ZF desenvolve câmbio automático de duas marchas para carros com motor elétrico


A ZF confirmou que desenvolve um novo câmbio automático para carros elétricos. A empresa alemã confirmou que desenvolve o novo câmbio automático para aproveitar e dar uma contribuição para a sua experiência adquirida em anos desenvolvendo transmissões. O novo câmbio de elétricos deve ter duas marchas, um conjunto compacto que inclui o motor elétrico e as engrenagens correspondentes às duas velocidades, juntamente com a eletrônica de potência que opera o sistema. Diferente dos carros com motor a combustão, os elétricos não necessitam de câmbios com muitas marchas à disposição, mas isso não foi impedimento da ZF desenvolver um câmbio que melhorasse tanto a eficiência do conjunto elétrico como em sua autonomia. Em um elétrico compacto, que pode ser utilizado em carros de pequeno porte, pode-se aumentar o desempenho do sistema passando de 140kW (190cv) para 250kW (340cv). Com esse novo câmbio de duas marchas para elétricos, a ZF tenta buscar a eficiência energética ou o desempenho máximo do motor, dependendo do perfil do automóvel. A eletrônica de potência deve ordenar ao sistema que mude de marcha a 70km/h, embora a programação possa ser mudada se assim deseja o motorista. O sistema ainda pode ser vinculado a um GPS, que se adapte de acordo com a rota estipulada no percurso. O câmbio deve contar com um modo Eco, que deve otimizar a energia elétrica e melhorar o consumo do veículo. No caso de ser necessária uma atualização de software, ela poderá ser realizada de forma remota graças aos serviços na nuvem. Nas palavras do Chefe da divisão E-Mobility da ZF, Bert Hellwig: “Até agora, com os motores elétricos, os fabricantes de carros tinham que escolher entre um torque máximo alto em baixas rotações e uma velocidade máxima alta, no entanto, agora temos uma solução para esta difícil decisão. Esta transmissão valerá para ambos os cenários”.


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