Conexão Automotiva

Nissan apresenta a sexta geração da Serena no Japão, que estreia com motor e-Power e traz a nova filosofia de design da marca japonesa A Nissan apresentou oficialmente a sexta geração da Serena no Japão, que estreia com um design bem exótico para a minivan da marca. O modelo estreia uma nova linguagem de design da Nissan, que ainda mantém o V-Motion, mas com um estilo diferenciado. Na dianteira, a Serena traz faróis e agrade dianteira integrados. Os faróis tem um desenho em ‘L’ e com três projetores verticais e uma luz diurna (DRL) em LED na parte superior dos faróis. A minivan ainda possui uma grade dianteira com barras horizontais em preto brilhante que traz o logotipo da Nissan ao centro. A grade ainda possui uma barra cromada na parte superior e as extremidades da grade dianteira tem um acabamento em preto brilhante com barras cromadas que dão continuidade ao desenho das barras da grade dianteira. Há apenas uma grade cromada inferior que se conectam de lado a lado. Esse acabament

Toyota apresenta a nova geração da Innova, que estreia com plataforma modular TNGA e estreia opção de motor híbrido (HEV) na Indonésia A Toyota apresentou a nova geração da Innova na Indonésia, primeiro mercado do Sudeste Asiático a apresentar o modelo. Ela estreia com um design mais próximo de uma minivan de seu porte, por conta da sua plataforma ser modular, deixando para trás a base em chassi que compartilhava com modelos como Hilux e SW4. Além disso, a nova geração começa a ser vendida no Sudeste Asiático como Innova Zenix, porque o modelo anterior continuará em linha. Visualmente, a nova Innova traz um design mais harmônico. Na dianteira, ela mantém os faróis horizontais, que ficam mais afilados e ganham um desenho que lembra vagamente o Corolla Cross. A grade dianteira fica maior e mais alta, com elementos em barras horizontais cromadas ou com grelha em colmeia, dependendo da versão da minivan. Nas mais caras, a grade ainda possui um friso cromado na parte inferior, em ‘U’. O p

Conhecida pelo Hongguang Mini EV, Wuling registra as primeiras imagens da minivan Journey com uma versão puramente elétrica na China A Wuling registrou as primeiras imagens da Journey com uma versão elétrica no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, na China. A minivan foi registrada em sua versão elétrica, que deve fazer companhia com a versão a gasolina do modelo, já existente. A versão elétrica se destaca visualmente por contar com mudanças visuais bem sutis que vão diferenciá-lo do modelo a combustão. Na dianteira, a novidade fica por conta da grade dianteira fechada e com a mesma cor da carroceria, que traz o bocal de recarga ao centro, no logotipo da marca. A minivan ainda virá com um friso cromado na parte superior, interligando os faróis. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e nas extremidades tem faróis de neblina verticais. Na traseira, o modelo ainda possui o logotipo EV na tampa do porta-malas. No interior, as novidades devem fica

Ford encerra a produção das suas minivans de grande porte S-MAX e Galaxy no mês que vem na Europa, matando suas duas últimas minivans no mundo A Ford vai matar suas duas minivans existentes no mundo, Galaxy e S-MAX. Os dois modelos serão aposentados no mês que vem, na fábrica de Valência, na Espanha. Junto com o Fiesta, Galaxy e S-MAX fazem parte de uma limpa que a marca norte-americano tem feito em seu lineup, que já cortou uma série de veículos nos últimos anos. Essa é considerada a maior transformação que a marca já passou naquele mercado. "Na Ford Europa, estamos acelerando os nossos esforços para abraçar totalmente a eletrificação; os nossos veículos de passageiros serão totalmente eléctricos até 2030 - e todos os veículos da nossa carteira Ford serão até 2035. Em preparação para a transição para um futuro elétrico, cessaremos a produção de S-Max e Galaxy em Valência, Espanha, em abril de 2023 e a produção de Fiesta em Colónia, Alemanha, no final de junho de 2023” , disse a

Mercedes-Benz também apresenta mudanças visuais de meia-vida para a terceira geração da Classe B, que chega na Europa com poucas novidades A Mercedes-Benz também apresentou as mudanças visuais da terceira geração da Classe B. Visualmente, as mudanças são bem sutis e a Mercedes-Benz não faz questão de mudar muito a sua minivan. Visualmente, as novidades ficam por conta da grade dianteira com uma nova grelha e agora o logotipo da Mercedes é sustentado apenas um friso, que fica bem ao centro da grade. Além disso, a minivan ainda ganha novo para-choque dianteiro, que traz novas entradas de ar centrais. Além disso, a peça ainda recebe novas entradas de ar nas extremidades. Quando equipada com o pacote AMG Line, ela traz entradas de ar maiores e que se conectam por meio de um friso inferior das entradas de ar nas extremidades até a entrada de ar central. Os faróis ainda recebem um novo layout interno, ganhando novas luzes diurnas (DRL) em LED. Nas laterais, as novidades ficam por conta de

BMW apresenta nova opção de motor para Série 2 Active Tourer e X1, que chegam na Europa com novas versões com motor 1.5 12v TwinPower A BMW apresentou duas opções de motor para Série 2 Active Tourer e para a nova geração do X1. Tanto a minivan como para o SUV compacto, a marca trouxe novidades. No caso da Série 2 Active Tourer, ela ganha a versão 216i que chega com motor 1.5 12v TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 122cv de potência com torque de 23,4kgfm. Com esse conjunto, ela acelera de 0 a 100km/h em 10,3 segundos. Até o momento, a minivan era vendida apenas com as versões 218i possui motor 1.5 12v TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 136cv de potência com torque de 23,4kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de 7 marchas de dupla embreagem (acelera de 0 a 100km/h em 9 segundos e máxima de 214km/h). A versão 220i possui motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 170cv de potência com torque de 28,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas (acelera de 0

A Baidu apresentou as primeiras imagens do seu primeiro automóvel, a minivan elétrica Apollo RT6 Concept. A minivan será oferecida para aplicativos e está em desenvolvimento para ser um modelo totalmente autônomo. Desenvolvida em parceria com a Apollo Go, a minivan está em fase de criação para ser apresentada em sua versão de produção em meados de 2023. Visualmente, o conceito se destaca por trazer linhas bem limpas. Na dianteira, destaque para os faróis em ‘C’ e que contam com um prolongamento no para-lama dianteiro. A minivan ainda possui luzes diurnas em ‘L’. Os dois prolongamentos dos faróis em ‘C’ contam com uma faixa que fazem com que os faróis se conectem, com duas faixas em LED. O para-choque dianteiro ainda traz um equipamento em preto que parece uma câmera e o para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior. Este, se destaca por refrigerar a bateria. Mais abaixo desta entrada de ar está um acabamento prateado. Nas laterais, se percebe que o conceito tem dianteir

A Mercedes-Benz enfim confirmou quanto modelos compactos que ela vai cortar do seu lineup ao fim do ciclo desta geração: três, dos sete. Com isso, fica claro explanarmos que esses três modelos serão a CLA Shooting Brake, Classe A Sedan e Classe B. Dos modelos que foram aprovados a continuar são o Classe A, CLA, GLA e GLB. De acordo com a marca da estrela, a Mercedes quer fazer com que 75% dos investimentos sejam em modelos maiores e mais caros, que tem uma margem de lucro maior. O primeiro elétrico de entrada de nova geração estreia em 2024, com a plataforma modular MMA. Esse novo modelo ainda não tem muitas informações, mas tudo indica que possa ser o Classe A. A Mercedes-Benz define seu lineup em três categorias: luxo de entrada, luxo central e luxo topo de linha. A primeira família é as linhas Classe A e Classe B com seus derivados. A intermediária é a linha Classe C e Classe E com seus derivados, deixando a linha topo de linha com Classe S, Classe G e seus derivados. Na linha de lu

Após quatro gerações sendo uma minivan, a Renault encerrou a produção da Scénic na Europa. O modelo sai de linha por tempo determinado, visto que rumores dão conta que ela se transformará em um SUV elétrico, de sete lugares. Desde seu lançamento em 1996, a minivan apresentou quatro gerações e a quinta já está em desenvolvimento para ser um utilitário esportivo. Até o momento, a Renault deve manter a produção da Grand Scénic por mais algum tempo, até ser substituído pelo o mencionado SUV. Em 26 anos de mercado, a Scénic vendeu 2,8 milhões de unidades, fazendo sucesso em uma série de mercados, mas nos últimos dez anos suas vendas começaram a cair lentamente, por conta da preferência dos consumidores por utilitários esportivos. Em 2021, a Scénic vendeu apenas 20.678 unidades, contra as 160.159 unidades de 2011, por exemplo. No Brasil, a Scénic foi lançada em 1999, que foi o modelo responsável por inaugurar a fábrica de São José dos Pinhais (PR). Seguiu em produção até 2010, quando o segme

A Kia apresentou uma versão alternativa para a primeira geração do Niro, que será chamado de Niro Plus. Baseado na primeira geração, que sai de linha na maioria dos mercados, o Niro Plus não quer se importar com essa mudança e vai focar no trabalho. Até porque, foi para isso que ele foi desenvolvido. De acordo com a Kia, que pretende focar também em “fornecedor de soluções de mobilidade sustentável” na Coreia do Sul, o Niro Plus passou de crossover e uma espécie de minivan. Na Coreia, ele será oferecido como uma opção para taxistas e motoristas de aplicativos, principalmente, mas ele também será oferecido a clientes particulares. Em relação ao Niro, ele é 1 centímetro mais longo, mas é bem mais alto, oito centímetros, para ser preciso. Isso foi o suficiente para desconfigurar o Niro que conhecemos internacionalmente. De acordo com a Kia, a maior altura traz ao Plus um maior espaço de acesso, assim como a instalação de painéis de portas e bancos de menor espessura. Há pegadores na colun