BMW revela teaser de um M3 Electric com camuflagem e dentro da fábrica de Munique

BMW revela as novas imagens teaser do M3 Electric, que aparece camuflado dentro da fábrica de Munique, na Alemanha; produção deve começar em 2027

A BMW confirmou desde o lançamento do i3 que prepararia uma versão esportiva dele. O inédito M3 Electric será lançado com a missão de fazer companhia ao M3 a combustão, que ganhará uma nova geração e vai continuar em linha. A meta da marca alemã é colocar os dois modelos em linha e deixar com que o consumidor decida o que mais lhe interessa. O M3 Electric foi antecipado em primeiras imagens dele em sua versão de produção, que apareceu com uma camuflagem nas cores da divisão M Sport.

Praticamente pronto, o M3 Electric apareceu nas imagens indicando que ele contará com mudanças em seu design externo. Começa pelos faróis, que recebem uma iluminação amarelada para as luzes diurnas (DRL) em LED que é tradicional dentro da linha M Sport. Os faróis aparecem conectados com a grade dianteira duplo rim que aparece fechada e com luzes DRL em ‘L’. O logotipo M3 aparece no lado direito da grade. O para-choque recebe um design que é mais proeminente e que no centro possui uma faixa em baixo relevo que vem da área do logotipo da marca.

O para-choque dianteiro possui um desenho trapezoidal separada ao centro pelo para-choque. A partir dessa interrupção nascem dois vincos que sobem de maneira ascendente. A entrada de ar possui um sistema de venezianas e o splitter possui um acabamento em preto brilhante e fibra de carbono. As laterais do para-choque contam com dois faróis de neblina inseridos dentro de um acabamento em preto brilhante, envoltos por um vinco em ‘C’. Acima dos faróis, ele possui um vinco mais profundo para o logotipo da BMW, ainda no para-choque.

Esse vinco continua no capô e se conecta com saídas de ar que possuem um acabamento em fibra de carbono. De perfil, as mudanças ficam por conta de rodas de liga leve escurecidas com pneus Bridgestone. As saias laterais são novas e um pouco mais proeminentes. Os retrovisores parecem contar com acabamento em fibra de carbono. Na traseira, a tampa do porta-malas possui um aerofólio com acabamento em fibra de carbono e as lanternas parecem contar com um novo layout. O para-choque traseiro também é novo e traz duas lanternas de neblina quadradas dispostas de forma vertical nas laterais.

A parte inferior do para-choque traseiro possui um formato trapezoidal duplo assim como acontece na dianteira. Nessa área, ele possui difusores de ar e mais abaixo ele possui uma luz de ré central. A parte inferior conta com difusores de ar. O sedã elétrico e esportivo contará com um sistema de som que emula o ruído de um motor V8. Ele apareceu no BMW Sound Testing Studio, localizado em Munique, na Alemanha, onde o som é um compilado de sons de escape de alguns esportivos da marca. Ao todo, três modelos foram selecionados.

As escolhas ficaram por um M6 Cabrio com motor 5.0 V10 e um M3 GTS com um 4.4 V8 e um M4 GTS com seu motor de 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha. No caso do M3 Elctric, um conjunto de quatro motores, um em cada roda, capaz de entregar mais de 700cv e pode chegar aos 1.000cv de potência em uma futura versão Competition. Com um motor em cada roda, a marca também fala sobre caixas de câmbio individuais que permitirá o controle com precisão da distribuição de torque.

O lançamento do M3 Electric não mata o desenvolvimento de um M3 a combustão, que já foi confirmado pela BMW. De acordo com a BMW, a estreia do M3 Electric deve acontecer em algum momento de 2027, mesmo ano em que ele começa a ser produzido na fábrica de Munique, na Alemanha. Além do M3 Electric, a marca vai produzir outros veículos elétricos. “O BMW M3 tem fortes laços com a principal fábrica do BMW Group em Munique”, afirma Peter Weber, chefe da fábrica do BMW Group em Munique, a Franciscus van Meel, CEO da BMW M GmbH.

“Estamos muito satisfeitos por também produzirmos o primeiro BMW M3 totalmente elétrico aqui em Munique. A BMW M tem um significado emocional especial para os nossos colaboradores aqui – por isso, estamos particularmente orgulhosos de estar a contribuir ativamente para o futuro deste ícone”, adiciona Weber. Para a chegada dos modelos na unidade, a alemã precisou investir fortemente em uma nova linha de montagem de carrocerias e uma moderna unidade de montagem de veículos. Isso inclui áreas como logística, onde foram construídas cerca de um terço da área total da fábrica nesse processo de renovação.

O BMW Group está investindo um total de aproximadamente 650 milhões de euros na transformação da fábrica de Munique em um local de produção exclusivo de veículos totalmente elétricos. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

Fotos: BMW / divulgação