em 80km/h. As baterias recarregam em seis horas e o modelo deve ser vendido com baterias de 20kWh ou 22kWh, com autonomia de até 150km. A E-Work ainda deve ser vendida com carroceria cabine simples ou cabine dupla. De acordo com a Hitech, o modelo possui um gasto de apenas R$15,40 para rodar 150km e ela pode ser recarregada numa estação de recarga rápida em 2 horas. A E-Work é vendida em oito versões: Picape Cabine Simples 20kWh, Picape Cabine Dupla 20kWh, Picape Cabine Simples 22kWh, Picape Cabine Dupla 22kWh, Baú Cabine Simples 20kWh, Baú Cabine Dupla 20kWh, Baú Cabine Simples 22kWh e Baú Cabine Dupla 22kWh. Entre os

Conhecida por ser uma startup brasileira um tanto quanto desconhecida da maioria dos brasileiros, a Hitech vende dois modelos elétricos comerciais leves. O E.co (nas carrocerias Cargo e Truck) e o E-Work. O E.co Truck conta com capacidade de carga de 800kg e possui um motor elétrico que permite velocidade máxima de 60km/h e autonomia de até 200km. Falando em bateria, a Hitech oferece três opções de bateria para a dupla. O modelo garante autonomia de até 80km (7,5kWh), 120km (10kWh) ou 200km (17,5kWh), sendo essa última com duas baterias. A Hitech garante que o modelo recarrega sua bateria em 6 horas. Com espaço para dois ocupantes, ele possui uma garantia de 24 meses e pneus de 165/70 R13. Entre os opcionais, tanto o E.co Truck como a Cargo possuem como opcionais: assistente de direção (R$4.495), HMI (Human Machine Interface, por R$7.999), sistema de Som e Mídia com Bluetooth (R$604) e ar-condicionado (R$3.999). O modelo deve ser vendido com várias opções de cores, tais como amarelo, a