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Se o Classe C é o queridinho da Mercedes-Benz, a Classe C Estate é a principal station wagon da marca. A Classe C foi apresentado na Europa com a sua quinta geração, batizada de W206 Estate e que substitui o W205. Desenvolvida sobre a nova plataforma modular MRA2, que cresce e nasce totalmente pronto para a eletrificação. A Classe C Estate se destaca por trazer novos faróis de LEDs com iluminação diurna na parte superior dos faróis, com estilo mais ovalado dos faróis, que são menores que do modelo atual. A grade dianteira traz um novo desenho e também conta com linhas mais arredondadas, mas possui estilo inverso, com uma base mais comprida que a parte superior. Há ainda uma entrada de ar inferior que se molda com as entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Nas laterais, o sedã manteve basicamente o mesmo design do modelo atual. Nas laterais, ela ganha maçanetas mais discretas e conta com um friso que nasce no para-lama dianteiro e vai até a traseira. Há um novo friso n

O queridinho da Mercedes-Benz ganhou uma nova geração. O Classe C foi apresentado na Europa com a sua quinta geração, batizada de W206 e que substitui o W205. O sedã é desenvolvido sobre a nova plataforma modular MRA2, que cresce e nasce totalmente pronto para a eletrificação. O Classe C, assim como aconteceu com as últimas gerações, se baseia muito na nova geração do Classe S. Líder de vendas globais da Mercedes no mundo, o W206 adere a um visual que se destaca por conta com novos faróis de LEDs com iluminação diurna na parte superior dos faróis, com estilo mais ovalado dos faróis, que são menores que do modelo atual. A grade dianteira traz um novo desenho e também conta com linhas mais arredondadas, mas possui estilo inverso, com uma base mais comprida que a parte superior. Há ainda uma entrada de ar inferior que se molda com as entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Nas laterais, o sedã manteve basicamente o mesmo design do modelo atual. O Classe C ganha maçanetas

A Lexus revelou as primeiras imagens do IS 500 F-Sport. Depois de ganhar uma nova geração no ano passado, o sedã mais acessível da marca passa a ser vendido com a versão mais esportiva. O 500 F-Sport se destaca por contar com motor 5.0 V8 aspirado a gasolina, que desenvolve 479cv de potência com torque de 54,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e tração traseira. Com esse conjunto, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos. O sedã possui diferencial Torsen de deslizamento limitado. A Lexus ainda contou com uma parceria com a Yamaha, que equalizou a resposta da suspensão, adaptativa, com programações mais agressivas, integrados à direção elétrica adaptativa. O IS 500 F-Sport ainda possui discos de freios maiores, de 14 polegadas na dianteira e 12,7 polegadas na traseira. Visualmente, o carro possui um visual bem interessante. Ele se destaca por conta com para-choque dianteiro com entrada de ar maiores, com linhas mais agressivas e um capô mais volumoso, que oferece ma

Depois de surgir rumores de que a Fiat deve desenvolver uma nova geração do Punto na Europa, o hatch deveria ser baseado no Opel Corsa, de acordo com detalhes apurados pelo site Auto Express. Agora, surge a informação que o Punto vai voltar ao mercado, mas não mais como um hatch, mas sim como um crossover. O desenvolvimento do carro como um crossover foi confirmado pelo site WorldScoop , que revelou que o carro pode ser um irmão do novo Opel Mokka. Ficando abaixo do 500X em posicionamento, tamanho e preço, o Punto seria uma alternativa da Fiat em vender o carro e ter uma margem de lucro maior. O carro compartilharia o mesmo conjunto mecânico do novo Mokka. Apresentado no ano passado, o modelo é desenvolvido sobre a plataforma modular CMP. O novo Mokka se destaca por trazer o motor 1.2 PureTech THP que desenvolve 100cv de potência com torque de 20,8kgfm e o 1.2 Turbo de 130cv e 23,4kgfm. Enquanto o motor de 100cv possui apenas câmbio manual de 6 marchas, o Mokka de 130cv traz o moderno

A Ford confirmou que a Ranger deve ser apresentada em 2022. A picape deve contar com uma inédita opção híbrida já nesta nova geração, que pode ser a primeira picape média com essa mecânica. A Ford deve lançar essa motorização híbrida em meados de 2024, segundo informações do site australiano CarExpert. O site teve contato com um executivo da Ford Europa que confirmou que a Ranger “será capaz de não emitir poluentes” dentro de três anos. Esse motor híbrido deve ser o 2.3 EcoBoost junto a um motor elétrico, capaz de desenvolver 367cv de potência com torque na casa dos 69,3kgfm. Toyota e Mitsubishi também confirmaram que Hilux e Triton também devem receber motores híbridos, assim como a Nissan Frontier também o fará. Prevista para ser lançada em 2022, a terceira geração da Ranger deve contar com um novo motor turbo diesel que deve substituir o atual 3.2. Ele deve ser substituído por um 3.0 V6 Turbo Diesel. Ela ainda deve ser oferecida com o motor 2.0 EcoBlue Turbo Diesel de 180cv ou 213cv

A Peugeot apresentou as primeiras imagens teaser da terceira geração do 308, que deve ser apresentado ainda neste mês de março, na Europa. O hatch médio deve contar com o mesmo design que vimos nos últimos lançamentos da marca, como o 208 e 2008. Ele terá o dente do leão na dianteira como assinatura visual diurna em LED. Os faróis terão a representação das garras do leão, assim como as lanternas na traseira. O novo 308 ainda deve se tornar o primeiro carro da Peugeot a contar com o novo logotipo da marca, que traz linhas mais clássicas. O hatch ainda deve trazer mais versões eletrificadas como destaque nessa geração. Nas laterais, o visual das janelas laterais devem se manter idênticos. Visto de traseira, o carro traz elementos do 3008 com as lanternas pequenas e com acabamento preto que interligam as duas lanternas de LEDs. Na mecânica, o hatch médio deve contar com conjuntos a combustão, híbridos e elétrico. Uma das opções híbridas deve ser o motor 1.6 Puretech THP junto de dois moto

Depois de negar o desenvolvimento de uma nova geração, a Dacia foi vista testando a terceira geração da Logan MCV, que deve ser apresentada dentro de alguns meses. A station wagon compacto deve sim se manter em linha e vai seguir o mesmo estilo dos novos Sandero e Logan. Pelas imagens em que ela foi flagrada, a nova geração deve trazer a mesma frente dos novos compactos, mas a traseira deve continuar com estilo de linhas retilíneas e um teto mais alto. Ainda terá portas traseiras grandes e pensadas para ter uma maior facilidade de entrada. Substituindo de uma só vez a Logan MCV de geração anterior e a Lodgy, a nova geração deve contar com espaço para sete ocupantes. Ela deve ser desenvolvida pela mesma relação entre os eixos do Logan, que possui 2,65 metros. Desenvolvida sobre a plataforma CMF-B, a nova geração deve compartilhar muitos componentes com o novo Logan. Na mecânica, a nova geração descarta o motor diesel e terá o moto 0.9 12v TCe que entrega 90cv e é acoplado a um câmbio ma

A BMW comemorou a marca de dez anos da linha “i” e deve apresentar novos produtos elétricos dentro de alguns anos. Com um investimento pesado em novos modelos eletrificados, a BMW deve ter modelos elétricos e confirmou o desenvolvimento do i5, i7 e iX1, modelos que serão apresentados dentro de alguns anos, sendo as versões elétricas de Série 5, Série 7 e X1. A BMW não revelou quando esses modelos devem ser apresentados, mas tudo indica que ele serão lançados junto das novas gerações. O i5 deve ser apresentado em 2023 e vai contar com plataforma CLAR, usando a versão mais moderna da plataforma. Ainda não se tem informações sobre a mecânica do i5, mas estima-se que o i5 ganhe uma versão M elétrica, o que seria o M5 deve ser o i5M. O i7 será desenvolvido com uma bateria de 100kWh que deve permitir uma autonomia de 480km e que o modelo terá dois motores, um para cada eixo. Juntos, devem desenvolver 542cv de potência e pode haver uma versão mais potente, de 658cv. Essa motorização deve ser

A Honda deve trazer a nova geração do Civic, mas ainda não sabe quando. O sedã médio deve ser apresentado oficialmente ainda em 2021, com vendas em outros mercados nos meses seguintes. No Brasil, o Civic deve ser vendido, mas rumores indicam que ele não deve ser mais produzido no Brasil, ou seja, viria ao nosso mercado como um carro importado. O novo Civic teve as primeiras imagens registradas em imagens de patente no Brasil, no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o Inpi. Essa é a segunda vez em menos de um mês que o novo Civic é registrado em imagens de patente no nosso mercado. No Brasil, o lançamento dessa nova geração deve ocorrer em 2022, mas não se sabe qual deve ser a sua procedência: nacional ou importado. Isso porque há rumores de que o Civic passe a vir de outro mercado, mas as unidades de Sumaré (SP) ou Itirapina (SP) possuem plenas capacidades de produzir a nova geração no nosso mercado e o Civic ainda possui um mix de cerca de 2 mil unidades mensais. Visualmente,

A Renault confirmou que os projetos dos novos Ascalia/Kardian e Taliant, substitutos de Sandero e Logan, estão congelados no mercado brasileiro. A confirmação veio do CEO da Renault, Luca de Meo, em entrevista ao Automotive News Europe . Com foco na América Latina, o executivo confirmou que deve fazer cortes no quadro de funcionários e que deve congelar o investimentos de modelos em curto prazo no país. “Então, porque a economia está um pouco incerta, iremos congelar investimentos no curto-prazo. Mas iremos redirecionar este dinheiro em coisas como o Bigster e o Duster, nas versões Renault, para que possamos aumentar nossa margem de lucro, seguindo o exemplo de Volkswagen e até Fiat, que foi de ter produtos somente da Fiat para a Jeep e tem tido muito sucesso” , disse De Meo. Com Sandero e Logan já patinando nas vendas, a Renault deve focar num segmento que é mais rentável e por isso deve focar no desenvolvimento do Bigster, um SUV médio acima do Captur. Apesar de congelados, os modelo

Depois de apresentar a nova geração do HR-V, a Honda deve trazer o SUV compacto ao mercado brasileiro em 2022. Assim como o City, a nova geração do HR-V deve crescer em termos de dimensões. O SUV compacto será produzido na unidade de Itirapina (SP), fábrica que é mais moderna e possui uma capacidade de produção maior. O novo HR-V é apresentado um visual mais jovem e passa a contar com um design mais limpo. Na dianteira, a nova geração possui uma nova grade dianteira, sem bordas, que se mistura com as linhas da carroceria. O SUV conta com grade com frisos horizontais cromados, enquanto os faróis são finos e com a parte superior em LED, com iluminação diurna. A grade ainda possui um friso superior mais grosso que segue a linha dos faróis, com a iluminação diurna. A grade inferior possui um estilo mais suave e é mais larga que a grade principal. Nas extremidades dessa grade ficam os faróis de neblina com LEDs horizontais. O para-choque dianteiro ainda possui um acabamento prateado. Nas la

A Chevrolet desenvolve a nova geração da Spin, que vai ser lançada até o final de 2023. A minivan deve passar por um processo de SUVzação mas não deve ficar parecido com o Orlando chinês, como se planejava. Mas para continuar atraente para o consumidor, a Chevrolet deve mudar o estilo da Spin para deixa-la mais próxima de um crossover. O que se sabe é que a nova Spin deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular GEM e fará parte do “Projeto Twins”, junto com a nova Montana. Desenvolvidos sobre a plataforma modular GEM, a dupla deve ajudar a amortecer os custos de produção da Chevrolet com essa nova plataforma, presente em Onix, Onix Plus e Tracker. Além disso, a dupla deve contar com recursos modernos como OnStar e 4G Wi-Fi. Outra coisa que pode ser compartilhada entre a dupla é o motor, que pode tanto ser o 1.2 Turbo de 133cv como o 1.4 Turbo do Cruze, que entrega até 153cv. Essa nova geração da Spin deve ser maior no espaço interno, mas ainda assim não deve ser um utilitário espor