Mahindra Thar ganha opção de tração traseira na Índia com um novo motor 1.5 Turbo Diesel

Mahindra apresentou uma nova opção de tração 4x2 para o Thar, seu jipe; modelo alia tração com motor 1.5 Turbo Diesel de 118cv

A Mahindra apresentou novidades para o Thar na Índia, que concorre no segmento de jipes. Por lá, o modelo passa a ser vendido com uma opção de tração 4x2 com um novo motor Turbo Diesel, que estreia no modelo. Apresentado em 2020, a atual geração era vendida apenas com o conjunto 2.0 mStallion TGDI a gasolina que desenvolve 150cv de potência e torque de 30,5kgfm com câmbio manual ou 32,6kgfm com câmbio automático de 6 marchas e; o motor 2.2 mHawk Turbo Diesel, ele desenvolve 132cv de potência com torque de 30,5kgfm.

Agora, ele passa a ser vendido também com um motor diesel mais barato, o 1.5 Turbo Diesel de 118cv e 30,6kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas como as demais motorizações. A novidade é que o Thar passa ser vendido com uma tração 4x2 (RWD), traseira. Com tração AWD, integral, a Mahindra vai oferecer ao consumidor o 2.2. Este traz um novo diferencial de travamento de freio eletrônico da Bosch. Ele ainda pode ser vendido com o antigo diferencial de travamento mecânico como uma opção no acabamento carro-chefe movido a diesel.

De acordo com a Mahindra, no lançamento desta atual geração, o Thar possui 3,985 metros de comprimento, 1,820/1,855 metro (nas versões AX/LX, respectivamente) de largura, 1,920/1,844 metro (AX/LX) de altura e 2,450 metros entre os eixos. Segundo a Mahindra, ele possui ângulo de ataque de 41,8º graus, 36,8º graus de saída, 27º graus de vão livre e 22,6 centímetros para o solo.

Visualmente, o carro passa a ser vendido com piscas integrados ao para-lamas dianteiro, de design abaulado, faróis circulares, grade preta, para-choque e protetor inferior reforçados e rodas de liga leve de novo desenho. A grade dianteira conta com uma abertura quadrada. Na traseira, ele conta com estepe pendurado na tampa do porta-malas e lanternas quadradas que lembram muito o atual Wrangler. O vidro traseiro pode ter abertura independente da tampa do porta-malas.

No interior, o Thar ainda conta com um estilo renovado, que traz um ar de modernidade ao jipe indiano. Destaque para a central multimídia de 7 polegadas no topo do painel e também para as saídas de ar circulares. O volante é multifuncional e ele pode ser vendido com ar-condicionado automático. O Thar 2021 é desenvolvido sobre uma nova plataforma com chassi de longarinas, batizado de Gen3.

Fotos: Mahindra / divulgação