GWM não deve trazer nomes chineses para batizar de seus carros no Brasil, diz executivo

Em entrevista, executivo da GWM confirma que empresa não usará nomes chineses no mercado brasileiro e alguns carros devem ser rebatizados

A GWM confirmou em entrevista que os carros da marca chinesa não usarão nomes chineses no Brasil, até como uma forma de não permitir que tenham nomes difíceis de pronunciar ou com formas diferentes de pronúncia. Aqui, é certo que a GWM vai ter três marcas: Haval, Tank e Poer. De acordo com Oswaldo Ramos, Chefe de Operações Comerciais da GWM disse em entrevista ao Jornal do Carro durante participação na Live Momento Mobilidade, do caderno Mobilidade Estadão.

De acordo com Ramos, a GWM “não usará nomes de origem chinesa” e há rumores de que o Jolion seja rebatizado para Haval H4. Falando nele, o SUV médio será nacional e produzido em Iracemápolis (SP), depois da picape da Poer, que inaugura a produção. Inclusive, as picapes da Poer também tem nomes chineses. A mais cotada até o momento é Shanhai, nome que é difícil de ser pronunciado e que também deve ser trocado por uma combinação ou por numerais. O mesmo já acontece com a Tank (300 ou 500, que já estão de acordo) e futuramente também terá que ter com os carros da Ora (nem ouse chamar algum de Punk Cat ou Ballet Car, por exemplo).

Voltando ao Haval Jolion (ou H4), o SUV médio estreia provavelmente ainda neste ano, importado. Ele vem com motor 1.5 Turbo a gasolina e câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas junto de um motor elétrico de 50cv e 15,8kgfm. Juntos, os motores entregam 190cv e 38,2kgfm de torque. Outra opção pode ser o 1.5 Turbo junto de um motor elétrico que juntos desenvolvem 243cv e 54,0kgfm. Esse sistema é chamado de DHT e vai ser equipado apenas com um motor elétrico.

O SUV híbrido possui 4,472 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,841 metro de largura e 1,619 metro de altura. Sendo um híbrido convencional (HEV), o Jolion tem um design externo de linhas modernas e com identidade própria. No interior, o SUV se destaca pelo uso da tela do quadro de instrumentos de 7 polegadas e uma central multimídia com tela de 10,25 polegadas.

De série, ele será equipado com seis airbags, controle de estabilidade e uma série de sistemas de assistência ao motorista como frenagem de emergência autônoma, controle de cruzeiro adaptável com Stop&Go, assistência de centralização de faixa, monitoramento de ponto cego, aviso de colisão traseira, alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem e assistência ao estacionamento para estacionamento paralelo.

Fotos: Haval / divulgação