Conexão Automotiva

A Volkswagen deu início aos testes com a versão de produção da ID Buzz, ainda sem nome definido. A van deve ser apresentada em 2022 e foi flagrada rodando em testes com uma mula, ou seja, uma carroceria de um outro modelo (nesse caso a Transporter), mas testando os componentes da novidade. A futura ID.7 foi vista rodando com uma mula da Transporter de sexta geração, om algumas modificações. Pelas imagens da Transporter usada de mula, a ID.7 deve ser mais larga, como pode se observar pelas imagens. Os para-lamas também estão mais largos, a fim de cobrir as rodas. Ela deve ser desenvolvida com uma tração dianteira e terá bateria que vai variar de 48kWh a 111kWh, sendo que essa última opção deve ter uma autonomia de 550km pelo ciclo WLTP. A marca também deve oferecer painéis solares opcionais no teto para ajudar a bateria e aumentar um pouco o alcance. A ID.7 deve ser a opção elétrica para a Transporter (que deve contar com motores híbridos na sétima geração), e que deve seguir em linha c

A Iveco apresentou uma nova configuração para o Daily no mercado brasileiro. Depois de receber uma nova geração no ano passado, a versão 30-130 desembarca no mercado com preços de R$146.900. Essa opção Chassi-Cabine pode ser dirigida por motoristas com carteira de habilitação da categoria B. O Daily City 30-130 foi apresentado na Fenatran 2019 e possui Peso Bruto Total (PBT) de 3,5 toneladas e pode circular em centros urbanos de grandes cidades sem restrições. A Iveco deve apostar forte nas vendas em e-commerce e na abertura de novas empresas de vendas online. Ele é equipado com o novo motor 2.3 Diesel desenvolve 130cv de potência com injeção Common Rail de última geração e sistema EGR. Esse motor desenvolve 130cv e 32,6kgfm de torque. O câmbio é um manual de 5 marchas. De acordo com a Iveco, o Daily City 30-130 pode ser produzido com 6,12 metros de comprimento, 2,42 metros de largura e 3,75 metros entre os eixos. O modelo ainda tem ângulo de ataque de 18º e de saída de 15º, com capaci

A Nissan apresentou oficialmente na Europa a reestilizada NV300 na Europa. Prima da Renault Trafic, o modelo passa a ser vendido com uma reestilização de meia-vida e adere à nova filosofia de design da marca nipônica. A nova NV300 foi apresentada na versão Combi, de passageiros. Na Europa, ela deve ser comercializada com espaço para levar até nove ocupantes. Visualmente, a linha 2021 passa a ser vendida com uma nova frente, que se destaca por contar com uma ampla grade dianteira, que lembra bastante o estilo que foi inaugurada na reestilização da Frontier. A grade é ampla e é envolta por um friso, assim como a picape. Os faróis também são novos e usam o LED como tecnologia principal. Há ainda luzes diurnas com nova assinatura, assim como um novo para-choque dianteiro, com novos faróis de neblina e uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as mudanças ficam por conta de rodas de liga leve de 17 polegadas, que fazem parte das novidades. Na traseira, não há mudanças. O mesmo não se p

Depois de alguns rumores de que a Toyota esteja a fim de produzir um novo modelo na fábrica argentina de Zárate, a imprensa da Argentina confirma que os japoneses querem produzir um terceiro modelo e pode ser mais um comercial leve. Desde o lançamento da nova geração da Hiace, em 2019, a Toyota Argentina tem planos de produzir o modelo no país vizinho e a exportar para os mercados vizinhos. Já vendida na Argentina, importada do Japão, a Toyota sabe que o modelo tem chances de fazer mais sucesso comercial na região e depende de uma produção local para chegar em outros mercados, vulgo Brasil. "O projeto continua e claro que a ideia é incluir todas as versões do Hiace que, por enquanto, estamos importando do Japão. Isso implica o pagamento de um imposto aduaneiro de 35%, que não seria necessário pagar com os benefícios da produção local" , disse o Diretor de Vendas e Marketing da Toyota Argentina, Ignácio Limpenny, ao Argentina Autoblog . A Hiace deve ser produzida na mesma linh

A Rivian ainda segue desenvolvendo o seu furgão, o R1V. O modelo, que está em desenvolvimento em conjunto com a Amazon, deve ser apresentado em breve. Além de R1T e R1S, a Rivian deve desenvolver o furgão por mais alguns meses até ganhar a luz do dia. Apesar de já ter divulgado informações desse modelo, a Rivian ainda não revelou tudo sobre o modelo. A van elétrica já vendeu uma frota de 100.000 unidades para a Amazon. O modelo vai ganhar a mesma plataforma dos demais modelos da Rivian, com uma base monopatim, mas ainda sem revelar detalhes sobre autonomia ou desempenho. O carro ainda deve contar com uma série de sistemas de segurança que devem ajudar o condutor a rodar com o modelo, que é bastante alto. A R1V ainda deve ser equipada com câmera de 360º e uma integração completa com a Alexa, além de conectividade com internet e navegação GPS. Nos EUA, a R1V deve rodar em 16 cidades, onde deve servir como modelo de transporte para habituais tarefas de distribuições de entregas com a Amaz

A BrightDrop apresentou oficialmente a EV600 no CES 2021, mas a van já parece ter despertou o interesse de grandes empresas nos Estados Unidos. Por lá, a GM confirmou que já recebeu 12.600 pedidos pelo modelo. A Merchants Fleet foi a empresa responsável pela grande quantidade de pedidos do modelo. "Estamos orgulhosos de ser a primeira empresa de gestão de frotas a trabalhar com a BrightDrop, a nova solução inovadora e vital da GM. A Merchants Fleet está totalmente comprometida com o futuro da eletrificação e trabalhar para adicionar BrightDrop EV600s às frotas de nossos clientes é uma parte emocionante de nossa estratégia mais ampla. Esperamos continuar a expandir nossas capacidades de frota de elétricos para fornecer aos nossos clientes uma gama de serviços e soluções de veículos elétricos para atender às suas necessidades em evolução" , disse Brendan P. Keegan, CEO da Merchants Fleet. A empresa ainda confirmou que pretende ter 50% da sua frota composta por modelos eletrific

Depois da ex-PSA confirmar que deve investir em eletrificação num cenário global, as marcas francesas devem preparar novidades para o mercado brasileiro. Tanto a Citroën como a Peugeot deve trazem importadas as vans ë-Jumpy e E-Expert ao mercado brasileiro. As versões elétricas da dupla devem ser vendidas no mercado brasileiro e as informações foram antecipadas por um concessionário em contato com o site Primeira Marcha . Segundo informações, os modelos elétricos serão lançados em nosso mercado logo depois do lançamento do e-208. Em nota, ambas as marcas entraram em contato com o site desmentindo as informações, mas concessionários de ambas confirmaram que a dupla está no calendário de lançamentos para 2021. A dupla de furgões ainda usa bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. Há ainda uma opção de bateria menor, de 50kWh que oferece autonomia de 230km. As baterias contam com 18 e 27 módulos, instaladas na plataforma. Há ainda um sistema de frena

A Skoda revelou duas imagens de uma van que a marca da República Tcheca pode ser apresentar como conceito dentro de alguns meses. O modelo foi apresentado em sketch apenas como Skoda 1203. O modelo deve ser a sucessora da van homônima que foi lançada em 1968 e vendida até 1997. Fazendo história, o comercial leve pode ganhar uma nova geração e voltar ao mercado depois de alguns anos fora de linha. O modelo pode retornar ao mercado como um elétrico, se beneficiando da plataforma modular MEB. De acordo com Daniel Hájek, Designer de Interface do Usuário da Skoda, que teve a chance de desenvolver uma versão com a série Icons Get. O design revelado pela marca tcheca traz a 1203 para o século 21 com um visual menos arredondado e se inspira no clássico para transformar suas linhas no modelo em desenho. "Queria deixar claro em meu estudo que este é o mesmo veículo, mas não queria que fosse tão obviamente retro. Projetei um veículo moderno que homenageia a lenda" , disse Hájek. Apesar

Depois de comemorar o crescimento nas vendas de 2020 no mercado brasileiro, a Iveco confirmou que deve investir na fábrica de Sete Lagoas (MG). Com perspectivas boas para 2021, a marca italiana confirmou que deve contratar 478 novos funcionários para a sua fábrica. As contratações, mesmo que em caráter temporário, deve aumentar a produção na fábrica. Os contratos devem ter duração de três meses. Em outubro de 2020, a Iveco já tinha contratado 272 funcionários temporários, totalizando 750 novas vagas nesse período. De acordo com as falas de Márcio Querichelli, CEO da Iveco para a América do Sul, confirmou que a marca deve se preparar para nosso desafios neste ano e com a expansão e aumento da demanda por caminhões nos segmentos, principalmente no varejo, agronegócio e vocacionais. Inaugurada em 2000, a Iveco chegou ao Brasil com a produção classificada como World Class Manufacturing (WCM), sendo um dos índices mais elevados para os padrões de qualidade da indústria e gerenciamento de fa

A Iveco comemorou os resultados de vendas do novo Daily no mercado brasileiro em 2020. O líder de vendas da marca italiana vendeu mais de 3.200 unidades e ajudou a Iveco a ser uma das poucas marcas a crescerem no difícil ano de 2020. De acordo com o CEO da Iveco no Brasil, Márcio Querichelli, esse é um dos primeiros resultados de consolidação da marca e de todo um trabalho estratégico que deve incluir fortes investimentos no futuro. Dentro da linha do Daily, a marca confirmou o sucesso da versão 35-150, que no segmento de chassi liderou o mercado com 29% de crescimento e Market Share de 37,5%. Ainda em 2020, a Iveco terminou o ano com 77 pontos de vendas, tendo inaugurado 12 novos pontos de venda. Com início da produção em abril do ano passado, a nova geração do Daily já chegou à marca de 1.000 unidades produzidas em julho. Destacando a robustez e a alta performance dessa nova geração, o modelo foi o responsável por trazer mais tecnologias e ficar mais eficiente. O novo Daily é vendido

Enquanto a Transit deve começar a ser produzida no Uruguai, a Ford já desenvolve a nova geração da sua irmã menor, a Transit Custom, também conhecida como Tourneo. O modelo deve ser irmão de desenvolvimento da nova geração da Volkswagen Transporter e tem chances de ser produzido no Brasil. O modelo foi flagrado em fase de mula, quando o carro é instalado sobre uma carroceria antiga ou de um novo modelo. Enquanto a unidade flagrada contava com uma dianteira diferente, com faróis menores e mais finos, com grade dianteira nova, se percebe o uso de chapas e outros remendos que identificam essa fase de testes. O modelo ainda conta com alguns rebites na carroceria que seguram esses remendos para o disfarce do comercial leve. O modelo ainda possui rodas com seis furos, enquanto o modelo atual possui apenas cinco. Em termos de dimensões, o carro parece ser do mesmo porte que do modelo atual. Na Europa ela é vendida com motores a diesel EcoBlue 2.2 que desenvolve 105cv, 130cv ou 170cv de potênc

A Ford confirmou o fechamento das fábricas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP), encerrando a sua produção no mercado brasileiro. Com isso, todo Ford que teremos no Brasil serão importados. Mas, isso não significa que a Ford deve encerrar a produção totalmente no país. Por enquanto, sim. Mas de acordo com o jornalista Fernando Calmon, da coluna Alta Roda, do UOL, disse que a marca pode voltar a produzir no Brasil, mas com a Volkswagen. A parceria de comerciais leves entre as duas marcas pode permitir que até três comerciais sejam feitos no Brasil. De acordo com o plano de parceria entre a marca norte-americana e a alemã, as marcas possuem os modelos Ranger, Connect/Courier, Tourneo e Transit, enquanto a Volkswagen tem Amarok, Caddy, Transporter e Crafter. Todos os quatro modelos são semelhantes e podem ser desenvolvidos de maneira conjunta. Isso deve permitir que esses modelos sejam oferecidos em outros mercados, em fábricas da Volkswagen ou da Ford. Com a produção de Ranger e Amarok na Arg

A General Motors apresentou as primeiras imagens do seu novo furgão elétrico, que deve ser usado como modelo ideal para a mobilidade urbana. O comercial leve foi apresentado no CES (Consumer Electronics Show) 2021, realizado de maneira virtual. O modelo, batizado de GM BrightDrop EV600, sendo que deve ser mais um construído com as baterias Ultium, que devem ser construídas junto com a LG. Detalhes sobre o modelo ainda são bem limitados, mas ela pode ganhar a mesma estrutura da GMC Hummer EV. Considerada uma van de entregas totalmente elétrica, a EV600 possui uma capacidade de 17.000 litros no compartimento de carga. A autonomia deve ser de 402km com apenas uma carga, mas a capacidade de carga não foi revelada. O modelo ainda pode ser recarregado com uma corrente CC relativamente modesta de 120kW, que permite que em uma hora a bateria consiga recuperar 274km. O primeiro cliente dessa van deve ser a FedEx Express, que a partir de 2022 deve começar a receber o modelo. Foram 500 pedidos pe

A DHL e o Mercado Livre anunciaram que devem começar a fazer entregas com modelos elétricos no Brasil. Começando pela DHL, a empresa comprou as primeiras unidades dos seus modelos a bateria no Brasil com o Renault Kangoo ZE. Serão cinco novas unidades do modelo, que serão unidos aos outras 20 unidades de modelos elétricos que a empresa já possui. Com isso, a Renault chegou à marca de 350 veículos comerciais com motor puramente elétrico circulando no Brasil. A DHL Supply Chain ainda quer triplicar sua frota de elétricos nos próximos anos. “O Kangoo Z.E é uma ótima solução de transporte nos grandes centros urbanos com zero emissão de poluentes no uso” destaca Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil. O Kangoo ZE conta com motor elétrico de 60cv e tem autonomia de 200km, além de uma capacidade de carga de 670kg. A DHL deve colocar os modelos para operar nos estados de São Paulo e Rio de Janeiro, sendo que instalou pontos de recarga em Louveira (SP), ponte entre Campinas e São Paulo

A Volkswagen confirmou que a versão de produção da ID Buzz Concept deve ser apresentado no ano que vem, para o mercado europeu. Entretanto, o modelo deve atrasar seu lançamento nos Estados Unidos, passando a ser lançado em 2023. Por lá, o modelo chegará um ano depois da Europa, de acordo com informações do CEO da Volkswagen, Scott Keogh. O modelo, que será produzido na fábrica de Hannover, na Alemanha, deve passar por ajustes na linha de produção e isso deve afetar o cronograma de lançamentos da Volkswagen nos mercados externos, principalmente nos principais mercados do modelo. A ID Buzz pode ser batizada de ID.7, sendo destinada primeiramente para transporte de passageiros e depois deve ganhar uma versão destinada para o trabalho duro, com espaço para cargas. Desenvolvida sobre a plataforma modular MEB, a ID.7 deve chegar entre o final de 2022 e o início de 2023, na Europa. A ID.7 deve ser a opção elétrica para a Transporter, que deve seguir em linha com motores a combustão. No entant

A Cadillac apresentou no CES 2021 uma novidade bastante interessante. O modelo em questão é um carro bastante diferente do que costumamos ver com o logotipo da Cadillac. O modelo é um furgão executivo, sendo um modelo movido com condução autônoma e irmão de desenvolvimento do GM Cruise Origin. Sem revelar detalhes específicos do carro, o conceito foi apresentado sem ao menos receber um nome. O modelo mostra seu visual bastante futurista, com linhas bem modernas mas ainda assim de um modelo comercial leve. O mais interessante está em seu interior, com elementos bastante luxuosos. O modelo é idêntico ao GM Cruise Origin, com serviço de taxi robotizado. A Cadillac foi econômica em revelar quais são as novidades do conceito, mas disse que ele terá elementos tecnológicos como sensores biométricos para determinar as necessidades dos passageiros em termos de ventilação e aquecimento, assim como o acesso de configurações pessoais de seu perfil de usuário. Internamente ainda existem câmeras que