Toyota registra patente de câmbio manual para híbridos esportivos no USPTO, nos EUA

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Toyota registra mais imagens de patente do câmbio manual para carros híbridos no United States Patent and Trademark Office, que serão usados em futuros esportivos



A Toyota registrou imagens de patente de uma nova transmissão manual que será usada em seus futuros carros híbridos e esportivos. As imagens, registradas no United States Patent and Trademark Office – USPTO, mostram que a marca trabalha em modelos híbridos plug-in (PHEV) com câmbio manual. As imagens mostram o sistema de dois conjuntos mecânicos sendo operado pela transmissão manual com embreagem, que pode estar em uma futura geração de modelos como o Supra, por exemplo.

No registro, a nipônica confirmou que o sistema funciona como uma válvula de transporte que possui três cilindros de embreagem. O registro confirma a existência de um cilindro mestre para a embreagem, sendo que esse cilindro possui uma entrada e saída de uma válvula que funciona no vaivém. A válvula recebe duas entradas de dois cilindros separados e, dependendo de qual cilindro fornece mais pressão, permite que o fluxo de fluído entre no cilindro mestre, de acordo com informações do site The Drive.

O sistema registrado ainda permite que um computador instalado no carro possa corta e desengatar o motor das rodas sempre que quiser. Isso pode se tornar interessante para o lado híbrido, que pode fazer isso para desacelerar, iniciar ou para suavemente o carro. O sistema ainda pode contar com uma válvula alternadora, fazendo com que o motorista possa substituir o que o computador faz apenas pressionando a embreagem e aplicando mais pressão do que o cilindro da ECU fornece. Além disso, o cilindro da ECU pode ser desativado, deixando o carro funcionar exatamente como um carro manual.

O registro indica que a marca ainda quer atender consumidores mais entusiastas de câmbio manual e a patente ainda possui um Supra de geração A80, lançado em 1993. Isso pode antecipar que o registro possa antecipar um sistema que poderá estar em uma futura geração do Supra, que pode aliar um motor híbrido plug-in. Uma das opções é o motor 1.6 12v Turbo (G16E-GTS) que desenvolve 304cv de potência com torque de 37,7kgfm, acoplado sempre a um câmbio manual de 6 marchas. Este, poderia ser associado junto a um motor elétrico e o sistema recém registrado no USPTO.



Fotos: United States Patent and Trademark Office – USPTO / reprodução

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