Conexão Automotiva

A GAC apresentou o seu novo sedã no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. O sedã, desenvolvido em parceria com a Honda, é batizado de EA6. O sedã grande possui 4,800 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,880 metro de largura e 1,530 metro de altura, com peso de 2.090kg. Visualmente, o EA6 parece ter um design bem genérico. O sedã conta com uma dianteira com faróis retangulares e a parte superior vazada, como se fosse um friso cromado, na real seria apenas a carroceria do modelo. Há o logotipo bem na frente e abaixo tem uma entrada de ar para refrigerar as baterias. Nas extremidades ele possui os faróis de neblina retangulares e finos. De perfil ele lembra um tradicional sedã de três volumes, com retrovisores com estilo aerodinâmico e um detalhe cromado no para-lama. Na coluna C, o sedã possui um elemento plástico que pode indicar que futuramente o modelo pode contar com opção de teto contrastante. Na traseira, as lanternas são finas, retangulares e invadem a tampa

A Ford apresentou as primeiras imagens do Edge Plus no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. O SUV grande da Ford é chamado de Edge Plus e é maior que o Edge que temos aqui no Brasil. Exclusivo de lá, o modelo conta com espaço para sete ocupantes e é maior. Ele conta com 4,878 metros de comprimento, um ganho de quase 10 centímetros em relação ao Edge convencional. Visualmente, o Edge Plus é basicamente igual ao Edge que conhecemos até a coluna B. Na frente, o Edge Plus conta com um design diferente do Edge, ao trazer uma nova grade dianteira que passa a contar com maior interligação com os faróis, tanto que existe um pequeno prolongamento abaixo dos faróis. Falando nisso, ele ganha um novo layout interno dos faróis e recebe um novo para-choque dianteiro. No para-choque ele possui uma nova entrada de ar inferior e nas extremidades há uma nova peça em formato de “L”, com acabamento prateado. Nas laterais, o SUV possui um design igual ao Edge até a coluna B. Daí em diante ele possui

Depois do Han EV, a BYD apresentou oficialmente na China o Qin Plus, a versão híbrida do seu sedã. O Plus é um híbrido plug-in que teve os primeiros dados e especificações recentemente divulgados pela imprensa. Desenvolvido sobre a nova plataforma, o Qin Plus é o primeiro BYD a adotar a tecnologia Super Hybrid DM-i, composto pelo motor 1.5 16v a gasolina junto a um motor elétrico. Com ciclo desse motor, ele consegue ser 43% mais eficiente que um motor de ciclo Atkinson, com uma taxa de compressão de 15,5 e recirculação de gases no escape EGR. O motor conta com um consumo de 142km/l! Isso mesmo, cento e quarenta e dois quilômetros por litro! O Qin Plus possui 4,765 metros de comprimento e 2,718 metros entre os eixos e é o responsável por trazer a nova identidade visual da BYD, chamada de Dragon Face. Visualmente, o Qin Plus se destaca pela dianteira com uma enorme grade dianteira hexagonal e pelos faróis nas extremidades da carroceria, retangulares. Já uma grade superior que interliga o

A Toyota apresentou no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, a nova geração do Allion. O sedã médio da marca passa a contar com quase o mesmo design do Corolla, basicamente, além de ser alongado. As mudanças ficam por conta de novidades específicas do sedã, com novidades na dianteira e na traseira. Por lá o Allion deve concorrer com modelos como Hyundai Mistra, Peugeot 508L e Volkswagen Sagitar. Desenvolvido pela FAW-Toyota, o Allion conta com 2,75 metros entre os eixos, 5 centímetros a mais que o Corolla global. Com isso, seu comprimento chega a 4,720 metros, com 1,78 metro de largura e 1,435 metro de altura, ou seja, 2 centímetros mais baixo que o Corolla. Visualmente, o Allion é um Corolla que flerta com o Camry. Ele traz o Asian Dragon no seu design, que traz uma dianteira mais agressiva, com uma nova grade dianteira com aberturas estilizadas, moldura no capô, faróis Full LED e nova configuração de luzes diurnas, também em LED. O para-choque dianteiro tem uma nova entrada de a

Depois de vazar em imagens de patente em setembro, a reestilização do Hyundai ix35 chinês foi apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Guangzhou. Entre as mudanças, o SUV deve receber novos faróis triplos que foram redesenhados e trazem projetores, além de uma nova grade dianteira, com detalhes cromados. O para-choque também é novo e parece espremer uma sensação de “X”, com novas molduras dos faróis de neblina. Uma nova entrada de ar inferior no para-choque dianteiro também foi notado. Na traseira, as mudanças devem ficar por conta de um novo conjunto óptico das lanternas, em LED. A traseira ainda ganha vincos bem definidos na tampa do porta-malas, graças à peça com acabamento em preto brilhante que conecta as duas lanternas. Esse acabamento ainda conta com o nome Hyundai, escrito por extenso. O para-choque traseiro também é totalmente novo. No interior, as mudanças do ix35 2021 são um display LCD no quadro de instrumentos, com tela totalmente digital de 10,4 polegadas. Há ain

Depois de passar alguns meses sem novidades, a Sol apresentou o E10X no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. A novidade da vez fica por conta de um hatch subcompacto elétrico, baseado no JAC iEV20. O E10X é mais um modelo desenvolvido pela marca que possui apadrinhamento de JAC e Volkswagen e nasceu da parceria entre as duas marcas. O E10X começa a ser vendido na China no primeiro trimestre de 2021 e possui apenas 3,65 metros de comprimento, quatro portas e espaço para cinco ocupantes. Por lá, o E10X estreia com um novo design na dianteira e na traseira, em relação ao modelo da JAC. Na frente, o modelo possui faróis mais compactos, com uma grade dianteira em preto brilhante. O logotipo da Sol fica no capô. O para-choque possui linhas bem limpas, com destaque apenas para o vinco em preto que percorre quase todo o para-choque. As entradas de ar inferior, abaixo da placa, refrigeram as baterias. Nas laterais, o modelo lembra muito o JAC iEV20 e traz o mesmo esquema de teto pintado e

Atualmente se tem muitos aplicativos de mobilidade. Uber, Garupa, 99 e outras várias opções existentes no Brasil. Na China, existe o Didi Chuxing, um dos principais rivais internacionais da Uber. Mas o que isso tem a ver com o carro das imagens? De acordo com informações, o BYD D1 deve ser o carro oficial da Didi Chuxing. Com mais de 550 milhões de passageiros cadastrados no aplicativo na China, a empresa convocou a BYD para o desenvolvimento do seu carro próprio. “Durante o processo de inúmeras atualizações do produto, percebemos que não estávamos satisfeitos com o progresso que fizemos para melhorar a experiência do usuário. Por isso, decidimos focar nossos esforços no próprio veículo”, disse o presidente da DiDi, Jean Liu. Visualmente, o carro lembra bastante o Volkswagen ID.3 em alguns elementos. A minivan compacta e elétrica possui uma dianteira bem compacta, com faróis afilados e compridos, que trazem uma grade dianteira em preto brilhante e com o logotipo da BYD. O para-choque d

Além da reestilização da Sportbreak, a Ford apresentou no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, o reestilizado Focus Sedan. O sedã médio da marca passa a contar com as mesmas mudanças da station wagon. Por lá, a ação de mudar a dupla é uma tentativa de melhorar as suas vendas por lá. Visualmente, o Focus Sedan ganha uma ampla grade dianteira, que passa a ser maior. Essa grande ainda pode ser personalizada, com detalhes com acabamento em preto brilhante. Os faróis também passam por mudanças, com novo layout interno (além de ganhar a opção em Full-LED). Por fim, ela recebe um novo para-choque dianteiro, que ganha uma nova entrada de ar inferior e novos faróis de neblina, assim como novos nichos. Nas laterais, as principais mudanças ficam por conta das novas rodas de liga leve. Na traseira, o sedã médio recebe as mudanças no novo para-choque traseiro, que passa a contar com refletores inclinados nas extremidades da peça. Ela ainda recebe uma dupla saída de escape, integrada ao para-c

A Ford apresentou oficialmente a reestilizada Focus Sportbreak no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. A station wagon norte-americana foi apresentada primeiramente com a versão esportiva Active. O modelo ganha as mudanças junto ao sedã, que não estão com vendas animadoras na China, mas também estão longe de ser um fracasso. Visualmente, o modelo ganhou novidades principalmente na dianteira, com uma ampla grade dianteira, que passa a ser maior. Essa grande ainda pode ser personalizada, com detalhes com acabamento em preto brilhante. Os faróis também passam por mudanças, com novo layout interno (além de ganhar a opção em Full-LED). Por fim, ela recebe um novo para-choque dianteiro, que ganha uma nova entrada de ar inferior e novos faróis de neblina, assim como novos nichos. Nas laterais, as mudanças ficam por conta das novas rodas de liga leve. Na traseira, a Focus Sportbreak, as mudanças ficam por conta do novo para-choque traseiro, que passa a contar com refletores inclinados na