Conexão Automotiva

A Volkswagen confirmou que a fábrica de São Bernardo do Campo (SP) vai trabalhar, a partir de de novembro, apenas em um turno. Com isso, a marca alemã confirmou que vai colocar os funcionários do segundo turno em lay-off, segundo informações do site Automotive Business. São cerca de 1.500 funcionários que voltam à linha de produção apenas dentro de dois a cinco meses (!). A informação foi confirmada pelo Sindicato dos Metalúrgicos de São Bernardo do Campo, fazendo com que a produção de modelos como Saveiro, Polo, Virtus e Nivus sejam parcialmente realizada. O motivo dessa ação é a falta de componentes para a produção dos carros, que vem afetando em cheio a fabricação em várias partes do mundo, incluindo o Brasil. Só neste ano, a fábrica de São Bernardo do Campo já parou algumas vezes. Pelas nossas contas foram quatro paradas que foram avisadas por sindicatos, mas não se sabe se esse número foi maior. Já as demais fábricas da Volkswagen de Taubaté (SP) e de São José dos Pinhais (PR) vol

A Volkswagen apresentou as primeiras imagens de uma van com condução autônoma, batizada de OnePod Concept. O modelo faz parte do plano Drive e foi apresentada no Fórum de Berlim, na Alemanha. Com um interior configurável, o modelo conceitual se destaca por ser um modelo da mobilidade da Volkswagen, desenvolvida no Centro de Design do Grupo Volkswagen, em Potsdam. O “One” do nome representa a solução para todos, sugerindo que o modelo possui usos múltiplos dependendo de cada usuário. O modelo possui um desenho bem aerodinâmico que parece uma caixa com superfícies em vidro e revestidas com painéis esculpidos na carroceria. Na dianteira ela ainda sustenta faróis com faixas horizontais de LED e as extremidades se destacam por contar com sensor que se comunica com outros uuários por meio de sinais e avisos. Vista de lateral, a OnePod possui uma ampla área envidraçada e portas que se abrem inversamente. Todo o teto do conceito é feito em vidro, como se fosse uma cápsula. Na traseira, ela pos

Inaugurada em 1996, a fábrica de motores da Volkswagen em São Carlos (SP) comemorou 25 anos de operação, chegando a marca de 12,5 milhões de unidades produzidas. Em todo esse tempo, a fábrica recebeu investimentos contínuos ao ponto de passar até mesmo a exportar os motores para outros mercados. A fábrica conta com 87.000m² de área construída, aumento de 200% em relação à fábrica original, inaugurada em 1996. “Temos muito orgulho da história que estamos construindo na região. A nossa unidade abastece hoje tanto o mercado interno quanto externo, somando mais de 12,5 milhões de motores produzidos” , ressalta Cesar Drazul, Plant Manager da fábrica de São Carlos. Atualmente, a Volkswagen produz os motores EA111 e EA211, que equipam modelos como Taos, Nivus, T-Cross, Virtus, Polo, Tiguan, Gol, Voyage e Saveiro. Além disso, a fábrica de São Carlos já enviou cerca de 450.000 unidades de motores para o México, desde 2017. Em 2021, a unidade ainda chegou à marca de 2.000.000 de motores TSI prod

O Grupo Volkswagen (VAG) confirmou que está contente com o seu desempenho de modelos elétricos, a nível global. De acordo com o grupo, 122.000 unidades de elétricos foram vendidas globalmente no terceiro trimestre, entre julho a setembro. Isso representa um aumento de 109% em relação ao segundo trimestre do ano. O destaque foi a China, onde a VAG viu suas vendas crescerem acima da média, emplacando 28.900 unidades no terceiro trimestre, contra as 18.300 unidades do primeiro trimestre. A participação das vendas subiu para 6% dentro da VAG e de janeiro a setembro, foram 293.100 unidades vendidas globalmente, aumento de 138% em relação ao mesmo período do ano passado. Entre os híbridos, a VAG também confirmou que vendeu 246.000 unidades nos primeiros nove meses deste ano, aumento de 133% nas vendas. A Europa detém a liderança entre as regiões, com 209.800 unidades. Estados Unidos aparece como terceiro maior consumidor, com 27.300 unidades. Já a China é a vice-líder, com 47.200 unidades. A

A Volkswagen confirmou a estreia do ID.Buzz para 2022. Ainda sem um nome definitivo, a van vai contar com condução autônoma e poderá ser usada até mesmo como ambulância autônoma, em meados de 2025, quando ela vai receber a tecnologia de condução autônoma. A informação foi confirmada durante o ITS World Congress, em Hamburgo, na Alemanha. A informação foi confirmada pelo braço Volkswagen Commercial Vehicles, que confirmou que a versão de produção da ID.Buzz não terá bancos dianteiros e os únicos bancos são direcionados para trás, sendo usado por profissionais da saúde. "Como designers, somos as pessoas que vêm com esses novos ambientes de vida. Para realmente se colocar na mente das pessoas do futuro e oferecer-lhes coisas diferentes, analisar suas necessidades e diferentes casos de uso e, em seguida, definir um veículo a partir dos requisitos básicos. É isso que o projeto do futuro tem que fazer" , explicou Albert Kirzinger, Chefe de Design da VW Commercial Vehicles, no event

A Volkswagen está convocando um recall de modelos como Gol, Voyage, Saveiro e Fox no Brasil, com defeito em polia do motor. O chamado envolve unidades produzidas com ano/modelo 2022. De acordo com a Volkswagen, o chamado envolve unidades feitas entre os dias 7 de abril de 2021 a 23 de julho de 2021.  Em junho, o mesmo recall já tinha chamado unidades produzidas entre 7 de abril de 2021 a 19 de maio de 2021.  Em comunicado, a Volkswagen disse que “existe a possibilidade de perda de torque nos parafusos da polia do motor, gerando folga ou até mesmo soltura da polia. Para resolver a marca fará a troca do polia do motor. Por conta do grave defeito, pode ocorrer a perda da assistência de direção e desligamento do motor, aumentando o risco de acidentes com danos materiais e lesões físicas graves ou fatais aos ocupantes e a terceiros” . O serviço já pode ser agendado em uma concessionária Volkswagen mais próxima. Para a solução destes problemas, os consumidores devem levar os carros até uma c

A Volkswagen resolveu reajustar os preços de Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Taos no mercado brasileiro. A marca revelou os novos preços praticados a partir deste mês de outubro na sua rede de concessionárias. Reassumindo o papel de carro de entrada da Volkswagen depois do fim de linha do Fox, o Gol passa a ser vendido com preços que começam em R$ 65.590 com a versão e começa em R$ 72.790 com motor 1.6 e chega aos R$ 80.690. Já o Voyage começa em R$ 75.950 com motor 1.0 e chega aos R$ 88.290 na sua versão topo de linha. Já a Saveiro começa em R$ 70.990 e chega aos R$ 107.390 na versão Cross. No caso do Polo, o hatch compacto começa a R$ 68.430 e vai até os R$ 126.190 na versão GTS. No caso do Virtus, o sedã vai de R$ 86.360 a R$ 133.090. Entre os SUVs da marca, apenas o Tiguan, que está quase em entressafra, não viu seus preços reajustados. O Nivus viu seus preços crescerem em suas duas versões, com o preço partindo de R$ 105.120 e chega aos R$ 121.890, aumento de

A Volkswagen comemorou a marca de 10.000 unidades produzidas do Taos na fábrica de General Pacheco, na Argentina. De acordo com informações, a Volkswagen fechou setembro com 11.445 unidades produzidas, exportando para mercados como Brasil e Uruguai, além de abastecer o mercado local. Das 11.445 unidades fabricadas, 9.037 foram exportadas, a maioria para o Brasil. "É uma grande alegria ter ultrapassado 10.000 unidades fabricadas do SUV Taos, um modelo que começamos a produzir este ano após anos de trabalho árduo. É um orgulho ver a grande aceitação que tanto o Taos SUV quanto a picape Amarok estão tendo na Argentina e em toda a região, fruto do grande esforço de todos os nossos colaboradores" , disse Thomas Owsianski, Vice-Presidente de Vendas da Volkswagen Argentina. No Brasil, o Taos já vendeu 3.652 unidades desde o seu lançamento, sendo 1.092 unidades só em setembro. Produzido na Argentina, o Taos argentino tem 4,461 metros de comprimento, 2,680 metros entre os eixos, 1,841

A Volkswagen celebrou dois feitos neste início de mês de outubro. No entanto, é uma notícia boa e uma ruim. A ruim é a confirmação do fim de linha do Fox, depois de 18 anos de produção. Depois de circularem imagens sobre o seu fim de linha no final do mês passado, com uma unidade Xtreme na cor Vermelho Tornado, a Volkswagen confirmou que essa foi, de fato, a última unidade produzida (veja aqui). O último Fox aparece em meio a uma série de unidades do T-Cross, que passa a ser o único modelo a ser produzido na fábrica paranaense. A versão das imagens é da versão Xtreme, com a chamativa cor Vermelho Tornado, que era oferecida sem custo adicional. Ele ainda tinha um papel no para-brisa, com a seguinte frase: “Parabéns a todos pelo trabalho!”, indicando que essa unidade foi a última produzida pelo Fox. Atrás da unidade em questão, não tem nenhuma outra unidade do hatch. O fim do Fox já era previsto desde a chegada do Polo, em 2017, quando teve seu catálogo diminuído. Desde então, o hatch co

A Volkswagen confirmou as primeiras imagens sobre as vendas do ID.3, a nível global. Ainda faltando ser lançado em mercados como América do Norte, China e América do Sul, a Volkswagen revelou que o hatch já vendeu 144.000 unidades em todo o mundo, a ampla maioria para a Europa. Primeiro carro desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o elétrico tem grande destaque na Europa. No mundo, das 144 mil unidades, 70 mil unidades foram para pessoas que nunca tiveram um Volkswagen antes, ou seja, quase 50% das vendas, número que é acima da média dos demais carros da marca, que é de 36%. "No primeiro semestre de 2021, a forte demanda pelo ID.3 e outros modelos ID. fez da Volkswagen a líder de mercado de veículos elétricos a bateria na Europa em um curto espaço de tempo. Em agosto, o carro foi o carro elétrico mais popular em muitos mercados, incluindo Alemanha, Reino Unido, Irlanda, Áustria e Suíça. Com base em novos registros, o ID.3 também ficou em primeiro lugar na Europa Ocidental em

Depois de mais de um ano, a Fiat Toro voltou para a liderança dos Comerciais Leves. Isso acontece no momento onde a Stellantis sofre com a falta de componentes para a produção em Betim (MG), que afetou o desempenho da Fiat Strada e de outros modelos da marca. A Fiat Toro vendeu 6.852 unidades e deixou a Fiat Strada na vice-liderança com 5.772 unidades, pouco mais da metade de que vendeu no mês passado. A Toyota Hilux manteve sua terceira colocação com 4.396 unidades, enquanto a Chevrolet S10 aparece em quarto dando sinal de luz alta com 4.234 unidades. A Fiat Fiorino fechou em quinto com 2.316 unidades. Tradicionalmente terceira, a Volkswagen Saveiro caiu para 6º com 1.389 unidades, enquanto da sétima até a nona tem uma briga entre as picapes médias pela terceira colocação. Ford Ranger, Mitsubishi L200 Triton e Nissan Frontier ficaram separadas por menos de 250 unidades, todas com mais de mil unidades, bom resultado para Mitsubishi e Nissan. Em décimo fechou a Renault Master com 701 un

Com um mercado em crise, setembro de 2021 não pode ser considerado um mês bom para o Brasil. Segundo os dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, a Fenabrave, o Brasil fechou setembro com queda de 10,2% nas vendas em relação ao mês passado e um tropeço de quase 30% em relação ao mesmo período do ano passado. Num cenário atípico, surge um ranking atípico. Foi assim no auge da pandemia, no ano passado, e tem sido assim nos últimos meses por conta da crise dos semicondutores. A liderança geral, então inédita, ficou com o Hyundai HB20, com 7.147 unidades. Até o momento, o hatch compacto sul-coreano só tinha sido líder entre os Automóveis. A vice-liderança ficou com o Jeep Compass com suas 6.823 unidades e o Volkswagen T-Cross apareceu em terceiro com 5.733 unidades. Fiat Argo, Fiat Mobi, Hyundai Creta, Jeep Renegade, Chevrolet Onix, Chevrolet Tracker e Chevrolet Onix Plus fecharam os 10 mais vendidos. Destaque positivo para a Chevrolet que voltou a ter três carro

A Volkswagen confirmou o retorno das atividades na fábrica de Taubaté (SP) para o próximo dia 13 de outubro, logo após o feriadão. Em sua terceira parada apenas em Taubaté em 2021, a unidade volta com a produção e os 800 funcionários que estão em férias coletivas desde o último dia 27 de setembro. Os funcionários deveriam ter voltado no último dia 6 de outubro, mas a Volkswagen adiou o retorno e ainda colocou os outros 2.400 funcionários em shut-down, uma folga descontada do banco de horas, de acordo com informações do site Automotive Business. Responsável pela produção de Gol e Voyage, em Taubaté, a Volkswagen já tinha retomado a produção na unidade, no último dia 20 de setembro. Entre os dias 7 a 16 de junho, a produção já tinha sido interrompida pela primeira vez. O segundo começou no dia 12 de julho e tinha programação de retorno depois de 20 dias, que foram prolongados em mais 10 dias. Parada desde 30 de agosto, a fábrica teria a produção retomada no dia 16 de setembro, mas foi re

A Volkswagen confirmou novas informações sobre o desenvolvimento do Centro de Desenvolvimento de Biocombustível no Brasil. Com isso, a América do Sul deve ganhar o Centro de Pesquisa & Desenvolvimento no Brasil, voltando principalmente para o estudo de soluções tecnológicas que são baseadas no Etanol e até mesmo outros Biocombustíveis que serão criados para atender mercados emergentes, visto que a infraestrutura de carros elétricos seria caro para investir no momento. “Sediar aqui no Brasil o novo Centro de P&D para etanol e outros biocombustíveis nos coloca em evidência no mundo Volkswagen. Poder liderar, desenvolver e exportar soluções tecnológicas a partir do uso da energia limpa dos biocombustíveis se caracteriza como uma estratégia complementar às motorizações elétrica, híbrida e à combustão a mercados emergentes é um reconhecimento enorme para a operação na América Latina. Vamos atuar em parceria com Governo, universidades e a agroindústria para que possamos trabalhar com

A Volkswagen já desenvolve o substituto do Gol, que deve ser lançado em meados de 2023. O modelo vai ser apresentado com uma pegada bem parecida com a do novo Citroën C3, de um SUV subcompacto. De acordo com informações do site Mobiauto , o Gol é conhecido internamente como Projeto VW246. Com produção confirmada para Taubaté (SP), o lançamento vai ocorrer entre os anos de 2023 a 2024. Dentro do último cronograma de lançamentos da Volkswagen, que se encerrou com o Taos, a Volkswagen comentou sobre um “A00”, que tinha ainda um subtítulo de “Gol Suscessor”, ou sucessor do Gol. Ao que tudo indica, esse modelo seria desenvolvido com a plataforma MQB-A00, que deve ser uma versão mais simples da MQB-A0, conhecida na Índia como MQB-A0-IN, desenvolvida pela Skoda. Com essa nova geração, o Gol deve deixar de ser o carro mais simples da marca, papel que deve ser exercido pelo Polo Track. Esse novo SUV subcompacto deve ter entre 4,00 a 4,10 metros de comprimento, com uma relação entre os eixos de