Conexão Automotiva

Skoda perdeu a oportunidade de ter desenvolvido uma picape a partir de um SUV e ter inaugurado um segmento inédito com a Yeti Pickup A Skoda poderia ter sido a primeira marca a ter apresentado uma picape com base em um utilitário esportivo com a Yeti Pickup. Desenvolvida como um protótipo, na época em que o Yeti foi lançado, a picape nunca ganhou as ruas e agora teve as primeiras imagens reveladas. Vendido entre 2009 a 2017, o Yeti foi o primeiro SUV a ser lançado pela Skoda, ainda quando o mercado nem estava tão receptivo aos SUVs, mas já demonstrava interesses. A Yeti Pickup foi um projeto desenvolvido entre os anos de 2012 a 2013, como um modelo que estaria em estudos. A dianteira seria basicamente a mesma do Yeti, mas com apenas duas portas, ou seja, seria o mesmo SUV até a coluna B. Toda a traseira, tanto em termos de design como também o eixo da suspensão vieram da Volkswagen Caddy. O modelo teria duas portas numa composição de cabine simples, com uma caçamba que poderia ser ma

O Ford EcoSport, projeto desenvolvido para o Brasil em 2003, chegou com a missão de trazer acesso a consumidores que sonhavam com um SUV na sua garagem, mas não tinham condições de pagar por um Honda CR-V, Chevrolet Blazer, Toyota SW4 e outros. O sucesso foi tanto, que na segunda geração, lançada em 2012, a Ford percebeu que o EcoSport poderia ter âmbito global. E assim foi. Até chagarmos a 2016, quando a Ford apresentou em novembro, no Salão do Automóvel de Los Angeles, a segunda geração reestilizada. Estratégia política da Ford para começar a vender o Eco por lá até 2018, ele começou a ser vendido primeiramente no seu país de origem, Brasil. E na pré-apresentação esse pouco de Estados Unidos estava presente no modelo produzido em Camaçari (BA). E o Brasil sequer deve exportar o Eco para os EUA (missão da fábrica indiana), mostrando que a Ford enfim, cuidou do acabamento interno do utilitário esportivo. O padrão de acabamento ficou visivelmente melhor, com bancos mais largos e que

Hoje pela manhã, vi uma Great Wall Hover na cor "bordô" aqui na minha cidade. Como eu faço fronteira com a Argentina é fácil ver modelos de outros países. A Hover era Uruguaia. O desing dela é bem moderno, mas chega a ser lindo mas não dá pra se chamar de feia. Ela tem dimensão de um Duster, por exemplo, mas é mais alta. Nas fotos ela aparenta ser grande, algo diferente de se ver ao vivo. Na dianteira o que se destaca é o conjunto de faróis e grade. Pela lateral são as rodas grandes como a de uma Nova S10. Na traseira o destaque é das grandes lanternas verticais que chamam atenção. Brasil A Great Wall já era pra estar no Brasil a muito tempo, mas por conta do IPI a marca é capaz de abrir uma fábrica para os próximos anos. O modelo a ser vendido no Brasil era a Hover e um hatch compacto para concorrer com Fox, Sandero e Agile. Ainda não se sabe se a marca irá chegar ao Brasil, o que se sabe é que ela tinha desistido, mas ela pode tentar voltar, já que ela já tinha desi

O mês de Outubro, não só este mês mas todos os meses de 2011 foram muitos movimentados, tanto entre automóveis para comerciais leves. Em Outubro trouxe de volta o Iveco Daily 3514 que tinha caído. O modelo voltou e fecha a conta dos 100 mais vendidos, mas em Novembro modelo como Veloster, Cruze e C3 Picasso podem entrar no TOP 100.

Quinta-Feira última vi um Kuga com placas da Argentina aqui na fronteira da minha cidade (Não era um carro de testes, o que é uma pena). O Kuga é o utilitário do Focus e que nunca chegou ao Brasil, e nem irá chegar, pois o modelo não está nos planos da marca para o Brasil. O modelo tem porte de um Tucson, mas um pouco mais estreito. O modelo é bonito e bem feito, e é uma pena ele não vir pra cá.

Hoje vi um New Fiesta e um Kuga, uma pena que eu não tinha uma camera para fotografar. Mas não era nenhum veículo em testes e sim veículos do país vizinho, da Argentina. Como eu moro com fronteira da Argentina é simples ver lançamento que acontecem primeiro lá e depois aqui, pois em Novembro passado vi um Fluence andando por aqui também, já que o modelo foi lançado aqui em Dezembro. O New Fiesta deve chegar aqui no mês que vem, e deve custar cerca de R$48.000. A frente do modelo é igual à do Sedan, só o local onde fica os faróis auxiliares na cor prata. Na traseira o modelo tem as lanternas em alto relevo, bem desenhado, e com uma caída na parte traseira. O modelo ao um geral tem um belo desing, mostrando que a Ford sabe fazer um bom carro aos olhos. Nota 10!