Mercedes-Benz divulga imagens teaser da VLE em desenvolvimento no Círculo Polar Ártico

Por Luis Noal novembro 13, 2026

Mercedes-Benz revelou mais detalhes sobre o desenvolvimento da VLE na Europa, com testes de foco em dinâmica de condução, gerenciamento térmico e conforto interno

A Mercedes-Benz revelou novas imagens teaser da sua van elétrica de nova geração, chamada de VLE. O novo modelo começa a ser vendido neste ano de 2026 e apresenta uma nova proposta de transporte executivo e puramente elétrico – algo como uma substituta da Classe V. O novo modelo será construído a partir de uma nova plataforma modular para vans, chamada de Van Electric Architecture (VAN.EA), pensada para atender comerciais leves elétricos e para isso passa por uma série de testes antes do seu lançamento na Europa.

De acordo com a marca alemã, a nova van da empresa aposta em uma série de evoluções em relação as suas antecessoras e para isso a marca precisava criar uma plataforma que é modular, flexível e escalável, podendo atender desde vans compactas até vans de grande porte. Com motores a combustão, a Mercedes definiu que manterá a base Van Combustion Architecture (VAN.CA). A nova arquitetura do veículo permite uma clara diferenciação entre as vans para uso particular no segmento de luxo e veículos elétricos comerciais de transporte no segmento premium. A gama de vans para uso privado abrangerá desde modelos familiares até versões de alta qualidade e exclusivos vans VIP.

Para o desenvolvimento da primeira van com essa nova plataforma, a VLE foi testada no Círculo Polar Ártico para fazer parte de um plano de testes abrangente que engloba diversas zonas climáticas e percursos. O projeto dos testes foi especificamente concebido para as características das novas vans de grande porte. Dá-se especial atenção à dinâmica de condução e aos sistemas de segurança, como o controle de estabilidade (ESP), ventilação e aquecimento do interior e outros recursos. Os veículos também passaram por um programa intensivo para avaliar seu desempenho em condições extremas.

Além de avaliar o desempenho do veículo nos testes, a Mercedes também acompanha os componentes individuais, que igualmente são verificados de maneira rigorosa. As condições do Ártico fornecem informações valiosas para os estágios finais de desenvolvimento e representam o processo passo da homologação do veículo. Um dos primeiros objetivos dos testes em clima frio é analisar o comportamento do veículo em superfícies escorregadias. Comparado com os dados do asfalto seco, os níveis de aderência no gelo e na neve são de até 90% menores, o que gera um impacto significativo na aceleração, frenagem e mudanças de direção.

“Nossas futuras vans de grande porte anunciam uma nova era. Para atingir nossas ambiciosas metas de desenvolvimento, estamos aproveitando todas as oportunidades oferecidas pela digitalização. Graças ao nosso ‘Centro de Controle de Missão’, conseguimos otimizar os dados dos testes de direção em tempo real. Isso nos permitiu reduzir significativamente o tempo de testes e avançar substancialmente em termos de maturidade de forma muito eficiente”, disse Dr. Andreas Zygan, Chefe de Desenvolvimento da Mercedes-Benz Vans, Mercedes-Benz AG. Os inovadores sistemas de chassi da nova minivan proporcionam uma experiência de condução verdadeiramente emocionante.

Equipada com o sistema de eixo traseiro direcionável, a VLE quer ressaltar a dirigibilidade e reduzir o diâmetro de giro de uma van, que não o mesmo de um carro compacto. A nova arquitetura elétrica da van possibilita modelos de tração integral 4MATIC. O sistema de tração não só amplia consideravelmente a versatilidade dos veículos, como também garante que eles atendam às mais altas exigências dos clientes, independente das condições climáticas que eles conduzem seus veículos. As vans com essa nova plataforma também serão equipadas com o novo sistema operacional chamado Mercedes-Benz Operating System (MB.OS).

Elas também contam com um sistema de carregamento de 800V e com o carregador WallBox de até 22kW em corrente alternada (CA). Os testes também preveem uma gestão térmica e conforto interno. Os veículos serão resfriados em câmaras frias especiais antes de serem conduzidos, para garantir que todos os sistemas funcionem perfeitamente mesmo em temperaturas muito baixas. O comportamento e o gerenciamento do carregamento também são rigorosamente testados e otimizados. A fase final dessa parte do desenvolvimento mostrou que, mesmo em gelo e neve, os veículos superaram com louvor os requisitos de testes mais exigentes e passaram a uma nova fase.