Volkswagen registra imagens de patente do Talagon reestilizado na China e com novo motor

Volkswagen registra imagens de patente na China da reestilização do Talagon, um dos maiores utilitários esportivos já desenvolvidos pela marca alemã 

Lançado em 2021 como um dos maiores utilitários esportivos que a Volkswagen já revelou ao mundo, o Talagon com seus mais de 5,15 metros de comprimento passará por sua primeira mudança visual na China. Por lá, as imagens registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, mostram que o modelo receberá uma mudança em seu design externo e ganhará uma versão com roupagem mais esportiva, chamada de R-Line. A proposta da marca é adequá-lo a nova identidade visual da marca.

Tanto, que o novo Talagon deixa claro que ele se inspira no design da nova geração do Tiguan. Na dianteira, ele possui faróis retangulares que possuem o mesmo formato. Os faróis contam com dois projetores em LED e há luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior. As luzes DRL devem se conectar com a grade dianteira superior, que também possui uma iluminação em LED. A iluminação só não se conecta entre si por conta do logotipo da marca, ao centro. Ao mesmo tempo, a grade conta com uma barra em preto brilhante e há um friso prateado na parte inferior da grade, que invade os faróis.

O para-choque dianteiro foi redesenhado. Sai a grade dianteira mais hexagonal e agora ele passa a contar com uma grade trapezoidal que possui uma grelha de elementos em ‘L’ prateados e com o espaço da placa ao centro. Acima da enorme grade, o Talagon conta com uma faixa em preto brilhante que se estende por toda a dianteira e nas extremidades se conecta com as entradas de ar verticais. Esse acabamento ainda continua para a parte inferior do para-choque, onde ele possui mais uma entrada de ar trapezoidal. Nas laterais dessa entrada de ar inferior ele conta com acabamento prateado.

Acima desse acabamento ele possui um vinco horizontal. A parte inferior da carroceria conta com um acabamento em plástico preto. O capô continua o mesmo, com dois pares de vincos. Um deles nasce acima dos faróis e termina nas colunas A e um segundo par de vincos nasce acima da grade e termina próximo ao para-brisa. De perfil, por se tratar de uma reestilização, as mudanças ficam por conta apenas das rodas, que variam de 17, 18 ou 19 polegadas – com medidas 245/65 R17, 245/60 R18 e 255/55 R19. A traseira também muda bastante.

As mudanças começam com um novo aerofólio que recebe um brake-light integrado. As lanternas são horizontais, invadem a tampa do porta-malas e quase se conectam entre si. Mais altas, as lanternas passam a contar com acabamento escurecido e mantém as luzes em LED. Nota-se ainda um friso prateado que invade as lanternas e só é interrompido pelo logotipo da Volkswagen ao centro. A tampa do porta-malas continua a mesma, com um vinco horizontal abaixo das lanternas, o espaço da placa e mais um vinco na parte inferior da tampa do porta-malas.

Os dois vincos horizontais invadem o para-choque traseiro. Falando nele, o para-choque traseiro recebe um acabamento em plástico preto com um friso prateado em ‘U’ invertido que na parte superior conta com os refletores horizontais que atravessam toda a traseira. A parte inferior possui mais um vinco horizontal que se conecta com o acabamento prateado. Na versão R-Line, o Talagon possui o logotipo R no lado esquerdo da grade, enquanto o para-choque possui um novo desenho. Com um design mais esportivo, ele possui uma grelha de barras transversais em um formato trapezoidal e com espaço para a placa ao centro.

A grelha da grade possui acabamento em preto brilhante e se conecta com as laterais, que possui um acabamento triangular. Esse acabamento traz uma entrada de ar vertical e logo abaixo possui um acabamento prateado. Visto de perfil, o Talagon R-Line ganha mais novidades como o acabamento no para-lama e portas dianteiras em preto brilhante, mesmo acabamento que é visto na capa dos retrovisores. Há um acabamento em plástico preto nas caixas de rodas e nas saias laterais, enquanto uma faixa em preto brilhante nasce na parte inferior das portas e termina apenas nas laterais do para-choque traseiro.

As rodas ganham um novo desenho mais esportivo de cinco raios, enquanto o teto pode ter uma pintura bitom. Na traseira, o R-Line ganha apenas um novo para-choque traseiro. O acabamento em preto brilhante que vem das laterais termina em um acabamento em plástico preto com refletores horizontais que percorrem toda a área do acabamento. Abaixo dele, possui um acabamento de barras transversais em preto brilhante, assim como acontece na grade dianteira. Abaixo dele, possui um acabamento trapezoidal em plástico preto com difusores de ar com aletas verticais e um acabamento prateado em ‘U’ logo acima.

Desenvolvido a partir da plataforma modular MQB EVO, o novo Talagon parece um pouco maior por conta dos novos para-choques. De acordo com o MIIT, ele passa a ter 5,143 metros de comprimento, 2,980 metros entre os eixos, 2,002 metros de largura e 1,792 metro de altura. O Talagon R-Line possui 5,168 metros de comprimento. Mecanicamente, estamos diante de um SUV equipado com o motor 2.0 TSI a gasolina com duas opções de potência. As versões mais simples entregam 213cv, mas as mais caras são capazes de desenvolver 272cv e 40,8kgfm de torque. Ambos os motores são equipados com a transmissão automatizada de dupla embreagem (DSG), de 7 marchas.

É a versão mais cara que oferece a opção de tração integral 4Motion. Com a chegada da nova opção de motor, a Volkswagen deve substituir o conjunto 2.5 V6 TFSI que desenvolve 299cv de potência com torque de 50,1kgfm. Com o motor de 272cv, a Volkswagen disse que o motor ganhou um novo turbocompressor de geometria variável (VTG) e a um novo sistema de injeção direta de alta pressão de 500 bar. De acordo com os dados registrados, o SUV possui um consumo de 8,35L/100km com o motor de 213cv e o consumo cai para 8,6L/100km na versão mais potente. Mais detalhes devem surgir em breve.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução