Conexão Automotiva

VAG chega a marca de 40 milhões de unidades vendidas com a plataforma modular MQB; até 2030, plataforma deve chegar a 80 milhões de unidades A Volkswagen AG (VAG) chegou a marca de 40.000.000 de unidades com a plataforma modular MQB e todas as suas variações, desde a MQB, MQB-EVO, MQB-A0 e a MQB-A0-IN, chegaram a tal marca em 11 anos. Atualmente presente em cerca de 70 modelos e em sete marcas diferentes, a VAG estreou essa plataforma para substituir várias outras plataformas e concentrar todos seus produtos em uma base modular apenas, o que trouxe uma economia de escala. A plataforma matou as bases PQ25, PQ35 e PQ46 e MQB vem de ‘Modularer Querbaukasten’ (em português, vem de Matriz Transversal Modular). Quando se fala em modular, a MQB é usada desde o Polo até o Atlas, ou seja, vai de 4 a mais de 5 metros de comprimento. “A ideia do MQB foi genial. Ele criou todo o pensamento de plataforma no setor e realmente nos impulsionou em torno da lucratividade em todos os setores.” , diz o

A marca Jetta pode ser considerado um sucesso do Grupo VAG na China. Com cerca de 30 mil unidades vendidas em três meses de mercado, a Jetta pode ser considerada uma sub-marca em outros mercados foram da China. De acordo com informações do site Automotive News Europe, o Presidente da Jetta, Harald Mueller, disse que a marca conseguiu alcançar 1% de mercado na China. Parte desse sucesso veio de novos consumidores de primeira-viagem que arriscaram na marca de baixo custo. “Claro, o início bem sucedido criou interesse de outros mercados no mundo Volkswagen" , disse Mueller ao Automotive News Europe, em entrevista. De acordo com o executivo, não há uma confirmação de que a Jetta deve se expandir, mas as chances da marca ser oferecida na Rússia, Filipinas, Indonésia, Tailândia e outros países asiáticos. A ideia é fazer com que a Jetta se torne o que a Datsun é para a Nissan. Sabe-se que a marca não deve ser oferecida na Europa e nos Estados Unidos. Todos os outros mercados podem ser co

Fazendo parte do Grupo VAG, a Jetta é a marca mais nova desenvolvida pela marca alemã em joint-venture com a FAW, que busca consumidores jovens. Vendendo os modelos VA3, VS5 e VS7, a marca conseguiu atingir 30.000 unidades vendas em três meses de mercado. Dos três modelos vendidos, o de maior destaque é o VA3, um sedã vendido com motor 1.5 MSI com câmbio manual ou automático de 6 marchas. O VS5 é o segundo carro mais importante para a Jetta e é baseado no espanhol Seat Ateca, mas com mudanças visuais. Por lá ele deve ser vendido com motores 1.5 MSI e 1.4 TSI. Para esse último motor, a Jetta deve oferecer câmbio automático de dupla embreagem DSG de 7 marchas. O VS7 é o Skoda Kodiaq adaptado à linguagem visual da Jetta. Este deve ser vendido somente com motores TSI, 1.4 e 2.0, sempre com câmbio automático de dupla embreagem DSG. De acordo com a VAG, o público alvo da Jetta gastam aproximadamente cerca de 8.875 a 16.650 dólares em seu primeiro carro, ou seja, a Jetta acertou em coloca

A Volkswagen revelou mais informações de sua nova marca de baixo custo, a Jetta. Prevista para fazer sua estreia no Salão do Automóvel de Xangai, a nova marca do Grupo VAG deve começar a vender na China três carros: o sedã VA3 e os SUVs VS5 e VS7. Desenvolvidos pela joint-venture FAW-Volkswagen, o trio foi lançado com base em demais carros do grupo alemão. O primeiro é o próprio Volkswagen Jetta chinês com mudanças visuais. Visualmente, o face-family da Jetta deve trazer faróis multifacetados e uma grade hexagonal de grande tamanho, com o logo “J” estilizado na grade. A mesma ainda traz elementos cromados e o para-choque conta com luzes diurnas de LED e molduras triangulares. A traseira possui lanternas que avançam sobre a tampa do porta-malas. Na China, o VA3 deve ser vendido com motor 1.5 MSI com câmbio manual ou automático de 6 marchas. O VS5 é o Seat Ateca com mudanças visuais. Por lá ele deve ser vendido com motores 1.5 MSI e 1.4 TSI. Para esse último motor, a Jetta deve ofere

A Volkswagen revelou as primeiras imagens dos primeiros carros da sua nova marca, a Jetta. Ainda sem ter nome de batismo revelados, a marca terá um sedã e um utilitário esportivo em seu lineup inicial. A fim de expandir seu mercado no gigante asiático, a Jetta chega para ser a Dacia da Volkswagen, papel que a Skoda tem na Europa mas que não consegue ter na China. O sedã da Jetta na verdade é a segunda geração do Jetta. Por lá, o sedã se tornou bastante popular e se tornou a cara da Jetta, agora como marca. "Na China, o Jetta tem um extremo valor como produto para a Volkswagen. Ele significou a mobilidade para as massas, assim como o Beetle fez na Europa. O Jetta colocou a China sobre quatro rodas. Até hoje é um dos modelos mais populares da marca, um verdadeiro ícone. Por isso que vamos transformar um modelo em uma marca pela primeira vez na história da VW e criar uma linha separada de produtos.” , disse Jürgen Stackmann, membro do board da VW responsável por vendas. Atuando d

Depois de criar a marca Sol, o Grupo Volkswagen apresenta na China a sua nova marca de baixo-custo, a Jetta. Sim, o mesmo nome do sedã médio conhecido internacionalmente. A Jetta deve ser na China o que a Dacia é para a Renault na Europa, ou seja, uma marca de baixo custo. Mas a Skoda já não cumpre essa missão? Na Europa, sim. Na China ela ainda produz carros que não são tão baixo custo assim. A Volkswagen deseja que essa nova marca deve ser vendida na Índia e na China. Se esses países vendem o sedã Jetta, ele deve ser rebatizado para Jetta VA3, deixar de ser um VW e ainda deve ganhar novidades e modificações para se adequar ao novo logo, que será um triângulo com cantos arredondados. A Jetta ainda deve ter um SUV compacto baseado no Seat Ateca, onde deve ser batizado de VS5, além de um Seat Tarraco ser vendido como VS7. Estranhamento esses carros não são tão baixo custo assim. De acordo com o CarNewsChina a marca Jetta fará sua estreia em abril durante o Salão do Automóvel de Shan