Conexão Automotiva

A Ford revelou em vídeo como foram os testes da Transit no mercado sul-americano para começar a vender o modelo. A Ford confirmou que o comercial leve rodou cerca de 1.000.000km, suficiente para dar 80 voltas ao mundo, um trabalho de 20.000 horas de engenharia para adaptação da Transit para os mercados da América do Sul. Neste trabalho de engenharia, a Ford buscou trabalhar principalmente em questões como motor, dirigibilidade, isolamento acústico, suspensão, tecnologias de assistência ao motorista e adaptação da central multimídia para os idiomas português e espanhol. “Todos os testes de desenvolvimento e validação do veículo, agora produzido no Uruguai, foram feitos no Brasil, pela engenharia brasileira, usando a estrutura do nosso campo de provas em Tatuí, no interior paulista” , diz Daniel Santos, Gerente de Desenvolvimento do Produto da Ford América do Sul. A Ford ainda ressalta que a Transit é única no segmento e ser equipada com piloto automático adaptativo, auto start-stop, sis

Previsto para ser lançado em meados de setembro deste ano, a Hyundai deve começar a produzir o nosso novo Creta em agosto, na unidade de Piracicaba (SP). O SUV compacto deve seguir o mesmo caminho do modelo russo, com um design mais contido. De acordo com informações obtidas pelas revista Quatro Rodas , o novo Creta deve contar com até 14 versões. Essas versões foram homologadas, mas nem todas devem ser lançadas. O nosso Creta deve seguir a mesma nomenclatura de versões do modelo mexicano, com as versões Absolut, Comfort, Dynamic, Icon, Innova, Limited, Master, Sensation, Style, Tech, Exclusive, Platinum e Ultimate. Algumas dessas versões devem ser usadas na nova geração. Segundo o site Autos Segredos , o Creta deve ser vendido nas versões Comfort, Absolut e Dynamic com o motor 1.0 Turbo. Com o motor 2.0 Flex, o Creta deve ser vendido nas versões Exclusive, Limited e Platinum. O Creta deve ser vendido com o motor 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5kgfm e o 2.0 16v Flex de 167/157cv de p

A Kia confirmou que o SUV compacto deve ser vendido no mercado brasileiro dentro de alguns meses é o Seltos. O modelo está em processo de homologação no mercado e ainda está em fase de estudos para o nosso mercado. Ele ainda não tem uma data prevista para chegar ao Brasil O Seltos se destaca visualmente, que manteve boa parte do SP Concept apresentado há alguns anos na Índia, mercado onde ele deve começar a ser vendido. Trazendo um bom parentesco com o Hyundai Creta na sua mecânica e base, o SUV traz linhas menos discretas que o irmão mais velho. Pelas imagens divulgadas pela Kia, o Seltos se destaca pelo design dos seus faróis, interligada à grade dianteira e conta com um chamativo friso cromado. Há ainda pequenas ranhuras na parte inferior e uma segunda abertura logo abaixo da grade dianteira. Os faróis são totalmente de LEDs. O para-choque traz linhas robustas e faróis de LED diurno que se interligam à entrada de ar inferior. Nas laterais, o destaque fica por conta das colunas pinta

A SsangYong não importa carros desde 2018 quando parou para reestudar o mercado brasileiro. O primeiro lote de carros da marca parece ter sido suficiente para a marca analisar a preferência do consumidor. Tanto que a marca sul-coreana já finalizou o processo de homologação de Rexton e Musso no Brasil. Os dois modelos devem focar no maior valor agregado do mercado e numa faixa de preço mais elevada. A nova geração do Rexton, mais um modelo remanescente da última passagem da marca no mercado, mas que estreia uma geração inteiramente nova. A quarta geração do Rexton foi apresentada no Salão de Seul deste ano e já está à venda na Europa, com apresentação no Salão de Frankfurt. O novo Rexton possui 4,85 metros de comprimento, 10cm a mais que o modelo vendido no Brasil. Com visual mais sofisticado, o SsangYong Rexton 2018 chama atenção pelo estilo bem resolvido na parte frontal, tendo faróis de LED com LEDs diurnos e faróis de neblina em LED como destaque. Já a picape Musso possui frente

Previsto para fazer sua estreia no ano passado, o Lifan X70 seria lançado ainda no primeiro semestre do ano. No entanto, o fechamento da fábrica do Uruguai causou o congelamento da estria do utilitário esportivo. O X70 deve ser apresentado ainda neste ano no Brasil, depois da Lifan confirmar o retorno da produção na unidade de Montevidéu, em parceria com a Brilliance, que deve produzir carros por lá também e dividir os custos de produção. O carro já terminou o seu processo de homologação no Brasil e espera apenas a situação se acalmar para ser lançado. Aqui, foi homologado as versões Prestige, Talent e Vip. Espera-se que o X70 tenha preços entre os R$90.000 a R$120.000, dependendo da versão. No design, se destaca os novos faróis com LEDs diurnos além de uma nova grade dianteira hexagonal com frisos cromados. O para-choque é mais robusto que do modelo atual. O teto também fica maior para acomodar melhor os ocupantes e conta com caimento de teto suave, com coluna C com vigia lateral.

A nova geração do Chevrolet Malibu, apresentada na última edição do Salão do Automóvel de Nova Iorque, em Abril de 2015, deve chegar ao Brasil ainda em 2016. Completamente nova, a Chevrolet entende que o sedã agora tem chances de brigar com o Ford Fusion. Porém o Dólar em alta pode prorrogar a chegada do novo Malibu para 2017. Para o Brasil as versões escolhidas deverão ser a LTZ e a Premier. No país será oferecido o motor 1.5 Ecotec Turbo que desenvolve 160cv de potência e 2.0 16v Hybrid que desenvolve 182cv, que junto a um motor elétrico entrega 250cv, com torque de 35,7kgfm. O câmbio automático será sempre de 8 velocidades. Na nova geração, além de um desenho bem mais harmônico do que aquele que era vendido no Brasil, a nova geração também é um grande avanço em novas tecnologias, como o MyLink com espelhamento de smartphones, 10 airbags de série e itens opcionais como controle de cruzeiro ativo, assistente de mudança de faixa e alerta de colisão com freio autônomo em baixas veloc

Segundo a revista Quatro Rodas, a Peugeot também homologou a versão GT da nova geração do 308 europeu no Brasil. Até o momento, o hatch médio francês estaria homologado apenas na versão Griffe com motor 1.6 THP com dois pacotes de equipamentos. A versão GT do 308 usa o mesmo motor 1.6 THP, mas desenvolve 205cv de potência com torque de 29kgfm associado a um câmbio manual de 6 marchas. Com esse motor, o 308 GT pode acelerar de 0 a 100km/h em 7,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 235km/h. Essa versão poderia chegar ao Brasil custando cerca de R$108.000, preços que o deixam mais em conta que o principal rival, o Volkswagen Golf GTI. Foi confirmado no último Salão do Automóvel de Buenos Aires que o hatch viria em duas motorizações e duas versões com o motor de entrada. As versões chegam ao Brasil com motor 1.6 THP de 165cv de potência com torque de 24,5kgfm e câmbio automático de 6 velocidades nas versões mais em conta e GT como topo de linha, mas apenas a THP Griffe tinha sido h