Conexão Automotiva

A Volvo confirmou que deve ter cerca de 250 postos de recargas no Brasil em alguns meses. A marca sueca deve fechar a parceria com a Ecovaga, uma iniciativa com a Estapar, que conta com a maior rede de estacionamentos do Brasil. A empresa de soluções energéticas Enel X que deve criar a primeira rede de carregamento semi-pública para elétricos e híbridos. "Cada dia mais a Volvo Car Brasil quer transformar a indústria com a eletrificação. Estamos investindo na estrutura de carregadores para que possamos dar confiança, quebrar barreiras e possibilitar cada vez mais facilidade para proprietários de veículos híbridos e elétricos, não só da Volvo, mas de qualquer outra marca" , destaca Rafael Ugo, Diretor de Marketing Latam Hub para Volvo Car Brasil. As 250 estações de recarga devem ser instaladas nas regiões do Sul, Sudeste, Nordeste e Distrito Federal. As estações de recarga devem ser instaladas pela Enel X e terão fornecimento de carregamento inteligente, abastecendo cerca de 80

Depois de um 2020 com vendas que foram bem fracas, a Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, a Abeifa, começou 2021 com vendas que caíram 16,49% em relação ao mesmo período de 2020, em janeiro. Em comparação com dezembro de 2020, as vendas tiveram uma queda de 17%. Foram 2.010 unidades importadas emplacadas em janeiro de 2021, contra as 2.407 unidades de janeiro de 2020 e 2.422 unidades de dezembro de 2020. Segundo o Presidente da Abeifa, João Henrique Oliveira, “o ano de 2020 foi extremamente difícil para o nosso setor, por conta da pandemia e da desvalorização do câmbio. Agora o ano começa, para a importação, ainda muito lento, registrando reduções expressivas de vendas sobre bases fracas do ano passado” . De acordo com a entidade, diante de altas constantes do Dólar e do Euro, é necessário reduzir a alíquota de importação de carros no nosso mercado, em atuais 35% para cerca de 20%, um percentual que deve equivaler a Tarifa Externa Comum

A Volvo confirmou a chegada de uma versão ainda mais ecológica do XC60 no mercado brasileiro. O modelo híbrido desembarca no nosso mercado com uma opção de interior em tecido sustentável. Disponível na versão Inscription, o estofamento é produzido a partir de um acabamento personalizado, feito de 30% de lã e 70% de poliéster reciclado. “Além de estarmos disponibilizando mais duas opções de tecido exclusivas a nossos clientes, o novo interior do XC60 Recharge Inscription traz muito mais conforto, já que o novo material traz conforto térmico e mais respirabilidade, garantindo muito mais comodidade para o dia a dia” , destaca o Gerente de Produto e Preço da Volvo Car Brasil, Bruno Galli. Esse acabamento deve ser oferecido nas tonalidades Charcoal Midnight Zink Wool Blend, dois tons de cinza claro, e Charcoal Slate Wool, um cinza mais escuro. De acordo com a Volvo, a maioria do material reciclado do poliéster vem de materiais como garrafas PET e lixo removido dos oceanos ou revestimentos d

A Volvo já começou a sinalizar as mudanças no mercado brasileiro. Até o final de 2021, a Volvo deve passar a vender modelos puramente híbridos no país. Com isso, as versões puramente movidas a gasolina e a diesel devem sair de linha no Brasil dentro de alguns meses. Com isso, S60, XC40, XC60 e XC90 devem ser vendidos apenas com motores híbridos, algo que o S90 sempre foi, desde seu lançamento. O XC40, por exemplo, deve ser vendido nas versões Momentum, R-Design e Inscription com o motor 1.5 12v Turbo de três cilindros, vendido nas versões T3 do XC40, que desenvolve 180cv de potência e 27kgfm de torque junto de um motor elétrico que entrega 82cv de potência e 16,3kgfm. Juntos, eles desenvolvem 262cv de potência e 43,3kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, com tração dianteira. O 0 a 100km/h fica em 7,3 segundos. Já o XC60 deve ser vendido com o motor 2.0 eDrive Turbo que desenvolve 320cv de potência junto a um conjunto elétrico de 87cv com bater

A Volvo convoca um recall que envolve as unidades do XC90 no mercado brasileiro, com problemas no parafuso que fixa o módulo de controle do sistema de airbag à carroceria dos veículos. O chamado envolve as unidades produzidas entre 10 de setembro de 2020 a 22 de setembro de 2020, que devem ser verificadas e, se necessário, realizar a substituição. Em comunicado, a Volvo diz que “foi detectado que depois de uma falha no equipamento que realiza a fixação do módulo de controle do sistema de airbag à carroceria dos veículos, pode ter sido aplicado torque incorreto aos parafusos usados na fixação do módulo. Por conta do torque insuficiente nos parafusos de fixação do módulo, poderá ocorrer uma falha no mesmo e, em caso de possível colisão, o módulo poderá não acionar os dispositivos suplementares de proteção dos ocupantes do veículo, como por exemplo, airbags, pré-tensionador dos cintos de segurança e desconexão da bateria de alta voltagem, aumentando assim, o risco de danos físicos aos ocu

A Volvo confirmou que deve triplicar a capacidade de produção de modelos de modelos elétricos na fábrica de Ghent, na Bélgica. A marca deve chegar a capacidade 60% de produção da fábrica, contra os 20% atuais. A marca confirmou que não divulgou nenhum número, mas de acordo com informações a fábrica chegou ao seu pico de produção em 2005, quando produziu 258 mil unidades. Atualmente, a fábrica de Ghent produz o Volvo XC40 Recharge Electric, assim como as versões híbridas e a combustão do XC40. Ainda em 2021 deve ser apresentado o novo modelo puramente elétrico da Volvo, que deve ser o XC50, fazendo companhia ao XC40. Com esses dois modelos, a Volvo deve chegar à marca de 150.000 unidades de modelos elétricos produzidos anualmente na fábrica. "Ghent está se preparando para fazer um segundo modelo Volvo totalmente elétrico, baseado na arquitetura de veículos modulares CMA, com produção ainda este ano. A fábrica já constrói o XC40 Recharge, o primeiro carro totalmente elétrico da empr

A Volvo confirmou que em 2021 deve passar a emprestar seus carros de forma gratuita seus modelos híbridos no Brasil. Com isso, qualquer um que tiver CNH poderá dirigir um carro da marca. O programa é chamado de Volvo Lovers, sendo um empréstimo de veículos de forma gratuita, que deve ser lançado ainda neste mês de janeiro e terá uma frota de 100 unidades dos seus carros híbridos, composto por S60, S90, XC40, XC60 e XC90. Os modelos podem ser recarregados em casa ou em uma estação de recarga e também deve estar disponível veículos com adaptação para portadores de necessidades especiais. É necessário fazer o cadastro no site ( www.volvolovers.com.br ) e escolher o modelo desejado e fazer as datas de reserva. O empréstimo dura 4 dias e não há limite de quilometram, mas possuem seguro, monitoramento Volvo On Call e são entregues com tanques cheios de combustível e a bateria completa. A retirada e a devolução dos carros deve ser realizada no recém inaugurado espaço da Volvo no bairro do Bro

A Volvo confirmou vai começar a produzir motores elétricos na sua fábrica de Skövde, na Suécia, onde deve produzir os primeiros carros elétricos com essa mecânica. Até meados de 2030, a Volvo espera que metade das suas vendas sejam de modelos elétricos, sendo a outra metade de carros híbridos. De acordo com o site Automotive News Europe, a sueca desenvolve um novo modelo elétrico, que será apresentado no dia 2 de março de 2021, onde se terá mais informações sobre esse veículo. Ainda se tem poucos detalhes do modelo, mas se sabe que o novo carro será um elétrico puro desenvolvido sobre a plataforma CMA, ou seja, um compacto. Tudo indica que o modelo seja o XC50, desenvolvido sobre o XC40. "Vamos mantê-lo um pouco no escuro até mostrarmos o carro, mas prometo que será um carro muito bonito. Para que a Volvo seja lucrativa, precisamos nos concentrar em preços mais altos, mais segmentos de carros premium." , disse o CEO da Volvo, Hakan Samuelsson, à Automotive News Europe . Em 20

A Volvo confirmou que começou a produção de motores na sua fábrica da Skövde, na Suécia, a produção de motores elétricos. Depois de confirmar que uma segunda fábrica de motores elétricos deve ser erguida na China, em Xangai, a Volvo começou a produção na fábrica que já estava pronta. Para o início da produção dos motores elétricos, a Volvo resolveu investir 700 milhões de coroas suecas na unidade (mais de R$420 milhões). A produção de motores elétricos na unidade deve ser estabelecida apenas em meados de 2025, quando a Volvo já terá desenvolvido novos modelos elétricos para aumentar a produção da fábrica sueca. Isso indica que a marca deve avançar mais no seu processo de eletrificação nos próximos anos. Até 2025, a Volvo já confirmou que a venda dos carros elétricos deve representar cerca de 50% de suas vendas globais. "O primeiro Volvo de 1927 foi movido por um motor construído em Skövde. A equipe é altamente qualificada e comprometida em fornecer os mais altos padrões de qualida

A Volvo apresentou oficialmente a nova configuração híbrida do XC60 no mercado europeu. A novidade chega primeiro ao Reino Unido, sendo que o SUV passa a contar com a mecânica MHEV, ou seja, Mild-Hybrid de 48V. A versão híbrida-leve do XC60 passa a ser oferecida ao motor 2.0 Turbo Drive-E, tanto quando movido a gasolina como a diesel. Com esse motor, o pequeno propulsor elétrico de 48V aciona o motor a combustão e ajuda na refrigeração de energia e saídas do carro, o que ajuda a diminuir o consumo de combustível e as emissões de poluentes. Como possui um sistema Start&Stop mais avançado, ele possui um custo menor de instalação que um modelo puramente hibrido. Com essa opção MHEV, o XC60 será oferecido apenas com tração dianteira com motor diesel de 200cv ou a gasolina de 250cv. Com tração integral, o motor diesel entrega 235cv e 300cv no modelo a gasolina. O XC60 possui as versões híbridas com a versão T8, equipado com motor 2.0 eDrive Turbo que desenvolve 320cv de potência junto a

A Volvo confirmou que deve se manter firme no seu processo de eletrificação com os novos modelos e novas opções de motores a gasolina para os híbridos, além dos novos híbridos e elétricos. De acordo com Hakan Samuelsson, CEO da Volvo, a montadora será exclusivamente elétrica dentro de dez anos. A informação foi confirmada pelo executivo no Financial Times Future of the Car Summit. "Eu ficaria surpreso se não entregássemos somente carros elétricos a partir de 2030" , disse Samuelsson no evento. A informação deve fazer com que a marca mude por completo dentro de uma década, sendo esse um compromisso firmado pela sueca há alguns anos. A Volvo revelou as intenções em termos de eletrificação rumo a emissão zero de poluentes. Atualmente a Volvo já possui todo o seu portfólio eletrificado globalmente falando. O Brasil é um exemplo que conta com todos os modelos eletrificados, desde o fim de linha da V60. Todos os cinco modelos (S60, S90, XC40, XC60 e XC90) contam com uma opção híbri

Depois de um mês calmo como outubro, a lista dos 50 Automóveis mais vendidos do Brasil em 2020 trouxe novidades. A começar pelo topo da tabela, com o rápido crescimento do Chevrolet Onix Plus, que bateu seu novo recorde de vendas ao fechar com 12.135 unidades, ficando a pouco menos de 2 mil unidades do líder, Chevrolet Onix (14.292). Em terceiro apareceu o Hyundai HB20 com 9.465 unidades, seguido pelo Fiat Argo (8.455), Volkswagen Gol (8.400) e Ford Ka (7.526). O Jeep Renegade (7º) tomou a liderança do Chevrolet Tracker (8º) por uma diferença de apenas 116 unidades a favor do Jeep. Já Jeep Compass e Fiat Mobi fecharam o Top 10. O Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Toyota Corolla, Renault Kwid e Volkswagen Polo fecharam os 15 mais vendidos. Destaque para o veterano Volkswagen Voyage liderando entre os sedãs compactos menores com 3.425 unidades. O Honda WR-V acelerou e voltou a vender o que vendia no seu auge: reestilizado esse ano, o japonês emplacou 1.429 unidades, estacionando em 33º.

O ano de 2020 deve ficar marcado por muitas tragédias. O próprio Corona Vírus, por exemplo, foi um grande exemplo disso. Mas ninguém esperava, é claro. Em doze meses, muitas coisas aconteceram e muitos modelos chegaram ao país e outros se despediram. Em 2020, ficou marcado por fim de linha do Hyundai Elantra, que já tinha saído do mercado em 2019 mas nada oficial ainda. A confirmação veio no início desse ano. O sedã médio pode voltar ao nosso mercado, podendo fazer parte do montante de investimento que a CAOA deve fazer na linha de modelos a serem produzidos em Anápolis, Goiás. Depois, a Citroën deixou de importar o Berlingo, depois de pouco mais de um ano do seu retorno ao mercado. A multivan saiu do mercado novamente enquanto o seu irmão da Peugeot, o Partner, segue na ativa. A Chevrolet também se despediu do Cobalt. O sedã chegou a conviver um pouco com o Onix Plus, mas o sedã novato matou com apenas uma cajadada o Prisma e o Cobalt. De entrada, se manteve apenas o Joy Plus, que tem