Chevrolet revela as primeiras imagens teaser do novo Bolt, que é uma reestilização profunda

Chevrolet revela novas imagens teaser do novo Bolt, que na verdade será o Bolt EUV reestilizado e que será lançado ainda neste ano com baterias da CATL

A Chevrolet apresentou as novas imagens teaser do novo Bolt. Esperava-se que seria uma nova geração do elétrico que em seus últimos anos de vida tinha dois modelos com o mesmo nome: o Bolt EV, com uma pegada mais minivan, e o Bolt EUV, um SUV compacto. O teaser que confirmou a (então) nova geração do Bolt foi feito em 2023, quando foi confirmado que o modelo retornaria depois de um breve hiato. Depois disso, a marca norte-americana confirmou que as primeiras imagens oficiais do modelo que será revelado na América do Norte.

Podendo para ser lançado ainda neste segundo semestre já como linha 2026 ou em 2026 já como linha 2027, o novo Bolt na verdade é o Bolt EUV reestilizado para a decepção de muitos. As primeiras imagens mostram partes do modelo como a dianteira que manterá os faróis divididos em dois andares, mas agora com um novo desenho. Os faróis superiores passam a contar com luzes diurnas (DRL) em LED em ‘L’ com acabamento escurecido que se conecta com uma grade dianteira em preto brilhante que será o responsável por sustentar o logotipo da Chevrolet.

Os faróis principais ficam por conta de um projetor em LED que é conectado com os faróis superiores com um pequeno prolongamento e um acabamento em plástico preto na parte inferior, em formato triangular. Um vinco nasce da união dos faróis em dois andares para a parte inferior da carroceria. Entre a barra em preto brilhante com a entrada de ar inferior ele possui um elemento em 3D com uma área com pequenos losangos. Já a entrada de ar inferior recebe um novo desenho, com formato hexagonal, com uma grelha estilo em colmeia. Essa entrada de ar possui um pequeno prolongamento para as laterais na parte inferior.

No capô, o novo Bolt conta com um vinco que nasce acima dos faróis superiores e terminam nas colunas A do Bolt EUV. De traseira, as novidades vão ficar por conta de novas lanternas, que vão aderir a um novo formato. As lanternas horizontais continuam invadindo a tampa do porta-malas e possuem uma iluminação em LED. Nas extremidades laterais, as lanternas possuem um estilo em bumerangue. As lanternas possuem um acabamento em preto brilhante que deve unificar as lanternas e também vai trazer o logotipo da marca. Um vinco horizontal aparece acima das lanternas.

Abaixo da régua em preto brilhante que une as lanternas está o espaço para a placa. No para-lama dianteiro, ele possui o bocal de recarga da bateria – este se adequa ao padrão NACS da Tesla, exclusivo do mercado norte-americano. O para-lama dianteiro é o mesmo do modelo anterior, mas ganha um novo acabamento em plástico preto, que fica mais fino. A marca também revelou uma imagem das novas rodas de liga leve com acabamento em preto brilhante com cinco parafusos e o logotipo da marca ao centro. A marca confirmou que vai revelar mais informações dentro de alguns meses.

“Mais detalhes serão revelados em alguns meses. Por enquanto, podemos dar uma rápida prévia do que está por vir. Haverá atualizações no painel frontal e nas lanternas traseiras, uma porta para adaptador de carregamento North American Charging Standard (NACS) e algumas outras novidades legais que... mostraremos mais tarde. Aqui estão algumas prévias rápidas do que está por vir”, disse a GM. Pelas imagens teaser, o Bolt deve continuar a usar a mesma plataforma BEV2, sendo o único elétrico em linha a usar essa base. A novidade deve trazer mudanças em seu interior também, mas a principal novidade pode ficar por conta de sua bateria.

A bateria do novo Bolt deve ser a bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) que vai ajudar a fazer com que ele seja mais barato. Mary Barra, CEO da GM, teria dito na teleconferência de resultados do terceiro trimestre de 2023 que a nova bateria ajudará a GM a economizar bilhões em despesas. "No processo, estamos economizando bilhões em despesas de capital e engenharia, fornecendo um pacote de baterias significativamente melhorado em termos de custo usando células LFP adquiridas, estamos chegando ao mercado pelo menos dois anos mais rápido e nosso custo unitário será substancialmente menor", disse ela.

A informação mais recente é que essa nova bateria LFP será de origem da CATL, de acordo com informações do site The Wall Street Journal. A chinesa deve entrar como principal fornecedora da bateria do Bolt. “Por vários anos, outras montadoras americanas dependeram de fornecedores estrangeiros para o fornecimento e licenciamento de baterias LFP. Para se manter competitiva, a GM fornecerá temporariamente esses pacotes de fornecedores semelhantes para equipar nosso modelo elétrico mais acessível.”, confirmou um Porta-Voz da empresa ao site. Maior fornecedora de baterias do mundo, ela é mais barata que a bateria anterior e pode trazer evoluções em termos de autonomia.

Em 2023, Mary Barra, CEO da GM, disse em entrevista que os consumidores adoram o Bolt. “Nossos clientes adoram o Bolt atual”, disse ela. “Ele vem registrando vendas recordes e alguns dos maiores índices de satisfação e fidelidade do cliente do setor. É também uma importante fonte de vendas para a empresa e para a Chevrolet. Manteremos o ritmo com a entrega de um novo Bolt... e o executaremos mais rapidamente em comparação com um programa totalmente novo, com despesas de engenharia e investimento de capital significativamente menores, atualizando o veículo com as tecnologias Ultium e Ultifi e aplicando nossa disciplina de 'vencer com simplicidade'.”, disse Barra ao site Automotive News.

Na época, em 2023, Barra ainda teria confirmado que seu lançamento ocorreria neste ano de 2025. "Esse foi um desenvolvimento realmente positivo neste ano e influenciou nossa decisão de reintroduzi-lo em 2025", disse a executiva no final daquele ano. Em outro evento daquele ano, Mary Barra disse em teleconferência de resultados do terceiro trimestre de 2023 que o Bolt estava confirmado, após especulações de que ele sairia de linha. "Outro lançamento importante para nós é a próxima geração do Chevrolet Bolt EV. Sei que tem havido alguma especulação no mercado sobre o motivo de estarmos desenvolvendo um novo Bolt EV. Nossa estratégia é aproveitar o enorme patrimônio que temos na marca e fazer isso da forma mais eficiente possível", disse a executiva.

Mary ainda teria dito que continuaria com a sua linha de elétricos. "Continuaremos a progredir. Quando se faz esse tipo de transformação, acho que ninguém imaginava que seria apenas uma linha de veículos. Haverá altos e baixos. Mas esse é o setor em que atuamos", adicionou. Ao Automotive Press Association, a CEO também tinha confirmado que o aumento nas vendas nos últimos anos tinha provocado o sinal verde para um retorno do modelo. “Estávamos tentando ser eficientes em termos de capital. Mas o Bolt tem grande reconhecimento de marca e altas avaliações dos clientes. Finalmente decidimos fazer o trabalho de mover o Bolt para Ultium. Além disso, eu recebia cartas de pessoas que estavam com raiva de mim por ter matado o Bolt.”, adicionou Barra ao GM Authority.

Outra confirmação é que o Bolt retorna apenas com o antigo EUV. Ou seja, o EV deixa de ser oferecido após cumprir seu ciclo. "Estamos felizes em ver o entusiasmo em torno do próximo Chevrolet Bolt. Compartilharemos detalhes à medida que nos aproximarmos da data de lançamento. Estamos entusiasmados, pois o novo Bolt se baseará na fórmula que fez dele o sucesso que é hoje.", disse um Porta-Voz da GM na época. A promessa de retorno do Bolt é colocá-lo como o elétrico mais acessível do mercado estadunidense. Ao site Automotive News, a Presidente da GM na América do Norte, Marissa West, disse que o modelo será mais barato que o anterior.

"Estamos entusiasmados em trazer o produto de volta melhor do que nunca, sustentado pela tecnologia Ultium, realmente apresentando ao cliente uma solução de grande valor. Ele terá um ótimo estilo, uma ótima autonomia e um tempo de carregamento muito bom. Ele chegará em um momento em que a acessibilidade é importante e a infraestrutura continua a ser construída. Estamos realmente empolgados com a chegada do Bolt com a base da arquitetura Ultium para termos o veículo mais econômico do mercado até 2025.", disse West. Sua produção deve continuar em uma nova fábrica, a Fairfax Assembly, em Kansas City, nos Estados Unidos.

Antes, ele era produzido em Orion, no estado de Michigan, nos Estados Unidos. Para a troca da unidade fabril, a GM tinha confirmado ainda em 2023 um investimento de US$ 391 milhões em Fairfax e US$ 300 milhões em uma nova fábrica de motores elétrico em Nova Iorque – além de outros US$ 1,25 bilhão em sua fábrica de montagem de Lansing Grand River, disse o Automotive News. O novo investimento, de acordo com a agência de notícias, vai permitir que a GM produza elétricos em Fairfax e em Lansing. A troca da produção foi motivado porque em Orion será produzido elétricos com a plataforma BEV3 e vai se transformar numa fábrica de picapes e SUVs grandes elétricos.

A unidade fabril de Fairfax passará por investimentos de US$ 4 bilhões nos próximos dois anos. “Fairfax continua no cronograma para iniciar a produção do Chevrolet Bolt EV 2027 até o fim deste ano. A GM espera fazer novos investimentos futuros em Fairfax para a próxima geração de veículos elétricos acessíveis da marca”, disse a GM em comunicado. Outra novidade dita é que o Bolt pode ganhar a companhia de novos elétricos mais acessíveis. Durante o GM Investor Day de 2024, o Presidente da GM, Mark Reuss, disse que “o Bolt 2026 oferecerá o mesmo valor que o Bolt original e muito mais, e será uma fonte de renda para nós”, disse.

“É um resultado direto do investimento na plataforma de veículos elétricos de última geração, e não precisamos criar uma fábrica de sucata para criar veículos elétricos acessíveis. Sabemos como fazer isso.”, adicionou o executivo ao site Automotive News. Mas a novidade é a família que deve compor. "Será apenas um membro de uma família no Bolt, incluindo uma opção de custo ainda mais baixo", disse Reuss. Isso pode abrir um caminho para o lançamento de um Bolt em diferentes carrocerias ou a chegada de irmãos menores para o mercado norte-americano. 

Fotos: Chevrolet / divulgação