Toyota confirma que recebeu subsídios do governo japonês para investir em baterias

Contra a BYD, Toyota consegue subsídios do Japão para marca conseguir trabalhar com baterias para carros elétricos em cerca de US$ 853 milhões

A Toyota confirmou que recebeu incentivos do governo do Japão, por meio do Ministério da Indústria do Japão, um subsídio de 120 bilhões de ienes, cerca de US$ 853 milhões para a Toyota Group expandir a produção de baterias para veículos elétricos, numa tentativa de frear o domínio dos chineses. De acordo com as primeiras informações, esse investimento também quer fomentar a produção de baterias de elétricos no Japão e reduzir o custo e o risco de depender do componente de outros mercados.

De acordo com o jornal Nikkei Asia, o Ministério da Economia, Comércio e Indústria definiu que as baterias de carros elétricos sejam cruciais para a segurança econômica do Japão e esse setor pode receber investimento em cerca de 330 bilhões de ienes de um orçamento fiscal para apoiar o setor nos próximos anos. Além da China, o Japão também começa a se movimentar em comparação ao avanço de Estados Unidos e da Europa nesse mesmo setor de baterias. Atualmente, as empresas japonesas possuem menos de 10% do mercado de baterias de elétricos em todo o mundo.

Só a Toyota espera investir 330 bilhões de ienes nos próximos anos, enquanto o investimento do governo deve ser apenas um adicional. Esse subsídio concedido pelo governo será usado para expandir a produção da Prime Planet Energy & Solutions, uma joint-venture de baterias que a Toyota possui com a Panasonic. A japonesa também vai contar com apoio da Primearth EV Energy, outra empresa que vem crescendo no setor de baterias e vai ajudar a Toyota no fornecimento do componente aos seus veículos.

Esse investimento do governo também será usado para o desenvolvimento e produção em massa de baterias bipolares de fosfato de ferro-lítio, com baterias de última geração que vão contar com 20% a mais de autonomia que as baterias atuais – ao mesmo tempo que vão custar cerca de 40% menos que as baterias que hoje equipam a linha bZ, como o bZ4X e o bZ3. Até meados de 2026 ou 2027, a Toyota espera conseguir alcançar um volume de produção maior com elétricos, a medida que novos produtos forem lançados – e a partir do momento que uma nova plataforma dedicada aos elétricos estrear.

Outra parte deste investimento será usado à Pesquisa & Desenvolvimento de baterias de estado sólido, que é um dos desejos que a marca pretende alcançar – algo que a China também sonha. Além da Toyota, diversas fabricantes de automóveis, materiais e componentes de baterias do Japão devem receber subsídios para entrar na eletrificação, com uma ajuda de 130 bilhões de ienes, em média, para as empresas. Recentemente, a Honda ganhou subsídios de 160 bilhões de ienes para erguer uma fábrica em parceria com a GS Yuasa.

Fotos: Toyota / divulgação