Conexão Automotiva

Com investimento de R$ 6 milhões, Gandini inauguro Centro Tecnológico para homologação completa de emissões veiculares e eficiência energética dos seus carros O Grupo Gandini, responsável pela Kia no Brasil, inaugurou no país a ampliação do seu Centro Tecnológico para testes e passa a oferecer pacotes completos de homologação de emissões veiculares e eficiência energética. Com sede em Salto (SP), o Centro Tecnológico recebeu um investimento de R$ 6 milhões com a ampliação dos seus testes. Agora, passam a ser feitos nele os testes de homologação de emissões veiculares e eficiência energética. O investimento trouxe uma câmara SHED, analisador de amônia e equipamento de análise de emissões evaporativas em abastecimento (ORVR), em parceria com a Sensors Inc. Estes, vão permitir testes de RDE – Real Drive Emission. Com isso, o Gandini Centro Tecnológico passa a oferecer pacotes completos de homologação de emissões veiculares e eficiência energética. Essa é mais uma solução do grupo para p

Nova marca desembarca no Brasil muito em breve: a Seres quer vender veículos eletrificados em nosso mercado e já está em fase final de homologação A Seres vai estrear em breve no mercado brasileiro. A marca já está em fase final de homologação dos seus carros e tem previsão de estreia ainda neste primeiro semestre. Até o momento, as informações dão conta da chegada de dois novos modelos, com Seres 3 e Seres 5. Os modelos contam com tecnologia da Huawei e foram apresentados recentemente em um evento de energia no Brasil, o Intersolar South America, realizado em São Paulo (SP). Em comunicado ao site AUTOO , a Seres confirmou que a chegada da marca ao nosso país “foi constituída por empresários locais, estruturada por um grupo de profissionais com pelo menos duas décadas de atuação no setor automotivo brasileiro (fabricantes e importadores) com o objetivo de oferecer no mercado nacional modelos de propulsão elétrica das marcas Seres (passageiros) e DFSK (comerciais leves)” .  Antes de

Divisão Heritage vai desenvolver o 1000, inspirado no 1000 SP, com base no Alfa Romeo 4C e que chegará a linha de produção com um número limitado de unidades A Abarth vai desenvolver unidades do 1000, com base no Alfa Romeo 4C. O esportivo compacto será apresentado dentro de alguns meses Ele terá o mesmo motor do Alfa Romeo 4C, com o 1.8 Turbo a gasolina de 240cv de potência que são mais que suficientes para mover os 1.074kg do esportivo. Com esse conjunto, o carro vai ter a velocidade máxima de 250km/h. Com uma pegada mais roadster, o 1000 SP é uma versão conversível do 4C, que só anos mais tarde recebeu uma versão Cabrio. O protótipo de um modelo da Abarth, conversível era o plano da antiga FCA para o projeto, que acabou nunca sendo executado. Apresentado apenas em 2021, o carro já existia como um protótipo interno desde 2009, mas devido ao fracasso do modelo da Alfa, o Abarth nunca tinha visto o sol. Agora, o modelo enfim será produzido. O carro virá com discos de freio perfurados

 Caberá ao SUV ser o primeiro carro eletrificado da Mitsubishi em nosso mercado, depois de vender por alguns meses a versão PHEV na geração anterior A Mitsubishi confirmou a vinda da nova geração do Outlander para o mercado brasileiro. O SUV médio de cinco ou sete lugares se renova para enfrentar uma concorrência que é moderna. Aqui, o japonês terá modelos como Jeep Commander e Chery Tiggo 8 como seus novos concorrentes, assim como com o Volkswagen Tiguan, este último, também, em stand-by em espera pela renovação. De acordo com informações do site Autos Segredos , o novo Outlander deve vir ao país com um motor híbrido plug-in (PHEV). Isso pode explicar um pouco a demora do SUV em chegar ao nosso mercado. Neste mês, faz dois anos que a japonesa apresentou essa nova geração no exterior, enquanto o híbrido foi revelado no fim daquele mesmo ano. Por aqui, a chegada do PHEV marcará o início da eletrificação da marca em nosso mercado. Isso acontece depois da nipônica ter apresentado o Ou

RAM pode fazer com que a 1500 Rebel seja lançada com motor híbrido no Brasil em substituição ao motor 5.7 V8 HEMI A RAM 1500 pode começar a ser vendida em nosso mercado com uma nova mecânica dentro de alguns anos. O motivo é que a linha de motores HEMI vai ser descontinuada dentro de alguns anos. Os motores 5.7, 6.2 e 6.4 V8 HEMI saem de linha dentro de alguns anos, possivelmente até o final do ano que vem. Isso indica que a nossa 1500 Rebel terá que vir com uma nova mecânica em substituição. E esse motor já existe. Na América do Norte, a RAM já vende a picape com um motor híbrido. Esse substituto, no entanto, será uma medida paliativa. Isso porque ele usa justamente... o motor 5.7 V8 HEMI. Nos Estados Unidos, a picape com o conjunto 5.7 V8 HEMI eTorque que traz um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) que desenvolve 400cv de potência com torque de 56,7kgfm e acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. A uma unidade da RAM com esse conjunto foi avistada em testes na Argentina, no fi

Ford segue trabalhando na chegada de uma nova geração do Territory, que pode ter mais sucesso que o modelo atual e ganhará nova mecânica A Ford segue trabalhando no desenvolvimento de uma nova geração do Territory no Brasil. O SUV médio segue em testes e já chegou em uma série de mercados. Aqui na América Latina, estreou no México e vai ser lançado no Brasil ainda em 2023. Aqui, o Territory tem as chances de ser um dos modelos da Ford mais acessíveis e pode voltar a ser vendido em novas versões, a fim de fazer com que o SUV médio volte a concorrer diretamente com outros do seu segmento. A nova geração do Territory possui 4,630 metros de comprimento, 2,720 metros entre os eixos, 1,930 metro de largura e 1,755 metro de altura. Visualmente, ele possui faróis Full-LED, faróis de neblina em LED e lanternas também. O ‘all-new Territory 2023’ conta com faróis bem pequenos, que trazem DRL que se interligam com a grade dianteira que parece estar em formato em “U”, com grelha em colmeia. O m

Exeed continua testando o LX no mercado brasileiro, possivelmente em testes de homologação; marca pode enfim desembarcar aqui neste ano A Exeed confirmou quer vender seus carros no Brasil. A marca premium da Chery quer chegar, inclusive, livre da Chery e da CAOA, responsável pela operação da marca chinesa no país. A Exeed segue trabalhando na homologação dos seus carros em nosso mercado e o LX segue em testes sem nenhuma camuflagem – tendo apenas placas verdes. O SUV foi avistado rodando em testes em São Paulo (SP). A dupla foi flagrada rodando em testes pelo site Motor1 Brasil e pode trazer novidades para concorrer com suas conterrâneas, BYD e GWM – que também vão apostar na eletrificação. Por aqui, foi antecipado modelos como TX e VX, mas o LX sempre apareceu em testes. Os três são candidatos a serem vendidos em nosso mercado, atuando em faixas diferentes. Aqui, o LX virá com motor híbrido. Na mecânica, o SUV virá com motor 1.5 Turbo que desenvolve 156cv de potência e torque de

Chevrolet mostra detalhes do desenvolvimento da Silverado EV, que será apresentada em sua versão definitiva nos próximos meses; picape vai puxar trailer com facilidade A Chevrolet continua o desenvolvimento da Silverado elétrica antes de começar a sua produção. A picape foi antecipada em suas primeiras imagens com a versão Work Truck (WT), a versão mais simples da picape e que contam com para-choque dianteiro sem pintura. Em testes de validação, a picape tem se centrado na experiência de reboque, onde 87% dos titulares de reservas da pré-venda querem usar reboque para transporte de trailers e outros. A picape terá uma capacidade de reboque de 3.629kg e estava rebocando um trailer de 3.493kg da Keystone Cougar. De acordo com Nichole Kraatz, Engenheira-Chefe do desenvolvimento da picape elétrica, disse: “É muito importante que os clientes de picapes grandes possam rebocar, transportar, e fazer tudo o que eles podem fazer em uma caminhonete tradicional.” A Chevrolet ainda revelou mais

BMW já trabalha na vinda das novas gerações de X1 e M2 no mercado brasileiro, que estreiam ainda neste ano como uma das principais novidades de 2022 A BMW confirmou a chegada de novidades em nosso mercado desde o ano passado, quando confirmou a chegada dos investimentos necessários para a produção dos novos Série 3 e X1. O X1, inclusive, que deve ser lançado ainda neste primeiro semestre. Assim como o sedã, o SUV compacto é de extrema importância para a marca no país, sendo um dos mais vendidos dos alemães em nosso. Os dois desembarcaram no Brasil no Porto de Itajaí (SC) e foram enviados diretamente para a fábrica de Araquari (SC). Já em território brasileiro antes mesmo da sua apresentação, o novo M2 está em testes de homologação. O esportivo será importado da unidade de San Luis Potosí, no México. Já em testes finais de desenvolvimento, o novo M2 virá com um novo bodykit da M Sport, que se destaca pelos novos para-choque dianteiro com nova grade dianteira, novas entradas de ar infe

Honda já faz testes de homologação para o novo CR-V híbrido no mercado brasileiro; lançamento já está confirmado para o ano que vem A Honda já trabalha em testes com a nova geração do CR-V no mercado brasileiro. Confirmado para ser lançado aqui em 2023, a nova geração do SUV será o maior utilitário esportivo que os japoneses vão vender em nosso mercado. Além disso, pela primeira vez, a Honda vai fazer com que o CR-V híbrido venha ao nosso país. Aqui, ele chega apenas com o conjunto e:HEV, com um motor atualizado que vimos estrear com o Accord. Em sua sexta geração, o CR-V passa a ser desenvolvido sobre a mesma plataforma da 11º geração do Civic, o novo CR-V tem 4,694 metros de comprimento, 2,701 metros entre os eixos, 1,864 metro de largura (2,150 metros com os retrovisores) e 1,692 metro de altura. O SUV tem ainda porta-malas de 744 litros e pode chegar aos 2.166 litros com o banco traseiro rebatido. Visualmente, o novo CR-V traz faróis Full-LED mais afilados e que se conectam com a

Ford trabalha para a chegada da nova geração do Territory no mercado brasileiro, que acontece em 2023; SUV enfim ganhará cara de Ford  A Ford segue trabalhando na chegada da nova geração do Territory no Brasil. Apesar de ter sido lançado em 2020, o SUV não agradou e enfim ganhará a cara de um Ford. Trazendo a nova identidade visual da marca, o Territory deve estrear a nova linguagem de desenho dos Ford. Ele ainda virá importado da China, mas a norte-americana espera que as mudanças surtam mais efeito. A nova geração do Territory possui 4,630 metros de comprimento, 2,720 metros entre os eixos, 1,930 metro de largura e 1,755 metro de altura. Visualmente, ele possui faróis Full-LED, faróis de neblina em LED e lanternas também. O ‘all-new Territory 2023’ conta com faróis bem pequenos, que trazem DRL que se interligam com a grade dianteira que parece estar em formato em “U”, com grelha em colmeia. O modelo ainda conta com faróis principais e faróis de neblina num mesmo espaço, em posiçã

A Citroën já desenvolve o seu segundo automóvel para mercados emergentes. Depois do novo C3, o ‘C3 AirCross’ deve ser o próximo lançamento. O modelo será um crossover e deve ter um porte mais semelhante a uma minivan, que vai concorrer com a Chevrolet Spin. O modelo é o segundo carro do plano C-Cubed, que prevê o lançamento de três modelos: um hatch, uma minivan com ares de SUV e um sedã. Prevista para ser lançada em meados de 2023, o carro já roda em sua versão de produção na Índia. O carro foi flagrado rodando em testes no país asiático pelo Rushlane e é conhecida internamente como Projeto CC24. Visualmente, o carro terá um balanço traseiro maior, com uma tampa do porta-malas que deve ser bem ampla, com espaço para a placa na parte bem inferior. O modelo é mais um projeto tocado pelas operações brasileira e indiana. Como nasce do C3, o novo modelo vai compartilhar portas com o hatch. A carroceria ainda terá elementos em comum com o C3 e vai se diferenciar por vir com elementos que fa

A Volkswagen ainda cogita a chegada do e-Up! ao mercado brasileiro e ressuscitar, no país, o Up!. Fora de linha no mercado brasileiro desde o ano passado, o Up! poderia retornar importado e vindo elétrico. O hatch chegou ao Uruguai, considerado o país mais avançado em termos de eletrificação e ainda não se tem previsão de lançamento no mercado. Por aqui, ele concorreria com modelos como Renault Kwid E-Tech Electric, Chery iCar e o JAC e-JS1, apesar de poder ser lançado como o mais caro dos modelos. Como custa 26.895 euros, cerca de R$ 140 mil em conversão simples, o e-up! poderia ser lançado com preços na casa dos R$ 175 mil a R$ 185 mil. O novo e-up! passa a ter uma autonomia de 260km com uma carga, graças a um novo sistema de baterias de 32,3kWh. O motor elétrico continua desenvolvendo 83cv de potência com torque de 22kgfm. Fora isso, o up! elétrico é o mesmo modelo apresentado em 2016 com tímidas mudanças, e faz o up! ganhar novo para-choque dianteiro, com nova entrada de ar e pela

A Fiat segue trabalhando para trazer o Argo com a opção de câmbio automático CVT, que não foi lançado na sua breve reestilização como aconteceu com o Cronos. De acordo com informações, a Fiat não lançou o Argo com esse câmbio em julho seria a crise dos semicondutores e entendeu que faz mais falta um câmbio automático em um sedã que num hatch. A caixa da Aisin, no entanto, também chegará ao hatch. Outro motivo é que Cronos, Strada e Pulse contam com esse câmbio em Betim (MG), além do próprio Fastback, ou seja, existe uma grande demanda pelo câmbio e a Fiat claramente vai priorizar os carros com valor agregado maior. “Nossas pesquisas mostraram que o cliente no segmento de sedãs B exige uma transmissão CVT mais do que quem compra um hatch. O cliente do Argo pode optar pelo Pulse se quiser um automático, porém o Cronos ainda não oferece uma alternativa.” , disse Bruno Amorim, Gerente de Marketing de Produto para Argo e Cronos ao Motor1 Brasil . Ou seja, é possível que o Argo recebesse o c

A Hyundai pode ter novidades em breve no mercado brasileiro, por conta da parte da CAOA. Trata-se do Kona, que deve ser lançado em sua versão elétrica no mercado. O SUV compacto foi avistado rodando em testes no Brasil com camuflagem zebrada no Brasil. Isso indica que ele pode estar na rota de lançamentos da Hyundai depois de muito tempo sem novidades. De acordo com informações da revista Autoesporte , CAOA e Hyundai tem conversado sobre sua futura relação no Brasil e a paz parece ter sido reestabelecida na parceria. Além da revista ter flagrado o SUV em testes, o Jornal do Carro também recebeu imagens da novidade em testes em São Paulo (SP). Depois, o site Autos Segredos confirmou que ele será lançado aqui na sua versão mais potente, com bateria de 64kWh. Lançado em 2017, ele ganhou uma reestilização em 2020. Nesta última mudança, ele trouxe novo para-choque dianteiro, que ganha novas linhas. Como não tem grade, o destaque do para-choque dianteiro fica com o logotipo da Hyundai. Há