GM registra imagens de patente de embreagem com atuador para veículos elétricos nos EUA

General Motors registra imagens de patente nos EUA de uma embreagem para transmissão com atuação modular para veículos elétricos no USPTO

A General Motors (GM) registrou as primeiras imagens de patente que podem indicar que a marca pode apostar em transmissões com embreagem com utilização de atuação modular para veículos elétricos. O registro de patente foi realizado no United States Patent and Trademark Office, o USPTO, dos Estados Unidos. A patente foi pedida pela GM em 10 de novembro de 2022 e saiu para a publicação no dia 16 de maio de 2024 e listou uma série de engenheiros americanos como inventores como Dongxu Li, Michael Ding, Bryan John Williams, Chunhao J. Lee e Zhen J. Zhang.

De acordo com os sites GM Authority e o Motor Authority, o registro de patente descreve a novidade como um elemento que melhora a eficiência e o desempenho dos veículos elétricos, proporcionando controle preciso sobre a operação da embreagem. A descrição do sistema destaca que ele conta com componentes como um motor elétrico, uma embreagem, um atuador hidráulico e um processador. A embreagem engata e desengata na ajuda de controle de fluxo de potência e a transmissão do veículo. A embreagem recebe um sinal de pressão que indica que a pressão do fluído necessária para a operar a embreagem.

Usando o sinal de pressão, o processador calcula a posição ideal para um pistão dentro do atuador. O pistão se move para essa posição para controlar a embreagem, enquanto o atuador move o pistão para engatar ou desengatar com base na posição calculada. A patente no USPTO destaca que o sistema inclui recursos para ajustar a posição do pistão com base em fatores como temperatura, velocidade do motor, trocas de marchas e feedback da embreagem, garantindo o controle preciso e suave da operação do câmbio. O controle da embreagem funciona com precisão e otimiza o fluxo de potência do motor elétrico.

Ele aumenta a eficiência geral do veículo, com a capacidade de fazer ajustes em tempo real garante com trocas de marchas mais suaves. A patente destaca ainda que sistemas de embreagem tradicionais podem causar instabilidade, com um método que é descrito na patente que minimiza esses problemas com o monitoramento e ajuste contínuo da operação da embreagem. Mas a transmissão poderia atuar com poucas marchas e é mais simples que as transmissões automáticas convencionais, permitindo a necessidade de um motor elétrico de menos trocas de marchas.

Essa também parece uma aplicação mais provável, visto que a maioria dos veículos elétricos atuais não possui transmissões multivelocidade, aproveitando ao máximo o torque instantâneo disponível dos motores elétricos.

Fotos: Chevrolet / divulgação

Patentes: United States Patent and Trademark Office – USPTO / reprodução