Conexão Automotiva

A Kia confirmou que o SUV compacto deve ser vendido no mercado brasileiro dentro de alguns meses é o Seltos. O modelo está em processo de homologação no mercado e ainda está em fase de estudos para o nosso mercado. Ele ainda não tem uma data prevista para chegar ao Brasil O Seltos se destaca visualmente, que manteve boa parte do SP Concept apresentado há alguns anos na Índia, mercado onde ele deve começar a ser vendido. Trazendo um bom parentesco com o Hyundai Creta na sua mecânica e base, o SUV traz linhas menos discretas que o irmão mais velho. Pelas imagens divulgadas pela Kia, o Seltos se destaca pelo design dos seus faróis, interligada à grade dianteira e conta com um chamativo friso cromado. Há ainda pequenas ranhuras na parte inferior e uma segunda abertura logo abaixo da grade dianteira. Os faróis são totalmente de LEDs. O para-choque traz linhas robustas e faróis de LED diurno que se interligam à entrada de ar inferior. Nas laterais, o destaque fica por conta das colunas pinta

A SsangYong não importa carros desde 2018 quando parou para reestudar o mercado brasileiro. O primeiro lote de carros da marca parece ter sido suficiente para a marca analisar a preferência do consumidor. Tanto que a marca sul-coreana já finalizou o processo de homologação de Rexton e Musso no Brasil. Os dois modelos devem focar no maior valor agregado do mercado e numa faixa de preço mais elevada. A nova geração do Rexton, mais um modelo remanescente da última passagem da marca no mercado, mas que estreia uma geração inteiramente nova. A quarta geração do Rexton foi apresentada no Salão de Seul deste ano e já está à venda na Europa, com apresentação no Salão de Frankfurt. O novo Rexton possui 4,85 metros de comprimento, 10cm a mais que o modelo vendido no Brasil. Com visual mais sofisticado, o SsangYong Rexton 2018 chama atenção pelo estilo bem resolvido na parte frontal, tendo faróis de LED com LEDs diurnos e faróis de neblina em LED como destaque. Já a picape Musso possui frente

Previsto para fazer sua estreia no ano passado, o Lifan X70 seria lançado ainda no primeiro semestre do ano. No entanto, o fechamento da fábrica do Uruguai causou o congelamento da estria do utilitário esportivo. O X70 deve ser apresentado ainda neste ano no Brasil, depois da Lifan confirmar o retorno da produção na unidade de Montevidéu, em parceria com a Brilliance, que deve produzir carros por lá também e dividir os custos de produção. O carro já terminou o seu processo de homologação no Brasil e espera apenas a situação se acalmar para ser lançado. Aqui, foi homologado as versões Prestige, Talent e Vip. Espera-se que o X70 tenha preços entre os R$90.000 a R$120.000, dependendo da versão. No design, se destaca os novos faróis com LEDs diurnos além de uma nova grade dianteira hexagonal com frisos cromados. O para-choque é mais robusto que do modelo atual. O teto também fica maior para acomodar melhor os ocupantes e conta com caimento de teto suave, com coluna C com vigia lateral.

A nova geração do Chevrolet Malibu, apresentada na última edição do Salão do Automóvel de Nova Iorque, em Abril de 2015, deve chegar ao Brasil ainda em 2016. Completamente nova, a Chevrolet entende que o sedã agora tem chances de brigar com o Ford Fusion. Porém o Dólar em alta pode prorrogar a chegada do novo Malibu para 2017. Para o Brasil as versões escolhidas deverão ser a LTZ e a Premier. No país será oferecido o motor 1.5 Ecotec Turbo que desenvolve 160cv de potência e 2.0 16v Hybrid que desenvolve 182cv, que junto a um motor elétrico entrega 250cv, com torque de 35,7kgfm. O câmbio automático será sempre de 8 velocidades. Na nova geração, além de um desenho bem mais harmônico do que aquele que era vendido no Brasil, a nova geração também é um grande avanço em novas tecnologias, como o MyLink com espelhamento de smartphones, 10 airbags de série e itens opcionais como controle de cruzeiro ativo, assistente de mudança de faixa e alerta de colisão com freio autônomo em baixas veloc

Segundo a revista Quatro Rodas, a Peugeot também homologou a versão GT da nova geração do 308 europeu no Brasil. Até o momento, o hatch médio francês estaria homologado apenas na versão Griffe com motor 1.6 THP com dois pacotes de equipamentos. A versão GT do 308 usa o mesmo motor 1.6 THP, mas desenvolve 205cv de potência com torque de 29kgfm associado a um câmbio manual de 6 marchas. Com esse motor, o 308 GT pode acelerar de 0 a 100km/h em 7,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 235km/h. Essa versão poderia chegar ao Brasil custando cerca de R$108.000, preços que o deixam mais em conta que o principal rival, o Volkswagen Golf GTI. Foi confirmado no último Salão do Automóvel de Buenos Aires que o hatch viria em duas motorizações e duas versões com o motor de entrada. As versões chegam ao Brasil com motor 1.6 THP de 165cv de potência com torque de 24,5kgfm e câmbio automático de 6 velocidades nas versões mais em conta e GT como topo de linha, mas apenas a THP Griffe tinha sido h