Ford confirma recall que envolve unidades da E-Transit 2022 a 2026 por falha em bateria 12V

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Ford convoca um recall que envolve a E-Transit 2022, 2024, 2025 e 2026 no Brasil por conta de uma falha na bateria 12V, que pode sofrer degradação



A Ford convocou um recall que envolve os proprietários da E-Transit no mercado brasileiro. O chamado envolve unidades com ano/modelo 2022, 2024, 2025 e 2026, que precisam retornar a uma concessionária mais próxima para realizar uma atualização no software da bateria de 12V. As unidades afetadas produzidas em 2022 foram produzidas entre 14 de junho de 2022 até 28 de junho de 2022 e pode estar relacionado com unidades que vieram pela marca ao Brasil, porque ela só foi lançada ao público em 2024.

Falando justamente delas, as unidades envolvidas no recall foram produzidas entre 24 de outubro de 2023 até 30 de julho de 2024. Já as unidades 2025 foram produzidas entre 1º de agosto de 2024 até 29 de julho de 2025 e; as unidades 2026 foram produzidas entre 12 de agosto de 2025 até 15 de agosto de 2025. Em comunicado, a Ford disse que “devido a uma falha na calibração do módulo de controle do motor e transmissão, poderá ocorrer o superaquecimento e consequente degradação da bateria 12V após o carregamento com voltagens elevadas e prologandas, podendo resultar na liberação de gases na cabine do veículo”.

Quem não realizar o serviço pode sofrer com riscos ou implicações como “na hipótese de liberação excessiva de gases no interior do veículo, poderá ocorrer impactos à saúde dos ocupantes, como náuseas, tonturas e dores de cabeça. Dirigir o veículo sob tais impactos à saúde poderá aumentar o risco de acidente com possíveis danos físicos aos ocupantes do veículo e terceiros”. A Ford ainda detalha que nessas circunstâncias, os ocupantes do veículo poderão perceber um mau cheiro, um som sibilante (chiado ou assobio), a liberação visível de gás da bateria, ou um calor no banco do veículo.



Nessas circunstâncias, a marca do oval azul aconselha levar o veículo diretamente a uma concessionária com urgência. A solução para o problema será fazer uma atualização gratuita do software do módulo de controle do motor e transmissão, além da instalação do tubo de ventilação da bateria. Ademais, as baterias serão inspecionadas e, se necessário, substituídas de forma gratuita. Falando justamente disso, o recall já pode ser realizado em toda a rede desde o primeiro semestre de 2026, quando a marca assumiu que terá uma solução disponível. Para isso, um novo chamado deve ser feito.

O recall precisa ser previamente agendado junto de uma concessionária mais próxima ou de preferência do consumidor. O serviço possui uma duração estimada de 1h (uma hora), mas pode variar de acordo variar de acordo com o fluxo de cada oficina de concessionária. A Ford ainda disse que o tempo já inclui a instalação do tubo de ventilação da bateria. Para mais informações, a Ford oferece telefones 0800 ou pelo site. Segundo a marca, existe o Centro de Atendimento Ford (CAF) pelo telefone 0800 (0800 703 3673) ou online através do aplicativo FordPass, pelo site (www.ford.com.br) ou diretamente numa Concessionária Ford.

Pelo 0800, o recall pode ser agendado de segunda a sexta-feira, das 8 às 17 horas. O recall envolve as versões Furgão e Chassi da E-Transit. Confira abaixo a numeração final dos chassis envolvidos.


Numeração dos Chassis

  • E-Transit 2022 – de NTU45597 até NTU45617
  • E-Transit 2024 – de RTP41338 até STC34148
  • E-Transit 2025 – de STC27595 até TTR19878
  • E-Transit 2026 – de TTA26062 até TTA26087


Fotos: Ford / divulgação

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