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Mostrando postagens com o rótulo Condução Autônoma

Grupo Volkswagen se alia com a Microsoft para desenvolvimento de tecnologias

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A Volkswagen confirmou uma parceria com a Microsoft para o desenvolvimento de condução autônoma e serviços em nuvem da Microsoft, para otimizar o desenvolvimento dos seus futuros carros. A notícia veio depois de alguns dias do acordo entre General Motors e Microsoft. A empresa de tecnologia vem trabalhando em modelos autônomos e desenvolvendo em novas tecnologias para o mundo automotivo. Entre algumas dessas novidades estão o controle de cruzeiro adaptativo e sistema de frenagem de emergência. Os sistemas devem ser criados para as marcas do grupo, como Audi e Porsche, que devem receber primeiro essas novidades. "Atualizações pelo ar são fundamentais. Essa funcionalidade precisa estar lá. Se você não puder fazer isso, você perderá terreno" , disse Dirk Hilgenberg, Presidente da Car.Software, subsidiária da VW. Segundo Scott Guthrie, Vice-Presidente Executivo de Nuvem e Inteligência Artificial da Microsoft disse: "nossos telefones de 15 ou 20 anos atrás depois que você o c

Ford confirma investimento de US$7 bilhões extras em elétricos; agora são US$29 bilhões

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A Ford tem investido um bom dinheiro no desenvolvimento de modelos elétricos. Depois de ter investido US$11,5 bilhões em elétricos, na semana passada a Ford quase duplicou esse investimento para US$22 bilhões. Agora, a Ford coloca mais US$7 bilhões e deve fechar com US$29 bilhões em investimentos. Todo esse dinheiro deve ser vendido até 2025. De acordo com Jim Farley, durante uma conferência sobre lucros e dividendos no quarto trimestre de 2020, disse que quer aumentar a quantidade de modelos elétricos no seu lineup, ou seja, a marca quer ter mais elétricos para além do Mustang Mach-E. Esses US$7 bilhões extras devem ser investidos em tecnologias para veículos autônomos, que devem ser inseridos em carros elétricos. Daqui alguns anos, a Ford deve investir majoritariamente em elétricos, mudando o cenário de desenvolvimento de modelos da marca, apostando em carros elétricos ou em modelos híbridos. A Ford deve manter os carros atuais em linha, de acordo com cada mercado, apostando em híbri

Volkswagen deve concorrer com a Google para desenvolver condução autônoma

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A Volkswagen confirmou que deve desenvolver a tecnologia de condução autônoma junto com a Google. As duas empresas devem ser rivais para buscar o desenvolvimento dessa tecnologia, um software que tem sido colocado em alça de mira de muita montadora e marca de tecnologia. De acordo com informações do site Automotive News Europe, a Volkswagen espera que chegue no mesmo nível da Google, que desenvolve a tecnologia chamada de Alphabet. Além da Volkswagen, a Daimler confirmou o interesse na tecnologia. Entre as empresas de tecnologia, externas ao mundo automotivo como a Google, Apple e Amazon também querem desenvolver as suas versões. A Volkswagen ainda confirmou que pretende desenvolver a tecnologia solo, sem parcerias. No entanto, a alemã confirmou que, se alguma empresa tiver interesse em colaboração, será bem-vinda. Um dos pilares importantes dessa tecnologia será o time da VAG que deve desenvolver o Projeto Trinity. Ele deve ser o primeiro elétrico com o logotipo da Volks a contar com

Volkswagen desenvolve o Projeto Trinity, um compacto cheio de tecnologias

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A Volkswagen confirmou o desenvolvimento de um novo projeto, chamado de Trinity. De acordo com informações reveladas pela marca ao site alemão Automobilwoche, o CEO da divisão de automóveis da Volkswagen, Ralf Brandstätter, revelou que terá um novo carro que será batizado de Trinity e promete ser um dos maiores marcos de tecnologia da marca alemã nos últimos anos. Com previsão de ser apresentado em meados de 2026, esse novo modelo deve ser o novo carro-chefe da marca em termos de tecnologia. "Este carro marcará uma nova geração, a próxima geração de mobilidade elétrica e se tornará um líder em inovação para a marca Volkswagen" , disse Brandstätter. O carro vai ser desenvolvido a partir da plataforma modular MEB e terá cerca de 4 metros de comprimento, podendo ser um hatch, minivan ou SUV, claramente compactos. Esse modelo inicialmente era cogitado para ser um sedã, mas isso não deve acontecer. Para a criação desse novo modelo, a VW deve investir massivamente em tecnologia, ta

GM, Cruise e Microsoft se unem para desenvolver tecnologia de condução autônoma

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A Cruise e a General Motors confirmaram uma parceria com a Microsoft para o desenvolvimento da tecnologia de condução autônoma nos seus carros. A parceria, vista como estratégica e de longo prazo, deve reforçar e investir no desenvolvimento da condução autônoma, graças a ampla expertise de engenharia, hardware e software de ambas as empresas. Ambas ainda possuem projetos de computação em nuvem, conhecimento de manufatura e ecossistema de parceiros para o desenvolvimento da tecnologia autônoma. “Nossa missão de oferecer transporte mais seguro, melhor e mais acessível para todos não é apenas uma corrida tecnológica - é também uma corrida pela confiança. A Microsoft, que é padrão ouro na democratização confiável da tecnologia, será um multiplicador de força para nós à medida que comercializamos nossa frota de veículos autônomos, totalmente elétricos e compartilhados” , disse o CEO da Cruise, Dan Ammann. A fim de aproveitar o máximo de potencial da computação em nuvem, a Cruise deve usar a

Cadillac apresenta um inédito furgão com condução autônoma, mas revela poucas informações

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A Cadillac apresentou no CES 2021 uma novidade bastante interessante. O modelo em questão é um carro bastante diferente do que costumamos ver com o logotipo da Cadillac. O modelo é um furgão executivo, sendo um modelo movido com condução autônoma e irmão de desenvolvimento do GM Cruise Origin. Sem revelar detalhes específicos do carro, o conceito foi apresentado sem ao menos receber um nome. O modelo mostra seu visual bastante futurista, com linhas bem modernas mas ainda assim de um modelo comercial leve. O mais interessante está em seu interior, com elementos bastante luxuosos. O modelo é idêntico ao GM Cruise Origin, com serviço de taxi robotizado. A Cadillac foi econômica em revelar quais são as novidades do conceito, mas disse que ele terá elementos tecnológicos como sensores biométricos para determinar as necessidades dos passageiros em termos de ventilação e aquecimento, assim como o acesso de configurações pessoais de seu perfil de usuário. Internamente ainda existem câmeras que

Chery e Huawei assinam acordo de parceria e Geely e Foxconn também fecham acordo na China

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Duas empresas gigantes da China se tornaram parcerias de outras duas empresas que não são da área automotiva. O primeiro caso é a Chery e a Huawei, que se uniram para o desenvolvimento de carros inteligentes. As duas marcas devem desenvolver tecnologias para a produção de automóveis com tecnologia em nuvem. Ambas devem criar carros inteligentes, conexão inteligente, quadro de instrumentos inteligente, computação a bordo, direção autônoma, energia inteligente e o Intelligent Vehicle Cloud Services (IVCS). Ambas ainda devem estudar o uso de tecnologias em 5G e V2X. A assinatura teve presença de Yin Tongyue, presidente da Chery; Wang Jun, presidente da Unidade de Negócios de Soluções para Carros Inteligentes da Huawei; Gao Xinhua, vice-presidente da Chery; e Chi Linchun, Gerente Geral de Serviços de Marketing e Vendas da Unidade de Negócios de Soluções de Carros Inteligentes da Huawei. Já no caso de Geely e Foxconn, a parceria nasceu para produzir carros elétricos de terceiros. Segundo a

Baidu e Geely fecham parceria para desenvolver condução autônoma e inteligência artificial

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Duas gigantes chinesas se encontraram para firmar uma parceria de desenvolvimento de tecnologias. A Baidu e a Geely assinaram uma parceria para o desenvolvimento da condução autônoma e da inteligência artificial. Depois de procurar uma marca para ajudar no seu desenvolvimento, a Baidu encontrou a Geely, que também busca o aperfeiçoamento da tecnologia em seus carros. A Baidu, uma espécie de Google chinesa, quer fazer o mesmo que seu maior concorrente, que lançou a Waymo. A Baidu ainda pode se aproveitar da plataforma elétrica SEA da Geely para o desenvolvimento das duas tecnologias que o acordo prevê. A meta é que os carros com essa base tenham uma autonomia de cerca de 700km e uma bateria com ciclo de vida de 2.000.000km. A Baidu já confirmou que deve investir seu "portfólio completo de tecnologias, incluindo a condução autônoma Apollo, DuerOS para Apollo e Baidu Maps". A Baidu já conta com o Apollo, uma tecnologia que oferece aos seus condutores em viagens gratuitas em seus

Tesla revela mais informações sobre a condução autônoma plena, que estreia ainda em 2021

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Depois da Tesla confirmar que deveria apresentar a condução autônoma de Nível 5 para os seus modelos, ainda em 2021, surgiu novas informações sobre o desenvolvimento da tecnologia. A Tesla deve oferecer o serviço como Beta por cerca de três meses e de forma gratuita para alguns donos de Tesla. Com a meta de vender mais de 500 mil unidades mundialmente em 2021, Elon Musk, CEO da Tesla, parece tranquilo quanto ao desenvolvimento do novo Autopilot. Atualmente, o pacote após deve ser oferecido como opcional por cerca de US$10 mil. Mas, Musk já deu ao entender que a Tesla deve oferecer o sistema como um recurso de assinatura mensal. Elon Musk, CEO da marca, parece estar confiante no desenvolvimento da tecnologia. Musk diz que pode alcançar a tecnologia ainda neste ano de forma segura. “Para realmente responder à sua pergunta, estou extremamente confiante em alcançar total autonomia e liberá-la para a base de clientes da Tesla no próximo ano” , disse o executivo. Musk disse em seu Twitter qu

Grupo Volkswagen confirma carros com condução autônoma apenas entre 2025 a 2030

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A Volkswagen confirmou que já tem uma data mais ou menos estipulada de quando pretende ter seus primeiros carros com tecnologia de condução autônoma. De acordo com informações do CEO da Volkswagen, Herbert Diess, a marca alemã deve contar com carros autônomos apenas entre 2025 a 2030. Em entrevista à Agência Reuters, Diess destacou que recentemente que os processadores dos veículos e os avanços na área da inteligência artificial estão acelerando o desenvolvimento da tecnologia. De acordo com o executivo, “é possível que em breve os sistemas sejam capazes de dominar até as mais complexas situações da direção autônoma” . Além do investimento massivo de carros elétricos nos próximos anos, a Volkswagen já tinha confirmado que deveria apresentar mais tecnologia para esses carros, seja em termos de conectividade ou até mesmo de condução autônoma, o que parece que deve acontecer por agora. O investimento ainda inclui a construção de uma nova empresa dentro do Grupo VAG, chamada de Car.Softwar

Autopilot da Tesla terá condução autônoma plena em 2021, disse o CEO da marca, Elon Musk

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A Tesla confirmou que deve apresentar o seu novo Autopilot ainda em 2021. O Beta Full Self-Driving deve ser disponibilizado ainda neste ano mas antes deve ser oferecido para algumas dezenas de proprietários de Tesla para testar melhor o dispositivo. A versão Beta ainda não é um sistema completamente autônomo, mas está mais para um Nível 3 de condução que para um Nível 5. Ainda que seja em fase de experimentação, o Beta-FSD deve ser ativado apenas por quem já comprou o pacote Auto Pilot 2021. Elon Musk, CEO da marca, parece estar confiante no desenvolvimento da tecnologia. Musk diz que pode alcançar a tecnologia ainda neste ano de forma segura. “Para realmente responder à sua pergunta, estou extremamente confiante em alcançar total autonomia e liberá-la para a base de clientes da Tesla no próximo ano” , disse o executivo. Vale destacar que várias vezes Musk já disse uma coisa mas não conseguiu comprovar. O fato é que suas falas não tem sido consideradas como uma meta e mais uma falácia

Xpeng deve ser a primeira marca de elétricos a ter veículos equipados com radar LiDAR

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A Xpeng confirmou que deve ser a primeira marca a contar com o radar LiDAR nos seus carros elétricos. O primeiro modelo a contar com esse sistema deve ser o moderno sedã P7. O software de condução autônoma deve produzir o primeiro P7 com esse recurso ainda em 2021, tornando a Xpeng a primeira fabricantes de automóveis do mundo a contar com o LiDAR em seus veículos de produção. "A introdução da tecnologia Lidar em veículos de produção é um avanço na popularização da direção autônoma e um endosso de nosso processo interno de P&D. Nossos clientes se beneficiarão desta tecnologia avançada premium, que torna a direção autônoma mais amigável, segura e eficaz" , disse He Xiaopeng, Presidente e CEO da Xpeng. Logo, os sistemas com a LiDAR devem melhorar a condução autônoma dos carros, especialmente no desempenho de reconhecimento de objetos de alta precisão do veículo. O sistema conta com câmeras de alta definição (HD), radares de ondas milimétricas, Lidar, sensores ultrassônicos,

Novo Honda Legend deve ser o primeiro carro com condução autônoma de Nível 3 da marca

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A Honda confirmou que o Legend deve se tornar o primeiro carro da marca a ser equipado com condução autônoma de Nível 3, o que deve ser apresentado no final de março de 2021, quando se encerra o ano fiscal da marca nipônica. O sedã deve contar com mais tecnologia e testará o equipamento ainda no modo Beta, o que obriga que o motorista ainda fique atento ao trânsito. Com o Nível 3, o Legend pode dirigir sozinho por alguns períodos. Segundo o Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão, essa liberação deve ser autorizada em tráfego urbano congestionado. As autoridades até mesmo já mudaram as normas de trânsito para a condução autônoma do sedã da Honda. O Legend terá aviso de retomada da direção, monitoramento do motorista e gravação de dados em tempo real durante a operação, o que vai resguardar motorista e fabricante em apuração de algum incidente. Com a autorização, a Honda se torna a primeira marca a contar com o Modo 3, visto que o Legend seja oferecido em outr

MINI apresenta a Vision Urbanaut Concept, um misto de furgão com minivan e com condução autônoma

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A MINI apresentou oficialmente um novo carro conceito, o Vision Urbanaut Concept, um modelo que parece um furgão e que ao mesmo tempo parece também ser um sala de reunião sobre rodas. O modelo parece também uma minivan com um amplo espaço interno e pode ser um dos modelos que a marca pretende lançar dentro de alguns anos. O carro conceito conta com um design bem parecido com os modelos da marca, a começar pela sua dianteira. Nela, a Vision Urbanaut Concept conta com os faróis circulares e com o novo logotipo da marca, além de uma iluminação que interliga os faróis e o logotipo, ao centro. O modelo ainda possui uma grade dianteira falsa com o nome conceitual bem destacado. Nas laterais o destaque fica por conta dos pneus coloridos e a ampla área envidraçada do modelo. De acordo com a MINI, as rodas ainda podem ser iluminadas, também. Na traseira, o modelo possui lanternas que se mesclam com a carroceria e formam um grande “H”, com o logotipo da MINI logo abaixo. Desenvolvido para ser um

Grupo Hyundai e NVIDIA revelam primeiras informações sobre desenvolvimento de novos sistemas operacionais

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A Hyundai confirmou que deve desenvolver tecnologias em parceria com a NVIDIA Enterprise. O Grupo Hyundai deve contar com os recursos tecnológicos na gama de marcas do grupo, ou seja, Hyundai, Kia, Genesis e Ioniq. Os modelos devem contar com um sistema interno de entretenimento informativo, chamado de In-Vehicle Infotainment (IVI), que estarão fazendo parte da NVIDIA DRIVE, que será lançada em 2022 para os primeiros automóveis. O sistema deve estar disponível em modelos de entrada assim como em modelos de luxo, mas com funcionalidades diferentes para cada modelo. É de se esperar que os sistemas ainda contem com Inteligência Artificial (IA) e atualização Over The Air (OTA). É possível que esses novos sistemas sejam vistos primeiros nos modelos elétricos do grupo, ou seja, isso pode demorar um pouco para chegar nos modelos convencionais. Com essa arquitetura computadorizada, com vários softwares, é possível que a Hyundai comece a apostar em quadros de instrumentos com essa tecnologia ta

Tesla libera a versão Beta do novo Autopilot, que terá condução puramente autônoma

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A Tesla liberou as primeiras informações sobre o Autopilot dos seus carros elétricos. A marca caminha para ter o seu primeiro sistema autônomo puramente. Com a atualização remota, a Tesla revelou a versão Beta do sistema totalmente autônoma, chamado de Full Self-Driving (FSD), ainda na forma de testes. A atualização do sistema trouxe os primeiros recursos do sistema, mesmo que ainda num número pequeno de consumidores, mesmo sendo na versão Beta. Ainda não sendo a versão final do sistema, ela conta com uma nova interface para os usuários e traz novos recursos, além de que, o CEO da Tesla, Elon Musk, confirmou que o novo Autopilot em desenvolvimento deve ser muito melhor em relação ao modelo que os consumidores da marca conhecem. Exatamente por isso que a Tesla revelou a versão Beta para um restrito número de pessoas. No mês passado, Musk disse o seguinte: "Acho que vamos lançar um beta privado do Autopilot, da versão completa do Autopilot com condução autônoma em, eu acho, um mês o

Volvo registra imagens de patente da tecnologia de volante deslizável no painel

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A Volvo a registrou imagens de patente de um novo tipo de volante. Esse sistema deve contar com um sistema deslizável de direção, que pode deslizar para todos os lados do painel. O recurso possibilita que o veículo possa rodar em países de direta oposta e ocidental (direta e esquerda) em apenas em um carro, o que reduz o custo de desenvolvimento dos modelos para os diferentes mercados. O registro foi feito no registro de patentes da Europa. O volante deve contar com um trilho de deslocamento do volante, o que deve fazer com que o modelo tenha componentes de direção eletrônicos. Isso deve fazer com que o volante funcione como um modelo Turbo de video-game. O carro parece contar com três opções de posicionamentos de direção. Esquerda, centro e direita. Com a posição centro, indicado que o carro que vier a usar esse recurso deve contar com um banco dianteiro inteiriço. A Volvo ainda não explica muita coisa das imagens de patente, como a ausência de pedais e como que em algumas imagens os

GM já testa bateria que roda 1,6 milhão de quilômetros em autônomo Cruiser Origin

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A GM já testa a bateria Ultium que deve ter capacidade de rodar 1,6 milhão de quilômetros. O modelo que deve servir de testes para a bateria deve ser o autônomo Cruise Automation. Acredita-se que o modelo seja o primeiro carro da GM com a bateria Ultium instalada no seu assoalho e o grupo tem meta de lançamento para 2021. "O Cruise Origin será construído na linha de montagem de Detroit-Hamtramck - nossa primeira fábrica dedicada inteiramente a veículos elétricos e que será alimentada por nosso sistema de bateria Ultium. Já temos um veículo de teste alimentado por sistema de bateria na pista de Milford, com veículos de pré-produção chegando no próximo ano." , disse a General Motors em entrevista. O desenvolvimento do modelo elétrico e autônomo é para viagens compartilhadas entre pessoas. A nova bateria deve ter uma grande capacidade de rodar essa quilometragem e a joint-venture criada com a Ultium Cells LLC pode ajudar o grupo norte-americano a fazer chegar a essa façanha. A p

Kyocera apresenta o Moeye Concept, um carro com visão Raio-X e de estilo retro

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A Kyocera é uma marca japonesa que deve desenvolver carros tecnológicos. Sim, acredite se quiser. Apesar do visual mais retro do Moeye Concept, primeiro carro da marca (a Kyocera é especializada em cerâmicas industriais, sistemas de energia solar, telecomunicações e equipamentos de imagem), o conceito da marca foi desenvolvido para demonstrar diferentes aplicações de tecnologias que os carros do futuro devem ter. O conceito apresentado pela Kyocera deve ser o primeiro automóvel do mundo a contar com um conjunto de telas capazes de reproduzir as imagens da via, por meio de camuflagem ótica, simulando que são áreas transparentes. As portas e o teto imitam a iluminação natural gerada pelo sol, além de um painel amplamente digital, retrovisores digitais e câmeras de 360º. A enorme tela conta com uma tela 3D que tem 1,2 metro de extensão. As câmeras devem ter leitura em Raio-X. Ele ainda possui um sistema de condução autônoma também, mas sem especificar qual deve ser o nível da condução. O

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