Conexão Automotiva

BYD revela a chegada da versão de cinco lugares do Dolphin Mini, que estreia com um banco a mais e mais um equipamento de série por R$ 119.800 A BYD teve o seu maior lançamento em nosso mercado em fevereiro deste ano, com todo o furor que o Dolphin Mini causou em nosso mercado há alguns meses. No entanto, o hatch subcompacto estreou com algumas coisas que foram sentidas nas primeiras impressões e aos consumidores. Talvez o maior destes problemas foi oferecer o hatch apenas com espaço para quatro ocupantes, ao invés de aparecer com espaço para cinco lugares. Bom, agora, a marca passa a oferecer essa opção com um quinto lugar. Esse quinto assento fica entre os dois bancos traseiros e ganha terceiro apoio de cabeça e cinto de três pontos, obrigatórios de acordo com a legislação brasileira. Junto com o espaço para um ocupante a mais, a BYD adicionou um equipamento a mais: a câmera 360º, com diversas câmeras que estão espalhadas pelo veículo e que dispõe essas imagens na central multimídi

Mercedes-Benz apresenta a versão esportiva da nova geração do Classe C, o 63 S E-Performance, que estreia com um conjunto híbrido plug-in de 680cv A Mercedes-Benz lança no Brasil uma nova versão para os interessados no Classe C. Trata-se do mais potente dos atuais Classe C, o 63 S E-Performance, que estreia no mercado com um sistema híbrido plug-in (PHEV) com um sistema similar ao conjunto mecânico existente nos carros de Fórmula 1. O sedã também tem a primeira geração que marca o fim do motor V8 ao Classe C e no lugar passa a contar com um motor 2.0 Turbo de quatro cilindros que é basicamente o mesmo conjunto do Classe A 45 S AMG. Em termos de design, o novo Classe C 63 S E-Performance se destaca por contar com faróis dianteiros escurecidos, além de ter uma grade dianteira Panamericana com barras verticais e o logotipo AMG no lado direito. Há painéis de ar controlados eletronicamente (atrás da grade do radiador e na saia dianteira) permitem que o ar seja regulado conforme necessário

BYD registra imagens de patente de um novo sedã na China, o Seal 06, que ficará posicionado abaixo do Seal EV e do Seal DM-i e incute nova série  A BYD registra imagens de patente na China de um novo sedã que a marca vai lançar no mercado chinês. De acordo com as primeiras informações do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, o novo sedã é chamado de Seal 06. Isso indica que o sedã vai criar uma série de sedãs da marca, que é a série Seal. Isso porque já conta com o Seal EV e o Seal DM-i existentes, criar mais um Seal na linha causaria ainda mais confusão. Isso também vai ajudar a diferenciar o Seal EV do próprio Seal DM-i. Visualmente falando, o Seal 06 possui um design que realmente se distancia do restante da linha e pode indicar uma nova identidade visual da marca. Ele possui faróis que continuam horizontais, mas que ganham um novo desenho, marcado por um duplo projetor em LEDs e um par de luzes diurnas (DRL) em LED em ‘L’, abaixo destes projetores. O para-ch

BYD reajusta preços de parte da linha com Dolphin, Dolphin Plus, Yuan Plus e Seal em até R$ 10.000; Dolphin começa agora em R$ 159.800 A BYD reajustou os preços de parte da sua linha, que ganha o ano/modelo 2024/2025 com novos preços, muito provavelmente motivados com o aumento da alíquota de importação para veículos eletrificados. Isso afetou basicamente o preço de elétricos da marca, como é o caso do Dolphin, Dolphin Plus, Yuan Plus e Seal, que ficaram entre R$ 3.000 a R$ 10.000 mais caros com a chegada das unidades 2024/2025 – e com a nova alíquota já vigente. Lançado ano passado, o Dolphin passou pelo seu primeiro reajuste. Lançado por R$ 149.800 há pouco mais de um ano, o Dolphin GS agora será vendido com preço de R$ 159.800, R$ 10.000 a mais na tabela – sendo ele o responsável pelo maior aumento nos preços. Esse aumento pode ter sido represado em favor do primeiro reajuste que não provocou mudanças nos preços do hatch, no início deste ano. Já o Dolphin Plus, a versão alongada d

Peugeot inicia processo de renovação para voltar a brigar pelo Top 10; novo 2008 é peça fundamental e chega primeiro como BEV e importado, mas sem preço definido A Peugeot já vinha desenhando um plano de reestruturação em nosso mercado há tempos. Desde antes do lançamento do novo 208, em 2020, que foi o primeiro produto da marca francesa a vir com a plataforma modular CMP. No entanto, a marca sofreu nos últimos anos por ser basicamente uma marca de um carro só. Se o 208 ia mal nas vendas, a Peugeot consequentemente também ia mal. Isso aconteceu porque a antiga PSA (antes da união com a FCA, que deu vida à Stellantis em 2021), decidiu não trazer o novo 2008 ao país. Isso aconteceu porque a vinda do novo 2008 ficaria inviável, como informações que surgiram posteriormente. Isso obrigou a operação brasileira a renovar o velho 2008, lançado aqui em 2015, mais uma vez. No entanto, com a Stellantis, o novo 2008 voltou ao jogo, primeiro como o importado e-2008, puramente elétrico, lançado em

BYD lança mais um híbrido em nosso mercado da linha DM-i, o Song Pro, que estreia com duas versões e com preços que começam em R$ 189.800 A BYD realmente não está para brincadeira. A marca chinesa tem planos ambiciosos em nosso mercado e só em 2024 apresentou o Dolphin Mini, o novo Tan e o sedã médio King. Agora, a sua quarta novidade no ano é o Song Pro, mais um membro para reforçar a linha de produtos híbridos, da linha DM-i. Depois de um breve período tendo apenas o Song Plus como o híbrido da marca, a chegada do King e do Song Pro sinaliza que a marca chinesa quer conquistar agora o mercado híbrido, após sua ampla liderança elétrica. O Song Pro chega no nosso mercado para fazer companhia ao Song Plus, ou seja, o novo não substitui o outro. Aliás, o Song Pro chega para ficar abaixo do Song Plus, numa faixa de preços de R$ 200.000, onde estão SUVs médios menores como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos, Mitsubishi Eclipse Cross, Ford Territory e outros. Apesar de se