Conexão Automotiva

A Volkswagen confirmou que o ano de 2023 será o ano de estreia do ID.3 GTX. O modelo será lançado junto da primeira reestilização do hatch médio elétrico. A informação foi confirmada por meio de Martin Hube, Porta-Voz da Linha de Produtos da Volkswagen durante a apresentação do ID.5 na Áustria. “É claro que o projeto está progredindo. [Para o] face-lift ID.3... vamos obter alguns detalhes muito interessantes e, claro, estamos convencidos de que as expectativas do cliente para um pouco mais de poder, para todos- a tração nas rodas está lá, e o desejo do cliente é o que temos que cumprir.” , destacou Hube. “O conceito ID.X era mostrar o que é possível. Tínhamos a caixa de ferramentas MEB no início, adicionamos tração nas quatro rodas com o GTX. Vamos adicionar um motor de desempenho no eixo traseiro [do ID.3] para dar ao carro mais aceleração, mais velocidade. Estamos preparando um ID.3 GTX; vai ganhar vida” , destacou o CEO da Volkswagen, Ralf Brandstätter. De acordo com informações, el

A VAG confirmou a primeira imagem do futuro Volkswagen ID.2, que terá primos de desenvolvimento da Skoda e da Cupra. Os modelos estão previstos para meados de 2025 e serão produzidos na unidade da Espanha, de onde a VAG vai construir uma Gigafactory com investimento de 10 bilhões de euros. Todas as imagens teaser dos modelos mostram linhas simples e em imagens coloridas. Desenvolvidos a partir da plataforma modular MEB Entry, ele compartilha plataforma, bateria e motores elétricos com outros modelos. A VAG destacou dizendo que “estes veículos elétricos de nível básico fazem o acesso a #eMobility mais fácil e impulsionar o futuro da mobilidade do país - para as próximas gerações”. A VAG ainda confirmou uma imagem da fábrica que será localizada em Sagundo, na Espanha. A fábrica terá capacidade de produzir 40GWh e ter uma produção de baterias que será neutra em carbono, com o uso de energia renovável. A unidade vai empregar cerca de 3.000 funcionários e começa a operar a partir de 2025. S

A Volkswagen está reajustando os preços de todos os seus utilitários esportivos no mercado brasileiro. Nivus, T-Cross e Taos passam a ser vendidos com preços maiores. No caso do Nivus, os preços aumentaram entre R$ 1.200 a R$ 1.350, respectivamente nas versões Comfortline e Highline, fazendo com que ele parta de R$ 119.550 e chegue aos R$ 136.270. No caso do T-Cross, o carro mais vendido da marca atualmente, o SUV compacto teve seus preços reajustados em R$ 1.100 a R$ 1.580. Com isso, os preços que partiam de R$ 109.590 agora já começam em R$ 110.690. Na versão Highline, a única com o motor 1.4 TSI, passa a ser vendida por R$ 159.930! Essa também foi a versão que mais encareceu neste novo reajuste da marca. Por fim, o Taos, também vendido em duas versões assim como o Nivus, recebeu os maiores ajustes. De acordo com a tabela da Volkswagen, ele passa a ser vendido com preços a partir de R$ 177.460 na versão Comfortline, aumento de R$ 1.760. Já o Highline passa a ser vendido por R$ 206.95

Atualmente produzindo dois modelos na unidade de General Pacheco, na Argentina, a Volkswagen confirmou um novo ciclo de investimentos para a unidade argentina. Em um evento que contou com a presença do Secretário de Indústria, Economia do Conhecimento e Gestão Comercial Externa da Nação, Ariel Schale; o embaixador argentino no Brasil, Daniel Scioli; o embaixador da República Federal da Alemanha na Argentina, Ulrich Sante; o Prefeito de Tigre, Julio Zamora, e o Secretário Geral Adjunto da SMATA, Mario Manrique. Os funcionários foram recebidos por Pablo Di Si, Chairman Executivo da Volkswagen América Latina e Thomas Owsianski, Presidente e CEO do Grupo Volkswagen Argentina. O anúncio prevê o investimento de US$ 250 milhões na linha de produção de Amarok e Taos entre 2022-2026. O investimento deve ser direcionado para a renovação da Amarok, a maior nacionalização de peças do Taos e ao início da produção da Ducati na unidade. “A Argentina é um pilar importante para a Volkswagen América Lat

A Volkswagen confirmou que a linha ID de elétricos da marca está praticamente esgotada para o ano de 2022. Quem pedir um modelo na Europa e nos Estados Unidos, só recebe o seu modelo em 2023. O esgotamento veio por conta da forte demanda e pela queda da oferta de peças, especialmente de semicondutores. No primeiro trimestre de 2022, a Volkswagen AG (VAG) vendeu 99 mil unidades de elétricos e só não produziu mais por falta de componentes. Só na Europa, a VAG possui uma fila de espera de 300.000 unidades de consumidores buscando carros elétricos, em fila de espera. “Temos livros de pedidos muito altos e entrada de pedidos de veículos elétricos. Isso explica todos os nossos modelos de [Volkswagen] ID.3, [Volkswagen] ID.4, os modelos Audi – [todos] são extremamente bem recebidos nos mercados, os modelos Skoda também são muito bem recebidos na Europa” , destacou Herbert Diess, CEO da VAG, em entrevista ao Financial Times . Nos Estados Unidos, a demanda pelo Volkswagen ID.4 tem sido alta, de

A VAG (Volkswagen AG) confirmou uma parceria recentemente com a Qualcomm para o desenvolvimento de tecnologias para carros de condução autônoma. O primeiro modelo em questão que a Volkswagen está trabalhando é a versão autônoma da ID. Buzz, que deve ficar pronta em meados de 2025. Agora, a VAG confirmou que o furgão contará chips da Qualcomm desenvolvidos especificamente para modelos autônomos. Todas as marcas do Grupo VAG usarão esse chip a partir de 2026, depois de um acordo de US$ 3,1 bilhões e custará cerca de US$ 1 bilhão, de acordo com o jornal alemão Handelsblatt. O acordo foi finalizado no final de abril e o Presidente-Executivo da VAG, Herbert Diess, visitou a sede da Qualcomm para finalizar o acordo. Rumores davam conta de que a VAG poderia fechar uma parceria com uma outra empresa, a Mobileye, de acordo com informações do Automotive News. A parceria deve fazer com que a ID. Buzz autônoma seja desenvolvida pela Volkswagen e com a submarca do grupo, a Moia, até ser produzida,

A Volkswagen trabalha na chegada do novo Polo ainda neste ano de 2022. O hatch compacto será o primeiro modelo híbrido da marca produzido nacionalmente. De acordo com informações do site Autos Segredos, o Polo deve receber um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), com um conjunto formado pelo motor chamado de eTSI. O Golf que foi flagrado rodando em testes é usado como mula de testes para motores híbridos em nosso mercado. O motor eTSI é um deles. O Polo híbrido será lançado em nosso país com o motor 1.0 12v 200TSI. A bateria de 48V funciona como um auxílio ao sistema elétrico de 12V, que funciona como um alternador de partida acionado por correia. Apesar do conjunto híbrido, ele não terá aumento de potência e seguirá com os 128/116cv e 20,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. O que deve mudar é o consumo de combustível, que será bem menor. Na Europa, esse motor possui uma versão similar, com um consumo de 23km/l. Aqui, esse consumo não deve chegar a tudo isso, mas será bem

Assim como aconteceu com os automóveis, a lista entre os comerciais leves também não foi a das melhores em abril. Mas trouxe mudanças bem importantes. Mas não na liderança, que continua com Fiat Strada, Fiat Toro e Toyota Hilux. Em quarto, a Chevrolet S10 apareceu confortável, seguido de Ford Ranger, Mitsubishi Triton e Fiat Fiorino entre os sete mais vendidos. Interessante foi ver três grandes furgões na oitava, nona e décima colocação. Respectivamente, Renault Master, Iveco Daily e Mercedes-Benz Sprinter, ambos com um desempenho muito bom no mês, responderam por quase 2.000 unidades do segmento. Nissan Frontier e Renault Oroch ficaram de fora da lista do Top 10, mas ambos os modelos estão em entressafra. Lançada em fevereiro, a Ford Maverick apareceu em 13º, com 265 unidades e se aproximando do Top 10. Peugeot Expert e Citroën Jumpy fecharam o Top 15. Kia Bongo, Fiat Ducato, VWCO Delivery Express, Volkswagen Amarok a RAM 2500 estão entre os 20 mais vendidos. Extremamente desfalcada,

As vendas em abril de 2022 seguiram praticamente estáveis em relação ao mês anterior, março. Entre os modelos mais vendidos, o ranking praticamente se manteve o mesmo. Hyundai HB20, Fiat Mobi e Chevrolet Onix. A diferença é que em março, a terceira colocação foi ocupada pelo Volkswagen T-Cross. Surpresa do mês ficou por conta do Fiat Pulse, com suas 5.520 unidades, atingindo o seu novo recorde de vendas. Fechando o Top Five, apareceu o Fiat Argo. Com isso, a Fiat conseguiu colocar três modelos entre os cinco mais vendidos, uma façanha sem tamanho. Chevrolet Onix Plus, Jeep Compass, Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta fecharam o Top 10. Destaque para o segmento de SUVs compactos, com Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Jeep Renegade separados por apenas 405 unidades, mostrando o quão alta está a competitividade neste segmento. Toyota Corolla Cross, Renault Kwid, Toyota Corolla e Hyundai HB20S completaram os quinze mais vendidos. Outro destaque do mês

Depois da Volkswagen adquirir uma parte considerável da JAC (50%) em 2020, a marca chinesa deve passar a produzir elétricos da Volkswagen também em suas fábricas na China. A fábrica de Anhui, por exemplo, deve passar por uma expansão e vai passar a produzir modelos da Volkswagen também, desenvolvidos a partir da plataforma modular MEB. Rebatizada de Volkswagen-Anhui, a fábrica vai concluir os processos de renovação ainda neste ano de 2022 e terá uma capacidade de produzir cerca de 350.000 unidades ao ano. Assim, Anhui será a terceira fábrica apta a produzir automóveis com a base MEB, depois das fábricas da VAG, em Foshan e Xangai. A fábrica deve ter um diferencial entre as outras duas que é a fabricação das próprias baterias, tendo uma fábrica de baterias que será erguida ao lado da unidade de Anhui, com capacidade de produzir cerca de 150.000 a 180.000 baterias ao ano. A fábrica ainda terá uma pista de 10km no Campo de Provas, que serão usados para testes dos carros antes de ser entre

A Volkswagen está apresentando a linha 2023 de Gol, Voyage e Saveiro no Brasil. Enquanto alguns dos modelos correm risco de vida (Gol e Voyage), a linha 2023 passa a ser vendida cm novidades de catálogo. Por conta do Proconve L7, Gol e Voyage passam a ser vendidos apenas com motor 1.0 12v Flex. Esse motor é o conhecido 1.0 12v MPI, que desenvolve 84/77cv de potência com torque de 10,4/9,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. De série, ambos são vendidos com freios ABS com EBD, palhetas do limpador de para-brisa com melhor performance, alerta de frenagem de emergência, airbag duplo (passageiro e motorista), três apoios de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura, alerta sonoro e visual para não utilização do cinto de segurança do motorista, antena no teto, ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro com encosto rebatível, chave tipo "canivete" sem controle remoto, cintos de segurança dianteiros com pré-te

A Volkswagen confirmou que venderá Nivus e T-Cross no Brasil com condições especiais de financiamento até o fim deste mês de maio. Os SUVs serão vendidos com taxa zero e algumas versões estarão disponíveis a pronta entrega. Durante a promoção, o Nivus será vendido com condições especiais nas versões Comfortline e Highline. A dupla poderá ser vendida com uma entrada de 50% e saldo em 18 parcelas, com taxa zero de juros. No caso do T-Cross, a Volkswagen deve oferecer condições especiais para as versões Sense, 200TSI e Highline, que vão ser vendidos com uma entrada de 50% e saldo em 18 parcelas, sem juros. A versão Comfortline será vendida com entrada de 50% e saldo em 18 ou 24 parcelas. De acordo com a Volkswagen, apesar de ter taxa zero de juros, os modelos não serão negociados com o valor de tabela. Com todo o gasto necessário para elaborar o financiamento, um T-Cross Sense, por exemplo, tabela em R$ 110.690, será financiado por R$ 112.855,72, um valor que não chega a ser muito acima d

A Volkswagen pode estar cogitando expandir a fábrica de Chattanooga, no Tennessee, Estados Unidos, para a produção de dois novos modelos elétricos. Atualmente, a fábrica produz modelos como Atlas e Atlas Cross Sport, além do ID.4. Recentemente, a Volkswagen confirmou que todos os modelos a serem produzidos na unidade de Chattanooga serão elétricos, mas isso pode acontecer mais adiante. O motivo seria a guerra da ‘Ucrânia x Rússia’, que pode fazer com que alguns modelos tenham a produção transferida. Mas, de acordo com a Agência Reuters , a Volkswagen pode estar preparando um novo investimento na unidade para a produção de dois novos modelos: a ID. Buzz e uma picape elétrica. Ao apresentar a ID. Buzz em março, a Volkswagen percebeu que o modelo possui potencial para ser produzido nos Estados Unidos, de acordo com o Presidente-Executivo da Volkswagen da América do Norte, Scott Keogh. Outro modelo é uma picape elétrica, que há anos é pauta dentro da Volkswagen. Esse novo modelo é consider

A Volkswagen apresentou durante o Dia Mundial do Design, no mês passado, uma imagem mostrando como poderia ser uma versão picape da ID. Buzz. “No caminho de uma ideia para a produção, há muitos rascunhos de design invisíveis feitos – como este” , destacou a marca ao revelar as imagens.  As imagens foram reveladas por Klaus Zyciora, Chefe de Design do Grupo Volkswagen.  O modelo foi baseado no conceito da ID. Buzz Concept, apresentado em 2017. Certamente, o modelo foi criado praticamente junto com a versão passageiro, mas nunca tinha sido revelado. Vale destacar que a versão picape da Transporter T1 chegou a existir em alguns mercados, como aqui. Em relação ao modelo a passageiro, a picape se diferencia por trazer cabine dupla com portas traseiras mais compactas, além de um step-side nas laterais. A caçamba não é das maiores, mas pode transportar uma série de equipamentos. Basicamente, a versão picape é a opção recortada, tendo toda a parte traseira redesenhada. Se fosse seguir a mesma

A Volkswagen pode estar guardando o lançamento da ID. Buzz para o mercado brasileiro no ano que vem, de acordo com informações do site Mobiauto. A van elétrica pode ser lançada em nosso mercado, no mais tardar, no início de 2024. Por aqui, ela resgata toda a aura da Transporter T1, a nossa famosa Kombi. Aqui é esperado que ela seja lançada com as versões Passageiros e Cargo. Visualmente, a ID Buzz lembra bastante o modelo conceitual, mas com design de produção com alguns ajustes. Na dianteira, ela possui faróis espichados para as laterais e se conecta com o logotipo da Volkswagen por meio de uma barra iluminada. O desenho lembra bastante a T1 e as linhas são bem limpas. O para-choque dianteiro se destaca por contar com uma entrada de ar inferior multipontuada, apesar de apenas os furos centrais serem utilizáveis. Nas extremidades, há entrada de ar vertical. A dianteira é bem curta, bem ao estilo van. Nas laterais, o desenho dos faróis e lanternas delimita um friso que divide as cores e

A Volkswagen segue desenvolvendo a versão mais acessível do Polo no mercado brasileiro. Chamado de Track, a novidade será produzida na unidade de Taubaté (SP) e vai ocupar o lugar do Gol como produto de entrada. De acordo com informações, o Track estreia no primeiro trimestre de 2023, já como linha 2024.  Existia uma dúvida sobre a sua chegada e chegou a se cogitar que ele seria lançado ainda em 2022, como linha 2023. Mas, provavelmente, a crise dos semicondutores afastaram a data de lançamento.  Para ser a nova porta de entrada da Volkswagen, ele perderá a capa dos retrovisores e maçanetas na cor da carroceria, enquanto as rodas serão de aço com calotas. No interior, o Track vai perder o quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, não terá acabamento cromado/prateado e a central multimídia deve ser o sistema de 6,5 polegadas. A opção Track ainda deve passar por mudanças em relação ao que sabíamos sobre a versão. O teaser que a Volkswagen revelou, no ano passado (foto acima), já