Conexão Automotiva

Toyota Conversions é a nova divisão da marca japonesa para a América Latina que estreia primeiro na Argentina, para conversão de picapes e furgões A Toyota inaugurou na Argentina uma nova divisão chamada de Toyota Conversions, voltada para atender a transformação de fábrica para picapes e furgões. Com veículos produzidos na fábrica de Zárate, na Argentina, como Hilux, SW4 e Hiace, a Toyota pode transformar os modelos para diferentes modelos de negócios. A produção dos modelos na Argentina é enviada para outros 22 países latino-americanos, mas ainda não tem informações sobre a chegada destes modelos a outros países, ao menos por enquanto. A Conversions vai projetar e produzir estes modelos na Argentina. Desde 2020, a fábrica argentina já trabalhou em 1.800 unidades de modelos transformados para o mercado interno, destinado para serviços públicos e privados como ambulâncias, veículos para mineração e petróleo e gás, viaturas policiais, veículos de serviço móvel, veículos de carga geral...

Iveco confirma investimentos na fábrica de Sete Lagoas (MG) e quer fazer do Brasil um polo de exportação para mercados vizinhos; Daily está incluso A Iveco é uma marca de comerciais leves e caminhões que já é bem conhecida de muitos. A marca atua no segmento de vans com a Daily, atualmente seu único comercial leve no país. A marca produz o modelo na fábrica de Sete Lagoas (MG) ao lado de outros caminhões, como a linha S-Way. Recentemente, a linha toda passou por melhorias mecânicas ao padrão Euro 6 e a marca planeja ganhar mais espaço não só no Brasil, mas também na América Latina. E a fábrica mineira é peça fundamental nisso. De acordo com Marcio Querichelli, Presidente da Iveco para a América Latina, disse em entrevista para o site Automotive Business que a marca quer continuar crescendo. No Brasil e na região, a Iveco vem apostando em uma renovação de portfólio em conjunto com o aumento da rede de concessionárias. Só no período entre 2022 e 2025 foram investidos um total de R$ 1 ...

Fiat lança a reestilização do Scudo no Brasil e comercial leve ganha melhorias externas, internas e de acabamento; preços começam em R$ 211.990  A Fiat lançou em agosto de 2024 a reestilização do seu comercial leve no Brasil, o Scudo. Posicionado entre a Fiorino e a Ducato, o Scudo é a aposta intermediária da marca e recebe a nova identidade visual da italiana. Além de mudar o exterior, o novo Scudo aposta em melhorias internas e passa a ser vendido com mais equipamentos. A perda é a versão e-Scudo, elétrica, que vinha importada da Europa, que deixa de ser oferecida e o modelo se mantém em linha apenas com o motor diesel. Visualmente falando, as mudanças no Scudo fazem com que ele ganhe mudanças especialmente na dianteira. Nela, o modelo traz faróis com um novo layout com um rearranjo dos faróis e faróis altos, além de luzes diurnas (DRL) com iluminação halógena e piscas na parte interna. Entre os faróis há uma barra em preto brilhante que liga as duas, tendo o logotipo alternati...

Na China, a Iveco aposta no segmento de vans e furgões intermediários com a Fidato, um modelo abaixo do Daily que nasce em parceria com a Maxus A Iveco é conhecida globalmente por ser uma marca voltada a atuar no segmento de veículos pesados com a sua linha de caminhões, mas também é conhecida pela Daily, uma van que oferece opções de carga e passageiro, além de poder também se transformar em um VUC. Mas, na China, a marca apresentou o Fidato, uma van de porte intermediário que aqui poderia concorrer com modelos como Fiat Scudo, Peugeot Expert e Citroën Jumpy. Neste segmento, até o momento, a marca ainda não tinha presença. E isso acontece com uma parceria que a marca lançou com a Maxus, da SAIC. A Fidato nasce como uma quase cópia da Maxus Delivery 7 e sua versão elétrica, a eDelivery 7. Quase porque a Iveco promoveu mudanças visuais para diferenciar os dois modelos, mas segue a mesma lógica de Scudo/Expert/Jumpy. Visualmente, a Fidato se destaca por contar com faróis afilados com p...

Citroën apresenta o reestilizado Jumpy no Brasil, que desembarca com novidades visuais e passa a ficar mais equipado; modelo começa em R$ 211.990 A Citroën apresentou oficialmente no Brasil em agosto de 2024 a reestilização da Jumpy, comercial leve médio da marca. O modelo acompanhou o irmão da Peugeot e recebeu as mudanças na dianteira e no interior, além de detalhes na traseira. Além das mudanças no design, a marca francesa adicionou novidades no interior e na lista de equipamentos, ao mesmo tempo que deixa de oferecer a versão elétrica. Agora, o Jumpy é vendido no país apenas com a opção de motor a diesel. Em termos de design, destaque para a dianteira com faróis com um novo layout. Agora, os faróis receberam um rearranjo da iluminação com os faróis principais nas extremidades e luzes diurnas (DRL) logo abaixo, ambos halógenas. Há ainda faróis altos na parte mais interna dos faróis. Os faróis também continuam a se conectar entre si, mas agora é por meio de uma barra em preto brilh...