Citroën lança o novo Jumpy no Brasil, que ganha reestilização e estreia por R$ 211.990

Citroën apresenta o reestilizado Jumpy no Brasil, que desembarca com novidades visuais e passa a ficar mais equipado; modelo começa em R$ 211.990

A Citroën apresentou oficialmente no Brasil em agosto de 2024 a reestilização da Jumpy, comercial leve médio da marca. O modelo acompanhou o irmão da Peugeot e recebeu as mudanças na dianteira e no interior, além de detalhes na traseira. Além das mudanças no design, a marca francesa adicionou novidades no interior e na lista de equipamentos, ao mesmo tempo que deixa de oferecer a versão elétrica. Agora, o Jumpy é vendido no país apenas com a opção de motor a diesel.

Em termos de design, destaque para a dianteira com faróis com um novo layout. Agora, os faróis receberam um rearranjo da iluminação com os faróis principais nas extremidades e luzes diurnas (DRL) logo abaixo, ambos halógenas. Há ainda faróis altos na parte mais interna dos faróis. Os faróis também continuam a se conectar entre si, mas agora é por meio de uma barra em preto brilhante que sustenta o novo logotipo da Citroën. O Jumpy passa a ser o primeiro produto da marca no país a ter o novo logotipo da marca, circular e com um estilo mais retro – chamado de Deux Chevrons. O para-choque também muda.

O para-choque dianteiro recebeu um novo desenho com vincos hexagonais conectados com vincos horizontais nas extremidades, se conectando com as extremidades laterais do para-choque. Falando em para-choque, ele possui uma entrada de ar intermediária com duas barras horizontais e uma entrada de ar inferior com três barras horizontais. A entrada de ar inferior possui um prolongamento em ‘L’ que mantém as barras horizontais. Entre as duas entradas de ar, ele possui um espaço para a placa. Nas extremidades laterais do para-choque, ele possui um acabamento em plástico preto em ‘L’ com os faróis de neblina.

Um vinco acompanha toda a parte inferior do para-choque dianteiro. O capô se manteve o mesmo, tendo um vinco que nasce acima da barra que une os faróis que terminam nas colunas A do Jumpy. De perfil, as novidades ficam por conta das rodas de aço com coberturas plásticas que trazem o logotipo novo da Citroën ao centro – sendo de 16 polegadas com pneus 215/65 R16. Na traseira, as mudanças ficam por conta dos novos logotipos na tampa traseira, que é bipartida. No lado esquerdo está o logotipo da Citroën escrito por extenso e no lado direito da tampa está o nome Jumpy com uma nova serigrafia.

A tampa traseira mantém a capacidade de abrir em 180 graus. No interior, a Citroën redesenhou grande parte do painel do Jumpy. O modelo traz ares mais modernos com um quadro de instrumentos com tela digital que traz informações como velocidade, computador de bordo, consumo, trajeto e autonomia. O quadro de instrumentos é personalizável, podendo mostrar diferentes informações, conforme a necessidade do motorista. Outra mudança fica por conta do novo volante, que foi projetado pensando na ergonomia do condutor, com foco em conforto ao dirigir e facilidade de resposta. Redesenhado, o volante passa a ser multifuncional com detalhes em preto brilhante e possui comandos do sistema de som, do limitador e do controlador de velocidade.

Com base inferior achatada e quatro raios, o novo volante do Jumpy também traz o novo logotipo da marca, ao centro. No painel, a marca também adicionou uma central multimídia, com uma tela pequena de 5,0 polegadas, que traz funcionalidades com conexão Bluetooth, comandos no volante e conector USB para recarga de celular e transferência de dados. Para a chegada da central no topo superior do painel, a marca redesenhou o centro do painel. Este recebeu as novas saídas de ar-condicionado centrais, dispostas lado a lado e horizontalmente. As saídas de ar das extremidades continuam verticais, com o mesmo desenho do modelo anterior.

Abaixo das saídas de ar centrais estão os comandos do ar-condicionado, que agora é digital, e mais abaixo há mais alguns botões, como o pisca-alerta. Há um novo compartimento acima do câmbio para a colocação de objetos de diferentes medidas. Ele mantém o porta-objetos que está logo acima do espaço da alavanca de câmbio, bem como um espaço na frente do passageiro. A Citroën também comenta que o modelo recebeu novas entradas USB. Desenvolvida a partir da plataforma modular EMP2, a Jumpy possui 5,330 metros de comprimento, 3,277 metros entre os eixos, 2,010 metros de largura (2,204 metros com os retrovisores) e 1,975 metro de altura.

O peso é de 1.751kg a 1.762kg, dependendo da versão. A capacidade de carga é de 1.450kg em ambas as versões. Assim como o irmão da Peugeot e da Fiat, o Jumpy será vendido nas versões Cargo e Vitré. O Vitré se difere apenas por poder se transformar com maior facilidade em bases móveis de trabalho, por conta dos vidros laterais na porta deslizante e no vidro traseiro. Em ambos, o baú possui 2,862 metros de comprimento, 1,636 metro de largura e 1,397 metro de altura. Por fim, o tanque de combustível é de 69 litros e há mais 18,7 litros de tanque AdBlue, o Arla 32.

A marca ainda destaca que ele possui uma base em monobloco que garante rigidez, robustez e conforto, com suspensão independente nas quatro rodas. O comercial leve também possui capacidade de carga de 1,5 tonelada, com um baú de 6,1m³ de volume e acesso facilitado com a ampla porta lateral corrediça e pela porta traseira bipartida e com folhas que se abrem em até 180º. A Citroën confirma que o Jumpy possui Peso Bruto Total (PBT) de 3.225kg, que permite que ele seja guiado por motoristas habilitados com a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) tipo B.

Aliada com essa facilidade de condução, a marca adiciona que seu porte mais compacto o permite entrar em garagens subterrâneas e outros locais inacessíveis para veículos maiores. A reestilização trouxe melhorias em segurança, robustez e confiabilidade, com uma nova estrutura nas portas, novo trilho da porta lateral e reforços estruturais na cabine. Mecanicamente, ele é equipado com o motor 1.5 BlueHDi Turbo Diesel de 120cv e 30,6kgfm, acoplado a uma transmissão manual de 6 marchas. Esse motor foi oferecido por pouco tempo, por conta das novas regras do Proconve L8.

No lugar, a marca vai trazer o 2.2 BlueHDi. O 1.5 usa tração dianteira, suspensão independente McPherson com barra estabilizadora e suspensão traseira independente com braços triangulares e barra estabilizadora. Os amortecedores são hidráulicos e pressurizados e há molas helicoidais. Os freios são a discos ventilados na dianteira e disco sólido na traseira. Hoje, o Jumpy possui capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 12,7 segundos e atingir a velocidade máxima de 160km/h. O consumo é de 11,9km/l na cidade e 11,9km/l na estrada, com autonomia estimada de 821km.

Por fim, ela usa suspensão dianteira independente McPherson com molas cilíndricas de rigidez única com amortecedores passivos e barra estabilizadora. Já a suspensão traseira é independente com braços inferiores oblíquos, molas do tipo miniblock de rigidez variada, amortecedores passivos e barra estabilizadora. Os freios são a disco ventilado na dianteira e disco sólido na traseira. De série, as novidades ficam por conta da direção elétrica no lugar da direção hidráulica e por conta dos sensores de estacionamento traseiros que passam a ser de série. A lista de equipamentos ainda inclui controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa, vidros, travas e retrovisores elétricos, sensor crepuscular e de chuva, luzes diurnas (DRL) e faróis de neblina.

Em termos de pós-venda, a Citroën oferece o sistema Connect Fleet, uma ferramenta que será exclusiva para monitoramento de frotas. Com o sistema, a marca poderá monitorar diferentes parâmetros do veículo à distância como a quilometragem rodada, alertas de localização e ignição, rastreamento e velocidade. Com essas informações, o proprietário poderá gerar relatórios, incluindo até telemetria (aceleração, frenagem e curvas), permitindo um acompanhamento próximo da frota, com otimização e redução do custo de operação. O Connect Fleet ainda permite que o Jumpy rode em cercas eletrônicas, podendo fazer ele andar por trechos pré-definidos.

Quando sai dessa rota, há avisos sonoros e alertas automáticos. Também há um sistema de recuperação veicular em caso de furto e roubo. Promocionalmente o Connect Fleet do Novo Citroën Jumpy será oferecido gratuitamente aos clientes, por um período de 12 meses. No mercado brasileiro, a Citroën confirmou que o modelo será vendido com as cores Branco Branquise, Preto Aluminium e Preto Perla Negra. A garantia do novo Jumpy é de três anos e as revisões acontecem a cada 20.000km.

Jumpy Cargo

De série, ele é equipado com compartimento de carga com 6,1m³ e abertura das portas traseiras em 180°, central multimídia com tela de 5,0 polegadas com conexões bluetooth e USB, antena no teto, apoio de braço para o motorista, apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura (motorista, passageiro e banco central), ar-quente e ar-condicionado (cabine). A lista aumenta com banco do motorista com ajuste de altura e profundidade, bancos revestidos em tecido, botão de travamento das portas dianteiras no painel, chave tipo canivete com telecomando, cintos de segurança retráteis de três pontos com regulagem de altura motorista e passageiro, cintos de segurança retráteis de três pontos, banco central, compartimento para objetos nas portas e painel, computador de bordo, Cruise Control Piloto automático, direção com regulagem de altura e profundidade, guarda volumes no banco central, limitador de velocidade, luz interna na cabine com temporizador, para-sóis biarticulados, porta-luvas com tampa, porta-objetos no painel central, rádio com AM/FM, USB e Bluetooth e mais dois alto-falantes. A lista traz também retrovisores externos com regulagem elétrica, travamento seletivo do compartimento de carga, vidros elétricos com One Touch, volante com regulagem de altura e profundidade. Em segurança, ele possui ABS, airbag duplo frontal com três pontos de proteção, ESP – controle de estabilidade (com botão de controle no painel), faróis halógenos com regulagem interna de altura do facho, faróis de neblina, GSI – indicador de troca de marcha, Hill Assist – sistema auxiliar de partida em rampa, indicador de abastecimento de ureia (AdBlue), indicador de ausência de afivelamento dos cintos de segurança (motorista), indicador de fadiga "Coffee Cup Alert", indicador de manutenção do veículo, luz diurna de segurança Day Running Lights (DRL) halogênio e piscas laterais na cor branca. A lista conclui com protetor de cárter, sensor crepuscular, sensor de chuva, sensor de estacionamento, terceira luz de freio, oito ganchos para amarração de carga na caçamba, luzes internas no compartimento de carga, porta lateral deslizante lado do passageiro, portas traseiras com abertura até 180°, tomada 12V no compartimento de carga, divisor entre a cabine e o compartimento de carga (superior + inferior), proteções e acabamentos laterais e quadro de instrumentos digital e direção elétrica com regulagem de altura e profundidade.

Jumpy Vitré

Os mesmos equipamentos de série do Cargo, com a diferença que o compartimento de carga possui porta lateral deslizante lado do passageiro, portas traseiras com abertura até 180°, divisor entre a cabine e o compartimento de carga (superior), vidros laterais e vidros nas portas traseiras.

Preços

• Citroën Jumpy Cargo 1.5 BlueHDi MT – R$ 211.990
• Citroën Jumpy Vitré 1.5 BlueHDi MT – R$ 217.990

Fotos: Citroën / divulgação