Conexão Automotiva

“Vemos os chineses como o principal concorrente”, diz CEO da Ford em entrevista e confirma que é necessária uma redução nos custos urgente A Ford confirmou recentemente que pretende desenvolver uma linha completa de automóveis elétricos, além de fazer com que a Lincoln também se torne elétrica dentro de alguns anos. E a marca norte-americana sabe que é necessário se mexer contra uma concorrência que tem se tornado cada vez mais acirrada. É o caso das marcas chinesas, que estão chegando a novos mercados e roubando Market Share de empresas mais consolidadas, como é o caso da marca do oval azul. E é necessário saber concorrer com elas. De acordo com Jim Farley, CEO da Ford, destacou que a principal concorrência da marca, no momento, não é General Motors (GM) ou Toyota. E sim as chinesas. “Vemos os chineses como o principal concorrente, não a GM ou a Toyota. Os chineses serão a potência.” , disse Farley durante a última Cúpula de Finanças Sustentáveis do Morgan Stanley e em entrevista ao

Ford confirma que os carros a combustão da linha ‘Ford Blue’ vão ter ciclo de vida útil maior e vão ajudar a financiar uma linha de elétricos da divisão ‘Model e’ A Ford apresentou em meados de 2022 que dividiria a sua linha de produtos em suas linhas de veículos, separando os veículos a combustão dos elétricos. Com isso, nasceu a ‘Ford Blue’ e a ‘Ford Model e’, de carros a combustão (ICE) e elétricos (BEV), respectivamente. Os híbridos também entram na conta da divisão de motores a combustão, por terem nestes motores suas principais forças motrizes. Recentemente, a Ford confirmou que a divisão de elétricos dava prejuízos e que quem pagaria a conta seriam os modelos a combustão. E isso foi confirmado por Kumar Galhotra, Presidente da Ford Blue, durante entrevista ao Automotive News . De acordo com o executivo, a divisão Ford Blue segue trabalhando exaustivamente em novidades para os modelos a combustão que contam com nomes clássicos como Mustang, Bronco e F-150 na conta. Se perguntad

Audi continua a reestruturação das suas concessionárias no Brasil, com o conceito chamado de experiência progressiva e espaços integrados de convivência A Audi confirmou que continua a apostar na reestruturação da sua rede de concessionárias no Brasil com uma nova loja em Salvador (BA), que traz o conceito de experiência Progressive e espaços integrados de convivência. A loja recebeu o investimento de R$ 6 milhões em instalações, infraestrutura e equipamentos a fim de ficar de acordo com o padrão global da marca. Assim como já vem acontecendo com outras lojas, a unidade de Salvador recebeu três carregadores para veículos elétricos. São dois de 11kW e um carregador ultrarrápido de 150kW. No evento de reinauguração, a Audi contou com a presença de clientes, colaboradores, jornalistas e alguns executivos da marca. Entre eles, Martin Bayer, Diretor de Vendas da América Latina; Cláudio Rawicz, Diretor de Comunicação e Marketing; Milena Araújo, Diretora de Pós Vendas e Logística e Diego Bo

Ford confirma que vai manter fechada a fábrica alemã de Saarlouis, hoje responsável pelo Focus, entre 2025 a 2032; produção do médio termina em dois anos A Ford confirmou que a produção na fábrica de Saarlouis, na Alemanha, deve continuar operante até meados de 2025, quando a atual geração do Focus deve sair de linha. Como é responsável apenas pelo Focus, a unidade deve ficar inativa e correu o risco de ser vendida – assim como aconteceu com várias fábricas da marca no mundo. No entanto, a Ford decidiu que a fábrica da Alemanha vai continuar fechada e operante até o fim de 2032, de acordo com informações. O site Automotive News Europe confirmou que a decisão da Ford é de manter a fábrica consigo, por mais que inoperante. A unidade deve ficar até o final de 2032 sem produzir, com uma grade de funcionários que diminuirá para cerca de 1.000 pessoas que vão manter a fábrica como se ela estivesse operante. Hoje, são 4.500 funcionários responsáveis por produzir Focus e Focus Estate. “É ap

Substituta da Saab, NEVS corre risco de falência e demite cerca de 95% da sua força de trabalho na China, em pleno plano de reestruturação dos planos Desde que a Saab entrou com um pedido de falência como uma fabricante de automóveis em 2011, a marca se arrastou até meados de 2016, quando a NEVS assumiu. Agora, a NEVS parece que também não está com condições muito boas. Em seu plano de hibernação como parte de esforço para reduzir os custos em seu processo de reestruturação, a NEVS assumiu que demitiu 95% dos seus funcionários e seu futuro é bastante incerto. Sem cumprir com nenhum dos seus planos previstos em 2016, a marca confirmou que crê em oportunidades no futuro, mas confirma que seus desafios nos últimos anos “infelizmente não são temporários” . A marca confirmou que dos seus 320 funcionários, 95% foi demitido e o quadro de funcionários passa a ser de 20 funcionários que vão continuar trabalhando nesse processo de reestruturação. Em comunicado, a empresa confirmou que vem trab

Depois de declarações de Akio Toyoda sobre elétrico, Toyota ganha um novo CEO, Koji Sato, que pode mudar os planos de eletrificação da marca japonesa A Toyota parece que viu que no fim está perdendo terreno em termos de eletrificação. A marca japonesa ficou um bom tempo exaltando seus híbridos e dizendo que eles seriam a solução. Pudera, não deve ser fácil ver que a tecnologia que você foi pioneira estar sendo substituída por outra, ou, ao menos, ganhando mais foco. É o caso da Europa, China e América do Norte, que juntos representam a maioria das montadoras mundiais. Isso pode ter levado o fim da era Akio Toyoda como CEO da Toyota. Ou, ao menos, a pá de cal, já que foi sobre o seu comando que a Toyota passou pelo maior recall por conta da Takata. Claro que não é culpa dele, mas o executivo se desculpa como se fosse um erro seu. Depois de 14 anos na liderança, o neto fundador da Toyota renunciou ao cargo e foi substituído pelo atual COO da Toyota e Presidente Internacional da Lexus,

Jaguar confirma que detalhes do seu plano estratégico devem ser apresentados ainda neste ano de 2023, que marcará o processo de reestruturação da marca A Jaguar confirmou que os primeiros detalhes do seu plano estratégico serão apresentados ainda neste ano de 2023. A informação foi confirmada por meio de entrevista, que confirmou que a marca inglesa passará por um processo completo de reestruturação e de um novo mercado, visto que a marca ganhará um reposicionamento de mercado, subindo em termos de premium. A Jaguar-Land Rover (JLR) trabalha para que a Jaguar passe a concorrer com carros da Bentley, por exemplo. Chamado de ‘Projeto Pantera’, essa reinvenção da Jaguar acontece dentro de um cronograma onde o investimento deve ser necessário principalmente em termos de engenharia. O plano estratégico dará uma maior noção sobre o que a marca vai querer se tornar em meados de 2025, sendo que 2024 será um ano importante onde os novos produtos devem estar em criação. “Nossa intenção de muda

Mercedes-Benz confirma que os nomes EQs podem começar a desaparecer a partir de 2024, a partir do lançamento de uma nova geração de produtos Parece que a linha EQ não terá muito tempo de vida. De acordo com algumas informações, a divisão criada para antecipar uma linha de produtos elétricos terá pouco tempo de duração. O motivo seria que a Mercedes-Benz sabe que seu futuro é elétrico e não vai abrir mão dos seus nomes tradicionais, como os ‘Classes’ e os ‘GLs’. Outro fator para isso é que o nome EQ confunde, podendo ser um SUV ou um sedã ou um hatch. Não faz muito sentido. Segundo informações do jornal Handelsblatt, via Agência Reuters , a Mercedes-Benz focará no desenvolvimento de uma linha 100% elétrica que não faz sentido continuar com a divisão EQ no futuro, para a sua próxima leva de elétricos. Novos elétricos, por exemplo, devem ser lançados já sem o nome EQ, a partir de 2024. “Com o objetivo de a nossa marca-mãe Mercedes-Benz se tornar totalmente elétrica até ao final da décad

Ford voltou a registrar lucro na América do Sul em 2022, depois de encerrar a produção em Camaçari (BA) e a interrupção de duas outras fábricas no Brasil O ano de 2022 mostrou que a Ford registrou uma queda bastante elevada nas vendas no Brasil. Com o fim da produção de automóveis em nosso mercado, a empresa confirmou uma série de investimentos para retomar seu crescimento no país – de uma forma lucrativa. Para isso, trouxe melhorias com uma reestruturação em sua rede de concessionárias e também vem apostando em dez lançamentos para o mercado, durante esse ano. Mas, a melhor notícia, é que a Ford voltou ao azul. A empresa norte-americana confirmou, em 2021, que perdia US$ 12 bilhões no Brasil desde 2011, quando passou a operar no vermelho. Apesar de ser uma marca de volume, 85% das vendas da Ford eram de modelos compactos, de baixo lucro para a montadora. Na época, a marca gastou US$ 11,6 bilhões na operação brasileira, sendo que apenas US$ 4,1 bilhões foram gastos com o fechamento d

Ford confirma que o ano de 2022 fechou com 45 concessionárias com o novo padrão de loja da marca e rede segue atualizando em 2023 com melhorias A Ford confirmou que sua rede de concessionárias passou por um processo de reestruturação desde que saiu da produção nacional e continuou com a importação dos seus modelos. Em 2021 ainda a Ford começou a mudar suas primeiras lojas e esse processo continuou em 2022. Ano passado, a empresa fechou com 45 novas lojas com o novo padrão da marca, trazendo um novo formato de instalações e serviços, criado para oferecer aos clientes uma experiência diferenciada de comodidade, transparência e conforto. A Ford confirma ainda que, durante o ano de 2023, a empresa continuará com esse avanço de mudanças da rede, além de lançar 10 novidades já antecipadas ao nosso mercado. De acordo com a norte-americana, a Ford tem 109 concessionárias no Brasil, que cobrem todas as regiões do país. “A nossa meta em 2022 era reinaugurar mais 21 revendas com o novo padrão e

Ford confirma que quer americanizar a operação europeia da marca com a chegada de jipes, utilitários esportivos e picapes nos próximos anos A Ford confirmou que tem como meta americanizar a operação da marca na Europa, com destaque de trazer maior apelo aos seus veículos. Com o slogan ‘Adventurous Spirit’, a Ford vai apostar na “liberdade, atividades ao ar livre e aventura” . Recentemente, a Ford Europa teve uma série de baixas. Começou com o Ka, seguiu com o EcoSport e Mondeo e vai continuar com modelos como Fiesta e Focus até meados de 2025. Para trazer novos produtos, a Ford trouxe o Bronco para a Europa. “Estamos aproveitando a oportunidade para nos reposicionarmos completamente. Nossos futuros modelos são mais americanos e, a partir de 2030, todos serão elétricos.” , disse Christian Weingaertner, Chefe de Marketing da Ford na Alemanha. A Ford ainda manterá o Mustang em linha e o Puma deve ser um dos carros mais em conta da norte-americana naquele mercado. Cada modelo terá uma

Skoda quer se distanciar das suas marcas primas em termos de design com a sua nova linha de automóveis elétricos, destaca CEO da marca A Skoda confirmou que vai desenhar seus carros elétricos para eles serem diferentes dos modelos atuais, em busca de uma maior distinção entre as suas marcas primas, Volkswagen e Seat. Até meados de 2026, o CEO da Skoda, Klaus Zellmer, confirmou que a marca terá carros com design mais distinto que dos modelos atuais. Uma boa prévia de como devem ficar os carros da marca tcheca é ver o próprio Vision 7S Concept (foto abaixo), por exemplo. Em entrevista ao Handelsblatt , Zellmer destaca que “a Skoda nunca foi tão rigorosa com sua própria linguagem de design e o realinhamento, especialmente com os modelos elétricos, mostrará isso claramente” . Os carros vão expressar conceitos de “realismo e honestidade” . O executivo ainda falou sobre os problemas que a Cariad vem enfrentando no desenvolvimento de um novo software, que vai atrasar o desenvolvimento de vá

Lucid confirma que está na rota de sanar problemas de produção e, se conseguir solucionar falta de peças, vai conseguir triplicar produção do Air A Lucid confirmou que pode está próxima de sanar os problemas de falta de peças na linha de produção do Air nos Estados Unidos. Entre o terceiro trimestre de 2022, a Lucid conseguiu produzir 2.282 unidades e vender 1.398 unidades, sendo esses os novos recordes de produção e de entrega da marca. A marca está trabalhando para que, nos próximos trimestres, produza cerca de 6.000 unidades, o que já representa quase o triplo do resultado anterior. Se a marca conseguir isso, será de grande ajuda para suas ações. Isso porque a empresa teve que comunicar dois cortes de capacidade de produção duas vezes em 2022. Segundo informações, a Lucid teria conseguido resolver parte dos problemas de logística, o que estava trabalhando a sua produção junto com a falta de componentes em ofertas com os fornecedores. Se continuar em um ritmo de produção, o Air enf

Buick confirma que quer reduzir a quantidade de concessionários no mercado norte-americano e vai oferecer uma melhor experiência em troca  A Buick confirmou que vai trabalhar numa reestruturação dos seus concessionários na América do Norte. A marca acredita que mais lojas não significa que tenha um bom atendimento e para isso vai mudar seus planos. Com isso, a marca pode seguir caminhos similares ao de BMW, Lexus e Mercedes-Benz. Só nos EUA, a empresa possui cerca de 2.000 concessionários no mercado estadunidense. De acordo com Vice-Presidente Global da marca, Duncan Aldred, em entrevista ao The Detroit Free News , que vai mudar seu plano e vai vender apenas carros elétricos até meados de 2030. Recentemente, a Buick teria informado que vai comprar lojas que não quiserem mais vender carros elétricos, mas a marca não sabe estimar quantas lojas não querem vender elétricos. A Buick espera que 9 das 10 revendas possam fechar nos próximos meses. Mas talvez seja um exagerado. Olhando para

Skoda comemora crescimento nas vendas e tem planos de expandir ainda mais, atraindo consumidores que não comprar marcas do Grupo VAG A Skoda já confirmou que tem um futuro elétrico bastante promissor dentro do Grupo Volkswagen AG (VAG). A marca tcheca vem crescendo em suas vendas e pretende continuar assim pelos próximos anos, com o lançamento de novos produtos. Conhecida por ser a marca mais racional da VAG, a Skoda confirmou que não vai concorrer com marcas como Dacia e demais no mercado europeu, mesmo sendo esse o sonho da Volkswagen. Mesmo assim, a Skoda vem chamando atenção pelo crescimento que vem sendo percebido em seu grupo. A meta de continuar crescendo vai com a premissa que a marca tem de atrair clientes que não sejam da VAG. A informação foi confirmada pelo Presidente-Executivo da Skoda, Klaus Zellmer, durante um evento que aconteceu recentemente na Europa. “Não estamos atrás de clientes de carros de passeio da VW. Queremos atrair clientes que não estão dentro do grupo

A CAOA enfim explicou os motivos com o fechamento da unidade de Jacareí (SP). A empresa brasileira vai redesenhar a unidade Jacareí aos mesmos moldes da fábrica de Anápolis (GO). Isso porque o conceito da unidade de Anápolis é de ser mais versátil e tem uma complexidade maior que a unidade do interior paulista. As informações foram confirmadas por Mauro Correia, Presidente da Caoa Chery, em entrevista ao Automotive Business . Desde a aquisição de 50% da operação da Chery no Brasil em 2017, a CAOA já tinha identificado que a unidade de Jacareí teria que passar por reformulações, onde precisaria criar um plano de reestruturação da unidade. Isso porque na época, a CAOA já tinha identificado que o perfil do mercado já não estaria mais de olho em automóveis compactos e que o ticket médio dos preços ganharia mais espaço, com um lucro maior para as montadoras, algo que, durante os investimentos da Chery no país, em 2013, ainda não tinha essa previsibilidade. A CAOA já confirmou que, após essa

A Jaguar deu início ao seu ‘rebranding’, ou seja, ao seu retrabalho de imagem de marca. Querendo ser puramente elétrica em 2025, a Jaguar quer passar a concorrer com marcas como Rolls-Royce e Bentley, deixando de concorrer o mesmo mercado de Audi, BMW e Mercedes-Benz, como acontece hoje. De acordo com informações, os carros da marca passarão a custar no mínimo seis dígitos em dólares, nem imagine o quanto isso deve custar em reais (no mínimo, R$ 500 mil). Para iniciar essa nova fase, a Jaguar quer se posicionar como uma equivalente dessas marcas mais premium. “Na verdade, somos parte desse mundo, mas não comunicamos a marca dessa maneira. Estamos bastante enraizados na tradição automotiva. E à medida que tentamos elevar e avançar para o futuro, às vezes você só precisa de uma pausa forte.” , disse Stuart Schorr, Vice-Presidente de Comunicações da Jaguar-Land Rover North America, em entrevista ao Automotive News Europe . A marca divulgou a primeira sessão de fotos com esse início de tra

A Alfa Romeo terá um árduo caminho pela frente em seu plano estratégico. Além de melhorar a sua imagem de uma marca com os clientes menos satisfeitos de acordo com uma pesquisa feita nos Estados Unidos pela J.D. Power, a marca ainda tem que lidar com o fato de um lineup reduzido e com vendas no mesmo patamar da Lancia, que vende apenas o envelhecido Ypsilon e apenas na Itália. O Tonale foi a primeira aposta dessa mudança e a marca ainda prevê um plano de eletrificação chegando. É muita coisa só. E a Alfa Romeo quer resgatar seu prestígio. Para isso, Damian Dally, Chefe da Alfa Romeo no Reino Unido, disse que em entrevista ao Autocar de que a primeira meta é dobrar as vendas até o final de 2023. Ao mesmo tempo, a italiana terá o cuidado de manter o status de uma “marca de emoção para uma marca racional”. Com o Tonale começando a ser vendido neste mês na Europa e um SUV compacto chamado de Brennero chegando em meados de 2024 (sendo o primeiro carro puramente elétrico da Alfa Romeo), a Al

A Infiniti, marca premium da Nissan, confirmou que deve apresentar novidades em breve nos mercados onde atua. De acordo com a marca, ela vai começar a implementar a segunda fase de um total de três fases que pretende pôr em prática. Em entrevista ao Automotive News , Peyman Kargar, Presidente da Infiniti, confirmou que a marca trabalha no lançamento da nova geração do QX80, o que vai acontecer no final deste ano fiscal, o que significa que sua estreia acontece até fim de março de 2023. Já as vendas dessa nova geração podem demorar até um ano para acontecer (março de 2024), porque no final deste ano fiscal (até março do ano que vem), a Infiniti pode antecipar o novo QX80 por um conceito da linha Monograph. A fim de tornar o QX80 um SUV mais premium, ele quer continuar concorrendo com modelos como Cadillac Escalade e Lexus LX, versões mais premium de Chevrolet Suburban e Toyota Land Cruiser, que concorrer com o Nissan Armada, versão mais simples do QX80. Segundo Kargar, a nova geração do