Conexão Automotiva

A Hyundai Group definiu uma data máxima para manter os motores a combustão em suas marcas na Europa. Contando com Hyundai, Kia, Genesis e Ioniq, o grupo deve manter os motores a combustão até 2035 no Velho Continente. Destes, apenas a Ioniq já é uma marca 100% elétrica por já ter nascido assim. As outras três marcas devem passar por esse processo de eletrificação que deve ser mais avançado nos próximos anos. Além disso, o grupo sul-coreano também planeja ser livre de carbono até 2045, principalmente com seus carros elétricos e movidos a células de hidrogênio. A Europa será o primeiro continente do grupo no mundo a passar por essa alteração. O anuncio foi aconteceu no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O grupo tem como meta, até 2040, torna-se puramente elétrica na maioria dos países onde atua, ou seja, além da Europa, o grupo já tem planos para outras regiões. Até o final de 2030, 30% das suas vendas globais já serão de carros elétricos. O Nexo deve seguir como um dos poucos c

A Genesis confirmou mais detalhes da sua eletrificação para os próximos anos. Atualmente entre os carros elétricos, a marca possui o G80 Electric e o GV60, apresentado recentemente. A marca vem trabalhando para se tornar puramente elétrica, assim como outras marcas premium já tem feito. Até meados de 2025, a Genesis confirmou que terá toda a sua gama de carros elétricos ou com motor a células de hidrogênio. A Genesis também almeja chegar à emissão zero de carbono até meados de 2030 e até o final da década confirmou que vai apostar em oito novos carros elétricos, além de almejar vender 400 mil unidades anuais. “Na Genesis, design é marca e marca é design. Nossa nova arquitetura integrará tecnologias audaciosas com designs de tirar o fôlego, proporcionando experiências sinceras orientadas para os detalhes. O atendimento caloroso e requintado será nosso diferencial.” , destacou Luc Donckerwolke, Diretor de Criação da Genesis em uma apresentação junto com o Chefe Global da Genesis, Jay Cha

A Genesis apresentou as primeiras imagens do seu primeiro automóvel puramente elétrico, que estreia na Coreia do Sul. Primo do Ioniq 5 e do Kia EV6, o Genesis GV60 faz sua estreia como o menor crossover da marca, ficando abaixo de GV70 e GV80. Desenvolvido a partir da plataforma modular E-GMP, o GV60 estreia com um design bem diferente dos seus irmãos maiores, o que acaba destoando um pouco da atual identidade visual da marca. Na dianteira, o elétrico possui faróis divididos em dois, sendo a parte inferior dos LEDs diurnos em DRL e a parte superior conta com alguns projetores. Ele possui uma grade dianteira fechada e apenas com o logotipo da Genesis no capô. O para-choque possui uma ampla entrada de ar inferior e uma entrada menor em estilo “U”. As laterais possuem um acabamento em cinza brilhante nas caixas de rodas e os retrovisores são substituídos por câmeras. Ele possui um caimento bem suave do teto e um apêndice em “C” na coluna C que conecta os vidros laterais com o amplo vidro

A Genesis desenvolve um carro elétrico que deve ser o primo de Ioniq 5 e Kia EV6, que deve ser apresentado ainda em 2021. O modelo é um crossover, com um caimento mais suave do teto e será desenvolvido sobre a plataforma modular E-GMP. Chamado de Genesis GV60, o novo modelo deve contar com o design que possui a identidade visual da Genesis e foi flagrado sem nenhuma camuflagem rodando em sessão de fotos. As imagens foram publicadas pelo perfil de Instagram chamado @lugnutz_aj e pelo @qqqqqding, que assina as imagens. Além disso, vazou as primeiras imagens do seu interior, pelo Car Expert. O carro foi flagrado apenas de traseira e mostra como ele deve ser na maioria de suas linhas. O crossover deve se destacar por contar com lanternas que são divididas horizontalmente, assim como nos sedãs e utilitários esportivos da marca. O caimento suave do teto ainda deve trazer um apêndice pontiagudo que invade a coluna C e que parece uma “invasão” do vidro traseiro. Ele ainda terá um aerofólio na

A Genesis confirmou a estreia da versão Sport para o G80, que estreia como a versão esportiva do sedã. O carro foi apresentado na cor Vermelho Cavendish e que se destaca ainda por contar com uma nova grade dianteira, com acabamento cromado. O acabamento entorno dos faróis possui detalhes em preto. As laterais ainda possuem elementos cromados, com destaque para as rodas de 20 polegadas que deixam as pinças de freios que podem ser nas cores pretas ou vermelhas. Na traseira, o G80 Sport ainda possui um novo para-choque que traz difusor e molduras de ar cujas cores foram atualizadas. No interior, as novidades ficam por conta de novos componentes que se destacam no volante multifuncional de três raios e com desenho especifico para o modelo Sport, com acabamento com costuras vermelhas. O quadro de instrumentos ainda possui três acabamentos como o alumínio e o carbono. Os bancos trazem um novo padrão de tecido que se destaca por contar com habitáculo e costuras que podem ser em acabamento cin

A Hyundai Group confirmou informações sobre o desenvolvimento dos seus modelos elétricos futuros recentemente, mas não definiu como faria isso. Agora, parece que surgem as primeiras informações de como a marca deve apostar em novos elétricos. A marca sul-coreana confirmou que deve reduzir em 50% a quantidade de carros com motores a combustão. A informação foi revelada pela Agência Reuters , que destacou que o corte deve ser nos motores e não em modelos. A Reuters ainda confirmou que essa estratégia já tinha sido aprovada em março deste ano, em uma reunião interna. "É um movimento de negócios importante, que antes de mais nada permite a liberação de recursos de P&D com foco no resto: motores elétricos, baterias, células a combustível" , disse a fonte ligada à coreana à Reuters. O anúncio, que deve ser realizado dentro de alguns meses, deve fazer com que a marca possa focar na sua eletrificação como primeiro plano dos seus negócios. A Hyundai já confirmou que pretende, até

A Hyundai confirmou um investimento massivo para a produção de automóveis elétricos também nos Estados Unidos. O Hyundai Motor Group confirmou um investimento de US$7,4 bilhões na maioria economia global até meados de 2025, a fim de produzir localmente carros elétricos de marcas como Hyundai e Kia. Além deles, pode ser que Genesis e Ioniq sejam beneficiadas. Com o início da produção destes automóveis em meados de 2022, o grupo sul-coreano não revelou quais modelos serão feitos. Além dos elétricos, a Hyundai confirmou que quer investir também no desenvolvimento e produção de células a combustão de hidrogênio. Os carros devem ser desenvolvidos a partir da plataforma E-GMP, como Ioniq 5 e Kia EV6. "Estou animado para fazer este anúncio em nome do Hyundai Motor Group. Este investimento demonstra nosso profundo compromisso com o mercado dos Estados Unidos, nossos revendedores e clientes. A Hyundai liderará o futuro da mobilidade nos Estados Unidos e em todo o mundo. Nossos esforços são

A Genesis apresentou as primeiras imagens sobre a sua mais nova novidade. Trata-se da G70 Shooting Brake, que estreia na Europa como a primeira station wagon desenvolvida pela Genesis. Na Europa ela deve concorrer com modelos como BMW Série 3 Touring, Audi A4 Avant, Mercedes-Benz Classe C Estate e Volvo V60. Ela possui 4,685 metros de comprimento, 2,835 metros entre os eixos, 1,850 metro de largura e 1,400 metro de altura. De porta-malas, a G70 deve contar com um espaço que deve ser 40% maior que do sedã. A G70 Shooting Brake chega ao mercado europeu ainda como um modelo desenvolvido especialmente para o consumidor europeu. Visualmente ela conta com o mesmo design do sedã até a coluna B. Com isso, ela se destaca por sua grade dianteira com estilo que parece de um diamante. Ela traz grelhas cromadas e quase ao estilo colmeia. Os faróis dianteiros trazem uma nova identidade visual e são repartidos ao meio, assim como nos irmãos sedãs e os SUVs. No para-choque, ela possui uma entrada de a

A Genesis confirmou a estreia do seu primeiro automóvel elétrico, o G80, que recebeu uma versão puramente elétrica. O sedã da marca de luxo sul-coreana deve ser batizado de G80 Electrified e possui dois motores elétricos que desenvolvem 370cv de potência com torque de 71,3kgfm, que permite que ele acelere de 0 a 100km/h em 4,9 segundos, com autonomia de 500km no ciclo NEDC. O sedã usa motores elétricos que desenvolvem 185cv e 35,7kgfm em cada eixo, dianteiro e traseiro. O sedã ainda possui capacidade energética de recarga de 350kW, que abastece a bateria de 10% a 80% em apenas 22 minutos, mas a Genesis não revelou muitas informações sobre a bateria do sedã. Além do motor elétrico, o sedã movido a baterias possui um design levemente diferenciado. Entre as novidades, ele possui a grade dianteira fechada e que conta com o bocal de recarga da bateria camuflado na grade dianteira. Para resfriar a bateria, há entradas de ar inferiores, abaixo da grade. Há ainda novas rodas de liga leve de 19

A Genesis confirmou o desenvolvimento de uma G70 Shooting Brake, que deve ser apresentada em breve. A station wagon deve ser revelada dentro de algumas semanas e será baseada no novo G70, apresentado no ano passado. Visualmente, a G70 Shooting Brake deve contar apenas com mudanças a partir da coluna B e com um estilo traseiro com design bem shooting brake, com linhas mais esportivas. As lanternas devem ser parecidas com o estilo do sedã e a vigia traseira deve ser bem inclinada. Visualmente, a G70 deve contar ainda com vistosas saídas de escape e muito do sedã devemos ver na Shooting Brake. Na dianteira, o destaque deve ficar por conta da grade dianteira com estilo que parece de um diamante. Ela traz grelhas cromadas e quase ao estilo colmeia. Os faróis dianteiros trazem uma nova identidade visual e passam a ser repartidos ao meio, assim como nos irmãos e no SUV. No para-choque, ele possui uma nova entrada de ar inferior, que fica maior, além de uma falsa entrada de ar nas extremidades

Divisão luxuosa da Hyundai, a Genesis apresentou oficialmente o X Concept, um belo cupê que pode antecipar as linhas de um futuro modelo esportivo da marca sul-coreana. Ainda trabalhando na sua expansão, a Genesis X Concept possui linhas elegantes antes de serem esportivas. O carro foi desenhado no Centro de Design da Hyundai na Califórnia, Estados Unidos, onde também fica a sede da Genesis Motor America, em Fountain Valley. O X Concept deve ser mais um cupê da Genesis, depois do Essentia Concept e o Mint Concept, duas outras novidades que já foram apresentadas, mas todos foram apenas estudos de design. “O Genesis X Concept pode ser descrito como a visão definitiva do Athletic Elegance, a linguagem de design inerente ao Genesis. O tema exclusivo de Two Lines e o luxo sustentável serão os projetos futuristas e tecnologias de ponta que a Genesis pretende adotar em seus modelos futuros”, disse SangYup Lee, Chefe de Design Global da Genesis. Visualmente, o X Concept se destaca por contar c

Além do Ioniq 5, a Hyundai-Kia Group deve apresentar um novo modelo elétrico ainda em 2021. Esse modelo deve ser o primeiro elétrico puro da Genesis, que deve ser um crossover cupê. O modelo já roda em testes e deve ser apresentado no segundo semestre deste ano ou no início de 2022. O carro já roda em versão de produção, mas com camuflagem ainda pesada. Dentro dos próximos meses o carro deve começar a perder a vergonha de rodar em testes. Conhecido até o momento como Genesis EV, o carro deve contar com um design chamativo, mas nada ao estilo do modelo da Ioniq, que deve romper com as linhas tradicionais. Mesmo assim, o elétrico da Genesis não deve fazer feio. O carro ainda deve ser primo do elétrico da Kia, que também deve compartilhar e muito com o Ioniq e o carro das imagens. O elétrico será desenvolvido sobre a plataforma E-GMP e que deve fornecer uma autonomia de até 500km, no ciclo WLTP. O desempenho do trio deve ser muito similar quanto a isso. A aceleração de 0 a 100km/h deve se

A Hyundai confirmou que não vai mais desenvolver os motores diesel da linha CRDi. De acordo com informações que foram reveladas no site Korea JoongAng Daily, citando fontes internas da Hyundai e relatórios vazadas confirmaram que a sul-coreana deve interromper o desenvolvimento de motores substitutos dos atuais CRDi, que foram confirmados no segundo semestre de 2020. Com isso, a Hyundai deve focar na estratégia de atualização e aprimoramento dos motores já existentes, que devem continuar em linha por mais alguns anos antes de serem substituídos oficialmente pelos motores eletrificados. Os motores devem ser fundamentais para a Hyundai nos próximos anos, sendo que esses motores ainda são usados em hatchs, sedãs e utilitários esportivos da marca, principalmente em alguns mercados onde os automóveis tem permissão de ter motores a diesel. Vale destacar que a Hyundai ainda atua no segmento de caminhões, que usam muito essa mecânica. Já o desenvolvimento de novos motores a gasolina deve segui