Volkswagen revela a primeira imagem teaser sobre a reestilização da Multivan na Europa

Volkswagen revela a primeira imagem teaser da reestilização da Multivan na Europa, que ganhará mudança desde o lançamento desta geração, em 2021

Lançada em 2021 e pela primeira vez sendo independente da Transporter, a Volkswagen Multivan chegou a sua quinta geração com a missão de continuar servindo como transporte de pessoas, exclusivamente. Agora, a marca prepara a sua primeira mudança visual desta geração, que foi antecipada durante evento que comemora o aumento nas vendas da divisão Veículos Comerciais, também chamada de Commercial Vehicles. A Multivan quebrou recordes de vendas em 2025, com 38.700 unidades vendidas globalmente, superando todos os anos anteriores e ajudou a divisão a chegar aos 16,9 bilhões de euros em lucros.

Visualmente, as mudanças devem ficar principalmente na dianteira. Pela imagem teaser divulgada, a nova Multivan vai trazer uma nova identidade visual da marca – a mesma mudança que a Caddy também ganhará e que também foi antecipada no evento. Na imagem acima, se percebe que a nova Multivan vai contar com um novo layout dos faróis, que recebem novas luzes diurnas (DRL) em LED em ‘C’. As luzes DRL ainda continuam quase se conectando entre si graças a barra iluminada que atravessa a dianteira da van, sendo interrompida apenas pelo logotipo da VW.

Os faróis ainda possuem novos projetores em LED. A Multivan continuará a ter uma carroceria com a opção de duas cores, sendo a parte superior prata e a inferior de outra cor. A novidade é que agora a cor prata não termina no capô e invade um pouco do para-choque dianteiro. Falando nele, o para-choque ganha um novo desenho. Há uma nova entrada de ar trapezoidal intermediária e logo abaixo está o espaço da placa. Mais abaixo, a Volkswagen adicionou a entrada de ar inferior principal, com grelha de barras horizontais. A entrada de ar inferior está inserida dentro de um acabamento em plástico preto, que percorre toda a parte inferior da carroceria.

Este acabamento ainda se conecta com as extremidades laterais do para-choque, onde ele possui entradas de ar verticais. Essas entradas de ar verticais contam com um vinco em ‘C’ no entorno da peça. De perfil, as novidades vão ficar por conta de novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão. A Volkswagen não revelou imagens da traseira, mas é possível que tenha mudanças, bem sutis. A Multivan vai trazer mudanças no interior. Flagrada rodando em testes no início deste ano, a van vai receber uma nova central multimídia com tela destacada do painel de 12,9 polegadas.

Essa tela é a mesma usada por modelos como Golf e Tiguan. Outras mudanças internas também são esperadas, como mudanças em tecidos dos bancos, com nova padronagens, e um quadro de instrumentos com novo layout da tela digital de 10,25 polegadas. O volante também pode ser novo, com botões físicos. “Desde veículos familiares e de lazer até o amplo portfólio para clientes comerciais e o veículo de propósito específico para condução autônoma: esta gama é única dentro do Grupo. Criamos espaço – e é isso que nos torna fortes”, afirmou Stefan Mecha, CEO da Volkswagen Commercial Vehicles.

“Como marca de veículos comerciais, incorporamos esses pontos fortes ao núcleo do Grupo de Marcas e, ao mesmo tempo, nos beneficiamos enormemente da cooperação entre as marcas de volume do Grupo. O novo modelo de gestão, a futura responsabilidade compartilhada pelas unidades de produção e as sinergias em todas as áreas por meio da cooperação sistemática nos proporcionam vantagens competitivas que não conseguiríamos alcançar sozinhos.”, adicionou Mecha. De série, a Volkswagen confirmou a chegada dos sistemas Vehicle-2-Load, Good Night Package e Camp Mode. Mecanicamente, a marca também pode apresentar pequenas mudanças.

Atualmente, existem as opções de motor 2.0 TDI de 150cv e 36,7kgfm, o 2.0 TSI de 204cv e 32,6kgfm. O motor híbrido plug-in (PHEV) eHybrid, formado pela união do motor 1.5 TSI de 150cv junto de um motor elétrico de 116cv que com potência combinada de 245cv de potência. Ela versão híbrida deve contar com uma bateria de 19,7kWh instalada sobre o assoalho, a van entrega autonomia elétrica de 84km. O motor trabalha com um câmbio automatizado de dupla embreagem DSG, de 6 marchas. A reestilização pode trazer uma bateria atualizada para entregar mais de 100km de autonomia elétrica. Mais detalhes serão divulgados em breve.

Fotos: Volkswagen / divulgação