Audi lança o novo Q7 no Brasil, que chega reestilizado com mais tecnologia por R$ 691.990
Audi lança a nova reestilização do Q7 no Brasil, que chega com mais tecnologia e mantém a opção de motor 3.0 V6 TFSI de 340cv por R$ 691.990
Um dos maiores carros da Audi em linha em nosso mercado
acaba de passar por mais uma reestilização. Estamos falando do Q7, que recebeu a
reestilização em nosso mercado em 11 de setembro de 2024. O SUV de grande porte
da marca ganhou a segunda mudança visual desta geração que foi lançada em 2016
e com a primeira reestilização lançada em 2020. Depois de quatro anos, o modelo
mudou de novo para de manter atual contra uma concorrência que avançou bastante
nos últimos anos.
“O novo Audi Q7 reúne o que temos de mais avançado em termos
de tecnologia, conforto, comportamento dinâmico e versatilidade. Estamos muito
orgulhosos de trazer ao mercado brasileiro o modelo renovado, que deverá seguir
a sua trajetória de sucesso no segmento para quem busca um veículo de alto luxo
com sete lugares”, afirmou Daniel Rojas, na época Presidente e CEO da Audi do
Brasil. Visualmente, o Q7 passa por mais um importante avanço em tecnologia,
como os novos faróis, que ficam maiores e conectados com a grade dianteira. Os
faróis estão mais grossos, mas ainda mantém o formato retangular.
Nas extremidades laterais, os faróis possuem um pequeno
prolongamento vertical. Internamente, houve uma mudança completa de layout. Os
faróis receberam luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior com uma barra
horizontal e elementos verticalmente inclinados mais nos cantos. Abaixo, ele
possui dois projetores em LED. A Audi introduziu no SUV os modernos faróis com
tecnologia HD Matrix LED a Lasers como luz de feixe adicional. Eles funcionam
com 24 LEDs e um diodo laser de alta potência cada, sendo imediatamente
reconhecíveis pela luz ambiente azul incorporada aos faróis, que simboliza a
precisão da tecnologia laser.
A luz laser se ativa acima de 70km/h e aumenta significativamente o alcance do farol alto. Já as luzes DRL podem mudar de formato de iluminação nas versões mais caras em quatro opções, por meio da central MMI. Outra novidade é a nova grade dianteira, que mudou de formato, mas continua com o mesmo padrão Singleframe, em formato octogonal, com acabamento em preto brilhante. A grade troca as barras verticais por elementos estilo em colmeia, enquanto o logotipo da marca aderiu ao novo formato. O contorno da grade ganha um acabamento prateado que é mais grosso que o acabamento anterior.
O espaço da placa continua na parte inferior da grade. Ainda falando dela, a grade também possui acabamento prateado com pequenos ‘L’ que ficam ‘entre os favos’ da grade. Já o para-choque dianteiro recebeu novas entradas de ar. Começa com a entrada de ar inferior trapezoidal, logo abaixo da grade dianteira, que funciona como segunda acesso de ar ao motor. Essa entrada de ar possui um acabamento em preto brilhante no entorno e se conecta nas extremidades laterais com pequenas entradas de ar. Essas, por sua vez, servem de intermédio para as entradas de ar das extremidades laterais, que são verticais.
Com um acabamento com o mesmo padrão da grade e em preto brilhante, as entradas de ar são mais compactas. O contorno dessas entradas de ar possui acabamento em preto brilhante. Há alguns vincos no entorno destes acabamentos. Abaixo da entrada de ar inferior ele possui um acabamento em plástico preto. Por se tratar de uma reestilização, o capô continua o mesmo. De perfil, as novidades são mais sutis e ficam reservadas para as novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão. Segundo a Audi, o novo Q7 possui novas rodas de 22 polegadas, calçadas com pneus 285/35 ZR22.
Na traseira, as novidades ficam por conta do novo logotipo da Audi na tampa do porta-malas e das lanternas, que recebem um novo layout. As lanternas passam a trazer uma iluminação mais moderna, com tecnologia OLED. Essa tecnologia traz um diodo emissor de luz orgânico, em grande parte digitalizadas, que também contam com quatro assinaturas de luz digitais. No modelo das imagens, ela possui três ‘L’ na parte interna, enquanto o vinco que liga as lanternas ainda se mantém. Outra novidade fica por conta do para-choque traseiro, que recebe um novo acabamento na parte inferior.
Nele, a Audi adiciona um acabamento em colmeia e a parte inferior recebe um acabamento cinza, com novas saídas de escape – que passam a ser um pouco menores que as anteriores. Entre as saídas de escape ele ganha um novo difusor, que também recebe acabamento cinza escuro. Por dentro, não há mudanças visuais no painel e ele mantém o painel com um quadro de instrumentos Audi Virtual Cockpit com tela de 12,3 polegadas, com resolução HD. Ele mantém a central multimídia com tela de 10,1 polegadas e uma segunda tela mais abaixo, no console central, com tela de 8,6 polegadas para controle de climatização, funções de conforto e conveniência.
O painel continua com as linhas mais horizontais, com uma faixa que atravessa o painel com uma linha cromada. Há uma faixa em preto brilhante onde fica a central multimídia e na frente do passageiro existe uma faixa com luzes personalizáveis, em LED. Há saídas de ar-condicionado nas extremidades e duas saídas de ar centrais, acima da tela da central multimídia. Abaixo, o novo Q7 possui iluminação em LED, que avança para os painéis das portas. No console, além da tela do sistema de ar-condicionado, ele possui controles físicos, uma alavanca de câmbio e dois porta-copos.
O volante é o mesmo também, com volante de três raios e multifuncionais. Ele possui detalhes prateados, basicamente o mesmo design que vimos no modelo desde 2019. Uma das novidades são o revestimento dos bancos, que desde a versão de entrada passa a ter a cor cinza contrastante. Há também nove opções de acabamentos decorativos disponíveis. O acabamento interno ainda pode trazer elementos com detalhes em madeira de olmo natural prateada para o modelo básico, fibra de carbono fosca e alumínio escovado fosco. A central multimídia passa a trazer mais aplicativos nativos como os aplicativos de música como Spotify e Amazon Music.
Já o Audi Virtual Cockpit exibe alertas de mudança de faixa, outros usuários da via (caminhões, carros e motocicletas), alertas de distância, assistente de cruzamento e informações sobre semáforos online em impressionante qualidade Full HD. Desenvolvido a partir da plataforma modular MLB Evo, o novo Q7 possui versões com espaço para cinco ou sete ocupantes. A Audi diz que o SUV possui 5,072 metros de comprimento, 2,995 metros entre os eixos, 1,970 metro de largura e 1,734 metro de altura. No porta-malas, o Q7 de cinco lugares possui porta-malas com capacidade de 740 litros.
Com sete lugares, possui 259 litros de capacidade, mas pode chegar aos 1.908 litros com segunda e a terceira fila de bancos rebatida. A tampa do porta-malas tem acionamento elétrico de série e pode ser acionada opcionalmente por um gesto com o pé. Debaixo do capô, o novo Q7 possui 3.0 V6 TFSI a gasolina que entrega 340cv e 50,9kgfm, com câmbio automático Tiptronic de 8 marchas e a tração integral Quattro. Nessa versão, o Q7 acelera de zero a 100km/h em 5,6 segundos. Ele atinge sua velocidade máxima limitada eletronicamente a 210km/h, limitada eletronicamente.
O motor conta com sistema híbrido-leve (MHEV), que melhora o consumo de combustível em até 0,5 litros por 100 quilômetros em uso normal. O sistema usa uma bateria de íon-lítio e um alternador de partida por correia (BAS) que fornece energia ao sistema elétrico principal de 48V do SUV. Entre 55km/h e 160km/h, o Q7 pode funcionar em modo de inércia com o motor desligado por até 40 segundos quando o motorista tirar o pé do acelerador. Após a frenagem, o BAS religa o motor de seis cilindros de forma rápida e suave. O sistema Start-Stop entra em ação abaixo de 22km/h.
A Audi confirmou ainda que o Q7 conta com suspensão, direção, tração e frenagem do veículo desempenham um papel fundamental na criação de uma experiência de condução segura, precisa e confortável. O modelo oferece suspensão a ar adaptativa que, conforme as preferências do condutor, pode ajustar sua altura em até 60 milímetros. Na rodovia, a suspensão baixa automaticamente até 30 milímetros, dependendo da velocidade atual. Na hora de estacionar, o Remote Park Assist plus utiliza câmeras, radares e sensores para facilitar as manobras até mesmo nas vagas mais apertadas.
No Brasil, o Q7 possui o pacote S-Line que adiciona logotipos S nos bancos, volante, pedaleira em inox, e revestimento do teto na cor preta. Externamente, o modelo assimilou a nova linguagem de identificação da marca, com logotipos em Audi Rings 2D e gravação na coluna B. Equipam o modelo de série também as rodas de 22 polegadas Audi Sport (com acabamento em cinza platina fosco), acabamento exterior em High Gloss (alumínio com itens escurecidos) e três novas cores externas disponíveis (Vermelho Chili, Azul Ascari e Bege Ouro Sakhir).
No Brasil, o novo Q7 será vendido nas cores Branco Carrara, Bege Ouro Sakhir, Azul Ascari, Azul Waitomo, Branco Geleira, Prata Satélite, Preto Mito, Vermelho Chili; Cinza Daytona; além das opções de customização possíveis por meio do programa Audi Exclusive, a um custo mais elevado. Por dentro, a marca das quatro argolas oferece as opções de cores Vermelho Chili, Azul Ascari e Bege Ouro Sakhir. De acordo com a marca, o Q7 possui garantia de três anos e já está à venda no Brasil.
Q7 55 TFSI
De série, o Q7 possui kit S-Line que inclui o logotipo S nos
bancos, volante, pedaleira em inox, e revestimento do teto na cor preta. Há rodas
de 22 polegadas Audi Sport (com acabamento em cinza platina fosco), acabamento
exterior em High Gloss (alumínio com itens escurecidos) e três novas cores
externas disponíveis. Entre os principais itens de conforto e conveniência,
estão ar-condicionado automático de quatro zonas, Auto Hold; Pacote de luz
customizável de 30 cores, porta-malas com abertura/fechamento elétrico e
sistema Hands-Free, terceira fileira de assentos que proporcionam sete lugares,
teto solar elétrico panorâmico ‘Open Sky’, e volante esportivo em couro,
multifuncional com shift-paddles e aquecimento. Os principais itens de
tecnologia e segurança incluem Airbags laterais dianteiros e sistema de airbags
de cabeça; assistente de troca de faixa e tráfego traseiro e Exit Warning; Audi
Pre Sense dianteiro e traseiro, câmera 360° com Park Assist e auxílio de
estacionamento, controle de cruzeiro adaptativo com Active Lane Assist e
assistente de emergência e faróis Full LED Matrix. O SUV ainda possui sistema
de entretenimento conta com sistema de som Bang & Olufsen 3D com 19 alto
falantes e 730 Watts de potência, Audi Virtual Cockpit, central multimídia MMI
Navigation Plus com MMI Touch Response, Audi Phone Box Light e Audi Smartphone Interface.
Os equipamentos opcionais são: eixo traseiro dinâmico; head-up display; Night
Vision (Visão noturna); capa do retrovisor em carbono; e faróis digital Matrix
HD com luz laser e lavadores de farol.
- Faróis Digital Matrix HD + Laser Light – R$ 26.000
- Head-Up Display (HUD) – R$ 16.000
- Capa do retrovisor em carbono – R$ 8.000
- Sistema Night Vision – R$ 24.000
- Eixo dinâmico traseiro – R$ 15.000
- Audi Q7 S-Line 55 3.0 V6 TFSI Tiptronic Quattro – R$ 691.990
Fotos: Audi / divulgação
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