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Compactos elétricos da VAG não serão tão acessíveis como é esperado, diz CEO

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A Volkswagen AG (VAG) desenvolve uma série de elétricos compactos para marcas como Volkswagen, Cupra e Skoda. Os novos modelos serão apresentados em duplas, sendo um hatch e um SUV compacto, ambos elétricos e desenvolvidos sobre a plataforma modular MEB-Entry. Os novos modelos serão apresentados em meados de 2025, mas não devem ser tão populares assim, como tem se cogitado. Um dos motivos é que os carros elétricos estão sofrendo oscilações do preço das matérias-primas essenciais. A informação inicial era que a VAG conseguisse lançar os carros com preços entre 20 a 25 mil euros. “Isso depende de como os custos da matéria-prima se desenvolvem. Se você olhar para os aumentos de preços, rapidamente passa dos desejáveis ​​20.000 euros para 25.000 euros. Exatamente onde nos colocamos continua a ser visto.” , disse Thomas Schäfer, em entrevista ao Electrified Magazin . “É verdade, mas chegaremos com o ID.2 a partir de 2025. É um veículo que custará menos de 25.000 euros. Isso trará algum alív

Volkswagen lança promoção para o novo Polo no Brasil, que poderá ser vendido para PJ

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A Volkswagen oferece o novo Polo com condições especiais até o próximo dia 31 de outubro. O hatch compacto será vendido com condições especiais para CNPJ, com bônus de 4%. Com isso, o Polo MPI poderia ter um preço reduzido de R$ 82.990 para R$ 79.670,40. O TSI manual baixa de R$ 92.990 para R$ 89.270,40, enquanto as versões Comfortline e Highline, vendidas por R$ 102.990 e R$ 109.990, são vendidas por R$ 98.870,40 e R$ 105.590, respectivamente. A Volkswagen ainda confirmou que o Polo poderá ser vendido para PJ. Visualmente, na dianteira, ele segue o mesmo desenho do europeu, ganhando novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LEDs diurnos nos faróis que se conectam por meio de um friso cromado na grade dianteira, sendo interrompido apenas pelo logotipo. Os faróis ainda são de LED desde as versões mais simples. Os faróis são compostos por farol alto, baixo, e sinalização diurna, luz de posição e luz direcional totalmente em LED. O farol principal em LED pode alcanç

Volkswagen e-Up! já está na América Latina; Brasil segue estudando chegada do hatch

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A Volkswagen ainda cogita a chegada do e-Up! ao mercado brasileiro e ressuscitar, no país, o Up!. Fora de linha no mercado brasileiro desde o ano passado, o Up! poderia retornar importado e vindo elétrico. O hatch chegou ao Uruguai, considerado o país mais avançado em termos de eletrificação e ainda não se tem previsão de lançamento no mercado. Por aqui, ele concorreria com modelos como Renault Kwid E-Tech Electric, Chery iCar e o JAC e-JS1, apesar de poder ser lançado como o mais caro dos modelos. Como custa 26.895 euros, cerca de R$ 140 mil em conversão simples, o e-up! poderia ser lançado com preços na casa dos R$ 175 mil a R$ 185 mil. O novo e-up! passa a ter uma autonomia de 260km com uma carga, graças a um novo sistema de baterias de 32,3kWh. O motor elétrico continua desenvolvendo 83cv de potência com torque de 22kgfm. Fora isso, o up! elétrico é o mesmo modelo apresentado em 2016 com tímidas mudanças, e faz o up! ganhar novo para-choque dianteiro, com nova entrada de ar e pela

Volkswagen consegue levar ID.4 sem recarregar de São Paulo (SP) ao Rio de Janeiro (RJ)

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A Volkswagen segue testando a sua linha de elétricos no mercado brasileiro. O ID.4 conseguiu viajar de São Paulo (SP) até o Rio de Janeiro (RJ) sem precisar carregar. As duas cidades possuem uma diferença de 456km e o desafio era justamente testar que o SUV conseguisse chegar ao seu destino ainda com autonomia. O modelo é da versão First Edition e na cor Azul Max. Na mecânica, o ID.4 vem com motor elétrico que desenvolve 204cv de potência com torque de 31,6kgfm, com tração traseira. Ele acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos e chega a velocidade máxima de 160km/h. O carro saiu de São Bernardo do Campo (SP), dirigido por André Drigo, Gerente Executivo do Desenvolvimento do Produto, com destino final no Pier Mauá, no Porto Maravilha, centro do Rio de Janeiro. Chegando no Rio de Janeiro, no seu destino, o ID.4 rodou 131km de autonomia e tem uma autonomia de 522km, no ciclo WLTP. Durante o percurso, o SUV rodou com condições normais de viagem. Os sistemas de entretenimento, o DRL e o ar-co

No México, VW passa a importar o Virtus da Índia e ganha reestilização antes do Brasil

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A Volkswagen confirmou a chegada do novo Virtus no México. Antes mesmo dele chegar ao mercado brasileiro. Como assim? É porque a Volkswagen México decidiu trocar o Brasil pela Índia, assim como fez com o T-Cross. Visualmente, o novo Virtus se destaca por vir com novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. Apesar de ser apresentado em quase todas as versões com a opção esportiva GT, o modelo pode antecipar o futuro Virtus GTS. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de neblina e uma entrada de ar inferior nova, que fica mais larga. Nas laterais, ele não possui novidades, a n

Volkswagen lança novo Polo no Brasil, que chega com atualizações e parte de R$ 82.990

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A Volkswagen está lançando oficialmente no mercado brasileiro a reestilização do Polo. O hatch compacto chega ao nosso mercado com mudanças visuais de meia-vida. Comemorando 20 anos do seu lançamento no mercado brasileiro, o Polo muda e altera até mesmo o seu perfil. Visando atender um consumidor que busca um carro mais barato, a Volkswagen fez com que o Polo mude de motor e deixe o 200TSI em favor do 170TSI na sua mecânica. Apostando no novo ‘Family Look’, o Polo estreia no mercado brasileiro com uma atualização quase europeia. Na dianteira ele segue o mesmo desenho do europeu, ganhando novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LEDs diurnos nos faróis que se conectam por meio de um friso cromado na grade dianteira, sendo interrompido apenas pelo logotipo. Os faróis ainda são de LED desde as versões mais simples. Os faróis são compostos por farol alto, baixo, e sinalização diurna, luz de posição e luz direcional totalmente em LED. O farol principal em LED pode al

Volkswagen começa a vender oficialmente o e-Up! no Uruguai; hatch tem motor de 83cv

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A Volkswagen iniciou as vendas do e-Up! no mercado uruguaio. Prometido para ser lançado no país há um ano, o hatch subcompacto enfim começou a ser vendido no país vizinho. “O Uruguai é hoje o palco em que a Volkswagen faz história pela eletrificação de nossa marca na América do Sul. Após um ano de rigorosos estudos e testes, iniciamos as vendas do e-up! em um país que tem infraestrutura para garantir o sucesso de nossa estratégia” , disse Thomas Owsianski, Vice-Presidente de Vendas e Marketing da Região SAM. Primeiro ele deve ser lançado para empresas e o lançamento com o público deve ocorrer mais adiante. O novo e-up! passa a ter uma autonomia de 260km com uma carga, graças a um novo sistema de baterias de 32,3kWh. O motor elétrico continua desenvolvendo 83cv de potência com torque de 22kgfm. Fora isso, o up! elétrico é o mesmo modelo apresentado em 2016 com tímidas mudanças, e faz o up! ganhar novo para-choque dianteiro, com nova entrada de ar e pela primeira vez com grade dianteira,

VW e Unesp fecham parceria para desenvolver componentes em fibras para o interior

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A Volkswagen confirmou uma parceria com a UNESP, por meio do Departamento de Bioprocessos e Biotecnologia da Faculdade de Ciências Agronômicas, Campus de Botucatu. De acordo com a Volkswagen, a parceria visa em desenvolver um programa de cooperação para o desenvolvimento de pesquisas, experimentos e transferência de tecnologia para incluir fibras naturais nas peças em matrizes termoplásticas para o interior de veículos da marca VW, sob título “Injeção de Peças Termoplásticas Reforçadas com Fibras Naturais”. Junto com a UNESP, a Volkswagen pode acabar criar uma metodologia para adicionar fibras naturais no desenvolvimento dos seus carros por meio de cargas minerais. Isso vai ajudar a marca a preparar a utilização na confecção das peças do acabamento interno. O projeto terá uma duração de 18 meses entre o desenvolvimento, testes e aplicação. "Contar com a UNESP neste projeto, nos trará conhecimento e contribuirá com nossa estratégia global Way To Zero de neutralizar as emissões de c

Volkswagen comemora aniversário de 20 anos do Golf R com o R 20 Years Edition

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A Volkswagen apresentou uma nova série especial do Golf na Europa, a R 20 Years Edition. A novidade chega para comemorar o aniversário de lançamento do primeiro Golf R, ainda com a quarta geração do hatch médio, em 2002. De acordo com a Volkswagen, apesar de ser uma série especial, a marca não vai limitar em uma quantidade de unidades, mas sim deixa-lo em produção por um ano. Baseado no Golf R Plus, a série especial usa o motor 2.0 TSI a gasolina que desenvolve 333cv de potência com torque de 42,8kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem DSG, de 7 marchas. Com esse conjunto, o Golf R acelera de 0 a 100km/h em 4,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 270km/h, limitada eletronicamente. De acordo com a Volkswagen, quando o motorista muda manualmente nas posições do seletor de marcha S e S+, o DSG fornece um feedback perceptível da caixa de câmbio e do trem de força cada vez que a pá direita é acionada. O R 20 Years ainda será vendido com o pacote

Volkswagen vende 10.000 unidades da ID. Buzz antes do furgão chegar nas concessionárias

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A Volkswagen está comemorando o bom desempenho comercial da ID. Buzz na Europa. Por lá, foram vendidas 10.000 unidades do furgão. De acordo com a Volkswagen, 3.400 pedidos vieram apenas da Noruega, que é um país pequeno. Na Alemanha, o modelo chamou atenção de 2.500 consumidores e a Bélgica e a Holanda empataram com 2.100 pedidos cada, de acordo com informações do site Automotive News Europe. Produzida em Hannover, na Alemanha, a ID. Buzz começou a ser entregue neste mês de outubro aos seus primeiros consumidores. No Reino Unido, a Volkswagen confirmou sua estreia para meados de 2023 e nos Estados Unidos o lançamento será em 2024. “10.000 pedidos, sem que o carro realmente estivesse na concessionária, muito menos um cliente o dirigindo. Isso é simplesmente impressionante. Estou muito satisfeito que o ID Buzz e o ID Buzz Cargo já estejam vendendo tão bem. Afinal, ainda estamos em fase de lançamento, antes do lançamento no mercado. As pré-vendas ainda nem começaram na França e no Reino U

Volkswagen trouxe duas unidades da ID. Buzz ao Brasil pela 1º vez na América Latina

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A Volkswagen apresentou pela primeira vez a ID. Buzz no Brasil, durante o Rock in Rio deste ano. Considerada uma das maiores patrocinadoras do evento, a Volkswagen confirmou que a ID. Buzz foi apresentado pela primeira vez num país latino-americano. Considerada a substituta espiritual da Kombi que saiu de linha no Brasil em 2013, a ID. Buzz é o terceiro membro da linha elétrica ID, depois de ID.3 e ID.4. Co-patrocinadora do Palco Sunset, a Volkswagen expôs a ID. Buzz na chamada Rota 85 do evento. Este será o segundo ano consecutivo do espaço dedicado ao ano que o Rock in Rio desde 1985, e colocou o Brasil na rota dos shows internacionais. Como num túnel do tempo, este é um dos locais mais concorridos para cliques, selfies e totalmente instagramável do festival. Ao lado da Kombi elétrica estará também a Kombi “Corujinha”, como é conhecida no Brasil a primeira Kombi, sendo um dos modelos mais lendários na história da Volkswagen e em todo o mundo automotivo. Há rumores de que a Volkswagen

Volkswagen registra imagens de patente da nova Amarok CS, que será revelada em breve

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A Volkswagen registrou as primeiras imagens de patente de uma nova geração da Amarok Cabine Simples (CS). A picape deve ser apresentada nos próximos meses e mostrou toda sua forma mais básica e destinada ao trabalho. A novidade deve ser apresentada em meados deste trimestre ou dos primeiros meses do ano que vem. Visualmente, percebe-se que ela é destinada ao trabalho por conta do para-choque dianteiro e traseiro com acabamento em plástico preto, assim como as caixas de rodas. A picape ainda possui uma grade dianteira bem simples, diferente do acabamento das versões mais caras da picape, apresentada em julho, sem faróis de neblina também. Capa dos retrovisores e maçanetas externas, a picape ainda tem mesmo acabamento, contando ainda com um para-barra no eixo traseiro. Falando na traseira, a picape possui lanternas diferentes das versões mais caras, com um desenho mais convencional. Ela se destaca por ter o mesmo formato das lanternas da nova Ford Ranger, mas ganha um novo layout interno

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