Kia Cerato esgota todas unidades e sai de linha definitivamente no Brasil depois de 17 anos

Kia retira o Cerato de linha e deixa de ter sedãs em seu catálogo no Brasil; sedã médio viveu do auge ao esquecimento dentro de poucos anos

Lançado em 2006 no mercado brasileiro em sua primeira geração a chegar aqui, o Cerato era o representante da marca sul-coreana no segmento de sedãs médios. O sedã teve um início de vendas tímido, ainda com sua primeira geração. Ganhou grande destaque quando ganhou a segunda geração. Desenhado por Peter Schreyer, a segunda geração revolucionou o Cerato que ganha um design muito mais chamativo e foi quando ele deslanchou em vendas globalmente. Aqui no Brasil, foi um dos modelos que ajudaram a Kia a alcançar as 80.000 unidades de 2011.

Em 2013 ele ganhou uma nova geração, mais cara, mantendo o mesmo motor 1.6 16v Flex e sofrendo com o Inovar Auto, deixou de ser interessante. Foi o início do ostracismo do Cerato em nosso mercado, que ainda continuou em linha e ganhou uma nova geração em 2019 – essa dos modelos das fotos. Essa geração de 2019, a quarta, resolvia seu maior problema: trocava o motor 1.6 pelo 2.0 16v Flex, o mesmo conjunto usado pelo Sportage na época. O resultado trouxe uma melhoria nas vendas, mas ainda distante da concorrência japonesa forte de Toyota Corolla e Honda Civic.

E, aparentemente, a Kia desistiu de trazer muitos lotes dessa nova geração. As vendas foram caindo ainda em 2021, ele ganhou uma reestilização lá fora que nunca chegou ao nosso mercado. Aliás, a Kia chegou a confirmar a vinda do Cerato de quarta geração com a reestilização e o motor 1.6 TGDI, mas este se perdeu no caminho. Sem conseguir trazer a reestilização, a operação brasileira começou a vender o que tinha em estoque. Fechou o ano de 2022 com 337 unidades e encerrou sua presença no mercado em 2023 com 16 unidades emplacadas.

Bem distante do seu auge, 2011, quando ele alcançou 20.688 unidades – um volume considerado muito bom na época. No fim da vida, o Cerato era equipado com o motor 2.0 16v Flex que chega ao sedã médio. Ele desenvolve 167/157cv de potência com torque de 20,6/19,2kgfm, associado a um câmbio automático de 6 marchas. No exterior, o Cerato foi substituído pelo K4, um sedã médio que adere ao nome global e que pode vir ao Brasil – mas que, pela demora, é capaz de não chegar a tempo de receber uma reestilização. Globalmente, o Cerato também era vendido como Forte.

Entre 2006 e 2023, o Cerato vendeu 69.004 unidades no Brasil, grande parte delas da segunda geração, especialmente pelos bons anos que o sedã teve de vendas entre 2010, 2011 e 2012, antes do lançamento da terceira geração, em 2013. Com a saída do Cerato de linha, a Kia deixa de oferecer sedãs em nosso mercado. Triste, para um portfólio que já foi cheio deles com Cerato, Optima, Cadenza e Quoris ao mesmo tempo.

Fotos: Kia / divulgação