Lotus revela imagens do Emira Prototype, em fase final de desenvolvimento na Europa

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Antes de começar a produzir, a Lotus revelou mais algumas imagens do protótipo do Emira, que em breve começa a ser produzido na unidade de Hethel, no Reino Unido. Apresentado em julho do ano passado, o Lotus Emira possui 4,412 metros de comprimento, 2,575 metros entre os eixos, 1,895 metro de largura e 1,225 metro de altura, medidas que o devem fazer concorrer com modelos como o Porsche 718 Cayman. Atrás do banco ele possui um porta-malas de 208 litros de capacidade e um espaço logo atrás do motor de 151 litros. Primeiro ele estreia com o motor 3.5 V6 de origem Toyota que desenvolve 400cv de potência com torque de 43,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. O modelo das imagens é um VP, ou Verification Prodution, ou unidade ‘Verifica Produção’, que já indica a fase quase final do seu desenvolvimento antes da entrar na linha de produção. A tração é traseira nas duas opções e a posição do motor deve ser transversal. A Lotus já confirmou que o esportivo deve acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 4,5 segundos e ter a velocidade máxima de 290km/h. O peso do esportivo será de apenas 1.405kg com o motor V6. Visualmente, destaque para a sua dianteira com faróis verticais e com LEDs, que conta ainda com três entradas de ar no para-choque dianteiro, sendo duas entradas de ar nos extremos do para-choque dianteiro e uma entrada de ar inferior. O capô possui duas saídas de ar. Nas laterais, o carro ainda possui carroceria em bitom, entrada de ar no para-lama traseiro (que ajudam na refrigeração do motor) e grandes rodas de liga leve de 20 polegadas. Elas devem ser equipadas com pneus Goodyear Eagle F1 Supersport, enquanto que os Michelin Pilot Sport Cup 2 são uma opção disponível junto com o Lotus Drivers Pack. Na coluna C, ele possui um pequeno prolongamento que traz o nome do carro, quase no teto. Na traseira, o esportivo se destaca por contar com lanternas compactas em LED que contam com um pequeno prolongamento, mas interligadas com a terceira luz de freio. O nome Lotus aparece por escrito. O motor, em posição traseira, fica à mostra pelo vidro traseiro e no para-choque traseiro ele possui saídas de ar nas extremidades e um amplo extrator, com duas saídas de escape.






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