Tesla revela teaser do desenvolvimento do Cybercab antes da estreia do cupê autônomo

Tesla revela as primeiras imagens teaser do Cybercab de produção e aparece pronto para estreia; cupê quer ser o primeiro carro sem volante e pedais com produção

O futuro do carro, era um carro voador. Isso foi explorado de forma exaustiva pelos desenhos animados e pelos filmes norte-americanos como uma promessa de futuro. No entanto, o que pode acontecer antes é o carro totalmente autônomo. E quando a gente fala totalmente é a ausência do volante e dos pedais para o controle de um motor. É exatamente isso que a Tesla quer fazer com o Cybercab, um cupê compacto elétrico que será lançado dentro de alguns meses nos Estados Unidos.

Antecipado em imagens teaser, o novo modelo será o quarto produto em linha da marca, depois de Model 3, Model Y e Cybertruck – Model S e Model X já não estão entre nós. Apresentado em 2024 como um conceito, o cupê compacto chamado apenas de Cybercab é mais um membro da linha Cyber (depois da Cybertruck). Visualmente, o Cybercab possui um design bem simples e minimalista, algo que também foi visto na picape da marca. A dianteira conta com faróis afilados com luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior, com projetores em LED abaixo das luzes DRL.

Os faróis se conectam por meio de uma barra em LED que atravessa a dianteira e que pode representar elementos em seu design. Note que a imagem acima a faixa está representando a bandeira dos Estados Unidos. Abaixo dos faróis e da barra que une os faróis está um discreto vinco horizontal. O para-choque possui um desenho liso, com uma entrada de ar inferior fina e com formato trapezoidal. A parte inferior do para-choque conta com um acabamento em plástico preto. No capô, o desenho traz vincos que nascem acima da barra que une os faróis e que deixam as extremidades do capô mais altas.

De perfil, o Cybercab conta com uma dianteira em cunha, com uma coluna A bem aerodinâmica. Compacto, o cupê possui uma carroceria com linhas bem aerodinâmicas e um caimento de teto até chegar na traseira. O desenho dos vidros laterais acompanha o arco do teto na parte superior, enquanto o desenho inferior dos vidros possui um desenho ascendente até chegar nas janelas vigias. Há um vinco que nasce ainda no para-lama dianteiro e que chega até a traseira do carro. No para-lama dianteiro, ele possui um discreto triangulo que esconde a câmera de visão lateral.

A parte inferior da carroceria conta com um acabamento em plástico preto e há retrovisores na coluna das portas. O modelo não possui maçanetas nas portas e as portas se abrem no estilo borboleta, se abrindo para cima. Há rodas de aço com calotas aerodinâmicas com design todo fechado e na cor da carroceria, enquanto a parte inferior das portas traz o nome Cybercab estilizado. No teto, o cupê conta com dois vincos centrais que chegam até o deque traseiro. Visto de traseira, o modelo possui lanternas horizontais unidas à tampa do porta-malas. As lanternas usam iluminação em LED e o modelo não possui vidro traseiro.

A tampa do porta-malas possui um vinco na parte inferior das lanternas e abaixo disso possui um desenho mais limpo. O para-choque conta com um acabamento em plástico preto com refletores, luzes de freio, piscas e luzes de ré em uma faixa. Mais abaixo ele possui uma área retangular para o espaço da placa. Internamente, a única imagem antecipada é que o modelo possui um painel liso com uma faixa em LED na parte superior e uma enorme tela para a central multimídia que deve trazer todas as informações do veículo. Considerado o primeiro robotáxi da marca, o Cybercab segue em testes.

Em termos de tecnologia, o modelo contará com um sistema de condução autônoma, possivelmente com uma nova geração do sistema Full Self-Driving (FSD). O carro deverá ser solicitado por meio de um aplicativo da Tesla, como se estivesse chamando um Uber ou 99, mas exclusivo da marca. A princípio, o carro deve ser vendido para pessoas físicas, para além das empresas de frotas. Ao mesmo tempo, ele deve ser oferecido aos poucos, a partir do momento em que o sistema for aprendendo a rodar sozinho pelas cidades. Para isso, ele começa a rodar pelas cidades de Austin, no Texas, e em São Francisco, na Califórnia.

Mecanicamente, algumas informações foram vazadas. Foi dito por meio de documentos que o Cybercab terá motores elétricos de 223cv com uma bateria de 47,6kWh, com um peso de 1.412kg. O modelo usa um motor de ímã permanente e a bateria pode entregar uma autonomia de até 673km. Ele já visitou várias cidades em testes de desenvolvimento, inclusive chegando a áreas mais remotas como o Alasca, onde passou por testes também. Os testes com o cupê em sua versão de produção começaram neste ano, ainda em janeiro. Foi citado que o modelo, apesar de autônomo, poderia ser obrigado a ter volante e pedais para ser guiado em casos de urgência.

Segundo a Presidente do Conselho da Tesla, Robyn Denholm, disse que "se tivermos que ter um volante, pode ter volante e pedais", ou seja, a empresa trabalha com essa alternativa, mesmo que ele tenha Nível 4 ou Nível 5 de condução autônoma. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) destacou que o Tesla Cybercab não possui "controles manuais convencionais fixos" e lista o pedal de freio, pedal do acelerador, volante e espelhos retrovisores entre os componentes ausentes. A produção do modelo foi confirmada para acontecer na cidade de Austin, no Texas. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

Fotos: Tesla / divulgação