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A Peugeot confirmou oficialmente que vai lançar no Brasil a nova geração do 2008, com o motor elétrico. O SUV compacto elétrico começa a ser vendido a partir de amanhã, 9 de novembro. A nova geração do SUV compacto traz um motor elétrico que desenvolve 136cv e 26,5kgfm, para o chamado e-2008. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho). Recentemente o e-2008 passou por um ganho de 25km em autonomia, chegando a 345km de autonomia com motor elétrico. De acordo com a marca, ele acelera de 0 a 100km/h em 8,3 segundos e usa uma bateria de 50kWh. A bateria terá garantia de oito anos e vai poder rodar 160.000km com a garantia. Visualmente, o 2008 ganha um banho de design, ganhando muito mais personalidade. Adotando a nova regra visual da marca, ele traz a grade dianteira que se destaca, com o logotipo ‘2008’ logo acima da grade, além de faróis triangulares e com iluminação diurna de LED

A Roewe apresentou oficialmente a reestilizada iMax 8 na China, que chega com mudanças visuais de meia-vida. Junto com a reestilização, a Roewe apresentou a opção de motor elétrico da minivan. Ela mantém as três fileiras de bancos e o bom espaço interno. Visualmente, a iMax 8 se destaca por trazer uma nova grade dianteira com um estilo em ‘V’, com uma grade dianteira com 66 peças que imitam diamante. Ao centro da grade dianteira está o logotipo da Roewe. O para-choque dianteiro ainda recebe novas entradas de ar nas extremidades, tendo um acabamento prateado em ‘T’ deitado. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão. Na traseira, não há novidades. Em relação ao modelo a combustão, a elétrica se diferencia apenas por um logotipo ‘EV’ na parte traseira, na tampa do porta-malas. Já no interior, as mudanças ficam por conta de um novo volante de linhas mais modernas, que trazem raios mais finos, com o nome Roewe por ext

A Baojun enfim apresentou as primeiras informações adicionais sobre o KiWi EV. O subcompacto estreia na China como uma resposta aos novos hatchs citadinos que estão pipocando no gigante país asiático. Apesar de ter revelado as imagens do exterior do hatch elétrico no ano passado, a Baojun não divulgou imagens do interior. Este, se diferencia por trazer um volante de dois raios e com o logotipo ao centro e escrito por extenso. O painel fica com ares modernos por conta das duas telas, sendo uma para o quadro de instrumentos e outra para a central multimídia. Cada uma das telas tem 10,25 polegadas. O hatch ainda tem saídas de ar-condicionado horizontais, tanto nas extremidades do painel como no centro. O console central ainda possui porta-copos. Nas portas, o KiWi EV possui um desenho bem diferente. Os puxadores são quadrados e a maçaneta é quadrada também, mas prateada e em um acabamento em preto brilhante, que traz também os comandos dos vidros. No design, que não mudou em nada, ele se

A Porsche confirmou que a segunda geração do Macan será puramente elétrica. E desde meados de 2020 que o SUV já está em testes antes de chegar ao mercado. Previsto para ser lançado em meados de 2024, a Porsche quer que a nova geração mantenha o mesmo ritmo de vendas da atual geração do SUV, movida a combustão. Segundo Albrecht Reimond, Chefe de Produção da Porsche, disse em entrevista ao Automobilwoche que quer que o Macan EV venda 80 mil unidades ao ano. “Produzimos mais de 80 mil unidades por ano da geração atual. A longo prazo, também planejamos produzir o Macan totalmente elétrico nessa escala” , disse. Atualmente, o elétrico mais vendido da Porsche é a linha Taycan, que vendeu 18.877 unidades no primeiro semestre de 2022, o que indica menos de 40 mil unidades no ano – metade do que a Porsche espera vender com o Macan. Recentemente surgiu a informação que a Porsche revele a segunda geração do Macan com atraso um ano, em 2024. A confirmação veio de Oliver Blume, CEO da Porsche. “O l

A Volvo confirmou que o substituto o XC90, o EX90, contará com um moderno sistema de carregamento bidirecional que vai poder alimentar uma casa, por exemplo. Ele será o primeiro carro da marca sueca que vai conseguir trazer o sistema de recarga bidirecional. Inicialmente, o recurso estará disponível em mercados selecionados, o carregamento bidirecional tem o potencial de ajudá-lo a tornar sua utilização de energia mais barata, mais eficiente e sustentável. Emparelhado com os recursos de carregamento inteligente que chegam ao aplicativo para smartphone da Volvo, o EX90 permitirá que você carregue seu carro quando a demanda da rede e os preços estiverem baixos - geralmente significando que há mais fontes renováveis ​​​​no mix de energia – e economize o armazenado energia a ser utilizada posteriormente. “Com o Volvo EX90, você pode alimentar sua vida. Você pode usar a bateria de várias maneiras, desde recarregar sua bicicleta elétrica quando estiver fora de casa, até conectar um aparelho

A Audi prometeu apresentar no próximo dia 9 de novembro as primeiras mudanças visuais da linha e-tron, que poderá ser rebatizada de Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron. A imagem teaser não revela muitas informações sobre o que vai mudar nos carros, mas espera-se que a reestilização traga novidades tradicionais de meia-vida. Ao que tudo indica, a Audi será cautelosa com as mudanças visuais do e-tron. Visualmente, o e-tron 2023 já foi avistado por contar com novos faróis, que vão ficar mais finos e uma grade dianteira que será redesenhada, além de um novo para-choque dianteiro. Nas laterais, o SUV pode trazer novas rodas de liga leve e pode aderir 100% às câmeras no lugar dos retrovisores. Na traseira, espere por um novo layout das lanternas e mudanças que serão vistas no para-choque traseiro. Na mecânica, a Audi vai trabalhar em fazer com que ele aumente a sua autonomia, se tornando um elétrico mais eficiente. Atualmente com autonomia de 446km, pode ser que ele ganhe uma autonomia de cerca

A Volvo enfim confirmou os primeiros detalhes do EX90, que será uma das principais novidades que a sueca terá um 2022. Substituto do XC90, o EX90 antecipa como serão os novos carros elétricos da Volvo. E a marca apresentou as primeiras imagens do seu interior. Pelas imagens teaser, o SUV se destaca pelas linhas minimalistas. O painel terá uma faixa que percorre todo o painel, sendo interrompida pelas telas do quadro de instrumentos e a central multimídia. Essa faixa abriga as saídas de ar-condicionado. Abaixo delas existe um acabamento em bege que ao centro possui um desenho em ‘U’ para o espaço para a enorme central multimídia vertical. De acordo com a Volvo, a “tela central oferece acesso rápido à navegação, mídia e telefone, além de controles e outras ações comuns. Dependendo se você está estacionado ou dirigindo, ou em uma ligação telefônica, uma barra contextual especial sugerirá as ações que fazem mais sentido para a situação específica em que você se encontra.” , disse a Volvo e

A MINI confirmou condições especiais para o Cooper SE no mercado brasileiro até o final deste ano, em 31 de dezembro de 2022. O hatch elétrico e a combustão será vendido por meio da MINI Serviços Financeiros. Ele será vendido na versão SE Sport e com a cor Cinza Moonwalk por R$ 280.990 à vista, podendo ser adquirido com uma entrada de R$ 168.594 (60% do valor) e 12 parcelas de R$ 10.108,77, com taxa de juros de 0,69% ao mês. Junto com a condição especial, o consumidor ainda leva o carregador MINI Wallbox Essential grátis e recebe garantia de três anos ou 40.000km de manutenção gratuita com o MINI Service Inclusive. Na versão S Sport, ele será vendido por R$ 264.590 à vista, com entrada de R$ 158.754 (60%) do valor com taxa de juros também de 0,69% ao mês. Ele terá 12 parcelas de R$ 9.525,75. O Cooper SE entrega 184cv e 27,5kgfm de torque, que acelera de 0 a 60km/h em 3,9 segundos e 7,3 segundos até os 100km/h e consegue correr de igual para igual com esportivos a combustão nos primeiro

A versão elétrica do Volvo XC90 será revelada em breve como EX90, que estreia como uma nova geração nos próximos dias. De acordo com informações da marca sueca, o SUV estreia no próximo dia 9 de novembro, nesta semana. Segundo Thomas Stovicek, chefe de UX da Volvo, ao Autocar , disse que o SUV terá tecnologias de condução autônoma: “Trata-se de fornecer a você as informações certas na hora certa. Queremos que a sua experiência de condução seja focada, simples e segura. Como o carro também entende seu entorno e você melhor do que nunca, podemos criar uma situação ainda mais segura reduzindo a confusão de modos, distração e sobrecarga de informações.” , destaca o executivo. O EX90 estreia com uma série de sensores de última geração (câmeras, radares, LiDAR) e software sofisticado como padrão, tornando-o o Volvo mais seguro já feito. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular SPA2, evolução da SPA, o EX90 vai trazer mais equipamentos de conectividade e segurança. E, lembrando que, a

A Stellantis confirmou que vai apostar na eletrificação das suas principais marcas no mercado brasileiro. Tendo quase 1/3 das vendas do mercado brasileiro, o grupo quer apostar em híbridos flex. A informação foi confirmada por João Irineu, diretor de Compliance de Produto para a América do Sul, onde se confirmou a intensificação dos contatos com a base fornecedora em busca de parceiros para desenvolver os componentes novos e necessários para os híbridos, como as baterias. De acordo com Irineu, o executivo disse: “A parte conceitual do projeto já foi totalmente concluída. Agora estamos na fase de colocá-lo em prática. Queremos produzir aqui com o máximo de nacionalização possível. São perto de 600 fornecedores de autopeças no Brasil e só a partir da produção local dos componentes é que iremos impedir a desindustrialização do país”, destacou o executivo. Essa é a primeira vez que a Stellantis fala sobre a sua eletrificação no mercado brasileiro. Até meados de 2030, o grupo espera ter 20%

A Genesis apresentou novas informações do X Speedium Coupe Concept, apresentado em abril deste ano, durante o Salão do Automóvel de Nova Iorque ( veja aqui ). Durante o Pebble Beach Concours d’Elegance, a Hyundai resolveu apresentar mais detalhes do conceito ao mostrar o seu interior. De acordo com informações, o interior do carro foi desenvolvido nos cinco meses desde que o exterior foi apresentado. A Genesis ainda confirmou informações que o interior foi inspirado na arquitetura coreana e apresenta um ‘design redutivo’ e que ‘linguagem de forma minimalista e pura pontuada por fortes elementos de design’. O carro conta ainda com um layout assimétrico que é orientado ao motorista, com destaque para o próprio cockpit. O volante conta com dois raios e tem base achatada. Há ainda um quadro de instrumentos com tela digital e curva. Existe um “indicador de saída do motor montado no centro projetado em um estilo 'newtro', que é um forte contraste com os medidores de RPM encontrados n

A Haval confirmou em coletiva de imprensa que o seu futuro também é elétrico. A marca apresentou detalhes na China e indicando que a marca vai ser puramente elétrica em alguns anos. Mais precisamente em meados de 2030. Até 2025, a Haval espera que 80% das suas vendas sejam de modelos eletrificados, ou seja, a marca quer apostar ainda mais na mecânica DHT. O plano estratégico chamado de Car One Circle, prevê ainda que a marca possa apostar em uma nova matriz de motores, focando apenas em elétricos em oito anos, destacou Li Xiaorui, Gerente Geral da Haval na China. A GWM ainda deve seguir um caminho parecido com a Haval, mas ainda não é oficial. Por enquanto, apenas a Ora é uma marca puramente elétrica. Chamados de New Energy, a nova linha de modelos híbridos deve se estender para mais carros da Haval, chegando em todos os SUVs da marca. Curiosamente, a Haval estreia no brasil ainda neste ano e apenas com motores híbridos e híbridos plug-in. “As empresas automobilísticas chinesas inaugur

A Volkswagen AG (VAG) desenvolve uma série de elétricos compactos para marcas como Volkswagen, Cupra e Skoda. Os novos modelos serão apresentados em duplas, sendo um hatch e um SUV compacto, ambos elétricos e desenvolvidos sobre a plataforma modular MEB-Entry. Os novos modelos serão apresentados em meados de 2025, mas não devem ser tão populares assim, como tem se cogitado. Um dos motivos é que os carros elétricos estão sofrendo oscilações do preço das matérias-primas essenciais. A informação inicial era que a VAG conseguisse lançar os carros com preços entre 20 a 25 mil euros. “Isso depende de como os custos da matéria-prima se desenvolvem. Se você olhar para os aumentos de preços, rapidamente passa dos desejáveis ​​20.000 euros para 25.000 euros. Exatamente onde nos colocamos continua a ser visto.” , disse Thomas Schäfer, em entrevista ao Electrified Magazin . “É verdade, mas chegaremos com o ID.2 a partir de 2025. É um veículo que custará menos de 25.000 euros. Isso trará algum alív

A Xiaomi confirmou que pode acabar tendo uma parceria com a BAIC na China para o desenvolvimento de automóveis. Como a marca não tem experiência no desenvolvimento de carros, ela vai contar com a parceria da BAIC, segundo informações apuradas pela Agência Bloomberg . De acordo com a agência, a Xiaomi estaria em negociações com a divisão de carros elétricos da BAIC para desenvolver carros com o logotipo da Xiaomi. Isso seria uma forma da empresa não atrasar o desenvolvimento do seu automóvel e não perder a obtenção de licença para vender seus carros a partir deste ano. Os planos da Xiaomi no mundo automotivo começaram a partir de 2021, quando a empresa confirmou que vai erguer uma fábrica com capacidade de produzir 300 mil unidades ao ano. Outra saída dita pelo site é que a Xiaomi pode comprar uma parcela da joint-venture entre a BAIC-Hyundai, podendo usar assim a fábrica e as tecnologias. A Xiaomi confirmou que investiu US$ 1,5 bilhão no projeto e que vai investir mais US$ 10 bilhões n