Mazda promove renovação da linha e inicia processo de despedidas de alguns modelos

Mazda promove cortes na sua linha de produtos já envelhecidos, que já estão em processo de substituição por pares mais novos; confira quem dá adeus 

A Mazda prepara uma verdadeira matança na sua gama de produtos globais. A nipônica deve retirar de linha um total de sete produtos, que vão sair de linha porque já encerraram seu ciclo de vida ou já foram substituídos por pares. Vale destacar que a marca matou a nomenclatura CX com um numeral pelo CX com dois numerais, como é o caso do CX-9 e o CX-90, por exemplo. O mesmo vale para o CX-5 e o CX-50. É o que está acontecendo com alguns modelos, enquanto alguns vão sair sem substitutos.

O primeiro modelo que se despediu é justamente o CX-9, que foi integralmente substituído pelo moderno CX-90. Com o nome CX-9, o SUV teve duas gerações. Agora, o CX-90 surge como uma terceira geração deste modelo, mas com um novo batismo. Em comunicado, a japonesa destacou que o CX-9 oferece uma “mistura única de utilidade, desempenho, design e sensibilidades premium, sendo um veículo familiar muito capaz que tinha muitos anos de sucesso” e que seu fim finalmente chegou. O Mazda6 e a Mazda6 Tourer também se despediram. O sedã ganhará um substituto, possivelmente com o batismo Mazda6e (veja aqui).

Já a station wagon sai de cena sem nenhuma substituta. O fim do Mazda6 e da Mazda6 Tourer já era cotado nos últimos anos depois de saídas de alguns mercados e da queda nas vendas que a dupla vinha sofrendo. Em 2021, ele saiu de cena nos Estados Unidos e no Reino Unido deu adeus em 2023. Agora, globalmente é o fim do sedã e da SW. “Os sucessivos Atenzas e Mazda6s têm sido amados por muitos clientes por um longo tempo, com um total acumulado de 226.437 unidades vendidas no Japão.”, disse Kazuyoshi Todo, Executivo da Mazda Responsável pelas Vendas Domésticas no Japão.

"A série CX de crossovers agora assumirá esse papel, e continuaremos a fornecer aos nossos clientes uma experiência de direção envolvente que se alinha com a era moderna.”, complementa Todo. “Devemos muito à Mazda6 por ajudar a tornar a marca Mazda o que ela é hoje... Embora tenhamos visto o mercado mudar sua preferência para SUVs nos últimos anos, o Mazda6 sempre foi – e continua a ser – tido em alta consideração por entusiastas leais e motoristas entusiasmados... Ao nos despedirmos com carinho do Mazda6, seu legado continuará vivo à medida que avançamos para a próxima fase de nossa estratégia futura.”, destacou Vinesh Bhindi, Diretor Administrativo da Mazda Austrália.

Há outros fins de linha a caminho. O próximo da fila pode ser o MX-30 com motor puramente elétrico. Com a estreia do motor elétrico com extensor de autonomia (EREV), o elétrico ficou sem sentido. Não que ele tivesse muito sentido. Era um dos elétricos com menor autonomia à venda no mundo, o que certamente foi um motivo e tanto para ver suas vendas patinarem. Agora com uma nova opção de motor, o elétrico deve sair do mercado em alguns mercados. O Mazda2 e o Mazda2 Sedan, ambos lançados em 2014, também devem se aposentar.

Os compactos da marca japonesa não vão ganhar uma nova geração e já estavam na sua segunda renovação visual desta geração, sendo uma em 2019 e outra em 2023. É possível que ele siga em linha até o final deste ano, saindo de cena em vários mercados. Apenas a Europa deve continuar com o nome Mazda2, mas lá existe um Mazda2 baseado no Toyota Yaris – uma engenharia de emblema, que não é oferecido no resto do mundo. Outro que está se despedindo é o SUV subcompacto CX-3, também lançado em 2014 e renovado em 2018. O modelo sairá de cena sem um substituto em meados de setembro de 2025.

Atualmente, o CX-3 continua em linha em poucos mercados, como o Japão e outros países asiáticos. Apesar de sair de cena sem um substituto imediato, há rumores sobre um substituto que poderia ser chamado de CX-20, já que o CX-3 atuava num segmento subcompacto e o CX-30 é hoje um SUV compacto. Já o CX-5 pode ganhar uma nova geração, mas que não deve ser batizado de CX-50. Este nome é de um outro modelo já existente na linha da Mazda. Se uma nova geração do CX-5 acontecer, seu batismo poderia recair para CX-40, nome que não é dado a nenhum SUV da marca.

Fotos: Mazda / divulgação