Conexão Automotiva

Substituta da Saab, NEVS corre risco de falência e demite cerca de 95% da sua força de trabalho na China, em pleno plano de reestruturação dos planos Desde que a Saab entrou com um pedido de falência como uma fabricante de automóveis em 2011, a marca se arrastou até meados de 2016, quando a NEVS assumiu. Agora, a NEVS parece que também não está com condições muito boas. Em seu plano de hibernação como parte de esforço para reduzir os custos em seu processo de reestruturação, a NEVS assumiu que demitiu 95% dos seus funcionários e seu futuro é bastante incerto. Sem cumprir com nenhum dos seus planos previstos em 2016, a marca confirmou que crê em oportunidades no futuro, mas confirma que seus desafios nos últimos anos “infelizmente não são temporários” . A marca confirmou que dos seus 320 funcionários, 95% foi demitido e o quadro de funcionários passa a ser de 20 funcionários que vão continuar trabalhando nesse processo de reestruturação. Em comunicado, a empresa confirmou que vem trab

Depois de declarações de Akio Toyoda sobre elétrico, Toyota ganha um novo CEO, Koji Sato, que pode mudar os planos de eletrificação da marca japonesa A Toyota parece que viu que no fim está perdendo terreno em termos de eletrificação. A marca japonesa ficou um bom tempo exaltando seus híbridos e dizendo que eles seriam a solução. Pudera, não deve ser fácil ver que a tecnologia que você foi pioneira estar sendo substituída por outra, ou, ao menos, ganhando mais foco. É o caso da Europa, China e América do Norte, que juntos representam a maioria das montadoras mundiais. Isso pode ter levado o fim da era Akio Toyoda como CEO da Toyota. Ou, ao menos, a pá de cal, já que foi sobre o seu comando que a Toyota passou pelo maior recall por conta da Takata. Claro que não é culpa dele, mas o executivo se desculpa como se fosse um erro seu. Depois de 14 anos na liderança, o neto fundador da Toyota renunciou ao cargo e foi substituído pelo atual COO da Toyota e Presidente Internacional da Lexus,

Jaguar confirma que detalhes do seu plano estratégico devem ser apresentados ainda neste ano de 2023, que marcará o processo de reestruturação da marca A Jaguar confirmou que os primeiros detalhes do seu plano estratégico serão apresentados ainda neste ano de 2023. A informação foi confirmada por meio de entrevista, que confirmou que a marca inglesa passará por um processo completo de reestruturação e de um novo mercado, visto que a marca ganhará um reposicionamento de mercado, subindo em termos de premium. A Jaguar-Land Rover (JLR) trabalha para que a Jaguar passe a concorrer com carros da Bentley, por exemplo. Chamado de ‘Projeto Pantera’, essa reinvenção da Jaguar acontece dentro de um cronograma onde o investimento deve ser necessário principalmente em termos de engenharia. O plano estratégico dará uma maior noção sobre o que a marca vai querer se tornar em meados de 2025, sendo que 2024 será um ano importante onde os novos produtos devem estar em criação. “Nossa intenção de muda

Mercedes-Benz confirma que os nomes EQs podem começar a desaparecer a partir de 2024, a partir do lançamento de uma nova geração de produtos Parece que a linha EQ não terá muito tempo de vida. De acordo com algumas informações, a divisão criada para antecipar uma linha de produtos elétricos terá pouco tempo de duração. O motivo seria que a Mercedes-Benz sabe que seu futuro é elétrico e não vai abrir mão dos seus nomes tradicionais, como os ‘Classes’ e os ‘GLs’. Outro fator para isso é que o nome EQ confunde, podendo ser um SUV ou um sedã ou um hatch. Não faz muito sentido. Segundo informações do jornal Handelsblatt, via Agência Reuters , a Mercedes-Benz focará no desenvolvimento de uma linha 100% elétrica que não faz sentido continuar com a divisão EQ no futuro, para a sua próxima leva de elétricos. Novos elétricos, por exemplo, devem ser lançados já sem o nome EQ, a partir de 2024. “Com o objetivo de a nossa marca-mãe Mercedes-Benz se tornar totalmente elétrica até ao final da décad

Ford voltou a registrar lucro na América do Sul em 2022, depois de encerrar a produção em Camaçari (BA) e a interrupção de duas outras fábricas no Brasil O ano de 2022 mostrou que a Ford registrou uma queda bastante elevada nas vendas no Brasil. Com o fim da produção de automóveis em nosso mercado, a empresa confirmou uma série de investimentos para retomar seu crescimento no país – de uma forma lucrativa. Para isso, trouxe melhorias com uma reestruturação em sua rede de concessionárias e também vem apostando em dez lançamentos para o mercado, durante esse ano. Mas, a melhor notícia, é que a Ford voltou ao azul. A empresa norte-americana confirmou, em 2021, que perdia US$ 12 bilhões no Brasil desde 2011, quando passou a operar no vermelho. Apesar de ser uma marca de volume, 85% das vendas da Ford eram de modelos compactos, de baixo lucro para a montadora. Na época, a marca gastou US$ 11,6 bilhões na operação brasileira, sendo que apenas US$ 4,1 bilhões foram gastos com o fechamento d

Ford confirma que o ano de 2022 fechou com 45 concessionárias com o novo padrão de loja da marca e rede segue atualizando em 2023 com melhorias A Ford confirmou que sua rede de concessionárias passou por um processo de reestruturação desde que saiu da produção nacional e continuou com a importação dos seus modelos. Em 2021 ainda a Ford começou a mudar suas primeiras lojas e esse processo continuou em 2022. Ano passado, a empresa fechou com 45 novas lojas com o novo padrão da marca, trazendo um novo formato de instalações e serviços, criado para oferecer aos clientes uma experiência diferenciada de comodidade, transparência e conforto. A Ford confirma ainda que, durante o ano de 2023, a empresa continuará com esse avanço de mudanças da rede, além de lançar 10 novidades já antecipadas ao nosso mercado. De acordo com a norte-americana, a Ford tem 109 concessionárias no Brasil, que cobrem todas as regiões do país. “A nossa meta em 2022 era reinaugurar mais 21 revendas com o novo padrão e

Ford confirma que quer americanizar a operação europeia da marca com a chegada de jipes, utilitários esportivos e picapes nos próximos anos A Ford confirmou que tem como meta americanizar a operação da marca na Europa, com destaque de trazer maior apelo aos seus veículos. Com o slogan ‘Adventurous Spirit’, a Ford vai apostar na “liberdade, atividades ao ar livre e aventura” . Recentemente, a Ford Europa teve uma série de baixas. Começou com o Ka, seguiu com o EcoSport e Mondeo e vai continuar com modelos como Fiesta e Focus até meados de 2025. Para trazer novos produtos, a Ford trouxe o Bronco para a Europa. “Estamos aproveitando a oportunidade para nos reposicionarmos completamente. Nossos futuros modelos são mais americanos e, a partir de 2030, todos serão elétricos.” , disse Christian Weingaertner, Chefe de Marketing da Ford na Alemanha. A Ford ainda manterá o Mustang em linha e o Puma deve ser um dos carros mais em conta da norte-americana naquele mercado. Cada modelo terá uma

Skoda quer se distanciar das suas marcas primas em termos de design com a sua nova linha de automóveis elétricos, destaca CEO da marca A Skoda confirmou que vai desenhar seus carros elétricos para eles serem diferentes dos modelos atuais, em busca de uma maior distinção entre as suas marcas primas, Volkswagen e Seat. Até meados de 2026, o CEO da Skoda, Klaus Zellmer, confirmou que a marca terá carros com design mais distinto que dos modelos atuais. Uma boa prévia de como devem ficar os carros da marca tcheca é ver o próprio Vision 7S Concept (foto abaixo), por exemplo. Em entrevista ao Handelsblatt , Zellmer destaca que “a Skoda nunca foi tão rigorosa com sua própria linguagem de design e o realinhamento, especialmente com os modelos elétricos, mostrará isso claramente” . Os carros vão expressar conceitos de “realismo e honestidade” . O executivo ainda falou sobre os problemas que a Cariad vem enfrentando no desenvolvimento de um novo software, que vai atrasar o desenvolvimento de vá

Lucid confirma que está na rota de sanar problemas de produção e, se conseguir solucionar falta de peças, vai conseguir triplicar produção do Air A Lucid confirmou que pode está próxima de sanar os problemas de falta de peças na linha de produção do Air nos Estados Unidos. Entre o terceiro trimestre de 2022, a Lucid conseguiu produzir 2.282 unidades e vender 1.398 unidades, sendo esses os novos recordes de produção e de entrega da marca. A marca está trabalhando para que, nos próximos trimestres, produza cerca de 6.000 unidades, o que já representa quase o triplo do resultado anterior. Se a marca conseguir isso, será de grande ajuda para suas ações. Isso porque a empresa teve que comunicar dois cortes de capacidade de produção duas vezes em 2022. Segundo informações, a Lucid teria conseguido resolver parte dos problemas de logística, o que estava trabalhando a sua produção junto com a falta de componentes em ofertas com os fornecedores. Se continuar em um ritmo de produção, o Air enf

Buick confirma que quer reduzir a quantidade de concessionários no mercado norte-americano e vai oferecer uma melhor experiência em troca  A Buick confirmou que vai trabalhar numa reestruturação dos seus concessionários na América do Norte. A marca acredita que mais lojas não significa que tenha um bom atendimento e para isso vai mudar seus planos. Com isso, a marca pode seguir caminhos similares ao de BMW, Lexus e Mercedes-Benz. Só nos EUA, a empresa possui cerca de 2.000 concessionários no mercado estadunidense. De acordo com Vice-Presidente Global da marca, Duncan Aldred, em entrevista ao The Detroit Free News , que vai mudar seu plano e vai vender apenas carros elétricos até meados de 2030. Recentemente, a Buick teria informado que vai comprar lojas que não quiserem mais vender carros elétricos, mas a marca não sabe estimar quantas lojas não querem vender elétricos. A Buick espera que 9 das 10 revendas possam fechar nos próximos meses. Mas talvez seja um exagerado. Olhando para

Skoda comemora crescimento nas vendas e tem planos de expandir ainda mais, atraindo consumidores que não comprar marcas do Grupo VAG A Skoda já confirmou que tem um futuro elétrico bastante promissor dentro do Grupo Volkswagen AG (VAG). A marca tcheca vem crescendo em suas vendas e pretende continuar assim pelos próximos anos, com o lançamento de novos produtos. Conhecida por ser a marca mais racional da VAG, a Skoda confirmou que não vai concorrer com marcas como Dacia e demais no mercado europeu, mesmo sendo esse o sonho da Volkswagen. Mesmo assim, a Skoda vem chamando atenção pelo crescimento que vem sendo percebido em seu grupo. A meta de continuar crescendo vai com a premissa que a marca tem de atrair clientes que não sejam da VAG. A informação foi confirmada pelo Presidente-Executivo da Skoda, Klaus Zellmer, durante um evento que aconteceu recentemente na Europa. “Não estamos atrás de clientes de carros de passeio da VW. Queremos atrair clientes que não estão dentro do grupo

A CAOA enfim explicou os motivos com o fechamento da unidade de Jacareí (SP). A empresa brasileira vai redesenhar a unidade Jacareí aos mesmos moldes da fábrica de Anápolis (GO). Isso porque o conceito da unidade de Anápolis é de ser mais versátil e tem uma complexidade maior que a unidade do interior paulista. As informações foram confirmadas por Mauro Correia, Presidente da Caoa Chery, em entrevista ao Automotive Business . Desde a aquisição de 50% da operação da Chery no Brasil em 2017, a CAOA já tinha identificado que a unidade de Jacareí teria que passar por reformulações, onde precisaria criar um plano de reestruturação da unidade. Isso porque na época, a CAOA já tinha identificado que o perfil do mercado já não estaria mais de olho em automóveis compactos e que o ticket médio dos preços ganharia mais espaço, com um lucro maior para as montadoras, algo que, durante os investimentos da Chery no país, em 2013, ainda não tinha essa previsibilidade. A CAOA já confirmou que, após essa

A Jaguar deu início ao seu ‘rebranding’, ou seja, ao seu retrabalho de imagem de marca. Querendo ser puramente elétrica em 2025, a Jaguar quer passar a concorrer com marcas como Rolls-Royce e Bentley, deixando de concorrer o mesmo mercado de Audi, BMW e Mercedes-Benz, como acontece hoje. De acordo com informações, os carros da marca passarão a custar no mínimo seis dígitos em dólares, nem imagine o quanto isso deve custar em reais (no mínimo, R$ 500 mil). Para iniciar essa nova fase, a Jaguar quer se posicionar como uma equivalente dessas marcas mais premium. “Na verdade, somos parte desse mundo, mas não comunicamos a marca dessa maneira. Estamos bastante enraizados na tradição automotiva. E à medida que tentamos elevar e avançar para o futuro, às vezes você só precisa de uma pausa forte.” , disse Stuart Schorr, Vice-Presidente de Comunicações da Jaguar-Land Rover North America, em entrevista ao Automotive News Europe . A marca divulgou a primeira sessão de fotos com esse início de tra

A Alfa Romeo terá um árduo caminho pela frente em seu plano estratégico. Além de melhorar a sua imagem de uma marca com os clientes menos satisfeitos de acordo com uma pesquisa feita nos Estados Unidos pela J.D. Power, a marca ainda tem que lidar com o fato de um lineup reduzido e com vendas no mesmo patamar da Lancia, que vende apenas o envelhecido Ypsilon e apenas na Itália. O Tonale foi a primeira aposta dessa mudança e a marca ainda prevê um plano de eletrificação chegando. É muita coisa só. E a Alfa Romeo quer resgatar seu prestígio. Para isso, Damian Dally, Chefe da Alfa Romeo no Reino Unido, disse que em entrevista ao Autocar de que a primeira meta é dobrar as vendas até o final de 2023. Ao mesmo tempo, a italiana terá o cuidado de manter o status de uma “marca de emoção para uma marca racional”. Com o Tonale começando a ser vendido neste mês na Europa e um SUV compacto chamado de Brennero chegando em meados de 2024 (sendo o primeiro carro puramente elétrico da Alfa Romeo), a Al

A Infiniti, marca premium da Nissan, confirmou que deve apresentar novidades em breve nos mercados onde atua. De acordo com a marca, ela vai começar a implementar a segunda fase de um total de três fases que pretende pôr em prática. Em entrevista ao Automotive News , Peyman Kargar, Presidente da Infiniti, confirmou que a marca trabalha no lançamento da nova geração do QX80, o que vai acontecer no final deste ano fiscal, o que significa que sua estreia acontece até fim de março de 2023. Já as vendas dessa nova geração podem demorar até um ano para acontecer (março de 2024), porque no final deste ano fiscal (até março do ano que vem), a Infiniti pode antecipar o novo QX80 por um conceito da linha Monograph. A fim de tornar o QX80 um SUV mais premium, ele quer continuar concorrendo com modelos como Cadillac Escalade e Lexus LX, versões mais premium de Chevrolet Suburban e Toyota Land Cruiser, que concorrer com o Nissan Armada, versão mais simples do QX80. Segundo Kargar, a nova geração do

A Dodge está próxima de passar por uma enorme transição dentro da sua linha. A marca norte-americana deve receber o seu primeiro modelo elétrico em dois anos e enfim dará adeus a uma plataforma desenvolvida em parceria com a Mercedes-Benz para abrir caminho para uma base feita pela própria Stellantis, a STLA. O cupê que surge em 2024 deve vir com algo inédito para um esportivo da marca: a tração AWD. Para isso, espera-se que o carro tenha dois motores elétricos, sendo uma na dianteira e outro na traseira, podendo desenvolver cerca de 900cv. Esse elétrico usará ainda uma bateria de grandes proporções, de 101kWh a 118kWh, com mais de 805km de autonomia. Estima-se que esse carro vai custar entre US$ 40.000 a US$ 50.000, ou seja, o preço inicial estará dentro dos padrões da marca, podendo chegar aos US$ 80.000. Outra informação é que o carro vai acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 2 segundos, além de vir com a emissão de um som de motor a combustão. Além disso, a renovação deve fazer com q

A Ford confirmou que pode mudar seu plano de negócios para a rede de concessionárias. Apesar de ainda julgar como importantes, a marca confirmou que deve apostar também em um novo formato de vender seus carros, online. A informação foi confirmada durante a 38ª Conferência Anual de Decisões Estratégicas da Bernstein. Segundo Jim Farley, CEO da Ford, existe a possibilidades de que a Ford passe a vender seus carros de maneira online, com preços inegociáveis e com entrega remota. Segundo informações de Farley, ele ainda credita no potencial que as concessionárias possuem, mas que esse não deve ser mantido como única forma de vender carros da Ford futuramente. "É exatamente o que temos que fazer no varejo. Temos que ir para o preço não negociado. Temos que ir 100% online. O veículo, não há estoque, então vai diretamente ao cliente, coleta e entrega 100% remota." , disse o executivo. "Mas então temos essa oportunidade de usar nossa presença física, superar [a concorrência]. Ti

Enquanto a Alfa Romeo tenta se reerguer no mercado internacional com a chegada de novos modelos, depois de estar vendendo apenas Giulia e Stelvio. Após a apresentação do Tonale, a marca italiana segue trabalhando em novos automóveis. Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, disse ao Automotive News Europe, durante a apresentação do Tonale, que a Alfa Romeo vai se inspirar na Lexus. A Lexus é a marca premium da Toyota e a Alfa Romeo quer ser uma das marcas premium da Stellantis, assim como Lancia e DS. Daqui em diante, "minha referência é a Lexus e tenho certeza de que a qualidade do Tonale é perfeita desde o 1º dia, mas que também ofereceremos qualidade e interface de ponta." , destacou Imparato ao Automotive News . Essa inspiração pode levar em consideração de que a Alfa Romeo tem ido mal nos testes da J.D. Power feito nos Estados Unidos em 2021, onde a Alfa Romeo foi apenas a 28º em 32 marcas nos testes de qualidade. Já a Lexus foi a terceira empresa, sendo uma das mais c

Depois de confirmar que vai lançar três modelos elétricos até 2028, a Lancia vai marcar ainda seu retorno para a Europa, depois de se limitar apenas na Itália. No dia 20 de maio, a Lancia começou a dar seus primeiros movimentos para o retorno em grande estilo. A informação foi confirmada pelo CEO da Lancia, Luca Napolitano. “Hoje é um dia importante. A Lancia está entrando na Europa agora, dando um primeiro passo para se tornar uma marca crível e respeitada no segmento ‘premium’. O nosso plano de dez anos, aprovado em setembro passado, está agora tomando forma, passo a passo. Somos a marca italiana da elegância e este é o nosso Renascimento. A inovação e o design atemporal sempre foram os nossos valores fundamentais, aos quais pretendemos acrescentar a sustentabilidade, a concentração no cliente e a responsabilidade, porque olhamos para o futuro com grandes ambições” , destacou o executivo. O primeiro lançamento dessa nova era da Lancia aparece em 2024, com a nova geração do Ypsilon qu

A Mercedes-Benz confirmou que vai mesmo reduzir a quantidade de carros compactos atualmente em linha. Isso significa que as linhas Classe A e Classe B devem ser afetadas e terão uma revisão por parte dos executivos da marca. Segundo o CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, disse em entrevista ao site Autocar , durante a cúpula do Financial Times – Future of the Car, para diminuir a quantidade de compactos do lineup porque não é o intuito da Mercedes ser uma marca popular. “Falaremos mais na próxima semana, mas não é nosso objetivo ser um concorrente dos produtores de volume. Não é isso que a marca Mercedes-Benz representa.” O executivo ainda destaca que a Mercedes precisa olhar para o andar de cima do que o andar de baixo, se referindo ao desenvolvimento de carros de maior valor aquisitivo. Apesar dessa fala, não significa que toda a linha A e B vai morrer. É possível que modelos como Classe A, Classe A Sedan, CLA Shooting Brake e Classe B possam sair de linha, restando apenas os SUVs,