Alpine estaria cotando usar a plataforma da Lotus em seus dois novos SUVs elétricos

Alpine pode acabar usando a plataforma da Lotus para o desenvolvimento dos seus utilitários esportivos elétricos, que devem ser apresentados até meados de 2028

A Alpine trabalha em seu primeiro utilitário esportivo elétrico, que será apresentado dentro de alguns anos. O mesmo deve acontecer com seus dois novos SUVs, previstos para meados de 2027 e 2028, que serão desenvolvidos para concorrer com Macan e Cayenne. Os novos modelos podem acabar se beneficiando da parceria da Alpine com a Lotus, usando a mesma plataforma modular do Eletre para o novo modelo. A informação foi confirmada por Laurent Rossi, CEO da marca.

De acordo com o executivo, os novos modelos estarão “no segmento de Porsche Macan e Cayenne, mais ou menos”, com a Alpine fazendo uma parceria “mais natural”. Os dois modelos serão lançados serão desenvolvidos a partir da plataforma modular do Eletre, que é mais leve. Outra opção será oferecer uma plataforma modular vindo da Nissan, para segmentos D e E. “A dificuldade é que Alpine é um animal diferente. Estamos criando uma categoria ligeiramente diferente em termos de desempenho esperado para os clientes”, acrescentou Rossi.

A marca ainda planeja criar um carro com “ramo de estilo de vida. Serão carros de duas toneladas e cinco metros de comprimento. Você não vai fazer um carro esportivo, a menos que seja a Ferrari. O manuseio é um pouco mais fácil com a eletrificação porque você pode ter um torque diferenciado em cada roda”, disse ele ao Autocar. Recentemente, Alpine e Lotus já firmaram parceria para o desenvolvimento de novos modelos esportivos. E a Lotus agora pertence ao Geely Group. Aliás, os franceses estão se aproximando bastante da Geely, seja para compartilhamento de fábricas, de projetos e quem sabe até mesmo de plataformas.

E a parceria com a Lotus se torna importante porque ambas as marcas tem interesses semelhantes. “Serão carros de duas toneladas e cinco metros de comprimento. Você não vai fazer um carro esportivo, a menos que seja a Ferrari. O manuseio é um pouco mais fácil com a eletrificação porque você pode ter um torque diferenciado em cada roda”, disse ele.

O primeiro SUV da marca estreia no segmento C.; os dois novos entram nos segmentos D e E. A Alpine ainda estaria de olho na expansão de mercados e chegar na América, mais especificamente nos Estados Unidos. A estimativa da marca é chegar a uma marca de 150.000 unidades ao ano, principalmente com a chegada a outros mercados, que vão aumentar as vendas de acordo com a expansão.

Fotos: Alpine / divulgação | Lotus / divulgação