Porsche revela teaser do 718 Boxster Electric em fase final de desenvolvimento na Europa

Porsche revela as primeiras imagens teaser do protótipo do 718 Boxster de nova geração, que se tornará elétrico e deve ser lançado dentro de alguns meses 

A Porsche confirmou que a nova geração da dupla 718 vai se tornar puramente elétrico nos próximos anos, com o lançamento da nova geração. A nova geração está em testes desde 2024 e o lançamento deve acontecer em meados de 2027, possivelmente ainda no primeiro semestre do próximo ano. O esportivo teve as primeiras imagens de unidades de protótipos ainda em testes reveladas pela Porsche, enquanto a marca convidou alguns portais europeus para avaliar os protótipos do menor esportivo da marca em linha.

De acordo com a Porsche, a nova geração dos esportivos da marca vão contar com um “conceito inovador de bateria [que] preserva o caráter de motor central da Porsche” e uma “sensação autêntica de carro esportivo graças à posição de dirigir baixa”. No caso das novas gerações dos esportivos 718, a marca decidiu que a bateria não ficaria no assoalho, mas sim atrás dos bancos. É o espaço onde ficaria tradicionalmente o motor Boxer das atuais gerações dos esportivos. De acordo com informações do site Automotive News, o conjunto de baterias de nova geração inclui um total de três módulos dispostos em dois níveis, chamados de E-Core.

Com isso, a Porsche acredita que cerca de 55% do peso do carro fique na traseira, proporcionando quase uma distribuição ideal de peso em 50/50. A bateria em posição centralizada e integrada a estrutura do carro permite uma maior rigidez estrutural e integra-se a estrutura de segurança do veículo em caso de colisão. Ao mesmo tempo, proporcionando que os bancos fiquem em uma posição mais baixa. A Porsche também atualizou sua tecnologia de células cilíndricas, alcançando aproximadamente 20% mais autonomia e velocidades de carregamento 50% mais rápidas do que os veículos elétricos de produção atuais da marca.

A Porsche também confirmou que as novas gerações dos 718 vão herdar o sistema E-Shift como um opcional. O recurso, usado no Taycan, permite uma simulação de trocas de marchas e emula sons de motor para tornar a aceleração mais familiar aos motoristas. Apesar de ainda se manter como um esportivo compacto, o peso maior poderia influenciar no desempenho. Há rumores de que o cupê tenha um peso de 1.700kg, o que não é tão pesado, mas influência quando estamos falando de um esportivo. Ao total, Michael Steiner, Vice-Presidente e Membro do Conselho Executivo de Pesquisa & Desenvolvimento da marca deu mais alguns detalhes.

De acordo com Steiner, a Porsche obteve uma redução de 15% nos custos de materiais em comparação com os atuais produtos elétricos da marca. Recebendo parte da imprensa europeia nas instalações de teste da montadora em Weissach, na Alemanha, a Porsche ainda mostrou que o design do 718 Boxster de nova geração ainda não está 100% definido, mas que ele já mostra um pouco mais que os modelos que rodaram em testes. Na dianteira, os faróis mais quadrados devem ser similares ao que vemos em Taycan, Macan Electric e Cayenne Electric. Eles são quadrados e contam com quatro pequenas barras horizontais de luzes diurnas (DRL) em LED, com um projetor principal ao centro.

O para-choque dianteiro conta com o espaço para a placa e mais abaixo ele possui uma entrada de ar trapezoidal. Ao mesmo tempo, ele possui entradas de ar quadradas nas extremidades, com três pequenas barras horizontais sobrepostas. O capô possui um par de vincos mais centrais, com o logotipo da Porsche. As extremidades da dianteira são mais altas, com vincos. De perfil, a carroceria do 718 Boxster conta com um design bastante similar ao modelo atual. Os vidros laterais são compactos e arredondados, com portas com maçanetas convencionais.

Os retrovisores possuem base nas portas e contam com repetidores de setas integrados. Chegando na traseira, o novo 718 Boxster possui um deque traseiro com brake-light integrado e as lanternas são afiladas e horizontais, com duas faixas em LED. É possível que as lanternas se conectem entre si, tendo o nome Porsche escrito por extenso na barra que une as lanternas. No para-choque, há o bocal de recarga da bateria bem ao centro e mais abaixo ele possui o espaço da placa. O para-choque traseiro não parece estar finalizado, incluindo uma falsa saída de escape central.

Por dentro, espere por telas para o quadro de instrumentos, central multimídia e não seria de se descartar a ideia de haver uma terceira tela na frente do passageiro. O volante aparece com três raios e controles multifuncionais. Os novos 718 devem ser os primeiros produtos desenvolvidos a partir da plataforma modular SSP Sport da Porsche, criada para carros elétricos. Mecanicamente fala-se em motores que começam a partir dos 400cv e a bateria deve ter um tamanho em torno de 95,0kWh. As baterias contarão com uma arquitetura elétrica de 800V, capaz de ser plugado em estações de recarga de até 270kW.

Ao mesmo tempo, a Porsche também deve permitir que ele seja carregado com a arquitetura de 400V. É possível que a nova geração do 718 Boxster e Cayman possam contar com uma versão GT4 dentro de alguns anos, assim como outras opções podem surgir nos anos seguintes. Mais detalhes surgem em breve.

Fotos: Porsche / divulgação