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Após apresentar o GV80, a Genesis começa a apresentar o seu novo utilitário esportivo, o GV70. Derivado do G70, o novo SUV da marca premium da Hyundai deve continuar expandindo a sua linha. O modelo deve contar com uma plataforma de tração traseira e os protótipos estão em fase final de desenvolvimento. A Genesis confirmou que o seu novo SUV deve estar pronto dentro de um mês. O modelo foi revelado com uma carroceria com camuflagem zebrada. O carro deve ser um “mini GV80”, ou seja, ele deve contar com uma forte inspiração no design do modelo maior, com faróis divididos em duas linhas, bem como suas lanternas. A grade que representa um cristal é a nova identidade visual da marca. Há ainda duas entradas de ar nas laterais do para-choque dianteiro e também contam com grande entrada de ar inferior. Nas laterais, o GV70 conta com uma terceira janela que fica “excluída” das demais janelas e é bem pequena. Na traseira, a Genesis não revelou uma imagem que seja boa para ver como será o desenho

Apresentado na Coreia do Sul em 2017, a Genesis revelou oficialmente a reestilização do G70 no mercado asiático. Atual carro mais em conta da marca, o G70 se linha com o design dos sedãs G90 e G80, além do recém apresentado GV80. O G70 se baseia nos irmãos maiores para contar com uma reforma bastante ampla. O modelo passa a ser vendido com uma nova dianteira e traseira, reformuladas por completo. Concorrente de modelos como Alfa Romeo Giulia, BMW Série 3, Audi A4, Volvo S60, Jaguar XE e Mercedes-Benz Classe C, o G70 2021 traz uma nova dianteira, com destaque para a grade dianteira com estilo que parece de um diamante. Ela traz grelhas cromadas e quase ao estilo colmeia. Os faróis dianteiros trazem uma nova identidade visual e passam a ser repartidos ao meio, assim como nos irmãos e no SUV. No para-choque, ele possui uma nova entrada de ar inferior, que fica maior, além de uma falsa entrada de ar nas extremidades do para-choque, que remetem aos modelos da Mercedes. Visto de perfil, se p

A Genesis, divisão da Hyundai, deve desenvolver uma versão puramente elétrica dos seus carros dentro de alguns meses. A marca conta com os modelos G70, G80, G90 e o novato GV80. O G80 deve ser o primeiro a contar com uma opção de motor puramente elétrico, que deve ser apresentado dentro de alguns meses. Prova disso é que o modelo já foi visto rodando em testes na Europa, próximo ao circuito de Nürburgring, na Alemanha. O modelo foi flagrado em testes com a grade dianteira fechada, o que indica que a marca deve desenvolver uma versão elétrica para muito em breve. Na traseira, o carro não contava com a saída de escape, ou seja, mais um indicar que ele deve se tornar um carro puramente elétrico. Ele conta ainda com um novo bocal no para-lama dianteiro, que deve servir como entrada para a tomada. De acordo com informações do site The Korean Car Blog , o “eG80” deveria competir com modelos como Tesla Model S, Mercedes-Benz EQS e o futuro Jaguar XJ. O modelo deve ser apresentado dentro de do

A Genesis apresentou a segunda geração do G80 na Coreia do Sul. Depois de apresentar o GV80, a marca premium da Hyundai revelou a nova geração do sedã com a mesma filosofia de design estreado no utilitário esportivo. Sedã intermediário da Genesis, o G80 concorre com modelos como Audi A6, Mercedes-Benz Classe E, Volvo S90, BMW Série 5, Jaguar XF, entre outros. O G80 deve ser vendido nos Estados Unidos e na Ásia, enquanto ainda deve desembarcar na Europa. O G80 2021 adota a nova linguagem visual da Genesis, que conta com faróis e lanternas retangulares e divididos horizontalmente no meio. A grande grade dianteira na frente, enquanto o para-choque ainda possui uma ampla entrada de ar inferior, onde nas extremidades dessas entradas de ar inferiores existem os faróis de neblina, que nesse caso são luzes DRL. Visto de lateral, ele conta com um perfil suave da carroceria mas com linhas retilíneas em quase todo o seu desenho. Há um friso cromado inferior que nasce no para-lama dianteiro, p

A Genesis apresentou oficialmente o GV80, seu primeiro utilitário esportivo. O carro deve ser uma peça fundamental no crescimento da marca e é o primeiro carro que não é um sedã dentro da Genesis. O GV80 deve ser concorrente de modelos como Volvo XC90, Mercedes-Benz GLE, Audi Q7 e BMW X5. Apresentado como conceito em 2017, a versão de produção manteve boa parte do design do GV80. Desenvolvido em parceria com três centros de design, na Coreia do Sul, Estados Unidos e Alemanha, o SUV adota a nova linguagem visual da Genesis, que conta com faróis e lanternas retangulares e divididos horizontalmente no meio. Chama atenção ainda a grande grade dianteira na frente, enquanto o para-choque ainda possui uma entrada de ar inferior. Nas extremidades do para-choque novas entradas de ar. Visto de lateral, ele conta com uma ampla área envidraçada de linhas retilíneas e um friso cromado inferior que nasce no para-choque dianteiro, passa por toda a lateral e chega ao para-choque traseiro. O para-l

A Genesis deve voltar a ganhar atenção dentro da Hyundai Group. A marca premium deve ganhar uma nova leva de novidades a fim de expandir o seu lineup. Entre as novidades estão dois novos utilitários, um compacto e um cupê. Com 6 carros sendo lançados dentro em período de tempo, quatro deles já tem uma antecipação do que devem ser. Concorrente de marcas como Lexus, Infiniti, Acura e a tríade alemã, a Genesis conta com os sedãs G70, G80 e G90 em linha, sendo esse último a última modificação revelada pela marca. Com esses seis novos carros, a Genesis pretende estender a incorporação de novos segmentos. O próximo lançamento da marca é o GV80, primeiro utilitário da marca, que deve ser baseado no G80, que também deve receber uma nova geração em breve. De acordo com Luc Donckerwolke, Diretor de Design da Genesis, a marca deve trazer novas características de estilo, ganhando uma nova identidade visual. Além do GV80, a Genesis deve ter um outro SUV, que pode ser o GV70. O Essentia Concept

Apresentado no Salão do Automóvel de Nova Iorque de 2018, o Genesis Essentia pode começar a ser produzido em breve. Em entrevista ao Motor Trend, Manfred Fitzgerald, Chefe da Genesis, confirmou que a marca já trabalha em uma variante de produção do carro e atualmente encontra-se no processo de validação do processo do chassi. O executivo continuou dizendo que estava tentando acertar a “equação do trem de força e definindo o caminho que queremos seguir com ela” . O executivo ainda disse em entrevista que as “configurações diferentes e opções diferentes estão sobre a mesa” . O conceito ainda antecipa as linhas da Genesis do futuro, com uma evoluída versão da grade dianteira, além de faróis que lembram os usados pelo GV80 Concept, o que reafirma a antecipação de seu futuro. O teto conta com amplas superfícies envidraçadas que se estendem até grande parte da traseira. As saídas de ar funcionais e o peculiar desenho das rodas são outros elementos a serem levados em conta. A elegante for

Ainda num processo de ampliação, tanto de mercado como de portfólio, a Genesis revelou no Salão do Automóvel de Nova Iorque, o Mint Concept. A novidade é uma amostra do futuro compacto urbano, uma surpresa, visto que a Genesis atua em mercados de grandes sedãs e utilitários esportivos. Desenvolvido mais como um estudo de design, o Mint Concept foi desenhado pelos três estúdios da Genesis no mundo: Genesis Global Advanced Design na Alemania, Genesis Design Team nos Estados Unidos e o Centro de Design de Namyang na Coreia do Sul. O conceito é de um pequeno cupê elétrico de duas portas, pintado com acabamento fosco e de linhas minimalistas. “O Mint Concept é um novo ícone urbano que combina proporções clássicas com um design minimalista de vanguarda” , disse Luc Donckerwolke, VP executivo e diretor de design do Hyundai Motor Group. O Mint Concept se destaca pelo seus faróis pequenos e que se interligam por uma fina luz de LED, enquanto nas laterais ele possui uma linha descendente até

A Genesis confirmou que deve apresentar um novo conceito no Salão do Automóvel de Nova Iorque, que abre suas portas ainda hoje (17), nos Estados Unidos. A novidade ainda é um segredo, mas na edição de 2018 do evento, a Genesis apresentou o Essentia Concept (fotos). Na edição de 2019, de acordo com Luc Donckerwolke, Responsável de Design do grupo Hyundai-Kia, confirmou que a marca premium deve apresentar uma novidade no evento nova-iorquino. Ele deve ser elétrico, mas nada sobre a sua carroceria, se será um sedã ou um utilitário esportivo, chegou a ser revelado. Durante o Salão de Nova Iorque, foi confirmado que as marcas do grupo devem apresentar novidades, sendo a Hyundai com o Venue e a Kia com algum conceito. Sobre o modelo da Genesis, tudo indica que só deixa de ser mistério a partir das próximas horas. 

O grupo Hyundai-Kia confirmou que a nova geração de elétricos das marcas sul-coreanas devem contar com uma nova plataforma. Em desenvolvimento, essa nova plataforma é desenvolvida na sede do grupo na Coreia do Sul e deve continuar investindo em carros movidos a células de combustível de hidrogênio. O grupo tem se assustado com o desempenho comercial que Hyundai Kona EV e Kia Niro e Soul EV tem conseguido ter nos últimos meses. Em breve a marca deve apresentar o Ioniq híbrido e elétrico com melhorias mecânicas. No quesito mobilidade sustável e elétrica, as coreanas confirmaram que essa plataforma deve ser usada por Hyundai, Kia e Genesis. A novidade deve ser para o grupo Hyundai-Kia o que a plataforma MEB é para o Grupo VAG, por exemplo. Fala-se ainda em um design mais arrojado para os futuros elétricos de Hyundai e Kia, com foco maior na aerodinâmica. Um executivo do grupo coreano realizou as seguintes declarações sobre a nova plataforma para modelos elétricos: “Uma nova plataforma

A Genesis apresentou na Coreia do Sul o novo G90 na versão limousine. O sedã de luxo da marca premium da Hyundai recebe uma verdadeira versão de luxo por parte da divisão premium da sul-coreana. O G90 é o carro mais caro da Genesis e sofisticado como um sedã dessa categoria, ele traz a versão com os eixos alongados para 3,45 metros e amplia o espaço destinado para os passageiros do banco traseiro. Agora, o sedã passa a contar com 5,94 metros de comprimento enquanto o entre eixos recebeu um aumento de 29 centímetros. Com isso a porta traseira ficou maior e a coluna B é espichada. O estilo do G90 é bastante exótico e marcante, com grade frontal cromada dominando toda a dianteira, enquanto os novos faróis também são marcantes na dianteira. Mas é na cabine as principais novidades, com couro e materiais nobres em seu acabamento. Os passageiros do banco traseiro recebem duas poltronas individuais com massagem, aquecimento e almofada retrátil para as pernas. Os passageiros são separadas p

Assim como foi em 2018, as primas sul-coreanas Hyundai e Kia confirmaram que devem lançar 13 novidades no mercado global em 2019, em entrevista a Reuters . As marcas confirmaram que ambas devem ter lançamentos com 13 novidades das marcas do grupo. A ideia é apresentar entre essas novidades, carros inéditos, novas gerações, reestilizações e modelos eletrificados de alguns outros. A promessa é de um calendário bastante agitado. Detalhes ainda são desconhecidos, mas a Genesis deve apresentar o QV80 e a Hyundai deve apresentar a nova geração do Sonata. A Kia apresenta o novo Sorento e a Hyundai também deve revelar o Ioniq reestilizado. Correm por fora a apresentação do novo HB20 e o Kia Trazor. A Hyundai ainda deve revelar o Styx/Leonis. A expectativa é chegar a 7,6 milhões de carros vendidos em 2019 entre as marcas do grupo (Hyundai, Kia e Genesis). Em 2018 o trio chegou a 7,4 milhões de unidades, pouco abaixo da meta de 7,5 milhões de unidades previstas. 

A Genesis aplicou a primeira reforma visual no seu sedã topo de linha, o G90. O sedã ganha linhas bem mais asiáticas, como na dianteira e as lanternas traseiras, essas últimas que lembram os primeiros sedãs da Hyundai nos anos 1990. A mudança de meia-vida do G90 foi até brusca trouxe uma nova grade dianteira em forma de pentágono traz uma dianteira mais forte e com mais presença. Os faróis passam a contar com tecnologia de LED e o formato dos faróis passa a ser retangular e lembra um pouco os faróis adotados pela Volvo. O capô foi revisado e conta com mais linhas de expressão, enquanto o para-choque dianteiro também foi atualizado com nova entrada de ar inferior. Na traseiras, as estreitas lanternas que se interligam são o destaque e ajudam a fazer com que o sedã seja mais largo. Nas laterais, destaque para os novos retrovisores externos. Há também novas rodas de liga leve de 19 polegadas e passa a ser vendido com novas opções de carroceria, como a Porto Red e Cold Coast Silver. No