Chery registra patente do Tiggo 8 Plus na China e cria uma nova variante para o SUV médio

Chery registra imagens de patente do Tiggo 8 Plus na China e SUV aparece com novo visual na dianteira; SUV conta com motores a combustão como opção

A Chery registrou as primeiras imagens de patente de mais uma cara do Tiggo 8 para a China. Chamado de Tiggo 8 Plus, o SUV recebeu mudanças na dianteira e na traseira para se manter como mais uma opção ao Tiggo 8, entre tantas existes (e são tantas que até nós, jornalistas, nos confundimos). Por lá, o SUV médio-grande da marca vai ser oferecido com opção de motor a combustão, mas pode ganhar a companhia de conjuntos híbridos num futuro breve.

De acordo com imagens registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, o Tiggo 8 Plus aparece com uma nova dianteira. Ela se destaca por trazer faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com faróis com luzes diurnas (DRL) em LED, em formato horizontal. A iluminação interna dos faróis superiores conta com um ‘V’ ao centro e uma iluminação concentrada na parte superior. Outro destaque é a nova grade dianteira que possui um desenho mais retangular e com cantos arredondados. A grelha possui vários pequenos pontos prateados em losangos com pontas que não se conectam entre si.

A grade possui um contorno cromado e traz o logotipo da Chery na parte superior e o espaço da placa na área inferior. Nas laterais da grade, no para-choque, estão os faróis principais. Eles possuem uma iluminação vertical com dois projetores em LED e um acabamento em preto brilhante faz eles se conectarem com a grade dianteira. Esse acabamento em preto brilhante ainda passa pela parte inferior da grade e se conecta com a outra lateral da dianteira. Um acabamento em preto brilhante aparece nas laterais dos faróis principais, com um pequeno prolongamento vertical na parte inferior.

A parte deste acabamento ele possui um vinco em ‘L’ que se conecta com a entrada de ar inferior. Falando nela, a entrada de ar inferior é mais compacta e possui um formato trapezoidal. A parte inferior do para-choque dianteiro possui acabamento em plástico preto. O capô em si não muda em relação ao Tiggo 8. De perfil, as mudanças são um pouco mais discretas. Apesar de ser uma reestilização, ele ganha mudanças profundas que trazem uma nova estamparia. É o caso do novo para-lama dianteiro, que possui um vinco que nasce a partir dos faróis superiores e terminam ainda nas portas dianteiras.

As portas também recebem uma nova estampa na traseira, com um vinco que nasce acima das maçanetas e terminam próximo das lanternas. Falando nas maçanetas, agora elas são retráteis (pop-up) e se nota mais um vinco na parte inferior das portas, ascendente, em ‘L’. Há vincos nas caixas de rodas que ajudam a alargar os para-lamas e as novas rodas de liga leve, com cinco raios, contam com aros de 17, 18 ou 19 polegadas – indo com medidas 215/60 R17, 235/55 R18 e 235/50 R19, respectivamente. Outra mudança fica pelas saias laterais, com um acabamento em plástico preto com um friso prateado.

Aliás, toda a parte inferior da carroceria recebe um acabamento em plástico preto, inclusive as caixas de rodas. O formato dos vidros continua o mesmo, assim como o friso que acompanha os vidros e o acabamento preto brilhante na coluna D que liga os vidros laterais ao vidro traseiro. No teto, o SUV possui um rack de teto prateado, um teto solar panorâmico e uma antena estilo barbatana de tubarão. A traseira é a mesma do Fulwin T8. O SUV possui um aerofólio com brake-light em ‘Y’ e o vidro mantém o mesmo formato.

As lanternas são horizontais, invadem a tampa do porta-malas se conectam entre si. A barra que une as lanternas conta com o nome Chery (o modelo das imagens aparece Fulwin, que foi registrado junto ao Tiggo 8 Plus) e a iluminação das lanternas é em LED. A tampa do porta-malas conta com um desenho mais liso, com um vinco na parte inferior da tampa que invade o para-choque traseiro. Falando nele, o para-choque traseiro possui um acabamento em plástico preto onde fica o espaço da placa e os refletores nas laterais. Há uma faixa em preto brilhante que se molda com o espaço da placa e as extremidades laterais do para-choque e abaixo do espaço da placa há mais um vinco horizontal.

De acordo com o MIIT, o Tiggo 8 Plus possui 4,730 metros de comprimento, 2,710 metros entre os eixos, 1,860 metro de largura e 1,740 metro de altura. Mecanicamente, ele foi apresentado com o motor 1.6 TGDI a gasolina capaz de desenvolver 197cv de potência e torque de 28,0kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, banhada a óleo e com opção de trocas manuais. Outra opção de motor é o 2.0 TGDI a gasolina de 254cv e 39,2kgfm. Ele é associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas também, com opção de tração integral.

Na China, o SUV ainda deve contar com uma futura opção de motor híbrido plug-in (PHEV) chamado de C-DM. Se isso acontecer, a opção ficará pelo conjunto Kunpeng Super Hybrid, que alia o motor 1.5 Turbo de 156cv e 22,4kgfm, a gasolina, junto a um motor elétrico de 204cv e 31,6kgfm. Juntos, os dois motores fornecem 360cv e 54,0kgfm. Ele deve ser equipado com a mesma transmissão automatizada de dupla embreagem Dedicated Hybrid Transmission (DHT). Mais detalhes surgem em breve.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução