Yijing revela novas imagens teaser do primeiro veículo, o X9, e confirma nome global Epicland

Yijing escolhe o nome Epicland como nome global e revela as novas imagens teaser do seu primeiro veículo, o utilitário esportivo batizado de X9

A união entre a Dongfeng e a Huawei deu vida a uma nova marca pertencente à Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). É a Yijing, que globalmente será chamada de Epicland, mas que nos bastidores foi chamada de ‘DH’ enquanto ainda era um projeto. A marca vinha testando o seu utilitário esportivo (inclusive divulgou imagens teaser dele rodando em testes e que publicamos aqui no Conexão Automotiva) e confirmou que o novo modelo será batizado de X9. De acordo com a marca, o novo utilitário esportivo será lançado em breve e será mais um modelo eletrificado.

Agora, temos as primeiras imagens oficiais deste novo utilitário esportivo, que chega para concorrer com outros SUVs de grande porte como Li Auto L9, eπ 008, Zeekr 8X, Aito M9 e outros modelos que fazem seu sucesso na China. Dentro do portfólio da Dongfeng, a promessa da Epiland (Yijing) será fazer uma ponte entre a ‘eπ’ e a Voyah. Com isso, a gente consegue entender que o SUV possui uma missão de ser premium, mas nem tão refinado como um Voyah. Visualmente, o X9 se destaca por trazer um design um tanto quando genérico.

Na dianteira, ele possui faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED que são conectadas entre si e que ficam maiores nas extremidades. Os faróis superiores estão inseridos dentro de uma faixa em preto brilhante. Logo abaixo dos faróis superiores estão os faróis principais com dois projetores em LED e com um sistema em LED com vários pontos de iluminação. O para-choque traz um desenho mais limpo, com o espaço da placa e mais abaixo está a entrada de ar trapezoidal, que possui uma abertura no tipo venezianas, se abrindo apenas para refrigerar.

O acabamento da entrada de ar inferior é em preto brilhante e a parte inferior possui um friso cromado que nas extremidades também fica mais grosso. Por fim, existe uma entrada de ar vertical que é conectada com os faróis principais. Essa entrada de ar possui um vinco em ‘L’ que se conecta com a entrada de ar inferior. No capô, o Yijing X9 possui um par de vincos que nascem acima dos faróis principais e que terminam nas colunas A do SUV. Também é no capô que o X9 possui o logotipo da marca.

De perfil, estamos diante de um SUV que se parece bastante com outros dos seus rivais. Ele conta com uma carroceria tradicional de um utilitário esportivo e um ampla área envidraçada. Na parte superior, esse desenho dos vidros acompanha o arco do teto e na parte inferior ele traz um desenho mais reto, porém ascendente. O contorno dos vidros possui um acabamento prateado. O perfil mostra um SUV com vincos sutis, como um vinco que nasce a partir das portas traseiras e que terminam acima das lanternas. Há mais vincos na parte inferior das portas (que continua no para-choque) e nas saias laterais ele conta com um friso prateado que acompanha o friso dianteiro – e que ainda continua na traseira.

Por fim, ele possui vincos nas caixas de rodas que ajudam a alargar os para-lamas, mas com acabamento na cor da carroceria. Se destaca ainda uma câmera lateral no para-lama dianteiro, maçanetas embutidas e retrovisores com base na coluna das portas. As rodas são raiadas e há um bocal de recarga no para-lama traseiro. No teto, o SUV conta com um radar Lidar e um amplo teto solar panorâmico. A carroceria é de dois tons. Poucas informações foram divulgadas da traseira, mas mostra lanternas com iluminação em LED e no padrão tradicional: horizontais, que invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si.

O vidro traseiro é levemente inclinado e há um aerofólio com brake-light – o aerofólio ainda pode esconder o limpador traseiro. Grande, o SUV terá cerca de 5,30 metros de comprimento e 3,10 metros entre os eixos. Segundo a marca, o desenvolvimento do SUV começou em meados de 2023 e desde 2024 a Huawei entrou no projeto para trazer as tecnologias que ele será equipado. Fruto de um investimento de 10 bilhões de yuans, ele será equipado com um sistema de condução inteligente Huawei Qiankun de nova geração, o cockpit HarmonyOS de nova geração e o Lidar de grau de imagem com caminho óptico duplo e 896 linhas.

Há ainda um moderno sistema de iluminação Navigate On Autopilot (NOA), quando o veículo estiver no modo autônomo. Com espaço para seis ocupantes (na distribuição de bancos 2+2+2), o Yijing X9 contará com um motor eletrificado, com as chances de ser um motor híbrido plug-in (PHEV). Na China, o X9 terá preços estimados de 350.000 yuans. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

Fotos: Epicland (Yijing) / divulgação