Firefly registra imagens de patente do seu estreante Firefly EV e antecipa elétrico de 143cv

Marca novata da Nio, Firefly faz sua estreia com o Firefly EV, um hatch compacto elétrico equipado com um motor de 143cv; estreia é em breve

A Nio registrou as primeiras imagens de patente do primeiro carro de mais uma marca da empresa. Depois da Onvo, a Nio se prepara para lançar uma marca de baixo custo chamada de Firefly. O modelo de estreia da marca é chamado de Firefly EV (homônimo da marca) e teve suas primeiras imagens registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, indicando seu lançamento próximo. De acordo com as primeiras informações, o hatch deve concorrer diretamente com modelos como o Geely Xingyuan.

Em termos de design, se percebe que o Firefly EV possui uma dianteira com um design muito característico, com faróis formados por três áreas circulares dispostas em forma de triângulo. Cada círculo traz luzes diurnas (DRL) em LED no contorno e cada um dos elementos circulares possuem um projetor ou ponto de iluminação principal. Os faróis mais internos estão dentro de uma faixa retangular em preto brilhante com barras transversais em baixo revelo que ao centro traz o logotipo da marca, que pode ser iluminado. O contorno dos faróis também possui um vinco trapezoidal que engloba não só os faróis como a grade superior.

O para-choque dianteiro possui um desenho mais limpo, com o espaço da placa logo abaixo do vinco superior. Mais abaixo, ele possui um acabamento em plástico preto em formato trapezoidal que ocupa toda a parte inferior. Este acabamento possui uma entrada de ar inferior retangular e fina como a única tomada de ar da dianteira. Abaixo da entrada de ar o hatch possui um vinco horizontal. O capô é um pouco mais reto, mas sem vincos. De perfil, nota-se como o Firefly possui uma carroceria compacta, com os aros dispostos nas extremidades da carroceria.

A dianteira possui um capô mais compacto, enquanto a carroceria é tradicional de um hatch. Ele possui vidros laterais que acompanham o arco do teto na parte superior e o desenho inferior dos vidros é mais ascendente. As colunas possuem um acabamento em preto brilhante, com exceção da coluna C que possui área na cor da carroceria – inclusive no teto. A carroceria quase não possui vincos e ele possui vincos definidos apenas nas caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas. Ele ainda possui câmeras laterais no para-lamas dianteiro, em um acabamento na cor da carroceria.

As portas contam com maçanetas retráteis (pop-up) e há retrovisores com base nas portas, com repetidores de setas integrados. A parte inferior das portas conta com um acabamento em plástico preto em formato trapezoidal, enquanto toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em plástico preto. O bocal de recarga da bateria fica no para-lama traseiro, no lado direito. Por fim, ele possui rodas de liga leve de 18 polegadas, calçadas com pneus 215/50 R18. No teto, o hatch trazer um teto solar panorâmico e uma antena estilo barbatana de tubarão acima do aerofólio.

Falando de traseira, o Firefly conta com um aerofólio com brake-light integrado, com aerofólio que invade um pouco das laterais do vidro traseiro. o vidro é um pouco inclinado e possui limpadores. Mais abaixo, ele possui as lanternas no mesmo estilo dos faróis. Há três pontos circulares de iluminação em LED que estão dispostos de forma triangular, com as lanternas interligadas por uma barra em plástico preto com o logotipo da Firefly ao centro. Assim como na dianteira, essa barra possui um desenho de barras transversais e se conectam apenas com as lanternas mais internas. O contorno das lanternas possui mais um vinco trapezoidal.

As lanternas ficam localizadas dentro da tampa, ou seja, quando o porta-malas estiver aberta, as lanternas são representadas por uma lanterna que só aparece quando a tampa está aberta. O para-choque traseiro possui um desenho liso e conta com um acabamento em plástico preto na parte inferior. Em formato trapezoidal, as lanternas contam com o espaço da placa e refletores horizontais nas laterais. Mais abaixo ele conta com uma lanterna de neblina vertical e há um difusor de ar logo abaixo. De acordo com os dados registrados no MIIT, o hatch possui 4,003 metros de comprimento, 2,615 metros entre os eixos, 1,781 metro de largura e 1,557 metro de altura.

Ele também possui balanços dianteiro e traseiro curtos, de 680° e 708°, respectivamente. Os ângulos de ataque são de 21º e 26º, nessa ordem. O peso dele é de 1.492kg, de acordo com a versão registrada em patente e possui espaço para cinco ocupantes. Mecanicamente, estamos falando de um hatch elétrico (BEV) equipado com um motor traseiro (RWD) capaz de desenvolver 143cv e junto de uma bateria ferro de lítio fosfato (LFP), removível e produzida pela Sunwoda. Recentemente, a marca disse que ele possui uma distribuição de peso de 50/50.

Em um teaser, o quadro de instrumentos mostrava uma autonomia de 225km e 75% da bateria, o que indica que ele vai oferecer uma autonomia inicial na casa dos 300km. A construção do hatch prevê uma carroceria feita em 83,4% de aço de alta resistência e um porta-malas com capacidade de 1.250 litros com a segunda fileira de bancos rebatida. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução