Mahindra apresenta o Vision Thar.e Concept na Índia como prévia da terceira geração do Thar

Mahindra apresenta o seu novo conceito, o Vision Thar.e Concept, que pode antecipar o futuro do Thar como um utilitário esportivo off-road

Para quem não está muito ambientado no mundo automotivo global, o nome Mahindra Thar pode passar despercebido por muitos. O off-road da marca foi lançado na Índia em 2010, mas foi a segunda geração dele, lançada em 2020, que ganhou o algoz de ‘cópia do Jeep Wrangler’. Com uma carroceria de duas portas, o Thar possuía um visual bem parecido com o modelo da Jeep. E a briga com a Jeep continuou quando a marca lançou nos EUA o Roxor. Nesse caso, o modelo teve que mudar seu design. Mas nada aconteceu com o Thar, na Índia.

Posteriormente, o Thar ganhou sua opção de quatro portas. Agora, a marca apresentou como pode ser uma terceira geração do Thar, que pode ganhar uma independência desse parentesco. O Vision Thar.e Concept mostra como o modelo pode ficar nos próximos anos, possivelmente até ganhando uma opção de motor elétrico, como seu nome sugere. Trazendo uma nova filosofia de design chamada pela marca indiana de ‘Breakaway Design Philosophy’, o Thar ganha um salto de design em relação aos seus antecessores, ao mesmo tempo que quer manter as suas principais características.

Em termos de design, estamos diante de um SUV que possui uma dianteira com linhas mais retas que redondas. Os faróis recebem um desenho mais quadrado, com luzes diurnas (DRL) em quadrado, com luzes rompidas por uma forma de cruz. Ao centro, ele possui um projetor em LED que faz as vezes de farol principal. Há um pequeno prolongamento para as laterais dos faróis, que pode funcionar para as luzes de direção (setas). Conectando os faróis está uma grade dianteira quase fechada, com acabamento em preto brilhante. Nela, se observa que o Vision Thar.e Concept possui o nome ‘Thar.e’ no lado direito e três acabamentos verticais, que fazem as vezes de falsas entradas de ar, no lado esquerdo.

A parte superior dessa grade ainda traz o espaço para abrir o capô. Ele possui vincos no entorno deste acabamento, que se conectam com a parte inferior do para-choque. Há um vinco horizontal que corta a dianteira e logo abaixo há um protuberante acabamento em plástico preto que traz o logotipo da Mahindra em baixo relexo no lado esquerdo e um gancho de reboque laranja no lado direito. Entre estes dois elementos há uma entrada de ar inferior retangular junto de duas entradas de ar menores na parte inferior, também em formato horizontal. Este acabamento em plástico preto da parte inferior ainda possui conexão com os para-lamas dianteiros.

Mas antes de falarmos das laterais, a Mahindra desenhou o capô do Thar.e com um desenho mais quadrado e alto. No capô, acima dos faróis, ele possui o ‘Re.Born Electric’. O capô possui um formato mais em cunha quando ele se aproxima dos faróis e traz vincos apenas nas extremidades laterais, onde as linhas se conectam com as colunas A. No capô também se nota presilhas laterais do capô em laranja (visíveis apenas de perfil) e ganchos de amarração próximo das colunas A. O fim do capô, próximo ao para-brisa, traz o nome da marca em um acabamento plástico preto.

Este ainda possui abertura de barras verticais que deve contribuir na ventilação. De perfil, o Vision Thar.e possui um design quadrado, com linhas retas – algo visto na dianteira. Além do capô, a coluna A e o teto possuem um desenho bem reto. O desenho das janelas é igualmente quadrado, com a diferença que as janelas dianteiras possuem um degrau mais próximo dos retrovisores. Já as janelas vigias possuem um desenho trapezoidal, se conectando com o vidro traseiro. Destaque ainda para os para-lamas bem pronunciados que ajudam a alargar os para-lamas. Toda a parte inferior da carroceria traz um acabamento em plástico preto.

Este mesmo acabamento está presente na coluna A e desce verticalmente para o para-lama e se conecta com o acabamento da parte inferior da carroceria. Nele, também há a repetição do ‘Re.Born Electric’. Em termos de vincos, há um vinco que ajuda a moldar os para-lamas e nas portas ele define a linha de cintura do SUV. Este vinco sobe verticalmente para o teto na coluna D. Ele ainda deixa a mostra as dobradiças das portas e as maçanetas são embutidas nas portas traseiras e ficam escondidas na coluna C para as portas traseiras. Os retrovisores são substituídos por câmeras e são fixados no acabamento plástico preto vertical nos para-lamas.

Este mesmo acabamento em plástico preto está na coluna D, conectando as janelas vigias com o vidro traseiro. Abaixo das janelas vigias há o nome Mahindra escrito por extenso e a parte inferior da carroceria possui um estribo lateral com espaços vazados para apoio não só para acessar o veículo, mas também para ajudar a amarrar objetos no teto. Por fim, as rodas são de liga leve com um acabamento diamantado com três raios, calçados com pneus Cooper Discoverer STT Pro, com uma proposta bem off-road. No teto, a impressão que fica é que ele possui a opção de teto desmontável como o Jeep Wrangler e o Ford Bronco.

Há dois tetos solares quadrados dispostos lado a lado para os ocupantes da segunda fila de bancos. Nas laterais do teto, há ganchos de fixação também. De traseira, o Vision Thar.e Concept possui um desenho mais reto. O vidro traseiro é bem reto, emoldurado por um acabamento em plástico preto com duas saídas de ar verticais e o brake-light na parte superior. As lanternas aparecem logo abaixo do vidro traseiro e repetem o padrão dos faróis. São quadradas, com iluminação em LED e vazadas por uma forma de cruz, com a luz de freio principal ao centro. Já a tampa do porta-malas possui uma abertura lateral (da esquerda para a direita), com o estepe pendurado na tampa.

A parte inferior da tampa do porta-malas traz um vinco horizontal que se conecta com o acabamento em plástico preto do para-choque traseiro. Nele, ele também possui o logotipo da Mahindra no lado esquerdo e um gancho de reboque no lado direito. O para-choque possui prolongamento para as laterais, mas assim como na frente, há áreas vazadas. Internamente, a Mahindra revelou imagens apenas por vídeo do Vision Thar.e Concept. Com espaço para quatro ocupantes, ele possui um quadro de instrumentos com tela digital e um volante de base superior e inferior achatada de três raios com controles multifuncionais.

O nome Thar.e aparece ao centro, em um acabamento prateado. A parte superior do volante possui uma ‘fita 12h’ em laranja. O painel possui uma central multimídia com controles físicos abaixo dela. Ao que parece, a central pode correr por trilhos para a frente do passageiro. O console central possui uma alavanca para a transmissão e poucos controles físicos no entorno. Outra informação revelada é que o interior possui 50% dos materiais oriundos de PET reciclado e plásticos não revestidos recicláveis. Outra informação confirmada é que o Thar.e apresenta uma série de elementos que podem ser intercambiados por outros.

Com isso é possível substituir peças como estribos laterais e outros de personalização. “O Vision Thar.e é um testemunho de inovação e de uma filosofia de design pioneira, exclusivamente Mahindra e distintamente global. O Thar.e atende ao aventureiro que existe em cada um de nós, que anseia por exploração sem concessões. Alinhado com o movimento global em direção ao consumo responsável, nosso foco em materiais sustentáveis ​​ressoa com a mudança mais ampla para uma vida mais positiva para o planeta, garantindo que o Thar.e seja atemporal e contemporâneo.”, disse Veejay Nakra, Presidente do Setor Automotivo da Mahindra & Mahindra Ltd.

“Criar o Vision Thar.e foi abraçar um futuro ousado e inovador. Nosso design abre um novo caminho, servindo como testemunho do compromisso da Mahindra com a criatividade de vanguarda e o pensamento inovador. Mantivemos o espírito aventureiro e a capacidade off-road que são a essência do Thar, mas criamos uma identidade única no mundo dos SUVs elétricos. Este projeto vai além de criar mais um veículo off-road; ele molda uma visão que representa um passo progressivo no design automotivo, sem perder de vista nossas origens. Thar.e é a nossa declaração de um futuro empolgante e responsável.”, destaca Pratap Bose, Diretor de Design da Mahindra & Mahindra Ltd.

A marca ainda destaca que o conceito é desenvolvido a partir da plataforma modular INdia GLObal (INGLO), que é equipada com um sistema de propulsão elétrica AWD de última geração e de alto desempenho. A versão de produção do Thar.e deve aparecer dentro de alguns anos, com opção de carroceria de três ou cinco portas. A marca comentou que existirá opções de entre-eixos de 2,775 metros e 2,975 metros para as diferentes carrocerias. Mecanicamente não se teve informações oficiais divulgadas.

O que se tem são informações prévias de que o Thar.e pode ser equipado com um motor elétrico de 109cv e 13,8kgfm de torque no eixo dianteiro e um motor elétrico de 285cv e 54,5kgfm no eixo traseiro, que daria uma potência combinada de 394cv e 68,3kgfm de torque. O modelo ainda pode aparecer com uma bateria de 60kWh ou 80kWh, capaz de oferecer autonomia superior a 350km e de até 500km, segundo informações do site Autocar Índia. 

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Fotos: Mahindra / divulgação