Conexão Automotiva

Previsto para ser lançado em 2024 na Europa, novo cupê estreia com a missão de suceder a LaFerrari, que saiu de linha em 2018 A Ferrari já desenvolve um novo hiperesportivo que será apresentado dentro de alguns meses. Previsto para ser lançado em 2024, a ideia da marca italiana agora é focar no desenvolvimento deste novo carro, após o lançamento do Purosangue. De acordo com informações de um documento vazado na Europa, o carro será apresentado em outubro no ano que vem, mas teve seu desenvolvimento adiantado, visto que era previsto para ser lançado na janela de 2023 a 2026. Conforme este documento, uma versão ainda mais esportiva e chamada de XX do novo cupê aparece em 2026, em julho daquele ano. Em meados de 2027 será apresentado o modelo conversível, três anos depois do cupê. As informações deste documento dão conta que serão apenas 599 unidades feitas do Projeto F250, como é conhecido internamente. Da versão ainda mais esportiva chamada de XX serão mais 30 unidades e 199 unidades

Volkswagen Golf vai ganhar reestilizado no ano que vem, com mudanças visuais de meia-vida e mais equipamentos de segurança; hatch já roda em testes A Volkswagen já iniciou os primeiros testes com o Golf reestilizado na Europa. O hatch médio ganhará as primeiras mudanças visuais desta oitava geração no ano que vem. Para isso, a Volkswagen já testa as mudanças visuais do Golf desde o final do ano passado. Por enquanto, ele ainda roda com protótipo, com unidades que não trazem nenhuma novidade externa, mas já é possível antecipar novidades do interior. De acordo com as primeiras informações e imagens flagradas, o Golf reestilizado ganhará uma nova central multimídia com uma tela maior, que parece ter cerca de 15 polegadas, sendo bem mais visível que a tela de 10 polegadas do modelo atual. É possível que o Golf possa ser o primeiro carro da marca a voltar a vir com um volante com botões no lugar dos controles touchscreen. No entanto, a central pode acabar engolindo os comandos do ar-cond

Cupra já inicia os testes com o Terramar, que usa mula de testes do Audi Q3 na Europa e será apresentado em meados de 2024 na Europa A Cupra já iniciou o desenvolvimento da versão de produção do Terramar, que será lançado em 2024. O SUV será um SUV médio com capacidade de levar até sete ocupantes e vem usando uma mula de testes do Audi Q3 todo adaptado para servir de base para o novo SUV espanhol. E isso tem um motivo ainda mais interessante. O Cupra Terramar será produzido ao lado do Audi Q3, na Hungria. Previsto para ser lançado em meados de 2024, o Terramar será apresentado como um híbrido e híbrido plug-in, esse último tendo uma autonomia de quase 100km no modo puramente elétrico. O nome do Terramar é uma homenagem ao circuito de corrida Sitges-Terramar, oval e que está em uma cidade costeira próximo a Barcelona, na Espanha. Ao que parece, ele será desenvolvido a partir da plataforma modular MQB-EVO. Visualmente, o Terramar se destaca pelos faróis dianteiros triangulares, além

Peugeot já inicia o desenvolvimento da terceira geração do 3008, que começa a ser testado com mulas do Citroën C5 AirCross na Europa A Peugeot já desenvolve a terceira geração do 3008 na Europa. O SUV médio da marca francesa deve ser lançado com uma terceira geração ainda neste ano, possivelmente com vendas acontecendo um 2024. Os testes iniciaram na Europa com o Citroën C5 AirCross, que é usado como mula de testes. Visualmente, a mula de testes mostra que o novo 3008 será maior que o modelo atual. De acordo com o flagrante do site CarScoops , o modelo visto de lado mostra que o eixo traseiro é alongado em relação ao SUV. Lançado em 2016, a segunda geração já está há quase sete anos de mercado. Visualmente, ele vai se inspirar nos novos designs dos Peugeot, como 308, 308 SW e 408. Ele virá com uma pegada mais esportiva ao aderir a linha mais próximas a de um modelo cupê. Aproveitando-se das tendências, o novo 3008 deve explorar um pouco mais do lado emocional das linhas, tentando atr

Renault inicia testes com mula de testes que darão vida ao R5, usando mula do Clio; hatch elétrico será apresentado em meados de 2024 na Europa A Renault já trabalha na chegada da versão de produção do R5 Concept, apresentado em 2021. Previsto para ser lançado em meados de 2024, o elétrico deve ter todo o ano de 2023 para realizar seus testes antes da sua estreia. Os testes iniciais começaram no Velho Continente, onde a Renault vem usando uma mula de testes adaptada, mas que é a atual geração do Clio com carroceria alargada. O Clio dos testes ainda possui uma porta de carregamento da bateria na dianteira, além de ser testado com rodas maiores, como foi visto pelo CarScoops . O Renault 5 será o substituto do Zoe na Europa e a marca já confirmou que ele vai conseguir ser 33% mais barato que o Zoe, por conta dos custos menores que envolvem a produção dos elétricos. O Zoe foi uma das primeiras apostas da marca, quando a produção ainda era com componentes mais caros. Com isso, estima-se

Skoda já inicia o desenvolvimento da segunda geração do Kodiaq, que estreia na Europa dentro de alguns meses, com base no Vision 7S Concept A Skoda já está trabalhando na nova geração do Kodiaq. O SUV está em fase inicial de testes e pode ser lançado entre o final de 2023 e o início de 2024. Na Europa, o SUV da marca tcheca vai ser baseado no Vision 7S Concept, apresentado recentemente pela marca. A mula de testes já roda na Europa e já pode antecipar algumas coisas dessa segunda geração do SUV. Lançado em 2016 na Europa, o Kodiaq mudou visualmente em 2021 e a nova geração chega em meses. Em termos de porte, a nova geração deve manter basicamente as dimensões do modelo atual, com poucas alterações. Já em termos de design, ele deve trazer elementos do conceito, que antecipa a nova identidade visual da Skoda, chamada de Modern Solid (sólido moderno). Pelo conceito, o design mostra que ele ganha faróis em formato da letra ‘T’, conectado a uma grade superior fechada e com acabamento em p

Depois de quase dez anos, Mazda desenvolve uma quinta geração do clássico MX-5, que deve ser lançado entre o final de 2023 e o ano de 2024 A Mazda já trabalha em uma segunda geração do MX-5, que será apresentado nos próximos meses. O esportivo já roda com as primeiras unidades ainda como mula de testes, indicando que ele vai demorar alguns meses para ser efetivamente lançado em nosso mercado. O esportivo roda com mula com a atual geração, apresentada no Salão do Automóvel de Paris de 2014. O MX-5/Miata foi flagrado rodando em testes na Alemanha e deve manter as proporções do modelo atual. A plataforma da nova geração deve ser a mesma do modelo atual, por conta da tração traseira. A novidade ficará por conta de um conjunto SkyActiv-X, que vão trazer mais eficiência em termos de desempenho e consumo de combustível. Esses motores usam HCCI de produção, ou Homogenous Charge Compression Ignition, une o melhor dos motores Otto e dos Diesel. O primeiro conta com baixos índices de CO2 e o

Ford já desenvolve uma nova geração para a Transit/Tourneo Courier, que será apresentada neste ano de 2023, depois de uma década da atual geração A Ford confirmou que já trabalha em uma nova geração da dupla Transit/Tourneo Courier para a Europa. A menor multivan que a marca possui em linha, a Courier fica abaixo da Connect. Com isso, o modelo tem espaço para cinco ocupantes e também oferece uma versão destinada para carga. A nova geração já roda em testes na Europa e será apresentada dentro de alguns meses, substituindo o modelo atual, revelado em 2013. Os testes iniciaram no ano passado com mulas de testes, indicando que a nova geração ainda está em fase inicial de desenvolvimento. A multivan foi flagrada em sua carroceria atual, mas com algumas mudanças em termos de carroceria. Bem camuflada, o protótipo ainda mostra que muita coisa será desenvolvida até a aparição da sua versão de produção. Como é uma multivan, ela vai manter suas proporções, mas ainda assim se mantendo menor q

A Renault segue testando o seu novo SUV subcompacto, que ficará abaixo do Duster no mercado brasileiro. Concorrente do Fiat Pulse, o novo modelo será feito a partir da plataforma CMF-B. Aqui, ele tem usado o Dacia Sandero StepWay de terceira geração como sua mula de testes. Isso porque o modelo será basicamente o Dacia Sandero, com um novo design dianteira, traseira e o interior. A mula de testes foi flagrada rodando em testes em Curitiba (PR), pela página TSWGarage. Previsto para ser lançado em 2023, o SUV terá cerca de 4,00 a 4,10 metros de comprimento, ele é uma das apostas para nosso mercado em 2023. Baseado no Dacia Sandero de terceira geração, o que explica o motivo dele estar em testes justamente na Romênia, seu design dianteiro e traseiro será diferente. Pela dianteira, ele deve se destacar por contar com faróis divididos em dois andares. Na parte superior, parece contar com luzes diurnas em LED, com os faróis principais logo abaixo. A dianteira ainda ostenta o logotipo da Rena

A Nissan já iniciou o desenvolvimento de um novo modelo que será produzido em Resende (RJ). A unidade fluminense vai produzir um novo carro com a plataforma modular CMF-B. Os testes ainda são iniciais, mas a marca trabalha em um novo modelo de porte compacto ou até mesmo subcompacto. Isso porque o carro em carro de testes usa o novo Juke como mula de testes. Com um investimento de US$ 250 milhões em Resende, a fábrica também estará apta para o desenvolvimento de carros com a nova plataforma modular, que vai substituir a base V do Kicks. Por mula de testes, o modelo já roda com os componentes que estarão no novo carro, mas com a carroceria de outro. O modelo foi flagrado pelo site Autos Segredos rodando na região de Campos do Jordão (SP). De acordo com o site, apesar de usar o Juke como mula de testes, a novidade será maior que o Kicks, possivelmente concorrendo num segmento mais lucrativo como são os utilitários esportivos. A novidade usará o motor 1.0 12v TCe Flex e não se descarta qu

A Hyundai desenvolve um novo carro esportivo que deve ocupar o lugar do Veloster. Já fora de linha, o hatch deve ser substituído por um novo veículo. Informações sobre esse novo esportivo ainda são limitadas, mas os testes com mulas (quando se usa a carroceria de um carro existente para o desenvolvimento de um novo, ainda sem carroceria definitiva) já começaram. De acordo com imagens do site CarScoops, o esportivo deve contar com um conjunto híbrido plug-in. A prova é a imagem feita pelo site na Alemanha, com a frase em alemão: “Fahrzeug mit Hochvolttechnik” (“Veículo com tecnologia de alta tensão”), ou seja, trata-se de um carro eletrificado. Outro fator interessante é que o carro conta com dois bocais de um lado só, sendo um para o combustível (redondo) e possivelmente outro para a bateria (bocal mais quadrado). As rodas do carro também contam com um design mais aerodinâmico, enquanto a carroceria possui uma fita preta no teto. O site ainda confirmou que na dianteira ele contava com

Parece que não será dessa vez que o novo Golf desembarca no mercado brasileiro. O hatch médio apareceu em testes em nosso mercado para trazer a eletrificação para alguns outros modelos. O modelo flagrado em nosso mercado, é, na verdade, uma versão R-Line eHybrid. E o carro está no Brasil apenas como mula de testes para a adaptação do sistema híbrido da Volkswagen, a fim de eletrificar os primeiros modelos da marca. Ao que tudo indica, o primeiro híbrido nacional será o Taos. Como compartilha a mesma plataforma MQB com o Golf de oitava geração, o utilitário esportivo deve receber o mesmo motor do Golf eHybrid europeu, formado pelo motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles devem desenvolvem 204cv de potência e torque de 35,7kgfm. O motor híbrido deve ser associado com um câmbio automático de dupla embreagem DSG com 6 marchas, além de uma bateria de 13kWh, montada sobre os bancos traseiros. De acordo com a Volkswagen, no ca

A Mercedes-Benz já começou a desenvolver a nova geração do CLS, que aparece em primeiras imagens com mula de testes no frio inverno europeu. A nova geração do sedã enfim deve ganhar um novo nome, CLE, visto que ele sempre foi desenvolvido a partir do Classe E e não do Classe S. O modelo tem perdido bastante mercado e precisa ser mais racional em seu próxima geração. Tudo indica que a nova linha CLE seja na verdade uma fusão dos demais membros da linha Classe C e Classe E, como os sedãs cupês, cupês e conversíveis que tinham nesses dois modelos, que agora serão centrados em um só. A ideia é que o CLE possa concorrer com o BMW Série 4, que possui as versões conversíveis, cupê e sedã cupê. Pelas imagens que mostram o modelo em testes, se percebe que estamos diante de uma mula. O motivo é os para-lamas alargados, indicando que a bitola do carro também deve ser maior. Fora isso, não se vê outras adaptações no carro que começou a ser testado. O novo CLE ainda deve ser baseado diretamente na

Desde o seu retorno, a Alpine só conta com o A110 como seu principal veículo. Mas isso deve mudar em breve, porque a marca francesa trabalha no desenvolvimento de expansão da sua linha, eu vai receber não só modelos esportivos da Renault, como também modelos próprios, como um utilitário esportivo cupê, que é esperado para meados de 2025. O modelo em questão parece estar em desenvolvimento como um elétrico. O SUV foi visto em testes com uma mula do Dacia Duster de primeira geração, mas amplamente modificado, dando a entender (claramente) que é uma mula. Conhecido como GT X-Over, o carro deve ser primo do Nissan Ariya. O Duster visto nas imagens usava rodas esportivas, as mesmas de 19 polegadas usadas pelo Renault Mégane RS Trophy, e pinças de freio da Alpine. O modelo ainda contava com uma maior relação entre os eixos, luzes montadas no teto, para-lamas alargados e um difusor de ar de metal. O SUV da Alpine deve usar a plataforma CMF-C EV, assim como Nissan Ariya e Renault Mégane E-Tech

A Mitsubishi já deu o start no desenvolvimento da sexta geração da Triton, que será apresentada em meados de 2024. As primeiras informações sobre a nova geração ainda são pequenas, mas o modelo começou a rodar em testes como uma mula da atual geração. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa, na Lapônia, para aproveitar as condições extremas do inverno. Se percebe claramente que estamos diante de um modelo que serve como mula de uma base de um novo modelo pelas diferenças da carroceria. Vista de lateral se percebe como o modelo atual fica “pequeno” na relação entre os eixos, que na roda traseira se percebe que o arco da roda está bem fora do centro. Isso indica que a Mitsubishi vai desenvolver a picape com uma relação maior entre os eixos. Outra mudança que identifica o status de mula de testes são as bitolas alargadas, indicando que ela também pode receber uma maior largura. A atual geração da L200 Triton foi apresentada em 2015 e reestilizada em 2019. Em sua sexta geração, s

A Citroën já começou o desenvolvimento do Projeto CC24, que dará origem ao substituto do AirCross. Previsto para ser lançado entre o final de 2022 e 2023, o novo modelo faz parte do Projeto C-Cubed, que prevê o lançamento de três novos modelos para o Brasil, sendo um lançamento por ano. De acordo com informações do site Autos Segredos, a Citroën já montou os primeiros protótipos. As mulas de testes rodam com a mula do Peugeot 208, com para-lamas dianteiros e traseiros recortados para adaptar a maior relação entre os eixos. O substituto do AirCross terá mais de 2,55 metros os eixos e terá uma certa altura em relação ao solo, ou seja, o protótipo vai parecer um 208 Cross. Além disso, ele será mais largo que o 208, o que fará com que esse protótipo rode com bitolas alargadas. O modelo deve ser o SUV subcompacto da Citroën, ficando com cerca de 4,00 a 4,15 metros de comprimento, por isso faz sentido que ele acabe usando o 208 como base. Diferentemente do próprio Peugeot 208 e do Citroën C3

A Renault já testa o seu SUV subcompacto inédito para o mercado brasileiro. O carro deve usar a base CMF-B, sendo que o carro já está em testes usando a mula do Clio, que foi avistado rodando em testes no Brasil. De três, uma: ou o modelo conta com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) para ser adaptado ao Brasil, o que prova que o carro possa ter algum tipo de eletrificação, mesmo que seja bem leve, ou serve de mula para o SUV subcompacto por terem dimensões próximas ou a Renault cogita trazer o Clio de novo. Em todos os casos, as notícias seriam boas. Com o foco de ter modelos mais rentáveis dentro de alguns anos, a marca quer deixar de lado o passado de ser uma marca de baixo custo, estando mais alinhada com a matriz francesa. Ainda não se sabe se o Clio volta ao Brasil, o que parece pouco provável num curto espaço de tempo. Voltando ao SUV subcompacto, ele será criado como um concorrente do Fiat Pulse, Citroën C3 e outros modelos. Esse carro em questão ficará abaixo do Duster e Cap

A Volkswagen já testa um novo modelo elétrico, que será apresentado dentro de alguns anos. Isso porque foi visto um novo protótipo rodando em testes, usando mulas do Tiguan. O modelo foi flagrado rodando em testes na China, próximo da fábrica de Changchun, da joint-venture entre FAW-VW. Apesar de usar uma mula do Tiguan antigo, a curiosidade é que o Tiguan que serve de mula é a versão de cinco lugares do Tiguan, que não é vendida na China. Por lá, ele é ofertado apenas na carroceria AllSpace, como aqui. Esse novo modelo pode ser a mula de testes para um novo carro da linha ID, podendo ter uma relação entre os eixos de 2,68 metros de comprimento. O modelo em questão pode até mesmo ser as primeiras mulas do futuro ID.2, baseado no ID.Life Concept, apesar de, logicamente, estar um pouco maior que o carro conceitual. Se percebe que a mula de testes conta com um pequeno prolongamento nas portas e para-choque dianteiro e traseiro com enxertos. Vale lembrar que o ID.Life Concept foi apresenta

A Ferrari continua com o desenvolvimento do seu novo hiperesportivo, que deve ser lançado dentro de alguns anos. O novo modelo, previsto para ser lançado em meados de 2022 segue em testes na Europa usando mula da LaFerrari nas proximidades de Maranello, na Itália, na sede da Ferrari. O carro deve manter o motor V12 que desenvolve 841cv e 70,5kgfm no caso das últimas novidades com essa mecânica, vulgo o 812 Competizione e 812 Competizione A. Recentemente, foi confirmado por Enrico Galliera, Diretor de Marketing e Comercial da Ferrari, que destacou que os motores V12 "é certamente o coração da Ferrari". Galliera ainda confirmou que a engenharia da marca deve buscar “identificar maneiras de mantê-lo vivo”. Tudo indica que essa permanência do motor V12 deve ser por meio de um motor híbrido mais avançado que o conjunto da LaFerrari. O carro ainda deve ter uma versão de competição, que deve estar apta para correr em Le Mans em 2023. Apesar de rodar com carroceria mula, o modelo fla

A Volkswagen ainda segue testando a versão de produção da ID Buzz Concept. O modelo foi flagrado mais uma vez usando mula de testes com a sexta geração da Transporter. O modelo, previsto para ser apresentado em 2022, foi visto em testes na Europa e mostrou o seu interior, que deve ser idêntico ao dos demais Volkswagen ID – o que permitiu sabermos que era uma mula do ID Buzz. O furgão/van é testado com mula de testes desde fevereiro deste ano. De acordo com os flagrantes, a versão de produção deve contar com freios traseiros a tambor. Esse sistema é usado em modelos mais acessíveis e até mesmo em algumas picapes, por exemplo. O motivo do uso deste tipo de freio pode estar ligado com a tecnologia da versão de produção, que deve ter uma espécie de freio que ao tirar o pé do acelerador o carro já começa a frear sozinho, algo que existe hoje em alguns elétricos, como o Nissan Leaf. Isso diminui a capacidade de se ter freios com sistemas mais avançados, além de baratear o custo de produção d