Dacia apresenta mais detalhes em teaser da segunda geração do Spring na Europa

Dacia revela novas imagens teaser da segunda geração do Spring e confirma que sua produção passará para a Europa; nova geração estreia neste ano 

A Dacia revelou novas imagens teaser da segunda geração do seu hatch subcompacto elétrico, o Spring. O modelo foi anunciado com uma nova geração há alguns meses, quando um sketch (última imagem desta publicação) foi divulgado (veja aqui). Agora, a marca revelou novas imagens teaser e um vídeo que revela mais alguns detalhes da nova geração do hatch. Em sua segunda geração, o Spring deixará de vir da China para ser produzido na Europa, mais precisamente na fábrica de Novo Mesto, na Eslovênia, e ao lado do Renault Twingo E-Tech.

Desde o seu lançamento na Europa em 2021, o Spring vendeu um total de 210.000 unidades, o que representa um volume bastante considerável que o coloca em um cenário de “relevância de uma mobilidade elétrica simples, acessível e descomplicada”. A nova geração vai manter o espírito do Spring lançado há cinco anos, ou seja, vai manter a opção de motor puramente elétrico, com espaço para quatro ocupantes e um porta-malas que vai ficar maior nessa nova geração. “Um nome universal e de reconhecimento imediato, Spring remete à estação da primavera — símbolo de renovação e energia positiva”, disse a Dacia em comunicado.

“Com o Novo Spring, a Dacia segue em busca de uma ambição clara: abrir caminho para veículos elétricos acessíveis a todos”, concluiu a marca romena. Nas imagens teaser, se percebe que o design do Spring deve seguir a identidade visual da marca com um desenho de linhas mais retas. Na dianteira, destaque para faróis retangulares com acabamento em preto brilhante e com luzes diurnas (DRL) em LED em formato de um colchete. Há ainda luzes das setas e projetores em LED. Os faróis se conectam com o logotipo da marca ao centro, também com um acabamento em preto brilhante.

No para-choque dianteiro, o hatch terá uma área com acabamento preto brilhante em formato octogonal onde deve ficar a entrada de ar e o espaço para a placa. De perfil, a nova geração possui um capô mais alto e reto, apesar de também estar bem compacto. Há uma coluna A bem inclinada e um teto com um caimento bem suave. O desenho dos vidros acompanha o arco do teto na parte superior e o desenho inferior é reto, tendo uma elevação a partir das portas traseiras. Um acabamento em preto brilhante conecta os vidros laterais com o vidro traseiro.

A carroceria possui mais elementos retilíneos na parte inferior das portas, com um vinco retangular e um acabamento triangular em preto brilhante na parte inferior das portas. Um acabamento em preto brilhante também conta o para-brisa com os vidros laterais, na coluna A. Na traseira, ele possui um discreto aerofólio e um vidro traseiro mais reto. As lanternas são mais elevadas e com um desenho mais quadrado, com iluminação em LED. As lanternas se conectam por meio de um acabamento em preto brilhante com o nome Dacia escrito por extenso. Abaixo da tampa do porta-malas há um vinco horizontal.

No para-choque traseiro, esse vinco se conecta com outro vinco que vem das lanternas e um terceiro vinco vertical. A tampa do porta-malas possui o logotipo Spring Electric com adesivo e há mais um vinco trapezoidal na parte inferior da tampa do porta-malas. O para-choque traseiro conta com um acabamento preto brilhante abaixo, possivelmente com o espaço da placa. A nova geração do Spring vai trazer uma série de mudanças, com a troca da plataforma modular CMF-A EV pela base AmpR Small. Possivelmente ele herde a mesma mecânica do primo Twingo, com um motor de 80cv, 17,8kgfm de torque e bateria de 27,5kWh.

Internamente, o Spring de segunda geração deve ganhar um salto em relação ao modelo atual, podendo trazer um quadro de instrumentos com tela digital e uma central multimídia mais moderna. Se comparado com os demais Dacia, o painel ganha linhas horizontais. Já foi confirmado que a nova geração do Spring não sucede de cara a primeira geração, que vai continuar em linha. A informação foi confirmada pelo Diretor de Produto da Dacia, Patrice Lévy-Bencheton, em entrevista ao site Autocar. O executivo teria dito que "As duas ofertas fazem sentido e permanecerão no mercado, e caberá à equipe de vendas posicioná-las. Eles ainda são bastante diferentes", apesar da nova geração ficar posicionada logo acima do atual Spring.

"Aprimoramos o Spring porque, no mundo dos veículos elétricos a bateria (BEV), se você quiser manter seu valor de revenda, precisa atualizar seu produto, seja ele qual for. Acreditamos firmemente que isso é uma necessidade – caso contrário, você pode ver claramente, pelo que alguns concorrentes dizem, que seu valor de revenda diminuirá porque sua tecnologia não estará mais atualizada. Queremos manter o produto constantemente atualizado e garantir que ele esteja sempre em dia com a tecnologia.", adicionou Lévy-Bencheton ao site. Já Frank Marotte, Chefe de Vendas da Dacia, disse que esse movimento de eletrificação começa com o Spring e participará ao segmento B (com o Sandero).

“Nosso objetivo é basicamente maximizar a oferta de veículos elétricos no segmento de minicarros. O que vemos é que o segmento A e, provavelmente no futuro, o segmento B estão caminhando muito rapidamente em direção a modelos totalmente elétricos.”, disse Marotte ao site Automotive News Europe. Enquanto isso não acontece, a nova geração segue em testes finais na Europa. O lançamento acontece no Salão do Automóvel de Paris, que abre suas portas em outubro deste ano. Mais detalhes surgem em breve.

Vídeos-Teaser

Fotos: Dacia / divulgação e reprodução