Conexão Automotiva

Lucid confirma que está na rota de sanar problemas de produção e, se conseguir solucionar falta de peças, vai conseguir triplicar produção do Air A Lucid confirmou que pode está próxima de sanar os problemas de falta de peças na linha de produção do Air nos Estados Unidos. Entre o terceiro trimestre de 2022, a Lucid conseguiu produzir 2.282 unidades e vender 1.398 unidades, sendo esses os novos recordes de produção e de entrega da marca. A marca está trabalhando para que, nos próximos trimestres, produza cerca de 6.000 unidades, o que já representa quase o triplo do resultado anterior. Se a marca conseguir isso, será de grande ajuda para suas ações. Isso porque a empresa teve que comunicar dois cortes de capacidade de produção duas vezes em 2022. Segundo informações, a Lucid teria conseguido resolver parte dos problemas de logística, o que estava trabalhando a sua produção junto com a falta de componentes em ofertas com os fornecedores. Se continuar em um ritmo de produção, o Air enf

Buick confirma que quer reduzir a quantidade de concessionários no mercado norte-americano e vai oferecer uma melhor experiência em troca  A Buick confirmou que vai trabalhar numa reestruturação dos seus concessionários na América do Norte. A marca acredita que mais lojas não significa que tenha um bom atendimento e para isso vai mudar seus planos. Com isso, a marca pode seguir caminhos similares ao de BMW, Lexus e Mercedes-Benz. Só nos EUA, a empresa possui cerca de 2.000 concessionários no mercado estadunidense. De acordo com Vice-Presidente Global da marca, Duncan Aldred, em entrevista ao The Detroit Free News , que vai mudar seu plano e vai vender apenas carros elétricos até meados de 2030. Recentemente, a Buick teria informado que vai comprar lojas que não quiserem mais vender carros elétricos, mas a marca não sabe estimar quantas lojas não querem vender elétricos. A Buick espera que 9 das 10 revendas possam fechar nos próximos meses. Mas talvez seja um exagerado. Olhando para

Skoda comemora crescimento nas vendas e tem planos de expandir ainda mais, atraindo consumidores que não comprar marcas do Grupo VAG A Skoda já confirmou que tem um futuro elétrico bastante promissor dentro do Grupo Volkswagen AG (VAG). A marca tcheca vem crescendo em suas vendas e pretende continuar assim pelos próximos anos, com o lançamento de novos produtos. Conhecida por ser a marca mais racional da VAG, a Skoda confirmou que não vai concorrer com marcas como Dacia e demais no mercado europeu, mesmo sendo esse o sonho da Volkswagen. Mesmo assim, a Skoda vem chamando atenção pelo crescimento que vem sendo percebido em seu grupo. A meta de continuar crescendo vai com a premissa que a marca tem de atrair clientes que não sejam da VAG. A informação foi confirmada pelo Presidente-Executivo da Skoda, Klaus Zellmer, durante um evento que aconteceu recentemente na Europa. “Não estamos atrás de clientes de carros de passeio da VW. Queremos atrair clientes que não estão dentro do grupo

A CAOA enfim explicou os motivos com o fechamento da unidade de Jacareí (SP). A empresa brasileira vai redesenhar a unidade Jacareí aos mesmos moldes da fábrica de Anápolis (GO). Isso porque o conceito da unidade de Anápolis é de ser mais versátil e tem uma complexidade maior que a unidade do interior paulista. As informações foram confirmadas por Mauro Correia, Presidente da Caoa Chery, em entrevista ao Automotive Business . Desde a aquisição de 50% da operação da Chery no Brasil em 2017, a CAOA já tinha identificado que a unidade de Jacareí teria que passar por reformulações, onde precisaria criar um plano de reestruturação da unidade. Isso porque na época, a CAOA já tinha identificado que o perfil do mercado já não estaria mais de olho em automóveis compactos e que o ticket médio dos preços ganharia mais espaço, com um lucro maior para as montadoras, algo que, durante os investimentos da Chery no país, em 2013, ainda não tinha essa previsibilidade. A CAOA já confirmou que, após essa

A Jaguar deu início ao seu ‘rebranding’, ou seja, ao seu retrabalho de imagem de marca. Querendo ser puramente elétrica em 2025, a Jaguar quer passar a concorrer com marcas como Rolls-Royce e Bentley, deixando de concorrer o mesmo mercado de Audi, BMW e Mercedes-Benz, como acontece hoje. De acordo com informações, os carros da marca passarão a custar no mínimo seis dígitos em dólares, nem imagine o quanto isso deve custar em reais (no mínimo, R$ 500 mil). Para iniciar essa nova fase, a Jaguar quer se posicionar como uma equivalente dessas marcas mais premium. “Na verdade, somos parte desse mundo, mas não comunicamos a marca dessa maneira. Estamos bastante enraizados na tradição automotiva. E à medida que tentamos elevar e avançar para o futuro, às vezes você só precisa de uma pausa forte.” , disse Stuart Schorr, Vice-Presidente de Comunicações da Jaguar-Land Rover North America, em entrevista ao Automotive News Europe . A marca divulgou a primeira sessão de fotos com esse início de tra

A Alfa Romeo terá um árduo caminho pela frente em seu plano estratégico. Além de melhorar a sua imagem de uma marca com os clientes menos satisfeitos de acordo com uma pesquisa feita nos Estados Unidos pela J.D. Power, a marca ainda tem que lidar com o fato de um lineup reduzido e com vendas no mesmo patamar da Lancia, que vende apenas o envelhecido Ypsilon e apenas na Itália. O Tonale foi a primeira aposta dessa mudança e a marca ainda prevê um plano de eletrificação chegando. É muita coisa só. E a Alfa Romeo quer resgatar seu prestígio. Para isso, Damian Dally, Chefe da Alfa Romeo no Reino Unido, disse que em entrevista ao Autocar de que a primeira meta é dobrar as vendas até o final de 2023. Ao mesmo tempo, a italiana terá o cuidado de manter o status de uma “marca de emoção para uma marca racional”. Com o Tonale começando a ser vendido neste mês na Europa e um SUV compacto chamado de Brennero chegando em meados de 2024 (sendo o primeiro carro puramente elétrico da Alfa Romeo), a Al

A Infiniti, marca premium da Nissan, confirmou que deve apresentar novidades em breve nos mercados onde atua. De acordo com a marca, ela vai começar a implementar a segunda fase de um total de três fases que pretende pôr em prática. Em entrevista ao Automotive News , Peyman Kargar, Presidente da Infiniti, confirmou que a marca trabalha no lançamento da nova geração do QX80, o que vai acontecer no final deste ano fiscal, o que significa que sua estreia acontece até fim de março de 2023. Já as vendas dessa nova geração podem demorar até um ano para acontecer (março de 2024), porque no final deste ano fiscal (até março do ano que vem), a Infiniti pode antecipar o novo QX80 por um conceito da linha Monograph. A fim de tornar o QX80 um SUV mais premium, ele quer continuar concorrendo com modelos como Cadillac Escalade e Lexus LX, versões mais premium de Chevrolet Suburban e Toyota Land Cruiser, que concorrer com o Nissan Armada, versão mais simples do QX80. Segundo Kargar, a nova geração do

A Dodge está próxima de passar por uma enorme transição dentro da sua linha. A marca norte-americana deve receber o seu primeiro modelo elétrico em dois anos e enfim dará adeus a uma plataforma desenvolvida em parceria com a Mercedes-Benz para abrir caminho para uma base feita pela própria Stellantis, a STLA. O cupê que surge em 2024 deve vir com algo inédito para um esportivo da marca: a tração AWD. Para isso, espera-se que o carro tenha dois motores elétricos, sendo uma na dianteira e outro na traseira, podendo desenvolver cerca de 900cv. Esse elétrico usará ainda uma bateria de grandes proporções, de 101kWh a 118kWh, com mais de 805km de autonomia. Estima-se que esse carro vai custar entre US$ 40.000 a US$ 50.000, ou seja, o preço inicial estará dentro dos padrões da marca, podendo chegar aos US$ 80.000. Outra informação é que o carro vai acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 2 segundos, além de vir com a emissão de um som de motor a combustão. Além disso, a renovação deve fazer com q

A Ford confirmou que pode mudar seu plano de negócios para a rede de concessionárias. Apesar de ainda julgar como importantes, a marca confirmou que deve apostar também em um novo formato de vender seus carros, online. A informação foi confirmada durante a 38ª Conferência Anual de Decisões Estratégicas da Bernstein. Segundo Jim Farley, CEO da Ford, existe a possibilidades de que a Ford passe a vender seus carros de maneira online, com preços inegociáveis e com entrega remota. Segundo informações de Farley, ele ainda credita no potencial que as concessionárias possuem, mas que esse não deve ser mantido como única forma de vender carros da Ford futuramente. "É exatamente o que temos que fazer no varejo. Temos que ir para o preço não negociado. Temos que ir 100% online. O veículo, não há estoque, então vai diretamente ao cliente, coleta e entrega 100% remota." , disse o executivo. "Mas então temos essa oportunidade de usar nossa presença física, superar [a concorrência]. Ti

Enquanto a Alfa Romeo tenta se reerguer no mercado internacional com a chegada de novos modelos, depois de estar vendendo apenas Giulia e Stelvio. Após a apresentação do Tonale, a marca italiana segue trabalhando em novos automóveis. Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, disse ao Automotive News Europe, durante a apresentação do Tonale, que a Alfa Romeo vai se inspirar na Lexus. A Lexus é a marca premium da Toyota e a Alfa Romeo quer ser uma das marcas premium da Stellantis, assim como Lancia e DS. Daqui em diante, "minha referência é a Lexus e tenho certeza de que a qualidade do Tonale é perfeita desde o 1º dia, mas que também ofereceremos qualidade e interface de ponta." , destacou Imparato ao Automotive News . Essa inspiração pode levar em consideração de que a Alfa Romeo tem ido mal nos testes da J.D. Power feito nos Estados Unidos em 2021, onde a Alfa Romeo foi apenas a 28º em 32 marcas nos testes de qualidade. Já a Lexus foi a terceira empresa, sendo uma das mais c

Depois de confirmar que vai lançar três modelos elétricos até 2028, a Lancia vai marcar ainda seu retorno para a Europa, depois de se limitar apenas na Itália. No dia 20 de maio, a Lancia começou a dar seus primeiros movimentos para o retorno em grande estilo. A informação foi confirmada pelo CEO da Lancia, Luca Napolitano. “Hoje é um dia importante. A Lancia está entrando na Europa agora, dando um primeiro passo para se tornar uma marca crível e respeitada no segmento ‘premium’. O nosso plano de dez anos, aprovado em setembro passado, está agora tomando forma, passo a passo. Somos a marca italiana da elegância e este é o nosso Renascimento. A inovação e o design atemporal sempre foram os nossos valores fundamentais, aos quais pretendemos acrescentar a sustentabilidade, a concentração no cliente e a responsabilidade, porque olhamos para o futuro com grandes ambições” , destacou o executivo. O primeiro lançamento dessa nova era da Lancia aparece em 2024, com a nova geração do Ypsilon qu

A Mercedes-Benz confirmou que vai mesmo reduzir a quantidade de carros compactos atualmente em linha. Isso significa que as linhas Classe A e Classe B devem ser afetadas e terão uma revisão por parte dos executivos da marca. Segundo o CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, disse em entrevista ao site Autocar , durante a cúpula do Financial Times – Future of the Car, para diminuir a quantidade de compactos do lineup porque não é o intuito da Mercedes ser uma marca popular. “Falaremos mais na próxima semana, mas não é nosso objetivo ser um concorrente dos produtores de volume. Não é isso que a marca Mercedes-Benz representa.” O executivo ainda destaca que a Mercedes precisa olhar para o andar de cima do que o andar de baixo, se referindo ao desenvolvimento de carros de maior valor aquisitivo. Apesar dessa fala, não significa que toda a linha A e B vai morrer. É possível que modelos como Classe A, Classe A Sedan, CLA Shooting Brake e Classe B possam sair de linha, restando apenas os SUVs,

Mais ativa nos últimos anos e com a estreia de novidades, a Aston Martin quer voltar a ser lucrativa e expandir seus mercados e crescer no mercado. De acordo com informações, a marca quer aumentar suas vendas apostando em novos modelos e também na personalização dos seus carros. De acordo com Lawrence Stroll, Presidente da Aston Martin, a marca tem um plano de aproximar sua gestão ao o que a Ferrari tem feito ultimamente. Tendo a Mercedes-Benz como braço direito, a Aston Martin trabalha na sua eletrificação e recentemente confirmou que quer vender apenas elétricos a partir de 2030. Tobias Moers, CEO da Alfa Romeo, será encarregado de aumentar a lucratividade da marca. “Quando entrei, a empresa era dominada pela fabricação em vez de liderada pela engenharia, o que para um negócio de luxo automotivo é insano. Em uma empresa desse porte, você precisa do máximo de flexibilidade e agilidade.” , destacou Moers em entrevista para a Agência Reuters. Desde a chegada do executivo na marca ingles

A BMW não decidiu se o seu futuro elétrico contará com a gama de modelos compactos. Assim como ocorre com a Mercedes-Benz, que deve cortar parte dos seus carros menores, a BMW também pode fazer alguns cortes. Com um volume de vendas menor e margem de lucros cada vez mais apertadas, apenas o iX1 está confirmado até o momento. O Série 1 chegou a ser cogitado o desenvolvimento de um i1, enquanto os membros da linha Série 2 (Série 2 Gran Coupé, Série 2 Active Tourer e o Série 2 Coupé) não estão confirmados se terão um futuro elétrico. De acordo com informações do site Autocar , a BMW está estudando formas de manter os modelos em linha, principalmente os carros desenvolvidos a partir da base UKL/FAAR. Essa plataforma deve continuar em linha até meados de 2027. De acordo com uma fonte ligada a BMW, ao Autocar, disse: "Há uma série de questões a serem consideradas. Em primeiro lugar, o tamanho do UKL dificulta a eletrificação porque o tamanho potencial de uma bateria é restrito. Em segun

A Lotus apresentou o novo padrão de concessionárias que a marca terá nos próximos anos. De acordo com informações reveladas pela marca inglesa, os modelos devem ser vendidos em espaços atualizados. A nova concessionária padrão inaugurou no distrito de Mayfair, em Londres, na Inglaterra. A loja estará localizada na rua Piccadilly, uma das mais famosas do Reino Unido. As novas lojas terão o logotipo da marca, tendo mais de 450m² de espaço comercial deslumbrante em dois andares e servirá como a vitrine para Eletre, Emira e o Evija. O piso térreo tem espaço para mostrar três carros da Lotus em um ambiente espetacular e incluirá uma loja de varejo completa da Lotus. Abaixo, haverá uma sala VIP para clientes visitantes – existentes ou futuros – e um conjunto completo de configuração digital da Lotus. A loja também fornecerá uma casa discreta em Londres para os clientes da Lotus Advanced Performance, a divisão sob medida e experimental da empresa lançada no início deste ano. De acordo com inf

O retorno da Lifan, depois de quase falir nos últimos anos, é gradual. Fomos atrás de algumas informações da marca que deixou o nosso nos últimos anos, depois desse processo de quase falência. Agora fazendo parte da Geely Group, a marca possui apenas a minivan 80V, que não foi nem desenvolvida para a Lifan. Na China, ela foi desenvolvida pela marca Maple. Ainda há poucas informações sobre a marca, mas o pouco que se sabe nos deixa mais esperançosos que a marca tenha um futuro melhor. Na China, ela deve ajudar a Geely em uma joint-venture para desenvolver a troca de baterias em estações, tal qual a Nio faz atualmente. Todos os futuros modelos da Lifan nascerão como elétricos e diferentes produtos estão em desenvolvimento. A joint-venture prevê a instalação de cerca de 5.000 estações de recarga até 2025, cobrindo as 100 principais cidades chinesas. A Lifan deve apostar em produtos e serviços de troca de baterias para perfis de consumidores como taxistas, empresas e o público em geral. Os

A Mercedes-Benz confirmou que seus carros devem ajudar a marca a diminuir a quantidade de emissões de poluentes pela metade, até o final desta década. De acordo com a Mercedes, a estimativa prevê a diminuição em 50% até 2030 a vai começar a mudar também sua postura na fabricação de veículos, usando materiais que também são livres da emissão de CO2, a fim de buscar ser uma marca neutra na emissão de gases. Tendo os números de 2020 como meta, a alemã quer buscar, primeiro, encontrar uma solução para produzir baterias sem emitir, o que já resolveria o problema em cerca de 20%. Depois do fim da vida útil destas baterias, a Mercedes já tem planos de reciclar as baterias usadas, com uma instalação de reciclagem neutra em CO2 na cidade de Kuppenheim, na Alemanha. A taxa de reciclagem das baterias será de 96%, graças a um novo processo hidrometalúrgico. O metal usado nos carros também deve ter providência neutra em emissão, enquanto o interior dos carros deve achar uma alternativa para substit

A Lancia confirmou novas informações sobre o desenvolvimento da sua nova linha de modelos, que deve marcar o retorno da Lancia para uma série de mercados. Essa renovação acontece a partir de 2024, com a nova geração do Ypsilon. Até 2028, a Lancia confirmou que vai lançar cerca de três novos modelos, que devem fazer com que a marca ressurja. “O futuro da Lancia já está presente e até o final de 2022 teremos uma primeira amostra do novo rumo que nos levará a ser uma marca credível no mercado premium, em nome de mobilidade inovadora, limpa e segura”, disse Luca Napolitano, CEO da Lancia. Com o novo Ypsilon aparecendo em 2024, a Lancia confirmou ainda o retorno de nomes clássicos como Aurelia, que será um utilitário esportivo, e o Delta, que será um hatch ou um crossover. A quarta geração do Ypsilon será apresentado com motores híbridos e elétrico, sendo lançado em 2024, em dois anos. Em 2026 será a vez do Aurelia, que estreia como um modelo elétrico e traz o nome que já foi usado entre 19

A Peugeot confirmou que, além de se tornar uma marca puramente elétrica até 2030, a Peugeot definiu que será 100% eletrificada até meados de 2026, ou seja, em 2026 os seus carros serão apenas híbridos ou elétricos, sem mais opções de carros a combustão – sejam eles a gasolina ou diesel. E isso, claro, para a Europa. Isso faz parte do plano estratégico Dare Forward 2030 da Stellantis, que prevê os caminhos do grupo até a próxima década. Atualmente, cerca de 80% da sua gama de modelos já possuem uma opção híbrida ou elétrica na Europa e todos seus modelos serão eletrificados até meados de 2026. Até o final da década, a Stellantis confirmou o lançamento de 75 novos modelos elétricos, sendo que 60 serão apresentados na Europa – e em outros mercados, claro. “À medida que avançamos para as novas plataformas da Stellantis, STLA Small, Medium e Large, para 2030 na Europa, todos os nossos modelos serão elétricos. Mas ainda tenho que assegurar-me de manter as ofertas de combustão interna para me

A Jaguar-Land Rover confirmou que trabalha na eletrificação de sua linha no mercado global. Tanto a Jaguar como a Land Rover confirmaram suas metas de sustentabilidade para essa década até meados de 2030. A JLR confirma que vai reduzir as emissões diretas de gases do efeito estufa na fabricação dos seus carros em até 46%, considerando o valor absoluto em comparação com a linha base de 2019. A empresa ainda confirmou que vai diminuir em 54% as emissões médias dos veículos em sua cadeia, com redução de 60% na fase de utilização. “A sustentabilidade é a chave da nossa estratégia ‘Reimagine’, cuja meta é atingir a neutralidade de carbono antes de 2039 enquanto criamos os veículos modernos de luxo mais cobiçados do mundo. Ao passarmos de uma ambição climática à ação, temos de integrar a sustentabilidade no ADN da Jaguar Land Rover para minimizar a pegada de carbono em toda a nossa cadeia de valor. Os objetivos científicos permitem-nos determinar a quantidade e a velocidade necessárias para