Porsche confirma que vai manter aposta em E-Fuels, que podem representar 20% das vendas

CEO da Porsche confirma que a marca espera que 80% das suas vendas sejam de elétricos até o fim de 2030 e que os E-Fuels responderão por os 20% restantes

A Porsche parece estar muito confiante em manter os motores a combustão e elétricos enquanto desenvolve seus motores abastecidos com E-Fuel. A informação foi confirmada por meio do CEO da marca, Oliver Blume, em entrevista para membros da imprensa após a divulgação dos resultados financeiros da Porsche. Blume acredita que os modelos com E-Fuel não vão atrapalhar as vendas dos modelos elétricos, muito pelo contrário, dará vida aos esportivos a ter um motor a combustão ainda operante.

“Podemos ajustar a política fiscal para tornar os combustíveis eletrificados mais baratos… a política deve apoiar os investimentos para tornar os preços mais atrativos. Vale a pena. Não conheço outra possibilidade de descarbonizar os carros com motor de combustão.”, destacou Blume. Essa, de acordo com o executivo, seria a única maneira de tirar os poluentes do motor. Esteve presente no evento também o Diretor Financeiro da Porsche, Lutz Meschke, confirmou que os motores E-Fuel vão se tornar bastante importantes para a marca em alguns anos.

Apesar dos elétricos responderem por 80%, ele acredita que esse tipo de motor responda por 20% das vendas até 2030. Para os próximos anos, Macan 718 e Cayenne vão ganhar uma nova geração, nascendo como modelos puramente elétricos e com uma plataforma exclusiva. Ao mesmo tempo que apresenta as novas gerações dos seus próximos carros como modelos elétricos, a Porsche confirmou que se não se sente pronta para deixar os motores a combustão morrerem. “No que diz respeito aos automóveis ICE, acreditamos que os combustíveis eletrificados podem desempenhar um papel complementar útil – para o grande número de automóveis e segmentos de nicho existentes”, acrescentou Meschke.

“Os combustíveis eletrônicos são igualmente adequados para aviões e navios. Você provavelmente tem acompanhado o debate atual. A questão é que a Comissão Europeia deve delinear a possibilidade de os e-combustíveis serem utilizados em novos veículos com motores de combustão interna – mesmo depois de 2035. Juntamente com parceiros, construímos uma planta piloto de combustível elétrico no Chile. A produção está em andamento desde dezembro. Esta planta demonstra que os e-combustíveis podem ser produzidos em escala industrial.”, adicionou Meschke.

Recentemente, a Porsche inaugurou a sua primeira fábrica de combustível sintético do mundo, no Chile. A unidade foi inaugurada em Punta Arenas, no Chile, sendo batizada pela marca alemã de Hanu Oni. Tida como uma fábrica piloto, a unidade foi inaugurada com a presença de executivos como o ministro da Energia do Chile, Diego Pardow, e os membros do Conselho Executivo da Porsche, Barbara Frenkel e Michael Steiner, que realizaram o abastecimento cerimonial de um Porsche 911 com o primeiro combustível sintético produzido no local.

Fotos: Porsche / divulgação