Volkswagen confirma que vai ajustar o design dos seus futuros modelos elétricos

Chefe de Design da Volkswagen confirma que baixa vendas dos seus elétricos pode estar relacionado com o design e revela que primeiros elétricos tinham que ser assim

A Volkswagen ainda luta para fazer com que a sua linha de elétricos ID seja um sucesso há alguns anos. Desde o lançamento do ID.3 em 2019, a marca alemã espera um volume de vendas que ainda não foi alcançado. E o motivo disso ainda é um tanto desconhecido. Depois, surgiram os modelos ID.4, ID.5, ID.6, ID. Buzz e ID.7, em sequência. Mesmo assim, o volume de vendas que a marca esperava não foi alcançado. Mas, para o novo Chefe de Design da Volkswagen, Andreas Mindt, o motivo pode ser o design.

Em entrevista ao Motor Trend, Mindt confirmou que foi convocado por Oliver Blume, CEO da Volkswagen, para arrumar o design dos futuros modelos elétricos da marca alemã, depois de trabalhar em projetos da Audi, Bentley e da Porsche dentro do Volkswagen Group, nos últimos anos. "Eu talvez estivesse planejando voltar para a Volkswagen mais tarde. Mas agora é o momento certo; o momento certo para trabalhar com o design da Volkswagen... E mudar tudo", disse Mindt. De acordo com o executivo, alguns elétricos da linha ID, especialmente os primeiros, ID.3 e ID.4 (por consequência, o ID.5), parecem exagerados e superdimensionados.

Mindt ainda destaca que estes primeiros elétricos começaram seu desenvolvimento por volta de 2016, quando os elétricos tinham que parecer futuristas – e não como hoje, quando eles possuem um design mais normal. "Os veículos elétricos agora representam 15% do mercado global e mais de 50% do mercado na China. Este não é mais um negócio para os primeiros a adotarem", destaca o executivo. "Você não precisa convencer as pessoas. Você não precisa fazer coisas artificiais, ser excessivamente exigente. Apenas tenha calma. Basta fazer bem, fazer com que se encaixe, e funcionará.", comenta.

Para provar essa frase, Mindt citou o ID.2all Concept como prova positiva da reação do público. O designer comentou que as linhas do hatch compacto evocam espírito dos Volkswagen da década de 1970 e 1980, além de lembrar outro grande clássico da marca, o Golf – mas em porte menor. E o ID.2all Concept, apesar de ser um conceito, não parece ser um modelo elétrico. E para Mindt, essa é a chave do sucesso. O conceito compacto também sinaliza a mudança da marca em direção à futura linguagem de design, especialmente para a linha de elétricos ID.

"Quero adotar esse tipo de postura em todo o portfólio. Havia uma tendência para capôs ​​curtos e para-brisas longos; todos acreditavam que esse deveria ser o design dos carros elétricos. Mas não é.", afirma. O ID.2all Concept também é o primeiro produto da marca a marcar um retorno aos interiores da Volkswagen com uma percepção visual de mais qualidade, algo que está também nas mãos de Mindt. Saem os plásticos duros e com aspecto barato, que mais prejudicaram a imagem dos produtos que os ajudaram, e entram superfícies mais limpas com acabamentos macios ao toque.

"Podemos fazer carros legais para pessoas legais. Foi isso que fizemos e é isso que temos que fazer. Esse é o segredo. O carro é melhor do que você espera, e você começa a amá-lo. Nosso objetivo é ser a marca do amor.", concluiu. Mindt confirmou que os futuros produtos da Volkswagen querem passar a sensação de serem mais caros do que realmente são. Aderindo ao ‘Just Calm Down – Just Make It Good’, o plano do designer é fazer da futura Volkswagen o que a marca era na década de 1990, entregando carros que pareciam ser mais caros do que realmente eram. 

Fotos: Volkswagen / divulgação