Lexus LFA vai ao Goodwood Festival of Speed antecipar, em teaser, que será 100% elétrico

Lexus leva o protótipo da nova geração do LFA ao Goodwood Festival of Speed e o esportivo ainda aparece camuflado; nova geração será totalmente elétrica

A Lexus revelou as novas imagens teaser da nova geração do LFA, que será lançado ainda neste ano de 2026 como um superesportivo puramente elétrico. E sim, isso pode decepcionar muitos potenciais consumidores que tiveram um pouco de esperança com a confirmação de uma nova geração para o cupê. O modelo esteve presente na última edição do Goodwood Festival of Speed, que acontece anualmente em Goodwood, na Inglaterra. Na verdade, a edição de 2026 é a segunda vez que o esportivo participou do evento se contar a edição de 2025.

Dessa vez, a nova geração do LFA ainda apareceu como um protótipo mais próximo da linha de produção, mas camuflado. Cerca de 17 anos depois da apresentação da primeira geração no mesmo evento, o segundo LFA apareceu ao lado do seu primo da Toyota, o GR GT e o GR GT3. A diferença é que o modelo da Toyota usa motores a combustão, enquanto o LFA deve partir para ser um esportivo puramente elétrico. Ambos os modelos, inclusive, fazem parte de uma abordagem multifacetada da Toyota Group ao desenvolvimento dos esportivos.

Isso acontece não só por conta de o GR GT ser um híbrido e pelo fato de o LFA ser puramente elétrico, o que já distingue ambos os modelos no perfil de consumidor. “O Lexus LFA Concept buscará proporcionar uma experiência multissensorial exclusiva da Lexus e desafiará as possibilidades do que um carro esportivo elétrico a bateria pode ser, diferente de tudo o que já existiu antes. Esta nova geração do LFA é um carro que proporciona uma experiência imersiva como nenhuma outra, sem imitar nada. Essa sensação de imersão nasceu da busca por uma fusão de alto nível entre desempenho aerodinâmico e beleza escultural”, disse Gerente Geral do Projeto do LFA, Yukihiro Yukita.

“Nosso foco é um desempenho emotivo que evoca 'imersão' e 'ressonância duradoura', criando um carro verdadeiramente único.”, adicionou Yukita. Desenvolvido a partir de uma arquitetura em alumínio, a nova geração do LFA deve trazer uma série de avanços quando se fala em esportivos elétricos. De acordo com informações do site inglês Autocar, a nova geração contará com baterias de estado sólido de última geração. A Toyota mesmo desenvolveu essas baterias ao longo dos últimos dez anos e agora elas estão praticamente prontas para a linha de produção, usando base de eletrólito líquido utilizadas atualmente.

Em termos de design, a Lexus quis fazer com que essa nova geração do LFA remetesse à primeira geração de alguma forma. De acordo com o Designer do LFA Concept, Shogo Kasamatsu, ao site inglês, disse que o LFA sempre foi um esportivo que é menos agressivo visualmente e tem linhas menos influenciadas por carros de corrida. "O próprio LFA tinha um design muito simples, muito artístico e baseado em sua verdadeira função", explica. A função do LFA sempre foi sobre "expressar a mensagem, e não seguir nossa linguagem de design geral", permitindo, inclusive, que ele não tenha linhas similares a atual linha de produtos da Lexus.

Com o design final quase pronto, o designer acredita que uma nova geração elétrica de um esportivo que foi lançado com um motor V10 no passado é desafiar as convenções sobre esportivos elétricos de alto desempenho. "Muitas pessoas não acreditam que a energia da bateria seja algo empolgante agora. Este é um grande desafio", disse Kasamatsu. Já para Yukihiro Yukita, que também deu entrevista ao site, o maior desafio da Lexus é admitir que existe a demanda de esportivos elétricos de alto preço e que a marca premium quer ser a líder nesse convencimento dos consumidores, de forma gradual.

"O que eu percebo no mercado é que um BEV é falso, porque imitamos o som [de um motor a combustão interna] – mas não é isso que queremos fazer", disso Yukita. O executivo disse que simular som de um motor a combustão ou a troca de marchas de uma transmissão convencional não é o que significa um carro elétrico. Justamente o oposto que a marca quer, com o desejo que eles "sintam que estão dirigindo um carro com motor", ao mesmo tempo que cita desvantagens como "perda do som ou a vibração, o que tem um grande impacto nos cinco sentidos do motorista".

Yukita ainda destaca que os seus engenheiros conseguem "eliminar todos os sons ou vibrações que não são úteis, podemos zerar o processo e então discutir o que queremos criar ao redesenhar o som ou as vibrações, o que pode ter um bom impacto nos cinco sentidos". Mas, aparentemente, não é o que a Lexus quer. "Não queremos apenas replicar o som do motor: queremos redesenhar o próprio som", conclui. Previsto para ser lançado dentro de alguns meses ou em meados de 2027, a nova geração do LFA ainda precisa passar por alguns testes antes de começar a ser produzido. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Fotos: Lexus / divulgação