Fiat reestiliza o Scudo no Brasil, que traz melhorias e chega com preço de R$ 211.990

Fiat lança a reestilização do Scudo no Brasil e comercial leve ganha melhorias externas, internas e de acabamento; preços começam em R$ 211.990 

A Fiat lançou em agosto de 2024 a reestilização do seu comercial leve no Brasil, o Scudo. Posicionado entre a Fiorino e a Ducato, o Scudo é a aposta intermediária da marca e recebe a nova identidade visual da italiana. Além de mudar o exterior, o novo Scudo aposta em melhorias internas e passa a ser vendido com mais equipamentos. A perda é a versão e-Scudo, elétrica, que vinha importada da Europa, que deixa de ser oferecida e o modelo se mantém em linha apenas com o motor diesel.

Visualmente falando, as mudanças no Scudo fazem com que ele ganhe mudanças especialmente na dianteira. Nela, o modelo traz faróis com um novo layout com um rearranjo dos faróis e faróis altos, além de luzes diurnas (DRL) com iluminação halógena e piscas na parte interna. Entre os faróis há uma barra em preto brilhante que liga as duas, tendo o logotipo alternativo da Fiat com quatro barras transversais no lado direito em alto relevo. O logotipo da Fiat aparece destacado, ao centro, no para-choque dianteiro. Há vincos em ‘L’ próximos aos faróis e há mais vincos abaixo do logotipo da marca, com um vinco horizontal.

O novo Scudo também possui vincos nas extremidades do para-choque que são o contorno do acabamento plástico do para-choque. No para-choque dianteiro, o comercial leve ainda recebeu entradas de ar maiores para suprir a perda da grade dianteira. Agora ele passa a contar com uma entrada de ar retangular e intermediária, com um acabamento em plástico preto na parte inferior. Ele possui o espaço da placa entre duas entradas de ar. A entrada de ar principal é a inferior, que possui um desenho em ‘U’ com barras horizontais, enquanto as laterais do para-choque ganham os faróis de neblina e um acabamento em plástico preto em ‘L’.

O capô continua o mesmo, com um vinco que nasce acima dos faróis ainda no para-choque e termina nas colunas A do Scudo. De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de aço com coberturas plásticas que trazem o logotipo da Fiat. O comercial leve possui rodas de 16 polegadas, com medida 215/65 R16. Na traseira, nada muda em relação ao modelo que conhecemos. A tampa traseira mantém a capacidade de abrir em 180 graus. Já por dentro, o assunto é outro. A Fiat aposta em um painel quase todo renovado com um quadro de instrumentos com tela digital.

Essa tela traz informações como velocidade, computador de bordo, consumo, trajeto e autonomia. O quadro de instrumentos é personalizável, podendo mostrar diferentes informações, conforme a necessidade do motorista. Ele também ganha um novo volante de base inferior achatada com quatro raios. Há controles multifuncionais que possui comandos do sistema de som, do limitador e do controlador de velocidade e detalhes em preto brilhante. Mais ergonômico, o novo volante foi pensado para ter conforto ao dirigir e facilidade de resposta. O volante recebe também o novo logotipo da Fiat, aderindo a nova identidade visual.

No painel, a parte central foi redesenhada. Destaque fica por conta de uma central multimídia na parte superior com uma tela de 5,0 polegadas que traz funcionalidades com conexão Bluetooth, comandos no volante e conector USB para recarga de celular e transferência de dados. Para a chegada da central no topo superior do painel, a marca redesenhou o centro do painel. O modelo também ganhou novas saídas de ar-condicionado centrais, com desenho horizontal e dispostas lado a lado. Mais abaixo há os controles de ar-condicionado digital e mais alguns botões abaixo, como o pisca-alerta.

O interior possui uma série de porta-objetos. Ao todo, a Fiat conta que são 41 compartimentos que podem facilitar a convivência interna. Por fim, o Scudo também ganha novas entradas USB. Desenvolvida a partir da plataforma modular EMP2, a Scudo possui 5,330 metros de comprimento, 3,277 metros entre os eixos, 2,010 metros de largura (2,204 metros com os retrovisores) e 1,975 metro de altura. O peso é de 1.751kg a 1.762kg, dependendo da versão. A capacidade de carga é de 1.450kg em ambas as versões. Assim como as irmãs, a Scudo mantém as versões Cargo e Multi.

O Multi se difere apenas por poder se transformar com maior facilidade em bases móveis de trabalho, por conta dos vidros laterais na porta deslizante e no vidro traseiro. Em ambos, o baú possui 2,862 metros de comprimento, 1,636 metro de largura e 1,397 metro de altura. Por fim, o tanque de combustível é de 69 litros e há mais 18,7 litros de tanque AdBlue, o Arla 32. A marca italiana ainda destaca que ele possui uma base em monobloco que garante rigidez, robustez e conforto, com suspensão independente nas quatro rodas. O comercial leve também possui capacidade de carga de 1,5 tonelada, com um baú de 6,1m³ de volume.

O acesso facilitado com a ampla porta lateral corrediça e pela porta traseira bipartida e com folhas que se abrem em até 180º. A Fiat confirma que o Scudo possui Peso Bruto Total (PBT) de 3.212kg, que permite que ele seja guiado por motoristas habilitados com a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) tipo B. Aliada com essa facilidade de condução, a marca adiciona que seu porte mais compacto o permite entrar em garagens subterrâneas e outros locais inacessíveis para veículos maiores. A reestilização trouxe melhorias em segurança, robustez e confiabilidade, com uma nova estrutura nas portas, novo trilho da porta lateral e reforços estruturais na cabine.

Mecanicamente, ele é equipado com o motor 1.5 BlueHDi Turbo Diesel de 120cv e 30,6kgfm, acoplado a uma transmissão manual de 6 marchas. Esse motor foi oferecido por pouco tempo, por conta das novas regras do Proconve L8. No lugar, a marca vai trazer o 2.2 BlueHDi. O 1.5 usa tração dianteira, suspensão independente McPherson com barra estabilizadora e suspensão traseira independente com braços triangulares e barra estabilizadora. Os amortecedores são hidráulicos e pressurizados e há molas helicoidais. Os freios são a discos ventilados na dianteira e disco sólido na traseira.

Hoje, o Scudo possui capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 12,7 segundos e atingir a velocidade máxima de 160km/h. O consumo é de 11,9km/l na cidade e 11,9km/l na estrada, com autonomia estimada de 821km. Por fim, ela usa suspensão dianteira independente McPherson com molas cilíndricas de rigidez única com amortecedores passivos e barra estabilizadora. Já a suspensão traseira é independente com braços inferiores oblíquos, molas do tipo miniblock de rigidez variada, amortecedores passivos e barra estabilizadora. Os freios são a disco ventilado na dianteira e disco sólido na traseira.

De série, as novidades ficam por conta da nova direção elétrica e os sensores de estacionamento traseiros de série. A lista de equipamentos ainda inclui controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa (incluindo para manobras em ré), vidros, travas e retrovisores elétricos, sensor crepuscular e de chuva, luzes de rodagem diurnas (DRL) e faróis de neblina, além de airbags frontais para os três ocupantes. O modelo é um dos mais práticos no segmento (assim como seus irmãos) por requerer apenas a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) de categoria B.

"O Scudo, já reconhecido por sua robustez, conforto e versatilidade, agora chega com um visual renovado, preparado para atender aos mais diversos tipos de negócios e clientes. Além das mudanças no design, a linha 2025 do modelo também oferece maior segurança, tecnologia e eficiência e ainda mais itens de conforto, junto com toda a acessibilidade que o consumidor procura. Ele também é o modelo com maior variedade de transformações disponíveis. Sem esquecer a praticidade proporcionada pelo Fiat Professional, que oferece atendimento prioritário para quem utiliza o veículo como ferramenta de trabalho em 233 concessionárias Fiat por todo o Brasil, além de outros serviços e soluções exclusivas para esse tipo de cliente", destacou Alexandre Aquino na época, quando era Vice-Presidente da Marca Fiat para a América do Sul.

Em termos de pós-venda, a Fiat confirmou que o modelo ganha o Fiat Connect////Me, de gestão de frotas. A marca oferece uma série de funcionalidades como informações em tempo real para tomadas de decisões, controlar custos e otimização de atividades, reduzir custos operacionais com Relatórios de Performance da Frota, aumentar a eficiência e rentabilidade com ganho de produtividade. Além de outras funcionalidades, como monitoramento e redução do TCO e um dos melhores sistemas de telemetria e rastreamento de veículos disponível no mercado. O hardware ainda pode enviar informações do veículo em tempo real para a plataforma.

Assim, por meio do app ou do site é possível saber onde a van está, criar cercas virtuais, visualizar distâncias e trajetos percorridos, verificar o comportamento do motorista na condução do veículo, auxílio na recuperação do veículo em caso de roubo ou furto entre outras funcionalidades. O Fiat Connect////Me será gratuito pelos primeiros 12 meses, depois a plataforma será oferecida em assinatura. O Fiat Professional também existe e oferece soluções inteligentes para aqueles que usam o Scudo como ferramenta de trabalho. Para isso, 233 concessionárias no país fazem o seu Scudo entrar com atendimento prioritário, tanto no momento da venda e entrega como nos serviços de pós-venda.

Com o objetivo de priorizar o menor tempo de imobilização do veículo, a marca também criou o Express Lane Professional, processo agilizado nos boxes de oficinas com técnicos altamente treinados para realizarem os serviços em tempo otimizado. Além disso, o programa garante 100% disponibilidade de peças de revisão para que, assim, as revisões sejam entregues em até duas horas. O mesmo também vale para as manutenções que contam com planos consolidados, redução do tempo de parada e estoque de peças. A Stellantis também confirmou que oferece uma plataforma de conversão.

O Scudo, por exemplo, na versão Multi, pode ser transformado em um veículo de passeio 7+1 ou minibus 10+1. Ele também pode ser transformado em ambulância, refrigerado, serviços logísticos, oficina móvel, transporte de pessoas com necessidades especiais e até motorhome. No Brasil, a Fiat confirmou que o Scudo será vendido com três opções de cores: Branco Banchisa, Cinza Aluminium e Preto Carbon. A garantia do novo Scudo é de três anos e as revisões acontecem a cada 20.000km.

Scudo Cargo

De série, ele é equipado com compartimento de carga com 6,1m³ e abertura das portas traseiras em 180°, central multimídia com tela de 5,0 polegadas com conexões bluetooth e USB, antena no teto, apoio de braço para o motorista, apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura (motorista, passageiro e banco central), ar-quente e ar-condicionado (cabine). A lista aumenta com banco do motorista com ajuste de altura e profundidade, bancos revestidos em tecido, botão de travamento das portas dianteiras no painel, chave tipo canivete com telecomando, cintos de segurança retráteis de três pontos com regulagem de altura motorista e passageiro, cintos de segurança retráteis de três pontos, banco central, compartimento para objetos nas portas e painel, computador de bordo, Cruise Control Piloto automático, direção com regulagem de altura e profundidade, guarda volumes no banco central, limitador de velocidade, luz interna na cabine com temporizador, para-sóis biarticulados, porta-luvas com tampa, porta-objetos no painel central, rádio com AM/FM, USB e Bluetooth e mais dois alto-falantes. A lista traz também retrovisores externos com regulagem elétrica, travamento seletivo do compartimento de carga, vidros elétricos com One Touch, volante com regulagem de altura e profundidade. Em segurança, ele possui ABS, airbag duplo frontal com três pontos de proteção, ESP – controle de estabilidade (com botão de controle no painel), faróis halógenos com regulagem interna de altura do facho, faróis de neblina, GSI – indicador de troca de marcha, Hill Assist – sistema auxiliar de partida em rampa, indicador de abastecimento de ureia (AdBlue), indicador de ausência de afivelamento dos cintos de segurança (motorista), indicador de fadiga "Coffee Cup Alert", indicador de manutenção do  veículo, luz diurna de segurança Day Running Lights (DRL) halogênio e piscas laterais na cor branca. A lista conclui com protetor de cárter, sensor crepuscular, sensor de chuva, sensor de estacionamento, terceira luz de freio, oito ganchos para amarração de carga na caçamba, luzes internas no compartimento de carga, porta lateral deslizante lado do passageiro, portas traseiras com abertura até 180°, tomada 12V no compartimento de carga, divisor entre a cabine e o compartimento de carga (superior + inferior), proteções e acabamentos laterais e quadro de instrumentos digital e direção elétrica com regulagem de altura e profundidade.

Scudo Multi

Os mesmos equipamentos de série do Cargo, com a diferença que o compartimento de carga possui porta lateral deslizante lado do passageiro, portas traseiras com abertura até 180°, divisor entre a cabine e o compartimento de carga (superior), vidros laterais e vidros nas portas traseiras.

Preços

• Fiat Scudo Cargo 1.5 BlueHDi MT – R$ 211.990
• Fiat Scudo Multi 1.5 BlueHDi MT – R$ 217.990

Fotos: Fiat / divulgação