Ford lança a nova F-150 reestilizada no Brasil, que ganha melhorias por R$ 519.990 iniciais

Ford reestiliza a F-150 no Brasil e picape grande chega com novidades, mas chega apenas na versão Lariat e Lariat Black, com preços iniciais em R$ 519.990

A Ford apresentou no Brasil as primeiras mudanças visuais para a F-150 no Brasil. A picape de grande porte da marca norte-americana passou a ser vendida com mudanças na dianteira, traseira e interior. Há ainda mais equipamentos de série e novas funcionalidades como a tampa da caçamba que se abre lateralmente, chamada de multi-acesso. Em sua 14ª geração (estamos falando de uma picape que foi lançada em 1948 e é líder de vendas nos EUA desde 1977), lançada aqui em 2023, a picape já recebeu as mudanças em agosto de 2024.

“A F-150 não é líder global por acaso. Para se manter no topo, ela está sempre inovando e criando tendências. O nosso trabalho é tornar cada vez melhor um produto que já oferece o máximo em desempenho, robustez, tecnologia e conforto. É isso o que os clientes esperam e estamos entregando com essa atualização”, diz André Oliveira, Diretor de Engenharia da Ford América do Sul. Em termos de design, a reestilização da picape traz novos faróis com um desenho mais quadrado. Os faróis passam a contar com novas luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior e uma outra faixa DRL em ‘L’ nas laterais dos faróis.

Os faróis principais contam com dois projetores em formato retangular com iluminação em LED, dispostos um acima do outro. Os faróis continuam a se conectar com a grade dianteira, que possui um formato octogonal dividida ao meio horizontalmente por dois frisos prateados que sustentam o logotipo da Ford ao centro. A picape passa a trazer o novo logotipo da marca. Já a grelha da grade possui um desenho diferente, com desenho em colmeia. Por vir apenas na versão Lariat, ela possui a grade dianteira com um acabamento cromado. A versão Lariat Black troca a grade cromada pelo acabamento em preto brilhante, enquanto os faróis também recebem um acabamento escurecido.

O para-choque dianteiro possui um acabamento cromado na parte inferior, onde fica uma entrada de ar central com o espaço da placa numa área em plástico preto. Nas extremidades, a picape possui os faróis de neblina retangulares que possuem prolongamento das luzes DRL em ‘L’, dando continuação das luzes DRL dos faróis. Na Lariat Black, o para-choque ganha um novo formato, com a parte inferior em plástico preto trapezoidal com entrada de ar e o espaço da placa. A parte inferior do para-choque possui acabamento na cor da carroceria. Há ganchos de reboque duplos na parte inferior.

A partir da parte inferior da grade nasce vincos horizontais que caminham para as laterais dos faróis, em contorno, e se conectam com a parte superior dos faróis. Há vincos no entorno dos faróis de neblina também. O capô foi redesenhado, que ganha dois pares de vincos, que criam um ressalto central. Nas extremidades há mais vincos, que nascem acima dos faróis e terminam ainda nos para-lamas dianteiros. De perfil, as novidades ficam limitadas por conta das rodas de liga leve de 20 polegadas, calçadas com pneus 275/60 R20. Na traseira, a picape passa a contar com lanternas com um novo layout, que recebe iluminação em LED.

As lanternas passam a contar com uma barra superior horizontal e as laterais em duas linhas em ‘L’. A tampa da caçamba manteve o mesmo formato com a maçaneta na parte superior e vincos que se conectam com o desenho das lanternas. O vinco superior e inferior conta com um pequeno degrau. Logo abaixo do vinco superior há um vinco horizontal que corta toda a tampa. Abaixo fica o logotipo da Ford e em baixo relevo aparece o nome da picape, F-150. Abaixo, existem mais dois vincos, sendo um horizontal e um outro igual o superior, com um pequeno degrau. Mas a Ford também trouxe novidades para a picape.

A novidade da reestilização é a tampa da caçamba chamada de Pro-Access Tailgate. Esse recurso traz uma porta central na caçamba que se abre em 100º, que se abre lateralmente para ter um maior aceso na caçamba. Ao ser fechada, ela permite que a tampa da caçamba possa ser aberta de maneira convencional também, com a tampa descendo. A tampa da caçamba já passou por uma série de recursos nos últimos anos como a abertura da caçamba por uma mão ou abrir a tampa com o controle da chave. A tampa manteve o acionamento elétrico, que contém uma régua de medição dentro da caçamba, um local para carregar dispositivos móveis.

Há um porta-lápis e um porta-copos, transformando-a essencialmente em uma escrivaninha dobrável. “Com o Pro Access, a tampa deixa de ser um obstáculo para a entrada na caçamba, com cerca de meio metro de distância, e também serve como apoio, dispensando escadas ou suportes. A entrada é feita de forma prática e sem esforço”, disse André Oliveira. O para-choque traseiro também ganhou um novo desenho. Apesar de manter o mesmo espaço para a placa ao centro, o para-choque traseiro passa a contar com um acabamento cromado que se conecta entre si.

Antes, o espaço da placa em plástico preto interrompia o acabamento cromado. Abaixo do para-choque, a picape oferece um step-side dobrável, bem como o engate que é dobrável. Na caçamba, a Ford trouxe mais funcionalidades com um novo espaço de armazenamento localizado atrás de uma ou ambas as cavas das rodas traseiras. Esse compartimento ganha um mecanismo de travamento reforçado para guardar os acessórios que forem colocados ali. A picape também possui cintas de amarração, cordas elásticas, correntes, cabos de ligação, ferramentas básicas ou de emergência, óculos de segurança, luvas de trabalho ou lanternas.

O compartimento de armazenamento da caçamba é padrão em toda a linha e está localizado no canto direito. A Lariat Black ainda ganha capa dos retrovisores e maçanetas na cor da carroceria. O cromado vira preto brilhante. Isso acontece com o friso na parte inferior dos vidros, o acabamento em ‘C’ no para-lama dianteiro e nos estribos laterais. As rodas recebem acabamento escurecido também. Na traseira, a Lariat Black possui lanternas escurecidas e um novo para-choque traseiro. Nele, há duas saídas de escape, com as ponteiras mais aparentes com um espaço dedicado por elas.

O para-choque possui uma área na cor da carroceria e o espaço da placa possui acabamento em plástico preto. “O novo logo da Ford tem mudanças sutis, mas marcantes, que simbolizam a modernização da marca”, diz Andrea Sagiorato, Designer da Ford América do Sul. “A troca do contorno e das letras cromadas pelo branco evita reflexos e aumenta a sua visibilidade. Pelo mesmo motivo, ele ganhou também uma superfície mais plana e fundo de cor sólida.”, adicionou Sagiorato. No interior, as novidades ficam por conta do painel com um leve redesenho.

Agora a área da central multimídia se conecta com o quadro de instrumentos. A picape manteve o quadro de instrumentos com uma tela de 12,0 polegadas, que ganha novo grafismo. O volante é o mesmo com três raios e controles multifuncionais, com um acabamento prateado na parte inferior. A picape possui uma área central do painel com tela de 12,0 polegadas com o sistema SYNC4. Este sistema ganha um modem 5G LTE exclusivo, que permite mapeamento mais rápido, Wi-Fi e atualizações do software Ford Power-Up. A central possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.

A central também possui conectividade Bluetooth (sem fio), AppLink, rádio com sistema AM/FM, entrada auxiliar, Bluetooth e sete alto-falantes. A conectividade maior da picape ainda adiciona outros recursos como o FordPass e o Ford Pro Telematics, uma plataforma baseada em nuvem que aproveita insights para acelerar a produtividade e o tempo de atividade da frota. A picape também possui Head-Up Display pela primeira vez nesta série. Tanto o Head-Up Display quanto o painel de instrumentos digital incluem visualizações personalizadas para os modos de condução Ford BlueCruise, Reboque/Transporte e Off-Road.

A cor preta predominante é combinada com itens cromados, esfumaçados e toques de cor terrosa na versão Lariat, e cromados acetinados e detalhes em cinza na Black. Basicamente, são essas as mudanças de interior na picape. Ela manteve a iluminação externa 360 graus é um recurso exclusivo da picape, com luzes que podem ser acionadas por zona e oferecem grande versatilidade em diferentes situações. A manopla do câmbio rebatível, que permite transformar o console numa mesa de apoio, é outro item diferenciado. A picape manteve a mesma base com aço de alta resistência totalmente equipada com uma carroceria de liga de alumínio de alta resistência de nível militar.

Vindo apenas com Cabine Dupla, a nova F-150 possui 5,885 metros de comprimento, 3,693 metros entre os eixos, 2,029 metros de largura e 1,960 metro de altura. O peso da picape é de 2.387kg, enquanto o tanque de combustível é de 136 litros de capacidade, que garante uma autonomia de 1.000km. Ela possui uma capacidade de reboque com capacidade de 3.492kg, já vem com preparação elétrica, controle de freio e de oscilação e o exclusivo assistente de reboque Pro Trailer. A caçamba possui uma carga útil na caçamba de 834kg ou 1.495 litros de capacidade.

Mecanicamente, a F-150 continua com o motor 5.0 V8 Coyote a gasolina que desenvolve 405cv e 56,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas chamado de Select Shift e a tração é 4x2 ou 4x4, dependendo da versão. A tração oferece as opções “High”, “Low” ou automática e o bloqueio do diferencial eletrônico garantem desenvoltura em variados tipos de terreno. De acordo com o InMetro, a F-150 renovada possui consumo de 6,3km/l na cidade e 8,6km/l na estrada. As versões civis contam com os modos Normal, Tow/Haul, Eco, Sport, Slippery, Off-Road e Rock Crawl.

Aqui, a Ford confirmou que a picape será vendida inicialmente apenas nas versões Lariat e Lariat Black. “As novas versões da F-150 foram criadas para atender a preferência dos clientes. Sabemos que nesse segmento todos querem uma picape completa, mas quando se trata do acabamento os gostos são diferentes. Enquanto alguns desejam um visual mais tradicional, outros optam pela esportividade”, explica Dennis Rossini, Gerente de Marketing da Ford. A picape é equipada de série com vários equipamentos, entre eles, oito airbags, piloto automático adaptativo com Stop & Go, assistente de manutenção e centralização de faixa.

Há também assistente autônomo de frenagem e detecção de pedestres, assistente de manobras evasivas, assistente de descida, assistente em cruzamentos, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque, câmera traseira com detecção de objetos e farol alto automático. A lista aumenta com câmera 360 graus, ajuste elétrico com memória dos bancos, volante e pedais, sistema de som premium da Bang & Olufsen com 14 alto-falantes, compartimento com chave sob o banco traseiro e caçamba com protetor spray-in de alta durabilidade, nicho com trava, iluminação LED e tomada de 110V. A lista completa de série você confere mais abaixo.

Aqui no Brasil, a nova F-150 será vendida nas cores Vermelho Zadar, Cinza Torres, Cinza Avalanche, Preto Vesúvio, Branco Nur e Azul Mônaco. Opcionalmente, a picape passa a contar com santantônio, capota elétrica e de lona, spoiler da cabine, barraca de camping, caixas organizadoras, suporte para bicicletas e adesivos. A picape ainda oferece cinco anos de garantia sem limite de quilometragem, o que reforça a qualidade e a confiança no produto.

F-150 Lariat

De série, a picape é equipada com abertura elétrica da porta da caçamba, acesso ao veículo iluminado, BoxLink com quatro travas na caçamba, engate para reboque com conector de quatro pinos, escada de acesso à caçamba, estribos laterais fixos, faróis de neblina em LED, faróis dianteiros em LED com projetores em LED dinâmicos, faróis traseiros em LED, ganchos de reboque dianteiro, iluminação externa 360º, iluminação na caçamba, rodas de liga leve cromadas de 20 polegadas com pneus 275/60 R20 All Terrain, pontos e ganchos de fixação na caçamba, protetor de caçamba, retrovisores externos com ajuste elétrico e indicação de direção e rodas de liga leve de 20 polegadas. No interior, a picape possui ajuste elétrico de altura e profundidade do volante com memória, ajuste elétrico de pedais com memória, ar-condicionado para a segunda fileira de bancos, banco do motorista com ajuste elétrico de 10 posições, banco do passageiro com ajuste elétrico de 8 posições, bancos dianteiros aquecidos/ventilados, bancos traseiros aquecidos, compartimento trancável sob o banco traseiro, console central com porta-objetos e descansa braço integrado, encosto de cabeça com ajuste, espelho retrovisor eletrocrômico, iluminação interna ambiente, luz de leitura, para-brisa acústico, para-sol com espelho e luzes de cortesia (motorista/passageiro), tapetes de borracha e teto solar panorâmico. Em termos de segurança, o pacote é bem extenso. Ela possui oito airbags (dianteiros, laterais, cortinas e joelhos), acendimento automático dos faróis, alarme perimétrico, alças de segurança dianteira/traseira, alerta de colisão frontal, alerta de permanência em faixa, assistente autônomo de frenagem (com detecção de pedestres), assistente de manobras evasivas, assistente de partida em rampas (HLA), assistente em cruzamentos com sistema de frenagem autônoma, câmera de ré com detecção de objetos e assistente de engate, cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura e pré-tensionadores, cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos, controle automático em descidas (HDC), controle de oscilação de reboque, controle eletrônico anti-capotamento, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS), farol alto automático, freios a disco nas 4 rodas com ABS, freios ABS com EBD, ISOFIX, luzes de condução diurna (DTRL), piloto automático adaptativo com Stop & Go e centralização em faixa, protetores inferiores off-road, sensor de estacionamento dianteiro, sensor de estacionamento traseiro, sensor de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), sistema de assistência de frenagem (DBS), sistema de assistência em curvas, sistema de monitoramento de ponto cego com (BLIS) cobertura de reboque, sistema de permanência em faixa, travamento elétrico da caçamba e travamento elétrico das portas. Por fim, em tecnologia há abertura das portas por código sem chave (Keypad), ar-condicionado automático digital Dual Zone, carregador de celular por indução, câmeras: frontal, traseira e engate, câmera 360º, chave com sensor de presença: acesso inteligente e partida sem chave (Ford Power), controle de freio para reboque, freio de mão eletrônico, função Auto Hold, Heads-Up Display (HUD), quadro de instrumentos com tela digital de 12,0 polegadas, Pro Trailer – assistente de reboque, sensor de chuva, tomadas de 12V (1) frontal e (1) banco traseiros, tomadas 110v (1) frontal, (1) banco taseiros e (1) caçamba, vidros elétricos frontal/traseiro, vidros elétricos dianteiros com abertura e fechamento com um toque para cima/baixo. Em conectividade, ela possui central multimídia SYNC4 com tela touch screen de 12,0" que adiciona Bluetooth, comandos de áudio e voz no volante, conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio, entradas USB tipo A e tipo C, rádio AM/FM, sistema de som premium com 14 alto-falantes da Bang & Olufsen, FordPass Connect: Conectividade via aplicativo FordPass, alerta de acionamento do alarme no celular, alertas de funcionamento do veículo, partida remota agendada, partida remota com acionamento do ar-condicionado, sistema de localização do veículo no celular, status remoto do veículo (nível do combustível, hodômetro) e travamento e destravamento remoto do veículo. Por fim, há luz elevada de freio (brake-light), maçanetas, retrovisores e ganhos dianteiros cromados e para-choques cromados.

F-150 Lariat Black

A versão traz os mesmos equipamentos, mas muda seu design externo e levemente o interno. As mudanças ficam por conta das rodas de liga leve de 20 polegadas escurecidas, estribos laterais fixos, maçanetas e retrovisores na cor do veículo, para-choques na cor do veículo. Há também console central com superfície de apoio, central multimídia SYNC com sistema de som premium com 14 alto-falantes feito por Bang & Olufsen HD Radio. 

Preços

• Ford F-150 Lariat 5.0 V8 Coyote AT10 4x4 – R$ 519.990
• Ford F-150 Lariat Black 5.0 V8 Coyote AT10 4x4 – R$ 519.990 

Fotos: Ford / divulgação