Aistaland revela na China as primeiras imagens teaser do GX7, o primeiro SUV da marca

Por Luis Noal outubro 03, 2026

Aistaland revela as primeiras imagens teaser do seu primeiro utilitário esportivo chamado GX7; modelo contará com uma série de recursos da Huawei

Fruto da parceria entre a GAC e a Huawei, com a divisão Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), a marca Aistaland (conhecida na China como Qijing) divulgou as primeiras imagens oficiais em teaser do seu segundo produto, o GX7. Depois da station wagon chamada GT7, o GX7 surge como o primeiro utilitário esportivo da marca e será mais um veículo equipado com um motor eletrificado. O novo modelo surge com um design que é muito semelhante com a GT7 e aposta em tecnologias da Huawei como um dos seus principais diferenciais.

Visualmente falando, estamos falando de um GX7 que possui um design que lembra muito a station wagon GT7. O modelo traz uma dianteira com faróis ovalados com luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior e inferior, com duas barras horizontais. Os faróis também possuem uma iluminação azul vertical, que separa os dois projetores em LED, dispostos lado a lado. No para-choque dianteiro, o GX7 possui um vinco horizontal que liga os dois faróis, com o logotipo da Aistaland na parte superior. O para-choque possui um desenho mais limpo, com uma câmera dianteira.

Nas extremidades laterais, ele possui um acabamento em preto brilhante com entradas de ar que são separadas por duas barras horizontais dentro deste acabamento. O contorno deste acabamento traz vincos em ‘C’. Ele possui uma entrada de ar inferior em formato trapezoidal e em preto brilhante, com entradas de ar retangulares com duas barras horizontais. Acima da entrada de ar inferior ele possui o espaço da placa. Já abaixo da entrada de ar inferior existe mais um vinco horizontal que corta toda a parte inferior do para-choque dianteiro. Destaques também para um par de vincos que nasce no para-choque dianteiro, mas ganha mais vida no capô.

Nele, se percebe que o SUV possui um ressalto central e mais um ressalto nas extremidades laterais do capô e do para-lama dianteiro. De perfil, o GX7 possui uma carroceria bem tradicional de um utilitário esportivo, com capô e teto mais reto. O desenho dos vidros acompanha o arco do teto, se tornando decrescente a partir das janelas vigias. Já o desenho inferior dos vidros é ascendente e termina também nas janelas vigias. Os vidros laterais contam com um acabamento em preto brilhante. Em termos de vincos, a carroceria se destaca por um vinco que nasce a partir dos faróis.

Ele termina ainda no para-lama dianteiro e na mesma altura nasce um vinco que nasce nas portas traseiras e termina nas lanternas. A parte inferior das portas contam com um vinco horizontal reto e ascendente. Já as caixas de rodas contam com vincos duplos que ajudam a alargar os para-lamas. No para-lama dianteiro, o SUV possui um acabamento em preto brilhante com câmera de visão lateral e uma iluminação azul que indica que estamos diante de um carro que circula em condução autônoma. No para-lama traseiro está o bocal de combustível.

O GX7 ainda conta com portas com maçanetas embutidas e retrovisores com base nas portas e com repetidores de setas integrados. A parte inferior da carroceria conta com um acabamento em plástico preto, com um friso prateado na área das portas. Por fim, o SUV possui rodas de liga leve de cinco raios duplos com acabamento diamantado. No teto, o GX7 traz um radar Lidar e um amplo teto solar panorâmico. Quando visto de traseira, se percebe que o SUV possui um aerofólio com brake-light e câmera de ré integrada e um vidro levemente inclinado.

As lanternas são horizontais e invadem a tampa do porta-malas. As lanternas possuem um formato superior em ‘L’ e uma barra horizontal que invade a tampa do porta-malas e se conecta entre si, com iluminação em LED. As lanternas também contam com um sistema de iluminação em tom azul que indica que ele está circulando em modo de condução autônoma. Acima das lanternas ele conta com um vinco horizontal que se conecta com as extremidades laterais das lanternas. Esse vinco parece trazer falsas saídas de ar nas extremidades, logo abaixo das lanternas.

Abaixo da barra que une as lanternas, o GX7 possui o nome da marca, Aistaland, em destaque. A tampa do porta-malas possui um vinco em ‘U’ que se conecta com os vincos nas laterais das lanternas e da saída de ar. O para-choque traseiro possui um vinco horizontal que corta a traseira e logo abaixo ele possui um acabamento em preto brilhante com espaço para a placa e um refletor horizontal. A parte inferior do para-choque traz um acabamento prateado com discretas aletas verticais nas extremidades, como difusores de ar. A Aistaland também divulgou imagens do interior do SUV, que surpreende pelo tamanho das telas.

Ele possui um compacto quadro de instrumentos com tela digital inserido dentro de uma faixa em preto brilhante que percorre todo o painel, se conectando com as saídas de ar-condicionado das extremidades. O volante possui três raios, base inferior achatada e controles multifuncionais – inseridos dentro de um acabamento em preto brilhante ou cinza, além de trazer detalhes prateados. Abaixo do miolo do volante, ele possui dois seletores que devem alterar os modos de condução e comportamento do carro. Atrás do volante fica o câmbio, no lado direito. Já acima do quadro de instrumentos ele possui um Head-Up Display (HUD) – chamado de X-HUD, com 88 polegadas de projeção.

Ao lado direito, ele possui um alto-falantes que possui uma pedra em tom amarelado que é sustentada por um acabamento circular prateado acima. Outro destaque fica por conta das duas telas para a central multimídia e uma segunda tela para entretenimento do passageiro. As duas telas possuem cerca de 15,6 polegadas, são chamadas de Smart Car Screen e contam com quase todas as funções do carro nelas. Abaixo da central multimídia estão as saídas de ar-condicionado centrais, separadas apenas por um pisca-alerta. No console central, o SUV possui espaço para dois carregadores por indução e um pequeno compartimento em sequência, dentro de um acabamento que imita madeira.

Depois, há espaço para dois porta-copos e um porta-objetos entre os bancos. O porta-objetos possui um sistema de refrigeração/aquecimento de 10 litros que pode oferecer uma faixa de temperatura de -6ºC a 50ºC. Assim como acontece nos carros atuais, o SUV possui um andar inferior no console central com entradas USB e tomada 12V. Os bancos contam com um acabamento em couro e podem reclinar, com tecnologia Gravity Zero. Desde o banco do passageiro assim como o banco traseiro, promovendo mais conforto aos ocupantes. Os painéis das portas contam com um design mais simples.

Ele possui duas saídas de alto-falantes e um descansa-braço apenas com os controles dos vidros e de abrir/travar as portas – ou seja, os comandos dos retrovisores foram parar na central multimídia. As portas abrem por meio de um botão interno, em acabamento prateado. Há um sistema redundante na parte inferior das portas. Ainda falando das portas, elas possuem um sistema de iluminação atrás do descansa-braço, nos arredores dos alto-falantes e em uma faixa superior. Personalizáveis, a marca oferece 256 opções de cores. Para os ocupantes da segunda fila de bancos, o encosto dos bancos dianteiros conta com uma mesinha, enquanto os bancos contam com encosto para os pés.

Há saídas de ar-condicionado independente para a segunda fila de bancos, além de entradas USB. Outro destaque é uma tela de 32 polegadas que funciona como uma tela de projeção que desce do teto e funciona como tela para entretenimento. A parte superior da tela conta com alto-falantes para o sistema de som e o projetor aparece acima dos bancos traseiros. Outro diferencial é que a segunda fila de bancos pode se transformar em uma cama. A “transformação com um único toque em uma cama de tamanho real totalmente plana, em apenas 20 segundos. Dispensa a necessidade de mover bagagens ou estender um colchão; conta com mesas de cabeceira integradas. Ative o ‘modo soneca’ em 20 segundos”, disse a marca.

Sabe o projetor que ele pode projetar o que for para os ocupantes da segunda fila de bancos? O mesmo sistema também pode funcionar na tampa do porta-malas, com ele aberto. “As ondas compõem a paisagem sonora, e a praia serve de assento. Com projeção em tela dupla — frontal e traseira —, o display traseiro de 46 polegadas transforma instantaneamente o cenário em um cinema ao ar livre à beira-mar. Com carga completa e pronto para viver todo tipo de romance com o GX7”, disse a marca. Com um espaço interno para cinco ocupantes (2+3), o GX7 possui 1,096 metro de espaço para as pernas, 1,070 metro de altura livre e reclinação dos bancos em até 142º.

O porta-malas possui capacidade de ótimos 868 litros, que pode chegar a 2.215 litros com a segunda fila de bancos rebatida. O SUV é desenvolvido a partir da plataforma Huawei XMC, com tecnologia HUAWEI XMC. Ela usa suspensão dianteira de duplo braço oscilante e suspensão traseira multilink. Ele usa pneus dianteiros 255/50 e traseiros 275/45, com medidas diferentes entre si, combinados com pinças de freio dianteiras fixas de quatro pistões, suspensão pneumática de câmara dupla fechada e amortecedores com amortecimento continuamente variável. A carroceria, chamada de Xuan Dun, protege você e oferece forte segurança.

Ela possui um corpo com gaiola Xuandun. A carroceria possui aço de alta resistência e liga de alumínio representam 90,3% da composição. A porta lateral possui duas vigas anticolisão termoformadas com uma viga de tubo de dupla expansão a quente de 2200MPa, capaz de suportar uma carga de 13,8 toneladas. Mecanicamente, o SUV possui um motor elétrico com extensor de autonomia (EREV). Ele usa uma bateria da CATL e um motor que funciona apenas para aumentar a autonomia do SUV. Falando nela, a autonomia chega aos 1.500km com tanque cheio e bateria carregada.

O sistema elétrico é formado por três motores elétricos, possivelmente um em cada roda no eixo traseiro e um motor elétrico no eixo dianteiro, que garantem uma tração integral (AWD). O GX7 possui uma potência combinada de 748cv capaz de fazê-lo acelerar de 0 a 100km/h em menos de 3,0 segundos, com potência prontamente disponível. A marca fala que ele oferece aceleração com consumo de energia em 5 segundos, sem queda da corrente durante as subidas, desvio inteligente de obstáculos em todos os cenários e deslocamento suave mesmo em terrenos complexos.

Entre as tecnologias disponíveis, ele será equipado com sistema interno HarmonyOS. A central contará com um assistente pessoal que é uma gatinha animada chamado de Qiqi. Ele também possui um sistema HarmonySpace 6 para criar um espaço de convivência de conceito aberto e alta tecnologia para toda a família. Ele também possui o Huawei Qiankun ADS 5.0 e é o único veículo de sua categoria a contar com quatro radares Lidar, um deles de 896 linhas e dois radares laterais de alta precisão, além de um radar na traseira.

O sistema consegue identificar, com precisão, obstáculos de 14 centímetros de altura a uma distância de 120 metros. Sua arquitetura foi projetada para condução autônoma condicional de Nível 3 (L3). O sistema de som é o Huawei Sound 21, com sistema de som espacial 7.1.4 e um total de 21 alto-falantes. Mais detalhes surgem em breve.