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Enquanto no Brasil nós temos o Renault Kwid E-Tech Electric como um dos elétricos mais baratos à venda no país, na China, a Dongfeng (parceira da Renault), apresentou a sua versão do Kwid, o Nano Box EV. Por lá, ele foi apresentado há algumas semanas ( veja aqui ) e já acumula um pedido de 10.000 unidades em apenas 24 horas do seu regime de pré-venda. Mais refinado que o modelo da Renault, o Dongfeng Nano Box se destaca por vir com um design mais refinado, principalmente internamente. Na dianteira, as mudanças ficam por conta dos faróis superiores conectados a uma nova grade dianteira com acabamento em preto brilhante, onde está a recarga das baterias. O para-choque dianteiro também é novo e se destaca por trazer os faróis principais com contorno em branco. Há ainda uma nova entrada de ar inferior, que tem um friso cromado. No capô, o logotipo da Dongfeng é destaque. Nas laterais, o hatch possui novas calotas, além de ter rack de teto e capa dos retrovisores com pintura em branco. No i

Depois de revelar a reestilização da Riuqi 7 em março deste ano, a Dongfeng registrou as primeiras imagens de patente da reestilização do Palaso, a versão utilitário esportivo da picape. Visualmente, as mudanças ficam por conta apenas da dianteira. Entre as novidades, o Palaso vai ganhar ganha novos faróis, que ficam mais finos, uma nova grade dianteira que chama bastante atenção na dianteira, com acabamento cromado nas extremidades e um novo para-choque dianteiro, que se destaca por contar com acabamento dos faróis de neblina ligados a uma pequena entrada de ar inferior. Os acabamentos possuem detalhes cromados. A parte bem inferior do para-choque tem um acabamento prateado. Nas laterais, as novidades ficam apenas por conta de novas rodas de liga leve. Se seguir a picape, de quem deriva, o Palaso vai receber um novo painel, que se destaca por vir com linhas mais modernas que sua antecessora. Destaque para a central multimídia ao centro, um novo volante de base plana e um seletor de ma

A Dongfeng apresentou na China o Nano Box EV na China. O hatch subcompacto é primo do Renault Kwid E-Tech Electric e faz sua estreia como primo do Aeolus EX1, o Fengxing T1, Fengguang E1 e o Venucia e30, todos baseados no Renault. A diferença é que o Dongfeng Nano Box se destaca por vir com um design mais refinado, principalmente internamente. Na dianteira, as mudanças ficam por conta dos faróis superiores conectados a uma nova grade dianteira com acabamento em preto brilhante, onde está a recarga das baterias. O para-choque dianteiro também é novo e se destaca por trazer os faróis principais com contorno em branco. Há ainda uma nova entrada de ar inferior, que tem um friso cromado. No capô, o logotipo da Dongfeng é destaque. Nas laterais, o hatch possui novas calotas, além de ter rack de teto e capa dos retrovisores com pintura em branco. No interior, o painel é mais moderno e traz quadro de instrumentos com tela digital, de 7 polegadas, além de uma central multimídia com tela flutuan

A Dongfeng apresentou um novo modelo, que será apresentado no Salão do Automóvel de Pequim, na China, no mês que vem. Trata-se do Dongfeng Aeolus Haoji, que estreia com a missão de ser um novo SUV médio dentro da marca. Com vendas previstas para começarem no segundo semestre de 2022, ele será construído a partir da plataforma modular DSMA. Essa base poderá ser usada tanto em modelos a combustão como carros híbridos plug-in. O Haoji estreia a nova plataforma primeiro e se destaca por trazer um design mais maduro da marca, algo que vem se tornando característico dos modelos da submarca Aeolus. Na dianteira, ele se destaca por trazer uma ampla grade dianteira com barras verticais e que se conectam com os faróis superiores, que possuem LEDs diurnos com iluminação ‘duplo Z-Type’ e que traz um friso na grade, iluminado, com o nome Aeolus também com iluminação. Os faróis principais ficam mais abaixo dos superiores, com uma entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô ainda

A Dongfeng apresentou oficialmente a sua nova minivan na China. Prevista para ser apresentada ao público no Salão do Automóvel de Pequim, em junho, a Fengxing/Forthing Yacht, que dá sequência a uma série de minivans que a marca já criou. Com um design bem ousado, o modelo é baseado nos teaser antecipados pela Dongfeng no Salão do Automóvel de Guangzhou, no ano passado. Antecipada como Forthing U-Tour, o modelo agora foi revelado oficialmente com o novo nome, Forthing Yacht. A minivan traz a identidade visual chamada de Front Dynamics, desenvolvida sobre a plataforma modular Super Cube EMA, ela possui 4,850 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos, 1,900 metro de largura e 1,715 metro de altura. Visualmente, a minivan se destaca por contar com um design bem diferente da maioria das minivans, que tende a trazer um desenho mais tradicional para agradar o gosto de um número maior de famílias. Com a Forthing Yacht, a coisa é diferente. Visualmente, a minivan traz linhas bem exager

A Dongfeng apresentou na China a sua versão do Renault Kwid com novidades. O EV1 passa a ser vendido como EX1 Pro e ganha mudanças sutis visuais e na sua mecânica. Parceira da Renault em joint-venture na China, a Dongfeng se aproveitou do hatch subcompacto. O EX1 Pro passa a contar com novo desenho dos faróis, com um novo layout da iluminação, além de ganhar uma nova grade dianteira, que recebe um friso cromado que invade os faróis. Ele ainda ganha um novo para-choque dianteiro, que possui uma entrada de ar inferior e nas extremidades ele imita uma entrada de ar vertical. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas calotas/rodas, dependendo da versão. De traseira, as mudanças ficam pelo novo desenho do para-choque traseiro, que recebe uma imitação de saídas de ar nas extremidades. A unidade na cor preta das imagens ainda representa uma série especial de lançamento do modelo reestilizado, chamada de Black Tiger Yao Edition, limitado a 1.000 unidades, que se destaca pela carrocer

A Dongfeng apresentou as novas imagens de sua nova picape, que estreia no Salão do Automóvel de Pequim, na China. Trata-se da Riuqi 7, que é uma evolução da Riuqi 6. Ambas são baseadas na Nissan Frontier, a partir da joint-venture Zhengzhou-Nissan. Com vendas que estão programadas para iniciar a partir de maio, a picape estreia com um novo design na dianteira. Visualmente, ela ganha novos faróis, que ficam mais finos, uma nova grade dianteira que chama bastante atenção na dianteira, com acabamento cromado nas extremidades e um novo para-choque dianteiro, que se destaca por contar com acabamento dos faróis de neblina ligados a uma pequena entrada de ar inferior. Os acabamentos possuem detalhes cromados. A parte bem inferior do para-choque tem um acabamento prateado. Nas laterais, as novidades ficam apenas por conta de novas rodas de liga leve. A Dongfeng não revelou imagens de traseira da picape, mas se for seguir o mesmo caminho da Riuqi 6, não muda em nada em relação a picape da Nissa

A Dongfeng iniciou a produção do seu modelo que lembra um Hummer antigo, o Warrior M50. Desenvolvido a partir de uma plataforma MORV, o modelo começou a ser produzido com uma versão elétrica. Essa versão deve detalhes revelados. Chamado de M18-1, o elétrico pesa cerca de 3.100kg, terá 5,200 metros de comprimento e espaço para seis ocupantes. O motor elétrico será formado pelo conjunto elétrico de 1.070cv e vai acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos. A autonomia deve girar em torno dos 500km e o jipão usará uma bateria de 140kWh, com um tempo de recarga rápido de 27 minutos. Ele será fabricado junto com o Warrior M50 e desde janeiro está em produção na China. A capacidade de produção começa em 20.000 unidades, mas pode ser expandido para 50.000 unidades ao ano. Com motor a combustão, a mecânica é composta por um motor 4.0 Turbo Diesel que desenvolve 200cv de potência com torque de 61,1kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Na China, o modelo deve começar a ser vendido p

Após o sucesso comercial do Wuling Hongguang Mini EV, surgiu uma série de novos subcompactos elétricos na China, de diversas marcas diferentes. A Dongfeng apresentou o seu primeiro automóvel para concorrer neste segmento: o FengGuang Mini EV. De acordo com informações da Dongfeng, o carro possui 2,995 metros de comprimento, 1,495 metro de largura e 1,640 metro de altura, com uma relação entre os eixos de 1,960 metro. O carro ainda contará com um design bem carismático que se destaca pelas suas linhas com desenho mais quadrado. Na dianteira, o hatch possui faróis quadrados, que são conectados por meio de uma grade em preto brilhante, que ao centro traz a tomada do carregador das baterias. O para-choque dianteiro ainda possui um ‘bigode’ que abriga uma entrada de ar fina retangular e abaixo traz o espaço para a placa. Por fim, ele possui uma nova entrada de ar inferior, que ajuda a refrigerar a bateria. Quando visto de lateral, o FengGuang Mini EV possui rodas bem pequenas, que parecem m

A Dongfeng possui uma série de marcas que tem ou com joint-ventures ou com a criação própria. Uma dessas marcas é a Forthing, que apresentou as primeiras imagens da U-Tour no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. No entanto, o modelo foi ao evento todo adesivado como um modelo que ainda vai ser apresentado na China, ou seja, serviu mais como um teaser que uma apresentação do carro em si. Visualmente, a minivan já antecipa um pouco do seu design, que será bem exagerado pela dianteira com a grade dianteira de desenho fora dos padrões e grande, que ocupa grande parte da dianteira. Os faróis estão estritamente ligados à grade e possuem um prolongamento para a parte inferior da carroceria. O capô ainda possui alguns frisos, como o friso dos logotipos, que parece destacar um pouco do logotipo. Nas laterais, como toda minivan ela tem ampla área envidraçada e parece ter um friso que define a linha de cintura da carroceria. Na traseira, ela tem lanternas que se interligam e tem um estilo m