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Chevrolet mostra detalhes do desenvolvimento da Silverado EV, que será apresentada em sua versão definitiva nos próximos meses; picape vai puxar trailer com facilidade A Chevrolet continua o desenvolvimento da Silverado elétrica antes de começar a sua produção. A picape foi antecipada em suas primeiras imagens com a versão Work Truck (WT), a versão mais simples da picape e que contam com para-choque dianteiro sem pintura. Em testes de validação, a picape tem se centrado na experiência de reboque, onde 87% dos titulares de reservas da pré-venda querem usar reboque para transporte de trailers e outros. A picape terá uma capacidade de reboque de 3.629kg e estava rebocando um trailer de 3.493kg da Keystone Cougar. De acordo com Nichole Kraatz, Engenheira-Chefe do desenvolvimento da picape elétrica, disse: “É muito importante que os clientes de picapes grandes possam rebocar, transportar, e fazer tudo o que eles podem fazer em uma caminhonete tradicional.” A Chevrolet ainda revelou mais

A Chevrolet confirmou a apresentação da primeira unidade do Tracker produzida na fábrica de Rosário, em Santa Fé, na Argentina. O SUV compacto foi apresentado na unidade Plastic Omnium, em Pilar, na Argentina. A primeira unidade foi apresentada por Alejandro Alfredo Guadagno, Gerente de Controle de Qualidade de Autopeças. A apresentação da unidade também contou com a presença de Juan Manuel Bassi, Responsável pela Engenharia de Qualidade de Fornecedores da GM Argentina. "Em conjunto com a equipe de Qualidade da GM Argentina, como parte da celebração da obtenção do Prêmio de Excelência em Qualidade do Fornecedor GM 2021, apresentamos o Chevrolet Tracker de produção nacional, do qual temos orgulho de produzir os dois para-choques, à nossa equipe Plastic Omnium Pilar" , disse Guadagno em seu perfil no LinkedIn , junto com essas imagens. A produção do Tracker no país vizinho vai produzir o modelo não só para a Argentina, como também exportá-lo ao Brasil, uma vez que a produção em

A Devel deve apresentar em breve a versão de produção do Sixteen. O carro foi avaliado pela youtuber norte-americana Supercar Blondie . O Devel Sixteen enfim deve ser apresentado depois de um longo período de desenvolvimento. O modelo das imagens é, na verdade, equipado com motor V8 e não um V16, conforme o pedido do consumidor. O Sixteen conta com um motor brutal 12.3 V16 quadriturbo com capacidade de entregar 5.076cv de potência ainda está de pé. De acordo com as informações reveladas pela marca, as primeiras unidades estão sendo testadas sem os quatro turbos. Eles devem ser adicionais aos testes futuramente. A última notícia da marca foi revelada em 2019, quando a Devel tinha voltado a testar o Sixteen no Oriente Médio. Custando US$ 1,6 milhão, a Devel, sigla de Defining Extreme Vehicles (algo como Definindo Veículos Extremos, em tradução livre), confirmou que o Sixteen deve ser vendido em três versões: a versão de entrada terá 2.000cv de potência e será vendida por US$ 1,6 milhão c

Antes de começar a produzir, a Lotus revelou mais algumas imagens do protótipo do Emira, que em breve começa a ser produzido na unidade de Hethel, no Reino Unido. Apresentado em julho do ano passado, o Lotus Emira possui 4,412 metros de comprimento, 2,575 metros entre os eixos, 1,895 metro de largura e 1,225 metro de altura, medidas que o devem fazer concorrer com modelos como o Porsche 718 Cayman. Atrás do banco ele possui um porta-malas de 208 litros de capacidade e um espaço logo atrás do motor de 151 litros. Primeiro ele estreia com o motor 3.5 V6 de origem Toyota que desenvolve 400cv de potência com torque de 43,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. O modelo das imagens é um VP, ou Verification Prodution, ou unidade ‘Verifica Produção’, que já indica a fase quase final do seu desenvolvimento antes da entrar na linha de produção. A tração é traseira nas duas opções e a posição do motor deve ser transversal. A Lotus já confirmou que o esportivo deve acelerar de 0 a 10

A Tesla confirmou que está próxima de inaugurar a sua nova fábrica, a primeira unidade na Europa, localizada em Berlim, na Alemanha. A marca revelou uma imagem que mostra que inicia a produção do Model Y na unidade no próximo dia 22 de março, na terça-feira. O início da produção vai começar às 15h, no horário local. Depois de uma série de atrasos, a unidade fabril de Berlim, na Alemanha, vai começar a produzir primeiro o seu menor utilitário esportivo, que vai abastecer toda a Europa e diminuir a importação de unidades da China. A fábrica de Berlim passou por uma série de atrasos, dos mais diferentes possíveis. O último fez com que a marca tivesse que atender cerca de 400 condições diferentes que a montadora precisava confirmar. A Gigafactory de Berlim já estava em produção em pré-produção desde meados de novembro de 2021 e terá um início com produção de 5.000 unidades por semana que depois será aumentado para 10.000 unidades semanais. A produção na Alemanha será a responsável por abas

A Ford anunciou o início da sua pré-produção da F-150 Lightning na fábrica de Dearborn, Michigan, nos Estados Unidos. Com produção em série confirmada para acontecer a partir do primeiro semestre de 2022, a picape deve passar por uma série de testes antes de começar a produção propriamente dita. As primeiras unidades ainda devem ser testadas em condições reais, antes de ser testada. Isso deve permitir que a Ford analise caso haja alguma falha ou problema. Com previsão de começar a produção no primeiro semestre de 2022, a produção deve passar por esse crescimento apenas em meados de 2024, sendo que os dois primeiros anos da produção serão de menores quantidades de unidades ao ano: são 15 mil unidades em 2022, 55 mil unidades em 2023 e 80 mil unidades a partir de 2024, ou seja, será um crescimento gradual. Fruto de um investimento de US$850 milhões para a unidade de Detroit, a picape teve um crescente de interessados desde a sua apresentação. Foram 20.000 unidades nas primeiras 12 horas,

Surgiu a primeira imagem do Ares S1 de produção, depois de ser antecipado como protótipo nos últimos meses. Revelado há quase um ano, o hiperesportivo desenvolvido pela Ares Design conta com versões Coupé e Spider. Embora não tenha sido apresentado em sua versão final, o modelo da imagem acima ainda se encontra em processo de fabricação na Itália, na fábrica de Modena. A primeira unidade do carro foi antecipada pela youtuber Supercar Blondie. Além do design fora dos padrões, o S1 é na verdade um Chevrolet Corvette em sua base. A Ares confirmou que ele deve usar o motor 6.2 V8 que desenvolve 705cv de potência e torque de 98,8kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 8 marchas, da Tremec. De acordo com a Ares, o motor foi retrabalhado e manteve o conjunto aspirado, ou seja, ele desenvolve mais de 200cv além do motor V8 do Corvette, que entrega 495cv. De acordo com informações, a Ares deve desenvolver cerca de 24 unidades do S1 em sua versão de produção, com início da

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2020, o Koenigsegg Jesko está com tudo pronto para começar a ser produzido. Substituto do Agera RS, o Jesko deve começar a ser produzido na fábrica sueca da marca, na cidade de Ängelholm, na Suécia. Os modelos das imagens ainda se tratam de um carro de pré-produção. Desenvolvido sobre uma estrutura de fibra de carbono, ele deve pesar apenas 1.420kg. A Koenigsegg confirmou que deve produzir cerca de 125 unidades do carro, com uma produção anual que deve variar de 40 a 50 unidades anuais. Segundo a Koenigsegg, o Jesko foi apresentado com uma base monocaso alongada em 4 centímetros e a altura passou a ser maior em 2,2 centímetros. Segundo a marca, ele deve ter 4,61 metros de comprimento, 2,70 metros entre os eixos, 2,03 metros de largura e 1,21 metro de altura. O Jesko Absolut se destaca por trazer o motor 5.0 V8 biturbo capaz de desenvolver 1.600cv de potência com torque de 152,9kgfm, como candidato a ser o primeiro automóvel de produção do

A Nio confirmou mais detalhes sobre o seu último lançamento, o belo sedã ET7. O modelo começa a ser vendido no primeiro trimestre de 2022 e confirmou que o carro pode trazer novidades até lá – o sedã começou a ser testado em versões pré-série na unidade da JAC-NIO Hefei Advanced Manufacturing Center na China. O ET7 deve ser vendido na Europa com três opções de baterias: 70kWh, 100kWh e 150kWh. A Nio revelou mais informações sobre a mecânica do sedã e quais são as autonomias de cada opção. A bateria mais simples terá autonomia de 500km (70kWh), a bateria intermediária de 100kWh com autonomia de 700km e a maior bateria, de 150kWh, possui autonomia de 1.000km, ambos no ciclo NEDC. O sedã é equipado com dois motores elétricos, com um motor elétrico de 245cv na dianteira e 408cv na traseira. Juntos, o ET7 desenvolver 653cv de potência e um torque de 86,6kgfm. Com esse conjunto o belo sedã da Nio acelera de 0 a 100km/h em 3,9 segundos. A Nio ainda confirmou que o sedã ainda deve conseguir de

A Lucid confirmou o início da pré-produção do Air na fábrica de Casa Blanca, Arizona, Estados Unidos. A fábrica, também conhecida como AMP-1, começou a produção do sedã que deve se destacar por conta do seu desempenho, conforto, eficiência, aerodinâmica, autonomia, condução autônoma e outras qualidades destacadas pela Lucid. De acordo com a marca, o Air deve ser produzido com uma certa automação, contando com uma menor quantidade de funcionários na unidade. No início deste ano, a Lucid confirmou que conseguiu um investimento bilionário da Arábia Saudita. Esse capital foi fundamental para a construção da fábrica nos EUA. "A Lucid arrecadou mais de US$ 1 bilhão em 2018, um investimento que estava condicionado à criação de uma fábrica pela empresa na Arábia Saudita. A Lucid está em negociações com o fundo soberano da Arábia Saudita para construir uma fábrica de veículos elétricos perto da cidade de Jeddah, no Mar Vermelho." , disse a empresa em comunicado. O Air deve ser vendido

A Ford confirmou que a produção da Maverick deve começar no México dentro de algumas semanas. A picape deve começar a ser feita em meados de julho, de acordo com informações que foram reveladas pelo site Automotive News e Ford Authority . Nos EUA, as vendas só devem começar em meados do final do ano, já como modelo 2022. A picape se encontra com unidades em pré-série, tanto que recentemente se vazou várias imagens da picape dentro da fábrica de Hermosillo, no México. A Ford confirmou que a picape deve ser desenvolvida com a plataforma modular C2. Na mecânica, a inédita picape deve ser equipada com motores 2.0 16v a gasolina de 167cv de potência (no Brasil esse motor desenvolve 176/170cv de potência e torque de 22,5/20,6kgfm) e o 1.5 12v Turbo EcoBoost a gasolina que desenvolve 184cv de potência e 26,3kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Ele ainda deve contar com o motor 2.0 EcoBoost que desenvolve 248cv de potência e torque de 38kgfm, acoplado com o mesmo câmbi