Conexão Automotiva

Não se encerrou nem o primeiro trimestre e Volkswagen já sofreu interrupção nas unidades de São Bernardo do Campo (SP) e Taubaté (SP) por falta de semicondutores A Volkswagen é mais uma das empresas afetadas com a falta de peças para produzir automóveis neste primeiro trimestre de 2023. A marca alemã contou que parou a unidade de São Bernardo do Campo (SP) de 23 de fevereiro a 6 de março por falta de semicondutores. A unidade é responsável pela produção de veículos importantes para a marca, como Polo, Virtus, Nivus e Saveiro. As férias coletivas foram concedidas por cerca de 10 dias e que a parada já estava programada. De acordo com informações do site Automotive Business , não foram confirmadas quantos funcionários pararam na unidade. E para os próximos dias, uma nova parada está prevista. Na marca, a unidade de Taubaté (SP) deve sofrer uma parada, novamente de dez dias, a começar a valer a partir do 27 de março, na semana que vem e persistindo até o dia 5 de abril, destacou o Auto

De novo o fantasma? Em pouco menos de um mês, Volkswagen vê fábricas de São Bernardo do Campo (SP) e Taubaté (SP) pararem por falta de semicondutores A Volkswagen voltou a ser assombrada pelo fantasma da falta de semicondutores. E isso aconteceu em pouco menos de um mês em duas de suas fábricas. A primeira delas foi São Bernardo do Campo (SP). Neste primeiro momento, a unidade de São José dos Pinhais (PR) e São Carlos (SP) também foram afetadas com a parada. “A Volkswagen do Brasil concederá férias coletivas aos seus colaboradores da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), de 22 de fevereiro a 3 de março de 2023. Os dias de parada já estavam programados desde o ano passado e fazem parte da estratégia da montadora de flexibilização nos processos produtivos devido ao fornecimento de componentes.” , disse a marca em comunicado. O pedido de parada nestas unidades foi pedido pela Volkswagen ao Sindicato dos Metalúrgicos do ABC e foi anunciado como férias coletivas. Além de semi

Volkswagen confirma que está próxima de lançar o seu primeiro automóvel elétrico no Brasil, enquanto a linha nacional vai passar a ser híbrida A Volkswagen confirmou que o lançamento do seu primeiro automóvel deve ocorrer em breve no Brasil. O modelo BEV não foi citado, mas tudo indica que pode ser um dos três modelos da linha ID já apresentados: ID.3, ID.4 ou ID. Buzz. A marca trabalha na divulgação de modelos elétricos no Brasil, inclusive, com os três modelos elétricos. Isso porque ID.3 e ID.4 foram apresentados juntos em 2021, enquanto a ID. Buzz foi apresentada no Rock in Rio no final de 2022. “Muito em breve a gente lança um carro 100% elétrico no Brasil. O futuro vai ser híbrido e elétrico” , confirma Fabio Rabelo, Head de Digitalização & Business Transformation da Volkswagen em entrevista para a revista Motor Show . O executivo ainda confirmou que o mercado brasileiro ainda possui uma tecnologia própria, que é o etanol. E justamente por isso que a marca quer apostar em mo

Mercado dos comerciais leves vê Volkswagen Saveiro na vice-liderança depois de muitos anos e Fiat Toro, tradicional vice, caiu para quarto; RAM Classic estreia As vendas de comerciais leves durante o mês de outubro de 2022 mostrou mudanças também entre os mais vendidos. Enquanto a Fiat Strada é realmente inabalável com suas 8.046 unidades, a disputa fica a partir da vice-liderança. E a Volkswagen Saveiro conseguiu ser vice-líder pela segunda vez consecutiva, com 4.447 unidades – bem distante do resultado de 8.046 unidades da líder Strada. O pódio foi completado pela Toyota Hilux, líder entre as médias, com 4.203 unidades. Mas... e cadê a Fiat Toro? Tradicional vice-líder, a picape da marca italiana fechou o mês apenas em 4º, com 2.980 unidades. Mês passado a picape tinha conseguido ficar em 3º, mas caiu uma colocação a mais em outubro. A Fiat Fiorino fechou a lista dos cinco mais vendidos. Se entre os automóveis a Chevrolet colocou três entre os mais vendidos, aqui a Fiat colocou trê

Com crescimento nas vendas, Chevrolet Tracker alcança vice-liderança do mercado e Chevrolet coloca três entre os cinco mais vendidos; VW Polo começa a reanimar Entre os modelos mais vendidos no mercado brasileiro no mês de outubro, as vendas mostraram mudanças bastante interessantes no mês. A liderança entre os automóveis (e geral também) ficou com o Hyundai HB20 e suas 9.084 unidades, seguido pelo... Chevrolet Tracker? Sim, o SUV compacto da Chevrolet foi o segundo carro mais vendido do mercado, com 8.496 unidades, um resultado recorde para o modelo em nosso mercado. De quebra, liderou as vendas da marca no país. Em terceiro apareceu o Chevrolet Onix com 7.768 unidades e em quarto surge o Chevrolet Onix Plus com 7.354 unidades. O Top 5 é encerrado pelo Fiat Mobi e suas 6.741 unidades. Com isso, o mês de outubro fechou com três Chevrolets entre os cinco mais vendidos – um resultado muito positivo. Fiat Argo, Renault Kwid, Volkswagen T-Cross, Jeep Compass e Hyundai Creta fecharam a li

Volkswagen rapidamente chega a marca de 20.000 unidades na fila de espera pela ID. Buzz na Europa, com demanda que começa a crescer O interesse na Volkswagen ID. Buzz vem chamando atenção na Europa. O comercial leve elétrico, até então com cerca de 12.500 unidades na fila de espera, agora alcançou a marca de 20.000 unidades. Esses 7.500 novos pedidos surgiram em menos de dois meses, ou seja, existe uma demanda crescente pelo modelo. Apresentada há quase um ano, a Volkswagen recentemente confirmou novas versões do modelo – o que deve aumentar ainda mais o interesse. “Mesmo antes do lançamento em nossas concessionárias, desde o início das vendas antecipadas, já conseguimos vender mais de 20.000 ID. Buzz. Com a disponibilidade deles nos showrooms, agora esperamos um novo aumento na demanda.” , disse Lars Krause, Membro do Conselho de Administração da Volkswagen Commercial Vehicles para Vendas e Marketing. Com a produção que começou há alguns meses na unidade de Hannover, na Alemanha, a

Volkswagen revela as primeiras imagens de patente do ID.2all Concept, que será apresentado na Europa como uma prévia de um novo compacto elétrico  A Volkswagen apresentou as primeiras imagens de um novo conceito que vai antecipar como ficará o compacto elétrico da marca, que será apresentado em 2025. O modelo é menor que o ID.3 e deve ter porte de um Volkswagen Polo. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o novo compacto antecipa como será as linhas do carro de entrada que a marca terá nos próximos anos, antecipando uma nova linha de compactos. Aparecendo como substituto do Polo, o novo modelo teve imagens em sketch reveladas pela Volkswagen. O novo elétrico ainda deve trazer seus primos da Skoda e da Cupra, que serão apresentados praticamente junto ao modelo da Volkswagen. O ID.2all Concept antecipa que terá um design mais alinhado com o futuro ID.7 que um design próximo ao do ID.3, por exemplo. Visualmente ele possui faróis compactos e conectados com uma barra cromada que ain

Volkswagen registra imagens de patente do Volkswagen Lavida XR no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, que é basicamente o nosso Virtus reestilizado A Volkswagen acaba de registrar imagens de patente do nosso Virtus reestilizado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, na China. Por lá, ele será vendido como Lavida XR, sendo um sedã compacto com o nome Lavida, que é um sedã médio. Na China, ele será vendido pela joint-venture SAIC-Volkswagen, sendo o Lavida mais em conta para o mercado chinês. Pelas imagens de patente, ele tem 4,561 metros de comprimento, 2,651 metros entre os eixos, 1,740 metro de largura e 1,494 metro de altura. Basicamente, ele traz o mesmo design do modelo indiano. Este, é a reestilização do nosso Virtus. Com isso, ele aparece com novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro fr

Volkswagen confirma que a linha R será toda elétrica já em 2030 na Europa, e vai produzir carros a combustão até meados de 2033 A Volkswagen confirmou que vai antecipar a sua meta de eletrificação total na Europa. A marca alemã afirma que será puramente elétrica em 2033 no Velho Continente, antecipando em dois anos a sua meta inicial. Com isso, a Volkswagen fará uma renovação completa de sua linha e também confirmou que os carros que usam a versão R também serão elétricos – inclusive, antes do tempo que os demais carros em suas versões civis. Apesar de atualmente não ter nenhum carro da Volkswagen com a versão R e elétrico, a marca se comprometeu em “gradualmente converter seu portfólio com vários modelos R elétricos nas fases de planejamento” . Atualmente, a linha R da Volkswagen conta com modelos como Golf, Golf Variant, T-Roc, Tiguan, Touareg e Arteon. “Atualmente, estamos avaliando vários conceitos e possibilidades, mas ofereceremos apenas modelos R que atendam aos nossos requisi

Volkswagen trabalha ainda para trazer o novo Tiguan ao mercado brasileiro, que pode ser lançado dentro de alguns meses no país A Volkswagen confirmou que ainda trabalha no lançamento do novo Tiguan para o mercado brasileiro. Apresentado em 2021 no exterior, a reestilização do AllSpace (a versão de sete lugares) será apresentada possivelmente neste ano. Esperada para acontecer no ano passado, a chegada do novo Tiguan recolocará a Volkswagen na briga pelos SUVs médios de sete lugares. A informação de que a marca segue trabalhando na vinda do SUV foi confirmada pelo site AUTOO . Segundo o site, a marca diz que está “preparando o lançamento do novo Tiguan AllSpace, com novo design e muito mais tecnologia” , como destacou em comunicado. Com o atraso do lançamento, é possível que ele não demore para ser lançado. Aqui, ele concorre com modelos como Jeep Commander e Chery Tiggo 8. Aqui, ele será lançado com preços na casa dos R$ 250.000 e deve ser vendido em versão única R-Line.  Vindo do

Segunda geração do Volkswagen Tayron X pode ser produzido no México como um SUV médio cupê, ficando entre Taos e Tiguan AllSpace na região A Volkswagen parece estar interessada em fazer com que o Tayron X seja um modelo global em sua segunda geração. Lançado em 2020 e reestilizado no ano passado, o SUV ganhará uma nova geração na China, seguindo os passos do Tayron, apresentado em 2018, na China. O modelo pode ser produzido na unidade de Puebla, no México, que recebeu o investimento de US$ 763,5 milhões com objetivo de modernizar a unidade mexicana. Além disso, a fábrica vai produzir elétricos futuramente e também seguirá fazendo carros a combustão. O novo modelo deve ser produzido entre 2022 a 2025, mas sem especificar qual será o produto. As chances recaem ao Tayron X, de acordo com informações do Motorpasión , sendo assim uma variante cupê de um SUV de porte médio. Com isso, a marca teria o Taos como um SUV médio, o Tayron como um SUV médio cupê e o Tiguan AllSpace como um SUV méd

Volkswagen revela um teaser de um conceito atualizado do ID.2, que vai ser apresentado no próximo dia 15 de março, por meio de um evento online  A Volkswagen confirmou em um novo teaser que vai antecipar um novo conceito que vai antecipar como será a versão de produção do ID.2. O modelo deve ser antecipado como um conceito e estreia no próximo dia 15 de março. A novidade será apresentada como uma das principais novidades deste primeiro semestre de 2023. A apresentação desta possível prévia do ID.2 veio a partir de um vídeo que a marca publicou em seu Twitter. No vídeo, a marca não mostra que o carro explicitamente, mas mostra o ID.4 e o ID.5. Do ID.5, existe uma contagem regressiva que para no 2 com a seguinte frase: “More 2 come 4 you” , ou “Mais 2 vem para você” , podendo fazer uma alusão que sejam dois carros baseados em um ID.2. Há quem acredite que o ID.2 vai substituir o Polo e o ID.2 X pode ser o substituto do T-Cross. O vídeo ainda tem uma narração que diz: “Este é um carro,

Volkswagen estuda desenvolver um novo SUV compacto com base no ID.3, que vai ficar menor que o ID.4 e que será lançado até meados de 2026  A Volkswagen parece que quer aumentar ainda mais a sua linha de elétricos com o desenvolvimento de um SUV compacto elétrico, que ficará menor que o ID.4. Ficando com tamanho na casa dos 4,30 metros, a novidade terá um porte de um SUV compacto. O novo modelo foi confirmado pelo novo CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer. O executivo confirmou que o modelo será lançado até meados de 2026 na Europa e será “dramaticamente diferente” do ID.3. Criado a partir da plataforma modular MEB, o novo SUV vai representar a marca em um degrau abaixo ao do ID.4. A marca alemã ainda confirmou que está "trabalhando duro para desenvolver um SUV compacto adicional baseado no ID 3 para que possamos também lançar um produto Volkswagen neste segmento de veículos de rápido crescimento" , onde o mesmo virá com um design bem modificado em relação ao hatch médio. Até o

Volkswagen passou a vender Seguro Auto da Porto Seguros por meio da VWPlay no Polo, a partir de um Assistente Virtual A Volkswagen confirmou que passou a vender seguros por meio da sua central multimídia com o novo Polo. Disponível nas versões Comfortline, opcional, e de série na Highline, a central VWPlay passa a integrar seguros, em parceria da Auto da Porto Seguros, Volkswagen Financial Services e a Volkswagen. A contratação pode ser feita pelo app da Porto Seguros na VWPlay, que poderá ser disponibilizado na central e permitirá que o cliente acione o seguro de maneira ágil. O app ainda vai oferecer a mensalidade do seguro e o acesso via iOS, usando sistemas de celulares da Apple. “A chegada do Novo Polo reforça a parceria e o compromisso que o seguro Auto da Porto Seguros vem tendo com a Volkswagen, em inovar com tecnologias que facilitem e melhorem a experiência do cliente, trazendo agilidade e facilidade ao segurado.” , destaca Jaime Soares, Diretor-Executivo de Auto da Porto S