Pagani revela teaser de uma nova versão do Imola, o Roadster, que estreia em breve

Pagani revela teaser do Imola Roadster, que será apresentado dentro de algumas semanas como a versão sem teto do esportivo apresentado apenas como cupê 

A Pagani apresentou a primeira imagem teaser do Imola Roadster, que será revelado em uma tiragem muito limitada de unidades. O hiperesportivo italiano foi criado pela divisão Pagani Grandi Complicazioni, especializada em peças únicas e de poucas unidades. Ainda não se sabe, porém é muito provável que a imagem que a marca apresentou no seu perfil do Facebook seja de um Imola Roadster, uma opção de carroceria que não chegou a ser apresentada junto com as demais versões.

Lançado em 2020, o Imola é um hiperesportivo limitado em apenas 5 unidades que foi baseado no Huayra. Junto com a imagem teaser, a Pagani revelou mais detalhes do esportivo como a frase que acompanha a imagem: “Um novo hipercarro da divisão Grandi Complicazioni está pronto para cair na estrada. E o rugido. Você consegue reconhecer o que está escondido nos bastidores? Fique ligado: você descobrirá mais cedo do que imagina. #Pagani #PaganiAutomobili #PaganiGrandiComplicazioni”, destacou a marca na publicação. A imagem mostra o esportivo apenas de traseira.

E essa imagem de traseira denuncia que realmente o modelo é o Imola sem teto. Isso fica claro pelo parentesco das linhas, como o grande oval que se conecta com as lanternas e as quatro saídas de escape, ao centro. Ainda é possível ver que o modelo possui o mesmo difusor de ar com aletas verticais e o espaço para a placa ao centro. Talvez a maior mudança no difusor de ar seja o tamanho do espaço para a placa, que é maior no Roadster. Ao ser apresentado há três anos, o Imola trouxe o motor 6.0 V12 biturbo que desenvolve 827cv de potência e 112kgfm de torque.

O câmbio é um automático de dupla embreagem de 7 marchas da Xtrac, que na época recebeu relações encurtadas e teve as trocas do câmbio otimizadas para favorecer o uso em pistas de corrida. Ele tinha também um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente e com um conjunto de suspensões redesenhadas. Contam com uma geometria específica e amortecedores ativos que trabalham em conjunção com a aerodinâmica ativa para ajudar a transferir o torque para o asfalto sem perder a tração.

Fotos: Pagani / divulgação